AT21625B - Dampfmotoraufhängung bei Eisenbahnfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Dampfmotoraufhängung bei Eisenbahnfahrzeugen. 
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 mit dem   Motorgehäuse.   



   Wie aus Fig. 1-3 ersichtlich, ist der Dampfmotor im allgemeinen einerseits in einem vollständig geschlossenen, gusseisernen Gehäuse derart auf der   Treibachse   gelagert, 
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 Pfanne 2 oder eines anderen Gelenkes   ausgebildeten Hängeeisens ist   an dem   Untergestell   befestigt, während der untere Teil des Hängoeisens in der dargestellten Form vermittelst der die Spiralfedern 3 umfassenden Kugelscheiben 4 in den am Dampfmotor beiderseits befindlichen Konsolen 5 gelagert ist und sohin mit dem Dampfmotor in federnder Gelenkverbindung steht.

   Die in Fig. 4 dargestellte   Ausführungsform   ist von der obenbeschriebenen nur insofern verschieden, als die Aufhängung des Dampfmotors nicht an beiden Seiten, sondern bloss in der Mitte des Untergestelles vermittelst eines der Konstruktion nach den obigen ähnlichen Hängeeisens gelenkig federnd erfolgt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE. 



   1. Dampfmotoraufhängung bei Eisenbahnfahrzeugen für einen auf der Achse gelagerten und am Untergestellrahmen mittelzt Hängeeisen, gegebenen Falles unter Einschaltung eines Kugelgelenkes oder, einer ähnlichen gelenkigen Verbindung in das obere Ende derselben auslenkbar aufgehängten Motor, dadurch gekennzeichnet, dass die Hängeeisen am Unterende in federnder Gelenkverbindung mit dem Motorgehäuse stehen. 
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Claims (1)

1. geschalteter Feder (3) trägt, welche von einer am Motorgehäuse befestigten Pfanne UII fasst werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.