AT209652B

AT209652B - Dichtungsring für die Drosselklappe eines Ventils

Info

Publication number: AT209652B
Application number: AT632658A
Authority: AT
Inventors: Pietro Fiorentini
Original assignee: Pietro Fiorentini
Priority date: 1957-10-26
Filing date: 1958-09-10
Publication date: 1960-06-25

Description

Dichtungsring für die Drosselklappe eines Ventils
Die vorliegende Erfindung betrifft einen elastischen und armierten Dichtungsring für die Drossel- klappe eines Ventils mit kugelförmigem konkaven Sitz. Sie besteht im Wesen darin, dass der Dichtungs- ring eine Innenarmierung aufweist, welche gegen die Auflagefläche des Ringes auf dem Sitz der Drossel- klappe verschoben ist, so dass die Elastizität der zwischen der Armierung und der Dichtungsfläche be- findlichen Schicht grösser ist als die Elastizität der zwischen der Armierung und der Auflagefläche be- findlichen Schicht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Querschnitt des Ventils von oben gesehen, Fig. 2 in schaubildlicher Darstellung den kugelförmigen konkaven Sitz, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie VIII-VIII in Fig. 2, Fig. 4 in schaubildlicher Dar- stellung die erfindungsgemässe Ringdichtung und Fig. 5 eine Variante der Fig. 4.

Nach der Zeichnung besteht das Ventil aus dem Sitz 1 mit der konkaven und kugelförmigen Innenfläche 41, in welchem Sitz die abgedichtete Drosselklappe 11 von der Welle 12 angetriebensichbewegt. Die Klappenscheibe weist 2 Randnuten auf, in welchen zwei Ringdichtungen 9 angeordnet sind, welche innen armiert sind, wie dies in den Fig. 4 und 5 gezeigt ist. Die metallische Innenarmierung 25, die aus einem oder mehreren Stahldrähten bestehen kann, befindet sich nicht im Mittelpunkt des Querschnittes der Dichtung, sondern ist gegen die Auflagefläche G der Dichtung auf der Klappe 11 verlagert. Dadurch ist die Gummischicht zwischen der Armierung 25 und der Auflagefläche G kleiner als die zwischen der Armierung 25 und der Dichtungsfläche G' befindliche Schicht, welche als Dichtung auf der konkaven Oberfläche 41 wirkt.

Daraus ergibt sich, dass die Elastizität zwischen der Armierung 25 und der Auflagefläche G sehr gering ist, während die Elastizität zwischen der Armierung 25 und der Dichtungsfläche G' sehr gross ist. Man erzielt dadurch eine sichere Verankerung der Dichtung an dem Sitz der Klappe, indem die Armierung 25 den Fussteil der Dichtung gegen deren Sitz unter Zwischenschaltung einer minimalen Gummischicht andrückt, des weiteren eine grössere Elastizität in dem Abschnitt zwischen der Armierung 25 und der Dichtungsfläche G', wodurch die Dichtung die Möglichkeit hat, sich fester zusammenzudrücken und auf diese Weise die Kontaktwirkung und somit die Wirkung der Dichtung selbst zu erhöhen.

Zwischen der Armierung 25 und der Auflagefläche G können Verstärkungsschichten zwischengelegt werden, z. B. aus Tuch oder anderem Material, um den unteren Teil der Dichtung selbst solider zu gestalten.

Die zwischen der Armierung und der Dichtungsfläche G'liegende Gummisch1cht kann mindestens eine innere Höhlung aufweisen, die wie eine Fahrradpneumatik wirkt, wodurch die Elastizität erhöht und die Dichtung verbessert wird.

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Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Elastischer und armierter Dichtungsring für die Drosselklappe eines Ventils mit kugelförmige konkaven Sitz, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring (9) eine Innenarmierung (25) aufweist, welche gegen die Auflagefläche (G) des Ringes auf dem Sitz der Drosselklappe (11) verschoben ist, so dass die Elastizität der zwischen der Armierung (25) und der Dichtungsfläche (G') befindlichen Schicht grösser ist als die Elastizität der zwischen der Armierung (25) und der Auflagefläche (G) befindlichen Schicht. <Desc/Clms Page number 2>

2. Dichtungsring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen der Armierung (25) und der Auflagefläche (G) befindliche Schicht mit einer Stoffeinlage oder ähnlichem Material verstärkt ist.

3. Dichtungsring nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen der Armierung (25) und der Dichtungsfläche (G') befindliche Schicht mindestens eine innere Höhlung aufweist.