AT205290B - Vorrichtung zur Untersuchung von Einspritzpumpen und Einspritzdüsen von Dieselmotoren - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur Untersuchung von Einspritzpumpen und Einspritzdüsen von
Dieselmotoren 
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Untersuchung der Einspritzpumpen und Einspritzdüsen von Dieselmotoren mit Hilfe einer strobo- 
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Blitzleuchte.Es ist bekannt zur Untersuchung von Pumpen und Düsen von Dieselmotoren stroboskopisch gesteuerte Leuchten anzuwenden.

   Die Erfindung bezieht sich daher nicht allgemein auf die Anwendung von Stroboskopen zur Untersuchung des Zustandes der Düsen und der Einspritzdauer der Pumpen, sondern auf ein Gerät, bei dem die stro-   boskopisch   gesteuerten Lichtblitze mit HiLfe einer indirekten Beleuchtung über eine Leitkammer und eine   Mattscheibe sowie einen   mit Fenstern versehenen Düsenhalter bzw. ein Spritzgehäuse auf die   BrennstoffstraMen   ausgerichtet werden und, derBlickrichtungdesBeobachtersentgegen, auf die aus der Düse austretenden Strahlen fallen. 



  Durch diese Gestaltung des Gerätes, werden die Strahlen so beleuchtet, dass exakt festgestellt werden   kunn, ob der   Brennstoff in einem breiten   oder einem schlanken Brennstoffkegel austritt,   ob 
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 gleichmässig tfleiibenmessungen schwanken, ob die Düsen ein schiefes Strablenbündel ausspritzen oder ob sie etwa tropfen usw. Durch diese   erfindungsgemä#e     Gestal-   tung kann der   Prüfer,   die Brennstoffstrahlen weit   genauer   und unbehinderter untersuchen, als wenn die Strahlen, wie bei den bekannten Geräten, unmittelbar lauf den Brennstoff geworfen würden.

   Der Beobachter wird nicht abgelenkt und nicht geblendet ; er sieht alle erforderlichen Einzelheiten in   einem Zeitma#, das   er erfassen kann und er wird von den   Stroboskopblitzen weder geMendet,   noch abgelenkt. 



   Auf der   Zeichnung   ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispieldargestellt. 



   Die   Prufdüse   2 ist in den Düsenhalter 1 eingesetzt. Der Brennstoff wird ihr durch den Kanal des Düsenhalters von einer, mit Hilfe der Verschraubung 3 angeschlossenen Leitung, von der Einspritzpumpe zugeführt. Auf das untere Ende des Düsenbalters ist das   Spritzgehäuse   4 geschraubt. Dieses fängt den Brennstoff auf und   lässt   ihn in das   Me#glas 5 flie#en. Unter dem   Spritzgehäuse hängt die Rinne 6, sie ist mit einem Hebelwerk venbunden und leitet den Brennstoff in ein   Rücklaufgefä# ab.   Zu Beginn der Messung wird (die Rinne   selbsttätig   weggezogen und nach Ablauf einer bestimmten Zeit wieder zurückge-   schwenkt ; hindurch-wird   der Zufluss zum Messglas unterbrochen. 



   Das Spritzgehäuse 4 hat zwei einander gegen- überliegende Fenster 7 und 8. In der Blickrichtung hinter den Fenstern ist die Stroboskopleucht-   vormchtjuinjg angeordnet ;   sie besteht aus der Kammer 9 mit der Mattscheibe 10 und der Lichtquelle 11. Letzte wii'rd von einem Kontaktgeber mit einem Blitzgenerator bekannter Art, der auf der Zeichnung nicht dargestellt ist, gesteuert. Die Lichtstrahlen fallen blitzartig von oben her in die Kammer 9   un ! d wenden indirekt durch dis     Mattscheibe j ! 0 und'die   Fenster 7 und 8 durch den Brennstoffstrahl 12 geworfen, der hiedurch so sichtbar wird, als ob er erstarrt wäre.

   Vorzugsweise werden die Düsen eines Motors jede für sich in einem   Düsenhalter   und'einem Spritz- 
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 alle Düsen nebeneinander beobachten kann. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : VorrichtungzurUntersuchungderEinspritzpumpen und Einspritzdüsen von Dieselmotoren, bei der die Brennstoffstrahlen periodisch von einer hinter den Brennstaffstrahlen liegenden stro- boskopischen Leuchtvorricbtung an-gestrahlt werden, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einleitung der Lichtblitze in das Spritzgehäuse (4) entgegen der Blickrichtung, zwischen der Strobokopleuchte (11) und den die Prüfdüse (2) und den Brennstoffstrahl (12) umgebenden, mit Fenstern (7, 8) versehenen Spritzgehäuse eine Leitikammer (9) mit einer Mattscheibe (10) angeordnet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.