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Verfahren zur Herstellung eines aus mehreren aneinandergereihten
Scheiben bestehenden Grossschwungrades
Für manche Zwecke sind Schwungräder mit sehr grossen Gewichten z. B. bis 70 und 80 Tonnen notwendig. Es zeigte sich, dass Räder mit solchen Gewichten schwer oder gar nicht erzeugbar und lieferbar sind.
Aus der brit. Patentschrift Nr. 18, 888 A. D. 1904 ist eine Schwungradausbildung zu entnehmen, die aus mehreren aneinandergereihten Blechtafeln besteht. Diese sind untereinander verschraubt und die Welle durchgehend durch die Blechtafeln angeordnet.
Durch die österr. Patentschrift Nr. 73735 wurde eine Schwungradkonstruktion mit seitlich angeflanschten Wellen bekannt, bei der die Wellenenden zum Schwungrad zu stetig oder stufenweise verdickt ausgebildet waren. Diese Ausführung ist nur bei einer besonderen Maschinenanordnung verwendbar, unverhältnismässig schwer und kompliziert und in der Herstellung kostspielig.
Um diese Schwierigkeiten zu beseitigen, wurde ein Verfahren zur Herstellung eines aus mehreren aneinandergereihten Scheiben bestehendes Grossschwungrad entwickelt, bei dem erfindungsgemäss mehrere, vorzugsweise rechteckige Platten in einer Ebene unter teilweiser Beibehaltung ihrer Rechteckform zusammengefügt werden. Diese derartig zusammengefügten rechteckigen Platten werden kreisrund ausgeschnitten und hierauf mehrere solcherart entstandene Platten in Wellenachsrichtung zusammengesetzt und auf jeder Seite eine Wellenhälfte angeflanscht.
Stellt man diese grossen Räder aus Schmiedeeisen her, so ist es erfindungsgemäss zweckmässig, die Schwungradplatten unter Verwendung von normalen Blechtafeln anzufertigen. Für diese Zwecke werden z. B. vier starke Blechtafeln in der üblichen Grösse 3000 X 1500 mm so aneinandergestossen, dass die noch offene, sich zu einem Quadrat schliessende Fläche von z. B. 1500 X 1500 mm gerade die Hälfte einer ganzen Tafel beträgt und Abfall weitgehend vermieden wird.
Diese Platten werden zu einer kompakten Einheit, z. B. durch X = Schweissnähte verbunden, undergeben nach Abtrennen der Ecken und Drehen eine kreisrunde Form. Ein. grosser Vorteil besteht erfindungsgemäss auch darin, dass jede Bohrung für eine Welle vermieden werden kann, wenn man genau im Zentrum auf beiden Seiten des Schwungrades je eine Wellenhälfte ansetzt und durch Schweissen oder mit Schrauben verbindet.
Wird es wegen eventuell grosser Fliehkräfte notwendig, die Platten zusätzlich zu verbinden, so kann man versenkte Schrauben verwenden. Eine andere Variante besteht darin, die einzelnen Platten durch Zentrierränder oder durch in Nuten eingelegte Segmente gegeneinander abzustützen. Nach dem kompletten Zusammenbau der Platten und Befestigung der Wellenhälften müssen die Platten ausgewuchtet werden, um regelmässigen. Lauf zu erreichen.
An Hand von 2 schematischen Figuren wird die Erfindung beschrieben, doch ist der Erfindungsge- danke selbst auf die geoffenbarten Beispiele nicht beschränkt. Es ist z. B. möglich, eine Ausführungsvariante zu schaffen, bei welcher einzelne Scheiben auf die Nabe aufgesetzt und am äusseren Umfang durch einen Kranz verbunden werden. Auf diesen Kranz setzt man nun segmentartige Platten auf in einer Stärke und Höhe, dass diese dann dem gewünschten Gewicht des Schwungrades entsprechen. Die Verbindung des Nabenkörpers mit den Wellenhälften kann durch verschiedene Mittel, z. B. Schweissen oder Schrauben erfolgen.
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Eine Ausführungsvariante aus Schmiedeeisen zeigen die Fig. 1 und 2 der Zeichnung. Das Schwungrad wird aus mehrerenSchmiedeeisenplatten gebildet. Die Platten werden aneinandergereiht und miteinander verbunden. Eine Platte besteht dabei aus mehreren Blechen 2 - 6. Die Platten 2, 3, 4 und 6 können jeweils normale Blechtafeln 1 von der Grösse 1500 x 3000 mm sein, bei der Platte 5 wird jedoch durch Abschneiden bzw. Halbieren einer normalen Blechtafel l die erforderliche Grösse, z. B. 1500 x 1500 mm, erreicht.
Die Platten werden kreisrund abgeschweisst, abgedreht usw. Zur Verfestigung der Platten gegeneinander können in vorgesehene Nuten der einzelnen Tafeln Zwischenstücke (7) eingesetzt werden. Die Aneinanderreihung der einzelnen Platten kann in beliebiger Anzahl erfolgen, je nach dem geforderten Gewicht.
Am Umfang können die einzelnen Platten durch Schrauben (8) gegeneinander verschraubt und durch Schrauben (9) an beiden Wellenenden befestigt werden.
Bei den Ausführungen gemäss Fig. 1 kann man das Bearbeiten der Plattenseiten erübrigen, wenn man Segmente, Ringe oder Distanzscheiben dazwischen montiert. Ein besonderer Vorteil dieser Bauweise liegt in der Unabhängigkeit von Materialunebenheiten.