AT16678B - Verbindung des Hintergestellrahmens mit dem Vordergestelle bei Säemaschinen. - Google Patents

Description

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 PATENTSCHRIFT Nr 16678. Verbindung des Hintergestellrahmens mit dem Vordergestelle bei Säemaschinen. 



   Vorliegende Erfindung hat den Zweck, für Säemaschinen ein vierrädriges Fuhrwerk zu schaffen, welches bei seiner Bewegung über die sehr holprigen, frisch geackerten Felder der Beanspruchung auf Torsion entsprechend nachgeben kann. 



   Der Erfindung gemäss wird das Hintergestell mit dem Vordergestell durch   ein Kugel-   gelenk verbunden, dessen Pfanne aus zwei durch einen Zwischenraum getrennten Kalotten besteht, wobei zur Erzielung grösserer Stabilität noch eine drehbare Strebe in Anwendung   kommt,   welche den vom Gewichte des Hintergestelles ausgetibten Druck auf die Vorder-   gestellachco   überträgt. 
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 nebst dem unmittelbar anschliessenden Teile des Hintergestelles. Wie ersichtlich, ist zwischen die   beiden konvergierenden   Arme   a   a des Hintergestellrahmens eine Stange b eingesetzt, welche die Kugel c eines Kugelgelenkes trägt. 



     Die zugehörige Gelenkpfanne   wird durch zwei entsprechend geformte Platten d ge- 
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 kalottenförmigen Endteile der Platten d lassen zwischeneinander einen Schlitz frei, der   rinen Lenkungswinkel   von nahezu   900   aus der   Mittelstellung   nach beiden Seiten   zulässt.   



    Die Strebe/ ! überträgt   den vom   Uintergestel10   auf das Vordergestell ausgeübten Druck auf die Achse j selbst, so dass das Kugelgelenk entlastet und grössere Stabilität erzielt wird. Die Strebe 1 ist unten bei k durch ein Scharniergelenk mit der Achse j und oben bei m durch einen Drehzapfen, welcher in ein vom Hintergestelle uach unten reichendes 
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 sich die Vorder- und Hinterachse zueinander um jeden beim   gebrauchte   erforderlichen Winkel verstellen können. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.5 gestelle durch ein Kugelgelenk verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkpfanne durch zwei Kalotten (d) gebildet wird, die zwischeneinander einen Schlitz frei lassen, der einen Lenkungswinkel von nahezu 900 aus der Mittelstellung nach beiden Seiten zulässt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.