AT15977B - Selbsttätige Aufpumpvorrichtung für Luftradreifen. - Google Patents

Description

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   Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine selbsttätige Aufpumpvorrichtung für Luftradreifen, bei welcher die in der Pumpe zusammengepresste Luft durch einen elastischen Schlauch nach dem Luftreifen geleitet wird, in welchem Schlauch der Luftdruck dieselbe Grösse hat, wie im Luftreifen selbst und bei welcher die   Formveränderungen,   denen dieser Schlauch, unter Beeinflussung der Druckvariationen in dessen Innern, unterworfen ist, dazu verwendet wird, ein Organ zu betätigen, mittels dessen die Pumpe ausser Tätigkeit versetzt wird. 



   Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. a ist die Radnabe, an welcher der Pumpcnzylindor b befestigt ist. In diesem Zylinder 
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 des Rades wird also der   Kolben im Zylinder b   in eine hin und her gehende Bewegung versetzt. Die Luft strömt von aussen durch ein Loch t im Zylinder in denselben hinein und die   komprimierte   Luft wird nach dem Luftreifen   :

  'geleitet   durch einen Schlauch k, der an einer am Zylinder b angebrachten kurzen Röhre m befestigt ist, in welcher Röhre ein Ventil   vorgesehen   ist, das nur durch den vom Zylinder herstammenden Druck geöffnet werden kann. 
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 Kolbenstange derart in Eingriff kommt, dass diese letztere festgehalten worden kann, während sie wieder frei wird, wenn das   GleitstUck 1I   unter Beeinflussung einer Feder nach unten gezogen wird. 



   Der Schlauch Ir besteht aus Gummi oder   dgl.,   das mit einer oder mehreren Schichten Leinwand oder einem ähnlichen Stoff solcher Beschaffenheit umwickelt ist, dass die Elastizität des Schlauches in der Querrichtung nicht verringert wird. Der Schlauch mündet 
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 dem Reifen verhindert-wie schon erwähnt-in der kurzen Röhre m angebracht ist und wird deshalb stets im   Schlauch und im Luftreifen derselbe Druck vorhanden   sein. 



   Wenn der Druck im Schlauch steigt, wird sich derselbe derart erweitern, dass sein   Querschnitt wächst,   und werden seine beiden Enden daher das Bestreben haben, sich einander zu nähern. 
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 sammenzuziehen, wird das Gleitstück n in die Höhe gezogen worden und wenn die Klammer   q   an einer passenden Stelle des Schlauches befestigt ist, wird man erreichen   können, dass das Gleitstück fl mit dem Einschnitte o in Eingriff gebracht wird, gerade in dem Augenblicke, wo der erwünschte Druck im Schlauche k und im Reifen i erreicht   

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 worden ist, zu weichem Zeitpunkte das Pumpen also aufhört.

   Wenn der Druck abnimmt, zieht sich der elastische Schlauch in der Querrichtung zusammen, wobei derselbe sich dagegen der Länge nach streckt und wird das Gleitstück dann unter Beeinflussung der auf dasselbe wirkenden Feder aus dem Einschnitte o in der Kolbenstange   herausgezogen merden,   was zur Folge haben wird, dass das Pumpen wieder   anfängt.   



   Je linger man die   Klammer q auf   dem Schlauch k   Ilinl1usschiebt,   um so geringer 
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 elastischen Schlauch, der zwischen dem Luftreifen und der Luftpumpe eingeschaltet ist, an welchem Schlauch das Organ, durch dessen Bewegung das Pumpen ermöglicht   bezw. zum   Aufhören   gphracht   wird. befestigt ist, so dass durch die bei hohem Druck erfolgende Zu-   sammenziehung   des Schlauches dieses Organ in seine das Aufhören des Pumpens bewirkende Stellung gelangt.

Claims (1)

1. 2. Eine Anfpumpvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Organ, welches die Bewegung der Kolbenstange abstellt oder zulässt, durch eine Klemme q oder dgl. am Schlauche befestigt ist, so dass man nach Belieben dasjenige Stück des Schlauches k verkürzen oder verringern kann, das dazu benutzt wird, die Bewegung des Organes zu bewirken, wodurch der Druck im Luftreifen nach Belieben reguliert werden kann.