AT157756B - Abfederung für Fahrräder, insbesondere für Kraftfahrräder. - Google Patents
Abfederung für Fahrräder, insbesondere für Kraftfahrräder.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Abfederung für Fahrräder, insbesondere für Kraftfahrräder. EMI1.1 <Desc/Clms Page number 2> die Öffnungen 22 nach dem Hülsenraum F verdrängten Öls vernichtet, so dass die Schwingungen des Rades bald zum Stillstand kommen. Der Drosselungsgrad kann hiebei durch Verstellung des Schiebers 16 leicht eingeregelt und den Fahrverhältnissen angepasst werden. Je grösser die abzufedernde Last ist, um so enger werden die Drosselöffnungen 22 eingestellt. Der Zylinder 19 kann mit wenigen Handgriffen von der Verschraubung 15 a gelöst und nachgesehen werden. Der Flüssigkeitsdämpfer kann auch doppelseitig verwendet werden, indem die obere Hülse 11 mit der gleichen Einrichtung versehen wird wie die untere Hülse 11. Vorübergehend kann auch, beispielsweise durch Ablassen der Öles, auf eine Dämpfung verzichtet werden. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1 Schwinge, deren Arme mit Kolben verbunden sind, die in am Rahmen befestigten Hülsen geführt sind und unter der Wirkung von Schraubenfedern sowie eines zu diesen gleichachsig angeordneten Fiüssigkeitsdämpfers stehen, dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssigkeitsdämpfer parallel zu den Sehraubenfedern (14) auf den Führungskolben (8) einwirkt und innerhalb des von einer Sehrauben- feder gebildeten Hohlraumes in der Führungshülse (11) eingesetzt ist.
Claims (1)
- 2. Abfederung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. dass der Zylinder (19) des Flüssigkeitsdämpfers mit der Hülsenverschraubung (15 a) und der Kolben (18) des Flüssigkeitsdämpfers mit dem Kolbenmittelteil (28) verbunden ist.3. Abfederung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn7eiehllet, dass der Zylinderraum (E) durch Drosselöffnungen (22) mit dem flüssigkeitsgefüllten Hiilsenraum (F) und durch ein Saugventil (20) mit dem Saugraum (H) verbunden ist, der über Durchflussöffnungen (23) an den Hülsenraum angeschlossen ist.4. Abfederung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Zylinder (19) ein Schieber (16) axial verstellbar gelagert ist, durch den der Querschnitt der Drosselöffnungen (22) von aussen einstellbar ist. EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE157756T | 1936-12-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT157756B true AT157756B (de) | 1940-01-25 |
Family
ID=29412910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT157756D AT157756B (de) | 1936-12-16 | 1937-12-10 | Abfederung für Fahrräder, insbesondere für Kraftfahrräder. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT157756B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1015335B (de) * | 1953-01-07 | 1957-09-05 | Suspa Federungstechnik G M B H | Hydraulisch gedaempftes Federbein fuer Motorraeder |
-
1937
- 1937-12-10 AT AT157756D patent/AT157756B/de active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1015335B (de) * | 1953-01-07 | 1957-09-05 | Suspa Federungstechnik G M B H | Hydraulisch gedaempftes Federbein fuer Motorraeder |
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