AT155343B - Schleifstück für Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Schleifstück für Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge. 



   Bisher wurden die Schleifbügel für Stromabnehmer von elektrisch betriebenen Fahrzeugen allgemein so ausgeführt, dass die Auflaufkante des den Fahrdraht bestreichenden   Schleifstücks   innerhalb der nutzbaren   Schleifstücklänge   stets rechtwinkelig zur Fahrzeugachse und zur Fahrleitung gerichtet ist. Nur etwa aussen verjüngte Endstücke oder besondere   Auflaufstücke,   die normalerweise nicht an der Stromabnahme beteiligt sind, stehen mit ihren Kanten im schiefen Winkel dazu. 



   Erfindungsgemäss sind dagegen die Auflaufkanten des den Fahrdraht bestreichenden Schleifstückes gerade innerhalb der nutzbaren Schleifstücklänge schiefwinkelig zur   Fahrzeuglängsachse   und zur Fahrleitung gerichtet. Dadurch wird ein besseres Gleiten des   Schleifstücks   über Unebenheiten des Fahrdrahtes erreicht, indem gewissermassen ein stetiges Überschneiden der Unebenheiten an der Fahrleitung stattfindet, während bei den bekannten Bauarten, infolge des annähernd rechtwinkeligen Auflaufens, das   Schleifstück ruckweise   auf die Unebenheiten auftrifft. 



   Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass durch diese Anordnung eine ganz erhebliche Verminderung der Funkenbildung am Fahrdraht bewirkt wird und die   Kontaktfläche   des Fahrdrahtes durch das schiefe Auflaufen der   Schleif stücke stets   eben und blank geschliffen wird. Die Schiefstellung der Schleifstücke ergibt bei gleichbleibender seitlicher Fahrdrahtauslenkung   (Zickzackaufhängung   des Fahrdrahtes) eine längere Auflaufkante und die mechanischen Schläge und Stösse verteilen sich auf eine grössere Länge, die spezifische Beanspruchung wird also kleiner. Ganz besonders wird sich dieser Vorteil bei   Sehleifstüeken   mit Kohlenbelag auswirken und sich in einem besseren Verhalten der Kohlenbeläge hinsichtlich des Abbröckelns der Auflaufkante bemerkbar machen.

   Naturgemäss ist auch die vom Fahrdraht bestrichen Fläche der schiefgestellten Schleifleiste   grösser.   Entsprechend der dadurch erzielten kleineren Abnutzung wird die Lebensdauer der Schleifleiste erhöht. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht, u. zw. in Fig. 1 in Seitenansicht und in Fig. 2 in Draufsicht. Fig. 3 zeigt, gleichfalls in Seitenansicht, eine Ausführungsform mit anderer Federung. 



   Das   Schleifstück 1   mit den Schleifleisten 2, 2' ist bei 3 und 4 scheifwinkelig zur Fahrzeuglängsachse und zur Fahrleitung 10 auf federnden Auslegern 5 und 6 drehbar gelagert. Die Ausleger sind starr am Verbindungsstück 7 der beiden Scheitel 8 und 9 eines Scherenstromabnehmers befestigt, wobei das als eigentlicher Träger des   Schleifstücks   1 dienende Verbindungsstück 7 auf irgendeine bekannte, auf der Zeichnung nicht angegebene Art so gehalten wird, dass die beiden federnden Ausleger 5, 6 und damit auch das Schleifstück 1 sich immer annähernd in einer waagreehten Ebene befinden.

   Es ist zweckmässig, die   Lagerungen 3, 4   als Kugelgelenke auszubilden, damit sich die Schleifleiste   2,   2' zufolge der Nachgiebigkeit der federnden Ausleger 5, 6 immer flach an den Fahrdraht 10 anschmiegen können. 
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   Der erfindungsgemässe Schleifbügel eignet sich für alle bekannten Arten von Schleifstücken, wie z. B. solche aus Aluminium, Kupfer, Kohle oder mit Stahlbelag. Die Form des Schleifstückes und der Schleifleiste kann verschieden sein, je nach den besonderen Betriebsbedingungen und den verschiedenen Höchstgeschwindigkeiten, sowie der in Frage kommenden Fahrdrahtaufhängung.

   Wesent- 

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 lieh ist, dass die Achse des   Schleifstückes   schiefwinkelig zur Fahrzeugachse steht, wobei die Fahrzeuglängsachse und die Fahrdrahtachse, abgesehen von der durch die   Zickzackführung   des Fahrdrahtes 
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1.   Schleifstück   für Stromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflaufkanten des den Fahrdraht bestreichenden Schleifstückes wenigstens innerhalb der nutzbaren   Schleifstücklänge   schiefwinkelig zur   Fahrzeuglängsachse   und zur Fahrleitung gerichtet sind.

Claims (1)

1. 2. Schleifstück nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass es von beiderseits des Fahrdrahtes angeordneten Auslegern (5, 6), in senkrechter Richtung federnd, unterstützt ist, die in bezug auf die Fahrtrichtung entgegengesetzt gerichtet sind.

   3. Schleifstück nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schleifstück mittels Kugelgelenken (3, 4) auf den Auslegern (5, 6) gelagert ist. EMI2.2