AT155334B - Seilstütze, insbesondere für Schwebeseilbahnen. - Google Patents

Description

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 den Fahrzeug gehoben und gesenkt werden. Die Zeichnung zeigt das Fahrzeug mitten iiber der Seilscheibe unter dem Verschlusshebel. 



   Es ist ferner denkbar, dass das Seil bei starkem Querwind auf den flachen Rillenrand gehoben wird und dem   Verschlusshebel 50   entlang streicht. Um die Seilkupplung stets richtig durch den Kanal zu führen, ist   ausserhalb   der Führungsschiene 21   nc. ch   eine an Armen   oJ   des Stützenkopfes am besten nachgiebig gelagerte   L-Eisen-Eührungsschiene J4   vorgesehen, die das Seil durch die am Ende der Gehängegelenkachse sitzende Führungsrolle 33 rechtzeitig in die richtige Lage bringt und als Führung für das am Mast vorbeifahrende Fahrzeug dient. Der mit dem nötigen Seitenspiel versehene   Verschlusshebel   kann auch als Eiskratzer für das Seil dienen, indem er 7.

   B. als langer, kräftiger doppelarmiger Hebel zwei Vertikalwände besitzt, die beidseitig des Seiles liegen und die beiden Hebelarme vom durchfahrenden Fahrzeug nacheinander gehoben und gesenkt werden, so dass stets ein Arm in Funktion bleibt und die Führung aufrecht erhält. Statt unmittelbar am Stützenkopf kann der doppelarmige Führungshebel und Eiskratzer auch an einem Lenkhebel angebracht sein und mit seinen beiden, vom Fahrzeug nacheinander abzuhebenden Armen auf dem Seil sitzen. Statt der Anbringung eines Lenkhebels kann auch der Drehpunkt des doppelarmigen Hebels in einer Führung heb-und senkbar eingerichtet werden. Diese Vorrichtung kann auch von der Seil stütze weiter entfernt angebracht werden. 



    Die Führungsschienen M und 54 sind an ihren Enden so geformt, dass die Fahrzeuge mit ihren Führungs-   organen 22a   und 55 auch   bei starkem Wind von beliebiger Richtung bei jeder Belastung und Seilspannung richtig in die   Führungsschienen   gelangen. 



   Da das allseitig eingeschlossene Seil nicht von den Stützen abfallen kann, muss es nicht wie die bisherigen Tragseile stets auf allen Stützen aufliegen, sondern darf sich von der einen oder andern Stütze abheben und gegen an die betreffende Stütze angebrachte Seilniederhaltrollen   53   legen. Dies erlaubt die Stützen niedriger zu halten und gibt grössere Freiheit in der Gestaltung des Bahnlängenprofils. 



   Die für Einseilbahnen nur auf den Stützen vorgesehenen   Führungsschienen   21 können auch durch über die ganze Strecke gespannte Tragseile ersetzt werden. Diese können ähnlich wie das Zugseil durch   grosse schräge Scheiben   gestützt werden, deren Achsen ausserhalb der   ZugseiltragEcheibrn   liegen. 



   Der Stützenkopf 42 kann gegen den Unterteil 41 bei den Tragpfannen 43 und den Streben 44 elektrisch isoliert werden, um das Seil für Signal und Telephon sowie Motorbeeinflussung als Stromleiter benutzen und mit Strom von Eis befreien zu können. 



   Die.   Schrägstellbarkeit   des Stützenkopfes mit seinen   Fahrzeug-und Seilführungen   und die Sicherung des Seiles gegen das Abfallen und Abheben können auch bei den bisherigen   Ausführung-   arten von Seilbahnstützen Anwendung finden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Seilstütze, insbesondere für   Schwebeseilbahnen, dadurch gekennzeichnet,   dass das Seil durch mindestens eine grosse, schräge Seilscheibe getragen wird, die sich unten dem   Stützenmast   nähert, so dass   der Forderbehälter samt verhältnismässig   kurzem Gehänge an ihr vorbeifahren kann.

Claims (1)

1. 2. Seilstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die schräge Seilscheibe samt ihrer Lagerung und den Fahrzeug-und Seilführungen nach der Bahnneigung einstellbar ist.

   3. Seilstütze nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der ganze Stützkopf um eine durch das Zentrum der schrägen Seilscheibe gehende Horizontalachse in die Bahnneigung einstellbar ist.

   4. Seilstütze nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich über der schrägen Seilscheibe mindestens eine Seilniederhaltrolle befindet.

   5. Seilstütze nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Seil gegen das Abfallen von der Stütze durch Fangorgane (Führungen) gesichert ist.

   6. Seilstütze nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Seil durch einen vom Seheibenkranz und der Stützenkopfkonstruktion gebildeten Kanal eingeEchlossen ist und der Kanal eine Abschlussvorrichtung besitzt, die vom Fahrzeug vorübergehend geöffnet wird.

   7. Seilstiitze nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalabschlussvorrichtung auch als Eiskratzer für das Seil dient.

   8. Seilstütze nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet. dass die Seilsieherung durch einen vom Fahrzeug nacheinander betätigten doppelarmigen Hebel erfolgt, von dem stets mindestens ein Arm in der Schlussstellung sich befindet und seine Führung und Funktion aufrecht erhält.