AT153460B - Umlaufkühleinrichtung an elektrischen Maschinen. - Google Patents
Umlaufkühleinrichtung an elektrischen Maschinen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Umlaufkühleinrichtung an elektrischen Maschinen. EMI1.1 <Desc/Clms Page number 2> abgeführt wird. Der restliche Teil wird von der Gehäuseaussenfläche abgeleitet. Je höher die Drehzahl der Maschine, um so wirksamer wirkt die Umlaufkühlung ; sie ist insbesondere bei ZugbeleuchtungsGleichstrommaschinen äusserst kräftig, die von einer Achse des Eisenbahnwagens mit veränderlicher Geschwindigkeit über ein Winkelgetriebe angetrieben werden, so dass die Maschine mit ihrer Welle und den Kühlrohren in die Fahrtrichtung zu liegen kommt. Bei dieser Art Maschine ist die Kühlwirkung ganz beträchtlich. Grosse Vorteile werden durch das an den Abschlussdeckeln angeschlossene Kühlrohrsystem erzielt. Erstens erhält man in der dargestellten Weise eine grosse Länge der Kühlrohre, bei denen die Aussenluft zwischen den Rohren durchströmt, sodann ist eine Reinigung des Innern der Röhren ohne weiteres möglich wegen der leichten Zugänglichkeit zu den Rohrmündungen nach Niederklappen der Abschlussdeckel. Endlich ist die Befestigung der Kühlrohre in den Abschlussdeckeln durch Schweissen oder Hartlöten eine leicht durchzuführende Werkstättenarbeit. Die beschriebene Kühleinrichtung kann an allen Arten elektrischer Maschinen angebracht werden, seien es Gleich-oder Wechselstrommaschinen oder Motoren. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1 eine grosse Wärmeaustauschfläche bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlröhren (7) an Abschlussdeckelpaaren (3) befestigt sind, die sowohl die zur Wartung des Kollektors und der Bürsten bzw. Schleifringe dienenden Öffnungen (2) des Maschinengehäuses (1) als auch die antriebsseitig angebrachten Öffnungen abschliessen.
Claims (1)
- 2. Umlauf-Kühleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschluss- deckelpaare (3) mit den Kühlrohren schwenkbar gelagert sind.3. Umlauf-Kühleinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzielung einer möglichst grossen Länge der Kühlrohre (7) die Abschlussdeckel (3) an den Enden des Maschinengehäuses angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT153460T | 1937-06-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT153460B true AT153460B (de) | 1938-05-25 |
Family
ID=3647581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT153460D AT153460B (de) | 1937-06-05 | 1937-06-05 | Umlaufkühleinrichtung an elektrischen Maschinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT153460B (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1094353B (de) * | 1958-01-07 | 1960-12-08 | Westinghouse Electric Corp | Belueftungseinrichtung fuer eine elektrische Maschine |
DE10119450A1 (de) * | 2001-04-20 | 2002-11-14 | Siemens Ag | Luftgekühlte Gleichstrommaschine |
DE10125611A1 (de) * | 2001-05-25 | 2002-12-19 | Siemens Ag | Mit mindestens einem Fremdlüfter belüftete Gleichstrommaschine |
DE19648455C2 (de) * | 1995-11-24 | 2003-09-25 | Toshiba Kawasaki Kk | Gekapselter Fahrmotor für elektrisches Schienenfahrzeug |
DE10247310A1 (de) * | 2002-10-10 | 2004-04-22 | Siemens Ag | Belüftung einer elektrischen Maschine |
-
1937
- 1937-06-05 AT AT153460D patent/AT153460B/de active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1094353B (de) * | 1958-01-07 | 1960-12-08 | Westinghouse Electric Corp | Belueftungseinrichtung fuer eine elektrische Maschine |
DE19648455C2 (de) * | 1995-11-24 | 2003-09-25 | Toshiba Kawasaki Kk | Gekapselter Fahrmotor für elektrisches Schienenfahrzeug |
DE10119450A1 (de) * | 2001-04-20 | 2002-11-14 | Siemens Ag | Luftgekühlte Gleichstrommaschine |
DE10125611A1 (de) * | 2001-05-25 | 2002-12-19 | Siemens Ag | Mit mindestens einem Fremdlüfter belüftete Gleichstrommaschine |
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