AT152204B

AT152204B - Motorfahrzeug, insbesondere Oberleitungsomnibus mit in den Radkörpern angeordneten Elektromotoren.

Info

Publication number: AT152204B
Authority: AT
Original assignee: Tatra Werke Ag
Priority date: 1935-07-20
Filing date: 1935-07-20
Publication date: 1938-01-10

Description

Motorfahrzeug, insbesondere Oberleitungsomnibus mit in den Radkörpern angeordneten Elektro- motoren.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorfahrzeug, insbesondere Trolleybus mit in den Radkörpern angeordneten Elektromotoren. Bei derartigen Fahrzeugen ist es schon bekannt, die einzelnen Elektromotoren einschliesslich eines Zwischengetriebes in Hohlräumen des Rades anzuordnen. Von den bekannten Einrichtungen unterscheidet sich der Anmeldungsgegenstand im wesentlichen dadurch, dass die einzelnen Elektromotoren einschliesslich des Zwischengetriebes in einem glockenartigen hohlen Radteil derart gelagert sind, dass der Motor durch Abnahme des Deckels des glockenartigen Radteiles leicht zugänglich ist. Vorzugsweise wird eine derartige Einrichtung an einem unabhängig auf-und abbeweglichen Achsteil, z. B. einer Pendelachse, angebracht. Der glockenartige Halter kann gemäss der Erfindung unmittelbar zum Tragen der Felge dienen.

Ausserdem weist er vorzugsweise nach der Wagenmitte zu eine Bremstrommel auf, die mit dem glockenartigen Teile aus einem Stück besteht.

Innerhalb des glockenartigen Teiles kann gemäss der weiteren Erfindung ein mit diesem fest verbundener, vorzugsweise mit ihm aus einem Stück bestehender Ring mit Innenverzahnung für das Planetengetriebe vorgesehen und der Stator fest auf dem äusseren Ende der Halbachse angeordnet sein. Der glockenartige Teil bildet vorzugsweise gleichzeitig das Lager für das Rad.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines quer zur Längsrichtung eines Fahrzeuges laufenden Schnittes durch eine Pendelhalbachse nebst Motor und zugehörigem Rad beispielsweise schematisch veranschaulicht.

Die entweder gerade verlaufende, oder, wie strichliert angedeutet, gekröpfte schwingbare Halbachse 1 ist bei 2 an dem mittleren Rahmen 3 des Fahrzeuges angelenkt. Die Halbachse kann vorteilweise hohl sein, so dass sie zur Unterbringung der zum Elektromotor führenden Stromleiter dienen kann.

Am Ende der Halbachse ist der Stator 4 fest und der Rotor 5 des Elektromotors drehbar gelagert. Ein mit dem Rotor 5 fest verbundenes Ritzel 6 überträgt unter Vermittlung von Zahnrädern 7 mit feststehender Achse seine Bewegung auf einen Zahnkranz 8. Der Zahnkranz 8 ist an dem auf der Achse 1 in irgendeiner geeigneten Weise gelagerten glockenartigen Radteil 9 ausgebildet, der unmittelbar zum Tragen der Felge dient. Der glockenartige Radkörper 9 weist ausserdem nach der Wagenmitte zu eine Bremstrommel ; M auf, mit der in üblicher Weise Bremsbacken 11, die von einer mit der Halbachse 1 fest verbundenen Scheibe 12 getragen werden, in Eingriff treten können.

Die Stirnöffnung des Radkörpers 9 ist durch einen Deckel 13 abgeschlossen, der zum Zwecke des Nachsehens der Reparatur bzw. der völligen Herausnahme des Elektromotors leicht abnehmbar ist. An Stelle der veranschaulichten einfachen Bereifung 14 kann auf dem Radkörper 9 auch eine doppelte Bereifung angeordnet sein.

PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Motorfahrzeug, insbesondere Oberleitungsomnibus, mit in den Radkörpern angeordneten Elektromotoren, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Elektromotor einschliesslich des Zwischengetriebes an einem vorzugsweise unabhängig auf-und abbeweglichen Achsteil, z. B. einer Pendelachse, in einem glockenartigen hohlen Radteile derart gelagert ist, dass der Motor durch Abnahme eines Deckels des glockenartigen Radteiles leicht zugänglich ist.

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Claims

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der glockenartige Halter unmittelbar zum Tragen der Felge dient. <Desc/Clms Page number 2>

3. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der glocke- artige Radteil nach der Wagenmitte zu eine Bremstrommel aufweist, die mit dem glockenartigen Teile aus einem Stück besteht.

4. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des glockenartigen Teiles ein mit diesem fest verbundener, vorzugsweise mit ihm aus einem Stück bestehender Ring mit Innenverzahnung für das Planetengetriebe vorgesehen ist.

5. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stator fest auf dem äusseren Ende der Halbachse angeordnet ist.

6. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der glockenartige Teil gleichzeitig das Lager für das Rad bildet. EMI2.1