AT147973B - Regelung für Brennkraftmaschinen, insbesondere für solche von Lastkraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Regelung für Brennliraftmaschinen, insbesondere für solche von Lastkraftfahrzeugen. 



   Die meisten Brennkraftmaschinen für Lastkraftfahrzeuge besitzen einen Fliehkraftregler zur
Begrenzung der Drehzahl, dessen Arbeitsweise folgende ist : Steigt die Drehzahl über den eingestellten
Höchstwert, so schliesst der Regler eine in der   Ansaugleitung   befindliche Klappe, drosselt den Brennstoff- luftstrom und verhindert ein weiteres Ansteigen der Drehzahl. 



   Es sind ferner Einrichtungen zur Zuführung von Zusatzluft in das Ansaugrohr bekannt, die aber meist von Hand aus bedient werden müssen. 



   Gemäss der Erfindung werden bei einer mit einer Drosselklappe und einer Einrichtung zur Zu- führung von Zusatzluft versehenen Brennkraftmaschine die genannten beiden Regelorgane vom Regler derart betätigt, dass beim   Überschreiten   der Höchstdrehzahl der Regler über den ersten Teil seines Hubes einen die Zufuhr von Zusatzluft in die Ansaugleitung steuernden Schieber öffnet und über den zweiten
Teil seines Hubes die Drosselklappe in der Ansaugleitung schliesst. 



   Es sind zwar auch schon von einem Regler gesteuerte Einrichtungen für die Zufuhr von Zusatz- luft bekannt, doch wird in diesem Falle vom Regler nicht auch gleichzeitig das Drosselventil betätigt. 



   Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Regelung, deren Wirkungs- weise im folgenden beschrieben ist. 



   Erreicht die Brennkraftmaschine die Höchstdrehzahl, so tritt bei weiterem Ansteigen der Drehzahl eine Bewegung des Hebels 1 in der Richtung von A nach B ein, welcher Hebel über das Gestänge 2 den
Drehschieber 3 öffnet und so der Zusatzluft den Weg durch den Kanal 4 zur Ansaugleitung 5 freigibt. 



   Dadurch wird das Brennstoffluftgemisch an Brennstoff ärmer, so dass die Leistung gleich bleibt und kein weiteres Ansteigen der Drehzahl mehr erfolgt. 



   Sinkt die Drehzahl, so tritt eine rückläufige Bewegung des Hebels 1 ein, der Drehschieber 3 wird geschlossen, wodurch infolge Absperrens der Zusatzluft eine Anreicherung des Brennstoffluftgemisches eintritt. 



   Während dieses Vorganges bleibt die Drosselklappe in der Ruhelage, in der sie durch die Feder 9 gehalten wird, da im Gestänge 7 eine Kulisse 6 eingebaut ist, in der der Bolzen des Hebels 1 gleiten kann. 



   Falls die Drehzahl trotz der Zufuhr von Zusatzluft noch weiter steigen sollte, so betätigt der Hebel 1 auf seinem weiteren Weg unter Offenhalten des Zusatzluftschiebers   3   über das Gestänge 7 die Regler- klappe S und verhindert durch Drosseln der Ansaugleitung ein weiteres Ansteigen der Drehzahl. Beim
Sinken der Drehzahl ist die Bewegung rückläufig. 



  Die Anordnung hat den Vorteil einer Brennstoffersparnis, eines weichen Arbeitens der Brenn- kraftmaschine (Wegfallen des Ruckens, des Stosses und Loches im Gasstrom). 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Regelung für Brennkraftmaschinen, insbesondere für solche von Lastkraftfahrzeugen, bei der die im Ansaugrohr eingebaute Drosselklappe von einem Fliehkraftregler betätigt wird und eine Einrichtung zur Zuführung von Zusatzluft vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass beide Regelorgane vom Regler derart gesteuert werden, dass beim Überschreiten der Hochstdrehzahl zuerst eine Zufuhr von Zusatzluft in das Ansaugrohr erfolgt und erst bei weiterem Ansteigen der Drehzahl das Gemisch gedrosselt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.