AT146525B - Lenkbarer Rettungsfallschirm, insbesondere für Luftfahrer. - Google Patents

Description

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  Lenkbarer Rettungsfallschirm, insbesondere für   Luftfahrer.   



   Es sind bereits lenkbare Rettungsfallschirme bekannt, bei denen zur Lenkung des niedergehenden
Schirmes und somit zur Ziellandung ein an einer Scheitelöffnung aussen angeschlossener, den Luftabstrom quer ablenkender und axial drehbarer Rohrkrümmerstutzen dient, der bei Nichtgebrauch mit seiner
Ausmiindung bis an die Scheitelöffnung blasbalgartig zusammenfaltbar ist. Zur leichten Verdrehung des Ablenkstutzens ist dabei z. B. ein steifes, dementsprechend grosses Kugelringlager mit waagrechter
Schnurrolle vorgesehen, wodurch aber der Schirm einerseits schwer, anderseits unhandlich ist. 



   Die vorliegende Erfindung beseitigt nun diese Übelstände und besteht im Wesen darin, dass der
Schirm mit mindestens zwei beiderseits des Scheitels ortsfest und gleichgerichtet angeordneten Ablenkstutzen ausgestattet ist und diese mittels Zugleinen od. dgl. unabhängig voneinander an die Scheitel- öffnungen zusammenfaltbar sind, so dass der niedergehende Schirm beim Gebrauch beider Stutzen schräg abgelenkt, bei Gebrauch nur eines Stutzens aber annähernd axial verdreht wird. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung durch eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt, und zeigt Fig. 1 den Fallschirm im Schaubild, Fig. 2 eine Draufsicht und Fig. 3 die Scheitelzone des Fallschirmes mit einem Ablenkstutzen im senkrechten Schnitt. 



   Am Fallschirm 2 sind beiderseits des Scheitels ortsfest und gleichgerichtet zwei Ablenkstutzen   1,   3 angeordnet, die mittels Zugleinen 4 unabhängig voneinander an die Scheitelöffnungen zusammenfaltbar sind. An der Innenseite der Stutzen   1,   3 sind z. B. Ringe 5 für die Führung der Zugleine 4 vorgesehen. 



  Zwischen den beiden Stutzen   1,   3 befinden sich am Schirm Schlaufen 6, in die die freien Enden der Stutzen eingeschoben sind, wenn der Fallschirm noch zusammengefaltet ist. 



   Nach dem Absprung des Fallschirmpiloten beginnt der Fallschirm 2 sich zu öffnen. Ist er aufgebläht, dann werden die Ablenkstutzen   1,   3 durch den Druck der unter dem Schirm befindlichen Luft aus den Schlaufen 6 gezogen und ebenfalls aufgebläht. Der Luftstrom kann nun durch die Stutzen 1, 3 treten und wird abgelenkt, so dass der Fallschirm schräg niedergeht. Soll nun der Fallschirm 2 nach einer bestimmten Richtung hin abgelenkt werden, so wird jener der beiden Ablenkstutzen   1,   3, der in der gewünschten, anzusteuernden Richtung liegt, z.

   B. der Stutzen   1,   mit der Zugleine 4 an die Scheitel- öffnung zusammengefaltet, so dass die Luft aus dieser Öffnung wieder senkrecht ausströmt und der andere Stutzen eine Verdrehung des Fallschirmes bewirkt, wobei der senkrechte Luftstrom aus der Scheitel- öffnung nun gleichsam wie eine Drehachse wirkt. Ist die gewünschte Richtung erreicht, wird der Stutzen 1 freigegeben und durch die Luft wieder aufgebläht. Der Fallschirm 2 dreht sich nicht mehr weiter, sondern geht in der gewünschten Richtung schräg nieder. Sollte durch die Drehung des Fallschirmes die anzusteuernde Richtung überschritten worden sein, so kann durch Zusammenfalten des zweiten Ablenkstutzens 3 eine Gegendrehung bis zu dem gewünschten Ausmass erzielt werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Lenkbarer Rettungsfallschirm, insbesondere für Luftfahrer, bei dem zur Lenkung ein an eine Scheitelöffnung aussen angeschlossener, den Luftabstrom quer ablenkender Rohrkrümmer-od. dgl. Stutzen dient, der bei Nichtgebraueh mit seiner Ausmündung bis an die Scheitelöffnung blasbalgartig zusammengefaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schirm (2) mit mindestens zwei beiderseits des Scheitels ortsfest und gleichgerichtet angeordneten Ablenkstutzen (1, 3) ausgestattet ist und diese mittels Zug- <Desc/Clms Page number 2> leinen (4) od. dgl. unabhängig voneinander an die Scheitelöffnungen zusammenfaltbar sind, so dass der niedergehende Schirm bei Gebrauch beider Stutzen schräg abgelenkt und bei Gebrauch des einen Stutzens annähernd axial verdreht wird. EMI2.1