AT142741B - Ringventil. - Google Patents

Description

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  Ringventil. 



   Die Erfindung betrifft eine neuartige, zweckmässige   Ausführungsform   des durch das Patente Nr.   111435 geschützten Ringventils,   das mit einer Ventilplatte versehen ist, deren Lenker mit Lenkerteilen einer Fängerplatte verbunden sind. 



   Die Neuerung ergibt sich dadurch, dass die freien Enden der aus der Ventilplatte konzentrisch zur Mitte ausgeschnittenen Lenker nicht mit einer über der Ventilplatte angeordneten Fängerplatte, sondern mit gleichartigen Lenkern einer zwischen Ventilplatte und Ventilsitz angeordneten Federplatte fest verbunden werden.

   Man büsst dadurch zwar die grössere   Lenkerlänge   der sich über die ganze Ventilplatte erstreckenden Fängerplatte ein, gewinnt aber eine präzisere Führung, da die Konstruktionshöhe der Lenkeranordnung gerade im entscheidenden   Augenblick, nämlich   in der Schlussstellung des Ventils, ein Minimum ist, und gewinnt ferner die grössere Haltbarkeit der Verbindungsstellen (Schrauben, Nieten   usw. ), da diese im Moment des Eröffnungsschlages frei ausschwingen können, was bei der Ventilkon-   struktion nach dem Patente Nr. 111435 nicht der Fall ist. 



   Die Arme der Federplatte können gegen die Ventilplatte zu aufgebogen werden, um die Lenkerbewegung auf beide Seiten einer Mittellage aufzuteilen. 



   Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Ventils, u. zw. zeigt Fig. 1 die Ventilplatte, Fig. 2 die Federplatte, Fig. 3 das zusammengebaute Ventil im Schnitt. 



   In Fig. 3 ist mit 1 die aus dem Patente Nr. 111435 bekannte Ventilplatte bezeichnet ; 2 ist eine Distanzbeilage. Zwischen dieser und dem Ventilsitz ist die Federplatte 3 eingeklemmt, wodurch sie und dadurch auch die mit ihr an den Lenkerenden verbundene Ventilplatte unbeschadet der Bewegungfreiheit in der Hubrichtung genau dem Ventilsitz zugeordnet ist. Teil   4   ist die Verbindungsniete oder - schraube, die je zwei Lenkerenden vereinigt. Die linke Hälfte von Fig. 3 stellt das Ventil in Schlussstellung dar, die rechte Hälfte zeigt das geöffnete Ventil. Die Anordnung vermeidet jedes harte Aufschlagen der Verbindungsstelle beim Öffnen oder   Schliessen   und erreicht zusammen mit der Ausnutzung der Momentfreiheit des Wendepunktes der elastischen Linie beider Lenker die geringste Beanspruchung der Nieten (bzw. Schrauben) und Lenkerenden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Ringventil nach dem Patente Nr. 111435, dadurch gekennzeichnet, dass einerseits die Lenkerenden der Ventilplatte (1), anderseits jene der zwischen Ventilplatte und Ventilsitz angeordneten Federplatte   (3)   ausserhalb der Bewegungsbahn des Ventilringes miteinander verbunden sind. 

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Claims (1)

1. 2. Ringventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lenkerenden im Wendepunkt der elastischen Linie verbunden sind.

   3. Ringventil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen Ventilplatte und Ventilsitz angeordnete Federplatte (3) aus einem von einem Kreisring umschlossenen Armstern besteht, von dem jeder zweite Arm nahe der Nabe aufgeschnitten ist, während der Ring durch Schnitte an der Ansatzstelle derselben Arme an gleichmässig verteilten Zwisehenstellen derart aufgeschnitten ist, dass die so gebildeten Arme Lenker bilden.

   4. Ringventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme der Federplatte (3) gegen die Ventilplatte zu aufgebogen sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.