AT142140B - Brennkraftmaschine mit kreisendem Zylinder. - Google Patents

Description

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  Brennkraftmaschine mit kreisendem Zylinder. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit kreisendem Zylinder und besteht in Einrichtungen, wodurch die Verwendung von Rohöl zum Antrieb von Autos, Motorrädern und stationären Maschinen erleichtert wird. 



   Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführung dargestellt. 



  Fig. 1 zeigt einen Vertikalschnitt durch die Maschine ; Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1 ; die Fig. 3 und 4 zeigen die Kurvenscheibe in Ansicht und Schnitt ; die Fig. 5 und 6 zeigen   je,   einen Schnitt nach den Linien D-C und   E-F   der Fig. 1. 



   Die Brennkraftmaschine besteht im wesentlichen aus dem als Zylinder ausgebildeten Rotor 11, der mit einer Vorwärmkammer as für den Brennstoff ausgeführt ist, den beiden Kolben   c   und   el,   dem Stator g mit dem Stahltragring und der Kurvenscheibe e, auf der sich zwangsläufig die Arbeit der auf Kugellagern d und   d1   laufenden Kolben in Drehbewegung umsetzt. Der Rotor a, der mit der Welle b öldicht verbunden ist und im Stator g mit zwei Kugellagern gelagert ist, übernimmt am Wellenende durch ein kleines Bohrloch den Brennstoff aus der Zuleitung. Um zu verhindern, dass Brennstoff verloren geht, drückt eine Gewindekappe m, ib mit Scheibe   I   auf das bombierte und polierte Ende der Welle b.

   Die Scheibe   I   ist zentrisch mit der Welle b mit einem kleinen   Durchfliessloch   für Brennstoff versehen. Das Bohrloch wird in der Welle b zunehmend grösser, um eine Saugwirkung zu erzielen und jede   Stauung   des Brennstoffes beim Scheibchen   I   zu verhindern. Am Wellenhals der Welle b tritt der Brennstoff durch zwei Löcher in den Brennstoffraum a s ein und wird nun schon durch Fliehkraft an die Pumpeneinlasslöcher   a s (Fig. 1   und 2) geschleudert. Die Vorwärmkammer   a s   wird durch die Schraube s entlüftet und bleibt dann dauernd durch Überdruck aus dem höhergelegenen Brennstofftank gefüllt mit Brennstoff und frei von Luft. 
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 wunden wird und der Brennstoff nun zerstäubt in den Zylinder eintritt.

   Die Selbstzündung des Gemisches erfolgt bei einem Druck von zirka 35   kgjcm2.   



   Als Brennstoff wird Rohöl oder Rohpetroleum, versetzt mit etwas Schmieröl mit hohem Flammpunkt verwendet ; letzteres soll die Schmierung der Zylinderwände, Kolben und Kugellager besorgen. Im Raume   a s   wird der Brennstoff auf zirka   400 C vorgewärmt   und kühlt somit Zylinder und Pumpenkörper ab, um ein Verziehen der   Pumpenplunger- und Büchsen   zu verhindern. 



   Die Menge der Einspritzung wird zugleich mit dem Zeitpunkt der Einspritzung durch Drehen der Hammerschraube i und i1 (Fig. 1 und 2) genauest bemessen und durch ein entsprechendes Gestänge und Bowdenzüge auf einfache Art bewirkt. Ein im   Teil M   (Fig. 6) eingebautes Entlüftungsventil dient zum Entlüften der Brennstoffpumpen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Brennkraftmaschine mit kreisendem Zylinder, dadurch gekennzeichnet, dass der zufliessende Brennstoff in einem trichterförmigen Bleehmantel (as), der zugleich als Luftförderer für die Spülluft ausgebildet ist, durch die Motorabwärme vorgewärmt und daher besser zündfähig wird, und zugleich 
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Claims (1)

1. führen.

   3. Maschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Brennstoffpumpen ( ? und Mj, die fest mit dem rotierenden Zylinder verbunden sind, zu gleicher Zeit durch am Stator befestigte Anschläge (k, k,) den Brennstoff durch eine gemeinsame Einspritzdüse (v) in den Verbrennungsraum einspritzen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.