AT295933B - Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

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  Brennkraftmaschine 
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit von der Nockenwelle über Stössel,
Stossstangen und Kipphebel betätigten Ventilen und mit einer im Kurbelgehäuse in Motorlängsrichtung verlaufenden   Olverteilbohrung   zur Versorgung der Kurbelwellenhauptlager, von der je Lagerstelle der
Nockenwelle eine über die Lagerstelle zur oberen Begrenzungsfläche des Kurbelgehäuses aufwärtsführende   Ölbohrung   abzweigt, welche sich im Zylinderkopf fortsetzt und über die Lagerböcke der Kipphebel mit den Kipphebellagern in Verbindung steht.

   Diese bekannte Anordnung bezweckt eine
Dosierung der zu den Kipphebellagern strömenden Ölmengen, welche dadurch zustandekommt, dass die Ölbohrung in zwei durch das Nockenwellenlager voneinander getrennte Abschnitte unterteilt ist, wobei bei jeder Umdrehung der Nockenwelle eine vorbestimmte ölmenge über eine segmentartige Abflachung der Welle von dem zur Nockenwelle führenden Abschnitt der Ölbohrung in den mit den
Kipphebellagern in Verbindung stehenden Abschnitt der   Ölbohrung   übertritt. Dadurch ergibt sich eine diskontinuierliche Schmiermittelförderung zu den Kipphebellagern. 



   Bei Brennkraftmaschinen grösseren Hubvolumens oder solchen mit höherer Drehzahl, bei denen in Anbetracht der verhältnismässig grossen Massenkräfte des Ventilantriebes zu dessen Steuerung Rollenstössel verwendet werden, wirft die Schmierung der Rollenstössel zusätzliche Probleme auf. Üblicherweise wird dabei die auf der Nockenwelle laufende Rolle an ihrer Lagerstelle mit Drucköl aus dem Schmiersystem der Maschine geschmiert. Die ölzufuhr erfolgt entweder über eine   aussen-oder   innenliegende Leitung, wobei für jede Stösselrolle ein ölanschluss erforderlich ist. Diese zahlreichen Gewindeanschlüsse sind teuer und es besteht überdies besonders bei den aussenliegenden Leitungen die Gefahr einer Beschädigung. 



   Bekannte Brennkraftmaschinen vermeiden diese Nachteile durch Anordnung einer innenliegenden   Ölbohrung,   welche sich über die ganze Kurbelgehäuselänge erstreckt und in Höhe der Rollenstösselführung parallel zur Nockenwelle verläuft. Diese Ausführung ist aber wegen der grossen Bohrlänge bei relativ kleinem Durchmesser der Bohrung teuer und trägt den Gesichtspunkten einer rationellen Serienfertigung wenig Rechnung. 



   Eine weitere bekannte Lösung zur   Ölversorgung   der Nockenrollenlager sieht die Überleitung des öles von der Lagerstelle der Nockenwelle zum Rollenstössel über Winkelbohrungen vor. Die Lage dieser Bohrungen ist bei der Bearbeitung des Kurbelgehäuses sehr ungünstig, was zu Schwierigkeiten bei der Serienfertigung von Motoren auf Transferstrassen führt. 



   Die Erfindung vermeidet nun, ausgehend von der eingangs genannten bekannten Motorkonstruktion, die erwähnten Nachteile von mit Rollenstösseln ausgerüsteten Brennkraftmaschinen. 



  Erfindungsgemäss ist hiezu vorgesehen, dass die Ölbohrung tangential zur Lagerstelle der Nockenwelle verläuft und mit der Lagerstelle über eine Öffnung in Verbindung steht, dass jeder Kipphebel in an sich bekannter Weise einen zum Ventil und einen zweiten, zur Anschlussstelle der Stossstange führenden, mit den ölaustrittsöffnungen an den Kipphebellagern verbindbaren ölkanal aufweist, und dass bei an sich bekannter Anordnung von an das Druckschmiersystem angeschlossenen Rollenstösseln der zur Anschlussstelle der Stossstange führende zweite Ölkanal jedes Kipphebels über die rohrförmige 

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Durch die erfindungsgemäss vorgesehene Ausbildung des Schmiersystems wird einerseits eine kontinuierliche Ölversorgung der Kurbelwellen-,

   Nockenwellen-und Kipphebelwellenlager und anderseits eine bei jedem Ventilhub wirksame ölversorgung der   Ventilbrückenführung,   des Ventilbetätigungsgestänges sowie der Stösselrollenlager von der   Ölverteilbohrung --17-- her   gewährleistet. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Brennkraftmaschine mit von der Nockenwelle über   Stössel,   Stossstangen und Kipphebel betätigten Ventilen und mit einer im Kurbelgehäuse in Motorlängsrichtung verlaufenden   Olverteilbohrung   zur Versorgung der Kurbelwellenhauptlager, von der je Lagerstelle der Nockenwelle eine über die Lagerstelle zur oberen Begrenzungsfläche des Kurbelgehäuses   aufwärtsführende   ölbohrung abzweigt, welche sich im Zylinderkopf fortsetzt und über die Lagerböcke der Kipphebel mit den 
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 tangential zur Lagerstelle (21) der Nockenwelle (10) verläuft und mit der Lagerstelle über eine Öffnung in Verbindung steht, dass jeder Kipphebel (6) in an sich bekannter Weise einen zum Ventil (7) und einen zweiten, zur Anschlussstelle der Stossstange (12) führenden,

   mit den   ölaustrittsöffnungen   an den Kipphebellagern verbindbaren Ölkanal (26,27) aufweist, und dass bei an sich bekannter Anordnung von an das Druckschmiersystem angeschlossenen Rollenstösseln der zur Anschlussstelle der Stossstange (12) führende zweite Ölkanal (27) jedes Kipphebels (6) über die rohrförmige Stossstange (12) und im Rollenstössel (11) vorgesehene Kanäle (32,34, 36) mit der Lagerstelle (37) der Stösselrolle (38) verbunden ist. 
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Claims (1)

1. sich bekannter Weise von je zwei radialen Bohrungen (24,25) der Kipphebelwelle (5) an jedem Kipphebellager gebildeten ölaustrittsöffnungen bei geöffnetem Ventil mit den beiden ölkanäle (26,27) des Kipphebels (6) korrespondieren.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : DL-PS 51 157 OE-PS 182 011