CH349124A - Brennstoffeinspritzpumpe - Google Patents

Description

      Brennstofeinspritzpumpe       Diese Erfindung betrifft     Brennstoffeinspritzpum-          pen    für     Brennkraftmaschinen    mit einem Drehvertei  ler, der einen zylindrischen Drehteil aufweist, welcher  eine axiale Bohrung zur Aufnahme des von der Ar  beitskammer der Pumpe herkommenden Brennstoffes  und eine radiale Öffnung besitzt, durch welche der  Brennstoff aufeinanderfolgend zu jeder einzelnen von  mehreren zu den verschiedenen Maschinenzylindern  führenden Leitungen geliefert wird.  



  Beim Betrieb der Pumpe verbleibt nach jeder  Lieferung zur Maschine flüssiger Brennstoff unter be  trächtlichem Druck in jedem Zuführungskanal einge  schlossen, und da dieser     Druck    nicht in allen Kanälen  genau gleich ist, so kann sich die Brennstoffmenge  bei aufeinanderfolgenden     Pumpenförderungen    beson  ders dann beträchtlich ändern, wenn die jeweils ge  förderte Menge klein ist. Daraus folgt aber, dass un  gleiche Kräfte in den verschiedenen Zylindern ent  wickelt werden können.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt, den oben  genannten Zustand nach Möglichkeit zu verhindern  oder auf einfache Weise zu verringern.  



  Die erfindungsgemässe     Brennstoffeinspritzpumpe     der genannten Art hat am Verteilerschaft eine um  fängliche Entlastungsnut von genügender Länge, um  einige oder alle     Zuführungsleitungen        miteinander    zu  verbinden, wenn die radiale Öffnung im Schaft je  weils zwischen zwei benachbarten Zuführungsleitun  gen liegt.  



  In der beiliegenden Zeichnung sind eine beispiels  weise Ausführungsform des     Erfindungsgegenstandes     und zwei Varianten dargestellt. Es zeigt:       Fig.    1 einen schematischen Vertikalschnitt durch  eine Ausführungsform der     Brennstoffeinspritzpumpe     für eine vierzylindrige     Brennkraftmaschine,          Fig.2    einen Schnitt nach der Linie 2-2 der       Fig.    1, .         Fig.    3 und 4 jeweils eine weitere Form der  Pumpe in einer der     Fig.    1 entsprechenden Ansicht.  



  Die in den     Fig.    1 und 2 dargestellte Pumpe besitzt  einen Gehäuseteil a mit einer darin ausgebildeten  Kammer, die eine ringförmige     Nockenscheibe    b mit  vier Nocken enthält. Ferner befindet sich innerhalb  dieser Kammer ein zylindrischer Rotor c, von dessen  einen Seite sich eine Antriebswelle d erstreckt, wäh  rend von der anderen Seite der Verteiler e     abragt.    Im  Rotor c ist eine diametrische Bohrung ausgebildet,  welche ein Paar frei bewegliche Kolben f aufnimmt,  deren Aussenenden mit der     Nockenscheibe    zusammen  arbeiten, wobei der zwischen den Innenenden der  Kolben vorhandene Teil der     Bohrung    als Arbeitskam  mer g der Pumpe dient.

   Im Verteiler ist eine axiale  Bohrung h gebildet, mit welcher vier im gleichen  Abstand     voneinander'    angeordnete, radiale Brennstoff  einlasskanäle i in Verbindung stehen und dazu be  stimmt sind, um ihrerseits Brennstoff     aufzunehmen,     welcher unter der Regulierung eines verstellbaren  Drosselorgans<I>k</I> durch eine Leitung<I>j</I> von einer     För-          derpumpe    zugeführt wird.

   Ferner ist im Verteiler ein  einziger radialer     Brennstoffauslasskanal    m ausgebildet,  der seinerseits aufeinanderfolgend mit jedem von vier  im gleichen Abstand voneinander angeordneten, ra  dialen Zuführungsleitungen n in Verbindung stehen  kann, welche für     Rohranschluss    zu den Maschinen  zylindern angeordnet sind.  



  An der zylindrischen Oberfläche des Verteiler  schaftes ist in der Ebene des Kanals m eine Ent  lastungsnut o von beliebiger Weite und genügender  Länge ausgebildet, um alle vier Zuführungsleitungen       n        miteinander    zu verbinden, wenn sich der im Schaft  vorgesehene radiale Kanal, wie in     Fig.    2 gezeigt, je  weils zwischen einem Paar     Zuführungsleitungen    be  findet.

   Durch das     Miteinanderverbinden    der genann  ten Leitungen durch die Nut o wird bezweckt, dass      sich die Drücke der Brennstoffmengen, welche in den  Zuführungsleitungen und Rohren zwischen dem Ver  teiler und den Einspritzdüsen der Maschinenzylinder       eingeschlossen    sind, von jeder neuen Förderung aus  gleichen. Weist die Maschine eine grössere Zylinder  zahl auf als vier, so kann es auch genügen, weniger  als die Gesamtzahl der Zuführungsleitungen unterein  ander zu verbinden.  



  Es hat sich gezeigt, dass mittels der oben beschrie  benen einfachen Vorrichtung eine grössere Gleich  mässigkeit in der Menge der aufeinanderfolgenden  Förderungen besonders dann erzielt wird, wenn die  Fördermengen gering sind, wie das beispielsweise bei  einer unter leichter Last laufenden Maschine der  Fall ist.  



  Die beschriebene     Verbesserung    kann im wesent  lichen in derselben Weise auch bei anderen Arten von  Einspritzpumpen Anwendung finden, von denen zwei  in den     Fig.    3 und 4 beispielsweise dargestellt sind.  



  In     Fig.    3 ist die Arbeitskammer g der Pumpen  bohrung koaxial innerhalb des Verteilers e ausgebil  det und enthält einen einzigen Kolben f. Der Arbeits  hub des Kolbens wird durch eine auf der Antriebs  welle<I>d</I> vorgesehene, drehende     Nockenscheibe   <I>b</I> mit  vier Nocken bewirkt. Der Verteiler wird durch Kegel  räder<I>p, q</I> an der Antriebswelle bzw. am Verteiler in  Drehung versetzt. Im Verteiler sind im gleichen Ab  stand voneinander vier radiale     Einlasskanäle        i    aus  gebildet, um aufeinanderfolgend Brennstoff vom Ein  lasskanal j zur Arbeitskammer der Pumpe zu fördern,  Brennstoff wird unter der Regulierung des einstell  baren Drosselorgans k durch eine Förderpumpe zu  geführt.

   Von der Arbeitskammer erstreckt sich die  axiale Bohrung h, die zur radialen Zuführungsöffnung  m führt, welche ihrerseits den     Brennstoff    an die Zu  führungsleitungen abgibt. Die Entlastungsnut o ist in  der in     Fig.    2 beschriebenen Weise vorgesehen.  



  Bei dem in     Fig.    4     gezeigten    Beispiel befindet sich  der Pumpenkolben f in einer zylindrischen Bohrung  des Gehäuseteils a und dient gleichzeitig als Verteiler.    Die Arbeitshübe des Kolbens werden durch die Tätig  keit einer     Nockenscheibe    b mit vier Nocken an der  Antriebsspindel d bewirkt, während die Ansaughübe  durch eine Feder r hervorgerufen werden. Der Kol  ben wird durch Kegelräder und     Ritzel    s, t in Drehung  versetzt.

   Der durch die Förderpumpe unter der Regu  lierung eines verstellbaren Drosselorgans k zuge  führte Brennstoff wird der Arbeitskammer g durch  einen     Einlasskanal    j     zugeführt.    Von der Arbeitskam  mer gelangt der Brennstoff durch eine axiale Bohrung  <I>h zu</I> einem radialen Kanal<I>m,</I> der den Brennstoff  aufeinanderfolgend jeder der Zuführungsleitungen n  zuführt. Bei diesem Ausführungsbeispiel entspricht  die Weite der Entlastungsnut o ungefähr der Hub  strecke des Kolbens.  



  In den angeführten Beispielen wurden die neu  artigen Konstruktionsmerkmale in ihrer Anwendung  für vierzylindrige Maschinen beschrieben, aber sie  können natürlich auch in annähernd gleicher Weise  bei allen mehrzylindrigen     Brennkraftmaschinen    An  wendung finden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Brennstoffeinspritzpumpe für eine Brennkraft- maschine mit einem Drehverteiler, der einen zylindri schen Drehteil aufweist, welcher eine axiale Bohrung zur Aufnahme des von der Arbeitskammer der Pumpe kommenden Brennstoffes und eine radiale Öffnung besitzt, durch welche der Brennstoff jeder einzelnen einer Mehrzahl von zu den verschiedenen Maschinen zylindern führenden Leitungen zugeführt wird, da durch gekennzeichnet, dass am Verteilerschaft eine umfängliche Entlastungsnut von genügender Länge ausgebildet ist, um einige oder alle Zuführungsleitun gen miteinander zu verbinden,

   wenn sich die radiale öffnung im Schaft jeweils zwischen zwei benachbar ten Zuführungsleitungen befindet.