AT136926B - Lüftungseinrichtung für die Antriebs-Elektromotoren diesel- bzw. benzinelektrischer Triebfahrzeuge. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine   Fremdbelüftungseinrichtung   für die Elektromotoren auf Trieb- fahrzeugen, bei denen ein Dieselmotor oder ein Benzinmotor einen Generator antreibt, welcher den Strom für die Antriebs-Elektromotoren des Fahrzeuges liefert. 



   Es ist bei rein elektrischen Triebfahrzeugen bekannt, für die Elektromotoren neben der Eigen- lüftung auch Fremdlüftung zu benutzen. Wird der Fremdlüfter von einem besonderen Elektromotor angetrieben, der von einer Batterie oder dem Netz gespeist wird, so ist die Lüfterwirkung unabhängig von der Drehzahl der Antriebs-Elektromotoren. Bei diesel-bzw. benzinelektrischen Fahrzeugen ist die
Triebradleistung begrenzt durch die Leistung des Brennkraftmotors. Der Generator liefert daher, auf gleiche Leistungsumsetzung arbeitend, bei hohem Strom niedrige Spannung und umgekehrt, wobei seine
Drehzahl praktisch unverändert bleibt.

   Es ist bei solchen Fahrzeugen auch bereits bekannt, den Lüfter für die Elektromotoren unmittelbar von dem Brennkraftmotor anzutreiben, so dass auch die Drehzahl des Lüfters angenähert konstant bleibt und die Elektromotoren auch bei langsamer Fahrt zuverlässig belüftet werden. Bei diesen bekannten Einrichtungen ist aber ein besonderer Lüfter vorgesehen, der meist als selbständige Maschine auf der Hauptwelle des Verbrennungsmotors bzw. des Generators ange- ordnet ist. Das hat den Nachteil, dass hiedurch die Gesamtlänge des Antriebsaggregats vergrössert wird, wodurch auch die Baulänge des Fahrzeuges ungünstig beeinflusst wird. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Belüftungseinrichtung für Elektromotoren dieser Art und bezweckt die Vermeidung des erwähnten Nachteils. Die Erfindung besteht darin, dass der Lüfter des
Generators, welcher mit dem Generator meist derart organisch verbunden ist, dass er keine Verlängerung der Baulänge verursacht, die   Kühlluft   durch die Antriebs-Elektromotoren hindurchsaugt. Hiedurch werden neben dem Generator auch die Antriebs-Elektromotoren gekühlt. 



   Die Zeichnung veranschaulicht als Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch die Lüftungs- einrichtung für ein Fahrzeug mit einem Generatorlüfter im Grundriss. 



   Bei dem Ausführungsbeispiel treibt der Brennkraftmotor 1 einen Generator 2 an, der mit ihm unmittelbar gekuppelt ist. Der Generator 2 versorgt die beiden Motoren 3 a und 3 b mit Strom. Der
Generator 2 besitzt einen Eigenlüfter   4,   der mit ihm organisch verbunden ist und die Luft an den Ein- trittsstellen 5 a und 5 b der Motoren 3 a und 3 b ansaugt, wobei die Luft durch das Rohr 6 dem Generator zuströmt, diesen durchströmt und an den Austrittsstellen 7 aus dem Generator austritt. Das Rohr 6 ist gewellt und hat daher eine ausreichende Kühlfläche zur Zwischenkühlung der Luft. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Fremdbelüftungseinrichtung für die Antriebs-Elektromotoren   diesel-bzw. benzinelektrischer  
Triebfahrzeuge, bei der die   Kühlluft,   wie an sich bekannt, durch die Elektromotoren angesaugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Eigenlüfter des Generators die   Kühlluft   durch die Antriebselektro- motoren   hindurchsaugt.   

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Claims (1)

1. 2. Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsleitung zwischen den Antriebs-Elektromotoren und dem Generatorlüfter aus einem gewellten Rohr besteht. EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.