AT134113B - Druckzylinder für hydraulische Bremsen. - Google Patents

Description

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  Druckzylinder für hydraulische Bremsen. 



   Die Erfindung betrifft einen Druekzylinder für hydraulische Bremsen derjenigen Art, bei denen zwei miteinander verbundene Kolben vorgesehen sind, von denen der eine zum Überwinden des Brems-   backenspieles   dient, während durch den andern das Anpressen der Backen der Bremse bewirkt wird. 



  Dabei ist in bekannter Weise ein Überdruckventil vorhanden, das nach Überwinden des Bremsbackenspieles die von dem grossen Kolben befindliche Flüssigkeit dem Vorratsbehälter wieder zuführt. Erfindungsgemäss besitzt der Anpresskolben eine Verlängerung od.   dgl.,   wodurch das Ventil des Anlegkolbens zwangsläufig geöffnet wird, wenn ersterer durch den beim Anpressen der Bremsbacken entstehenden Druck   zurückbewegt   wird. Hiedurch ergibt sieh eine in jedem Falle in richtiger Weise arbeitende Ventilanordnung, wodurch die Sicherheit der Bremse wesentlich erhöht wird. 



   Eine beispielsweise erste Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 einen Schnitt in der Längsrichtung des Druckzylinders und Fig. 2 die Anordnung dieses Druckzylinders in Verbindung mit dem den Stufenkolben bewegenden Hebel und dem die Druckflüssigkeit enthaltenden Vorratsbehälter. Fig. 3 zeigt den Bremszylinder samt den Bremsbacken. 



   Nach Fig. 1 hat der grosse Kolben 63 eine Bohrung, in der sieh der Zapfen   64   des kleinen Kolbens 65 führt. Der Kolben 63 bewegt sich im Zylinder 66, der Kolben 65 im Zylinder 67. Beide Zylinder sind zu einem gemeinsamen Gehäuse vereinigt. Der Kolben 63 enthält ferner das hier durch eine Kugel gebildete Ventil 69, das durch eine Feder 70 auf seinen Sitz   gedrückt   wird. Die gegenseitige 
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 den Kolben 63, anderseits durch einen Stift 71 begrenzt, der durch den Ansatz des Kolbens 63 und den Zapfen 64 des Kolbens 65 dringt. Das für den Stift 71 im Zapfen 64 erforderliche Loch ist als Langloch 72 ausgebildet, um die Bewegung der beiden Kolben zueinander zu ermöglichen. 



   Das die beiden Zylinder 66 und 67 vereinigende   Gussstück   sitzt in einem Vorratsbehälter 6 (Fig. 2) ; die Flüssigkeitsverbindung der Zylinder 66 und 67 mit dem Vorratsbehälter erfolgt durch die Kanäle 73, 74 und 75. 
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   Nach dem Anlegen der Bremsbacken wird durch die Drucksteigerung auf den Kolben 65 dieser in bezug auf den Kolben 63 um den Spielraum s verschoben. Diese Bewegung des Kolbens 65 überträgt   sieh durch   den Zapfen 64 auf das Ventil 69, so dass dieses von seinem Sitze gehoben wird. Der hiebei m überwindende Widerstand der Feder 70 ist verhältnismässig gering, da die Spannung dieser Feder lediglich nur dem während des Anlegevorganges auf die Kugel wirkenden Flüssigkeitsdruck zu entsprechen hat. Sowie das Ventil geöffnet ist, kann die vor dem grossen Kolben 63 befindliche Flüssigkeit über die Kanäle 79 und 80 nach dem   Vorratsbehälter entweichen. Durch   dieses Entweichen der Flüssigkeit wird der durch die Kanäle 76 auf die Gummistulpe 77 erfolgende Druck aufgehoben.

   Der erhöhte Druck 

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 im Zylinder 67   drückt nunmehr   die Gummistulpe fest an die Wand des Zylinders 67, so dass beim Weiter-   drücken   der Kolben jegliche Verbindung des Zylinders 67 mit dem Zylinder 66 und dem Vorratsbehälter unterbrochen ist. 



   Sowie das Anpressen der Bremsbacken aufgehoben ist, lässt auch der erhöhte Druck auf den Kolben 65 nach, wodurch die Feder   10   das Ventil 69 wieder anlegt. Die Kolben 63 und 65 werden ausser durch die Rückzugsfeder   51   an den Bremsbacken noch durch die Feder 81 im kleinen Zylinder 67   zurückbewegt.  

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Druckzylinder für hydraulische Bremsen mit je einem für das Überwinden des Bremsbaekenspieles und das Anpressen der Backen besonders vorgesehenen Kolben und mit einem Überdruckventil, das nach Überwinden des Bremsbackenspieles die Flüssigkeit vor dem grossen Kolben dem Vorratsbehälter wieder zuführt, dadurch gekennzeichnet, dass der Anpresskolben (65) durch eine Verlängerung od. dgl. das Ventil (69) des Anlegekolbens (63) zwangsläufig öffnet, wenn ersterer durch den beim Anpressen der Bremsbacken entstehenden Druck zurückbewegt wird. EMI2.1