AT130070B - Viertaktbrennkraftmaschine. - Google Patents

Description

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  Viertaktbrennkraftmaschine. 
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 einströmende Gebläseluft durchwirbelt, der Zylinder vollgefüllt und dadurch beim zweiten Takt nach erfolgter Verdichtung eine schnelle und kräftige Explosion bewirkt. Beim dritten Takt (Arbeitshub) geht der Kolben hinunter, und wenn er die Frischluftöffnung 5 erreicht, muss das Auspuffventil 1 schon geöffnet sein ; durch die freigelegte Öffnung 5 wird Gebläseluft in den Zylinder geblasen, und die Abgase werden durch das offene Ventil 1 in die Auspuffkanäle 2 restlos hinausgetrieben. Beim vierten Takt geht der Kolben hinauf und treibt somit noch Frischluft durch das Auspuffventil 1 hinaus. 



   Das Kugelventil 4 wird beim Saughub des Kolbens durch den hiebei hervorgerufenen Unterdruck selbsttätig geöffnet und durch den Verdichtungsdruck wieder geschlossen, so dass jede mechanische Steuerung entfällt. Treten Fehlzündungen oder Selbstzündungen auf, so schliesst sich das Kugelventil 4 durch den Explosionsdruck ebenfalls selbsttätig, und ein Eindringen von Feuergasen in die Brennstoffleitung (Ansaugrohr und Vergaser) ist ausgeschlossen. 



  Hiedurch ist ein vollkommen feuersicherer Betrieb gewährleistet, was besonders bei Flugzeugmaschinen von ausserordentlicher Wichtigkeit ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Viertaktbrennkraftmaschine mit getrennter Einführung des gasförmigen Brennstoffes oder der Ladeluft einerseits und der Spülluft anderseits, wobei zu Beginn des Verdichtungshubes zur angesaugten Ladung (Gas oder Luft) Luft aus der vom Kolben gesteuerten Spülluftleitung   hinzugefördert wird,   dadurch gekennzeichnet, dass die Zuleitung für den Brennstoff oder die Ladeluft in den Zylinder an einer Stelle (3) des Verdichtungsraumes mündet, die vom Kolben in dessen Totlage verdeckt und erst einige Zeit nach dieser Totlage freigelegt wird.

Claims (1)

1. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder an Steuerorganen lediglich in seinem Deckel ein gesteuertes Tellerventil (1) für den Auspuff und in der Mündung für die Zuleitung der Ladung in den Zylinder ein nur von den Drücken im Zylinder und in dieser Leitung beeinflusstes Kugelventil (4) besitzt.

   3. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich an das Auspuffventil (1) zwei diametral auseinanderlaufende Auspuffkanäle (2) anschliessen.

   4. Maschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennraum die Form eines Kegelstumpfes hat, dessen kleine Basisfläche vom Ventilteller des Auspuffventils (1) gebildet wird. EMI2.1