AT126019B - Kupplung. - Google Patents

Description

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  Kupplung. 



   Die Erfindung betrifft eine Kupplung, die durch Abbremsen eines lose mitgenommenen Teiles betätigt wird. 



   Die Zeichnung stellt die erfindungsgemässe Kupplung in eingerückter Stellung dar. 



   Mit einer Welle 1 ist die   Kupplungsscheibe   auf Drehung verbunden. Die Antriebsscheibe   3,   welche zugleich der Kupplungsring ist, ist auf der Welle drehbar gelagert. Durch 
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 lager 6 an die Kupplungsscheibe gepresst. 



   Soll die in Bewegung befindliche Kupplung ausgeschaltet werden, so wird durch leichtes Abbremsen des Handrades 7 der   Gewindebolzen   desselben an das Gegenlager gepresst und die Feder so stark gepresst, dass ein Abgleiten der nunmehr entlasteten Antriebsscheibe vorn Konus und somit ein Stillstand derselben bewirkt wird. Die Einschaltung der Kupplung erfolgt durch leichtes Abbremsen der drehbaren   Muffe   9. wodurch der Bolzen des Handrades infolge der Schwungkraft desselben herausgeschraubt und durch Entspannung der Druckfeder die Antriebsscheibe auf den Konus gepresst wird. 



   Um ein Festpressen des Handrades 7 respektive Spindelflansches 8 an den Muffen-   boden-   zu vermeiden, sind zwei Gummischeiben 10 vorgesehen,
Vorstehend beschriebene Kupplung kann analogerweise auch für durchlaufende Wellen Anwendung finden. Bei Deckenvorgelegen erfolgt die Abbremsung von unten mittels Bremsbänderzüge. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kupplung, die durch Abbremsen eines lose   mitgenommenen   Teiles betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine in der   Achsrichtung   der Welle   verschiebbare Muffe )   bei eingerückter Kupplung mit Hilfe einer Druckfeder die beiden Scheiben (2, 3) gegeneinander drückt, bei gelöster Kupplung mit Hilfe einer gegen die Antriebsscheibe (3) sich abstützenden Schraubenspindel die Scheiben locker lässt. wobei beim Ausrücken der Kupplung ein mit Gewindespindel verbundenes Handrad (7), beim   Einrücken   die Muffe   (. 9) abgebremst wird.   

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Claims (1)

1. 2. Kupplung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Feder und Muffe ein Kugeldrucklager (6) angeordnet ist.

   3. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Muffenboden (11) und Handrad (7) einerseits und zwischen Muffenboden (11) und Spindelflansch (8) anderseits elastische Organe, beispielsweise Gummipuffer. vorgesehen sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.