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Einrichtung zur Befestigung abnehmbarer Wagenräder an der Nabe oder der Brems- trommel.
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In Fig. 2 ist bei 2 der Nabenflansch und bei 1 ein Befestigungsbolzen wiedergegeben. der mit dem üblichen Bundring 4 versehen ist. In diesem Falle erfolgt die Befestigung des Bolzens an der Nabe mittels einer HÜlse 7, die in beliebig geeignet erscheinender Weise im Nabenflansch befestigt ist : beispielsweise
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Bolzen 1 in diese mit Muttergewinde versehene Hülse einschraubt, hindert man sie an einer Drehung gegen die Nabe mittels eines Eingriffsteils 8, der in diesem Falle in die Hülse von der Aussenseite der Nabe aus eingesetzt ist.
Man erkennt, dass, wenn in diesem Falle der Bolzen links von dem Bundrina- bricht, es äusserst einfach ist. den Bolzenteil nach aussen wegzunehmen. Zu diesem Zwecke kann der Bundring 4 mit geeigneten Ausnehmungen versehen sein, damit er leichter erfasst werden kann.
In Fig. 3 ist ein Nabenflanseh 2a angedeutet, an dem die beiden Scheiben eines Doppel-oder Zwillingsrades angebracht werden sollen. Der Nabenflansch dient ausserdem zur Befestigung einer Brems- trommel 9. Der Bolzen 1 a, der hier dargestellt ist, weist ausser dem Bundring noch einen kalottenartigen Teil besonderer Form auf, der das erste Rad des Doppelrades zu zentrieren bestimmt ist.
Auch in diesem Falle ist das innere Ende des Bolzens in eine gemäss der Erfindung angeordnete Hülse 7 eingeschraubt. Diese ist im Beispiel durch eine Nase 8 an der Drehung verhindert, die von der Innenseite der Nabe aus eingesetzt ist.
Man sieht, dass in Fig. 2 der Bolzen die Hülse vollkommen durchdringt und über deren Innenfläche ein wenig vorspringt. Bei der Ausführung nach Fig. 3 dagegen reicht der Bolzen nicht bis zur Innenfläche der Hülse. Man erkennt leicht, dass die Befestigung in beiden Fällen vollkommen ist.
Die Erfindung bietet einen besonderen Vorteil, wenn der Nabenflansch sehr dick ist. Ein solcher Fall ist in Fig. 4 dargestellt. Hier ist die Nabe 2b besonders dick. In diesem Falle hat auch die Hülse 7 eine entsprechende Länge, während der Bolzen 1 dagegen die gleiche Länge aufweisen kann wie im vorhergehenden Fall, ohne dass sieh daraus irgendeine Unzugänglichkeit ergibt. Diese Besonderheit bietet einen wesentlichen Vorteil mit Rücksicht darauf, dass man immer Bolzen von gleicher Länge benutzen kann, gleichgültig, wie dick der Nabenflansch ist.
Fig. 5 zeigt bei 12 einen Nabenflansch besonderer Type, u. zw. handelt es sich hier um einen Doppelflansch, der ausser dem üblichen Teil 10 noch einen zweiten Ringteil11 aufweist. In diesem Falle kann die
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HülsevonderAussenseite der Nabe aus eingebracht ; siekann überdies durch eineMutterj !. 3festgehalten werden.
In diesem Beispiel ist ein Bolzen besonderer Art wiedergegeben, der sieh für die vorliegende Erfindung eignet und der dadurch ausgezeichnet ist, dass sein äusseres Ende 14 auf einen geringeren Durchmesser abgesetzt ist als der mit Gewinde versehene Bolzenteil. Auch die Hülse 7 weist eine Ver- 1ängerung 15 auf, deren Innendurchmesser dem des nicht mit Gewinde versehenen Bolzenelldes entspricht.
Diese Art der Befestigung gestattet eine bessere Zentrierung des Bolzens.
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flanseh 16 eine Bremstrommel 9 und ein Doppelrad 17, 18 aufnimmt. Die Hülse gemäss der Erfindung ist wieder bei 7 dargestellt und der Befestigungsbolzen bei 1.
Es ist leicht zu erkennen, dass die Erfindung zahlreiche Vorteil bietet. Der wichtigste Vorteil besteht in der leichten Herausnehmbarkeit des Bolzens, die einen raschen und einfachen Ersatz gestattet.
Weiter kann man dem Bolzen eine gleichförmige Länge unabhängig von der Dicke des Nabenflansches geben. Weiterhin kann man besser den in der Bremstrommel verfügbaren Raum infolge der AusmerzunK der Muttern ausnutzen, die durch einen zylindrischen Teil von sehr geringer Dicke ersetzt sind. Wem 1 man weiter das Verfahren gemäss der Erfindung mit der bekannten Montierungsart vergleicht, bei der der Bolzen einfach in den Flansch eingeschraubt wird, erkennt man ohne weiteres.
dass die Nachteile, die sich aus der normalen oder zufälligen Beschädigung des Gewindes in Flansch oder Bremstrommel ergeben, hier auf ein Mindestmass gebracht sind.
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