AT135728B - Felgenrad mit Radnabenscheibe. - Google Patents

Description

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  Felgenrad mit Radnabenscheibe. 



   Bei Kraftfahrzeugen sind bekanntlich in der Mehrzahl   die Felgenräder   mittels mehrerer Schraubenbolzen an den Bremstrommel befestigt. Um nun diese   Befestigungsorgane   und die vom Rad vorstehende Nabe zusammen mit den Speichen gegen äussere Einflüsse (Nässe, Kot   usw.)   zu   schützen,   wurde bereits vorgeschlagen, Schutzbleche aussen an den Radnabe vorzusehen, wobei bei bekannten Ausführungsformen diese Schutzbleche z.

   B. aus zwei Teilen bestehen, von denen der eine, ringförmige, mittels einer aufgebördelten Zwischenscheibe mit den Radbefestigungsbolzen am Rad oder an der Bremstrommel befestigt wird, während der andere Teil, der tellerförmige Gestalt besitzt und als Radnabenscheibe bezeichnet wird, mittels kleiner Schrauben oder mittels Bajonettverschlüssen innen am umgebördelten Rand der Zwischenscheibe durch Laschen od. dgl. befestigt wird. Es sind aber auch Ausführungsformen bekannt, bei welchen die Radnabe einen vorstehenden Schraubenbolzen aufweist, an welchem die Radnabenscheibe mittels einer Mutter befestigt wird und dabei mittels einer Hohlkehle am Rande einen Wulst des Scheibensehutzbleches abdichtend übergreift.

   Diese bekannten Ausführungsformen sind sehr teuer und die Befestigung der   Radnabenscheibe   am Rade selbst bei den bekannten Ausführungsformen nicht sicher genug. Ausserdem wünscht man in der Mehrzahl der Fälle die Anbringung von Firmenbezeichnungen auf der   Radnabenscheibe,   was bei diesen bekannten   Ausführungsformen nicht ohne weiteres   möglich ist. Überdies haben die bekannten Ausführungsformen den Nachteil, dass die Verspannung der Radnabenscheibe an mehreren Stellen erfolgt, so dass diese den Vibrationen des Rades, sei es nun axial oder radial, nicht nachgeben kann. was zu   Brüchen der Seheibe führen kann.   



   Gegenstand der Erfindung ist nun ein Felgenrad mit   Radnabenscheibe,   die mittels einer mit einer Hülse versehenen Scheibe am Radkörper befestigt ist. Unter Vermeidung der Übelstände der bekannten Ausführungsformen besteht das wesentliche Kennzeichen darin, dass die Radnabenscheibe mit ihrem Innenflansch zwischen den   Aussenfla11schen   der Hülse und einer in die Hülse eingeschraubten oder mit ihr durch einen Bajonettverschluss lösbar verbundenen Kappe eingespannt ist. 



   Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes im Querschnitt. 



     Mit j !   ist das Felgenrad mit dem Pneumatik 2 bezeichnet, das z. B. mittels der   Schrauben ; ; an   
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 die zu einer das   Achsenende   6 umgreifenden Hülse 7 ausgebildet ist, welche an ihrem Ende mit Innengewinde 8. versehen ist. Mit diesem kann eine Kappe 9 verschraubt werden, die mit ihrem vorstehenden Rand 9a die Nabenkappe 10 gegen den Rand der Hülse 7 presst. 



   Ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, kann statt der   Sehraubverbindung   der Hülse 7 mit der Kappe 9 ein Bajonettverschluss, Federverschluss   od.   dgl. vorgesehen sein. Auch ist es möglich, die Nabenkappe 10 auf Rädern mit Speichen anzubringen. In diesem Falle muss die Scheibe   5   mittels Schraubklammer, Splinten od. dgl. an den Speichen befestigt werden. Überdies legt sich die eingespannte Radnabenscheibe-so gegen die Köpfe der Befestigungsschrauben, mit welchen das Rad an den Bremstrommel lösbar angebracht ist, dass ein Lockern der Schrauben während des Betriebes unmöglich gemacht wird.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Felgenrad mit Radnabenscheibe, die mittels einer mit einer Hülse versehenen Scheibe am Radkörper befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Radnabenseheibe mit ihrem Innenflanseh zwischen den Aussenflanschen der Hülse und einer in die Hülse eingeschraubten oder mit ihr durch einen Bajonettverschluss lösbar verbundenen Kappe eingespannt ist. EMI2.1