AT125800B - Rollenlager, insbesondere für Feldbahnwagen. - Google Patents

Description

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  Rollenlager, insbesondere für Feldbahnwagen. 



   Es sind bereits Rollenlager für Feldbahnwagen bekannt, deren äusserer Lagerdeckel mit der   Lagerbüchse unlösbar   verbunden ist und die Einführung des   Rollen ; käfigs   von der inneren Lagerseite erfolgt. Bei solchen Rollenlagern ist auch schon vorgeschlagen worden, die Ver-   schlussscheibe   für die Rolleneinsetzöffnung in ihrer Stellung durch einen in einer Eindrehung der Lagerbüchse sitzenden offenen, federnden Ring zu sichern. 



   Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, dass dieser Ring gleichzeitig auch in eine mit der Eindrehung der Lagerbüchse korrespondierende Nut am   Verschlussscheibenumfang   eingreift. Um den Ring zwecks Einsetzens oder Lösens verengen zu können, sind dessen Enden umgebogen und reichen bei eingesetzter Verschlussscheibe nach aussen. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel in Fig. 1 in Ansicht, in Fig. 2 im Schnitt dargestellt. 



   Die den Achsstummel 1 umschliessende Lagerbüchse 2 für die in einem Rollenkäfig 
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   Schweissung   5 mit der Stirnfläche der Lagerbüchse dicht und unlösbar verbunden ist. Der innere Abschluss der   Lagerbüchse,   durch den der Achsstummel hindurchgeht, muss. um den Rollenkäfig einbringen zu können, leicht lösbar sein und sicher sitzen. Gemäss der Erfindung wird deshalb die Verschlussscheibe am Umfang mit einer eingedrehten Nut 8 versehen, der eine ergänzende seichtere Nut   8'in   der Ausdrehung der Lagerbüchse entspricht. An der Stirnseite der Lagerbüchse ist eine sektorförmige Ausnehmung   J ! .   vorgesehen, die bis in die Ebene der Nut   8'reicht.

   In die Nut 8 der Scheibe 7 wird   ein offener federnder Drahtring 9 eingelegt. dessen Enden radial nach aussen umgebogen sind und durch die sektorförmige Ausnehmung 12 nach aussen ragen, wenn der Ring in der Nut   8'liegt. Durch Zusammendrücken   der   Humbug-   enden wird der Ring so weit   zusammengedrückt,   dass er sieh mit der Scheibe'7 in die Ausdrehung der Lagerbüchse einschieben lässt. Sobald der Ring die korrespondierende   Nut   der Lagerbüchse erreicht, springt er auf und sichert die   Verschlussscheibe   7 in ihrem Sitz. 



  In gleicher Weise kann durch Zusammendrücken der Umbugenden des Ringes bei in ihrem Sitz eingesetzter Scheibe der Ring verengt werden, so dass die Scheibe wieder leicht herausgenommen werden kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Rollenlager, insbesondere für Feldbahnwagen, bei dem die Verschlussscheibe für die Rollen- einsetzöffnung in ihrer Stellung durch einen in einer Eindrehung der Lagerbüchse sitzenden federnden Drahtring gesichert ist. dadurch gekennzeichnet, dass dieser gleichzeitig auch in eine mit der Eindrehung der Lagerbüchse zu korrespondierende Nut (8) am Verschlussscheiben- umfang eingreift und dessen umgebogene Enden bei eingesetzter Verschlussscheibe (7) nach EMI1.2 EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.