AT116953B - Schaltanordnung zur Steuerung für zwei oder mehrere Triebwagen von einem einzigen Führerstand aus. - Google Patents

Description

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  Schaltanordnung zur Steuerung für zwei oder mehrere Triebwagen von einem einzigen
Führerstand aus. 
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 -G'-K2-G-K-Erde. 



   Stellung 3 (Vorwärtsfahrt, Motor I allein) : Fahrdrahtf-A-B-a-D-F-c-H-K-Erde. 



   Stellung 4 (Vorwärtsfahrt Motor 2 allein) : 
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 -K-Erde. 



     Stellung 7 (Rückwärtsfahrt,   beide Motoren parallel) : 
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 Stellung 8   (Rückwärtsfahrt,   Motor I allein) : 
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 B-a-D-M-w-L-H-c-F-B. 



   Stellung 11 (elektrisches Bremsen mit Motor II) : 
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 Stellung 12 (elektrisches Bremsen mit beiden Motoren in Kreuzschaltung) : 
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Würde die Erregerwicklung e'an Erde gelegt, also H' mit   Je verbunden,   so lange vom Führerstand   I   aus gesteuert wird, so benötigt man bloss drei Kupplungsleitungen ; es entfallen dabei die Kupp- 
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 die Schienen geschlossen, wozu auf der Schaltwalze des bedienten Wagens I der Kontakt K mit dem Kontakt L zu verbinden ist. 



   Bei der praktischen   Ausführung   wird auf jedem Führerstand eine Fahrtwenderwalze und Fahr- 
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 Motor   I   und II, die Fahrwalze erhält Beläge für die Widerstandsstufens des Anfahr-,   Brems-und   Regelwiderstandes, für Fahrt mit Motoren in Parallelschaltung, Fahrt mit Motoren in Reihenschaltung und Bremsen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Schaltungsanordnung zur Steuerung zweier oder mehrerer Triebwagen von einem einzigen Führerstand aus mittels drei bzw. vier Kupplungsleitungen   (K1   bis K4) zwischen den Führerständen von je zwei gemeinsam zu bedienenden Triebwagen, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Abschalten des jeweils nicht bedienten Wagens sein Motor (a oder a') und dessen Erregung (e oder e') an die Schalteinrichtungen (I oder II) des bedienten Wagens angeschlossen werden.

Claims (1)

1. 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beim Wechsel des zu bedienenden Führerstandes erforderlichen Umschaltungen der drei bzw. vier Kupplungsleitungen durch mit den Schaltwalzen gekuppelte Umschalter zwangläufig vorgenommen werden, sobald die jeweils bediente Schaltwalze in eine Ausschaltstellung kommt.

   3. Schaltungsanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Umschalter der drei bzw. vier Kupplungsleitungen auf der Welle des Fahrschalters angeordnet ist und in dessen"Aus"-Stellung die Umschaltung bewirkt. <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 EMI3.2