AT114071B - Getriebe für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Getriebe für Kraftfahrzeuge. 



   Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebe für Kraftfahrzeuge mit einem von der Antriebs- maschine in schwingende Bewegung versetzbaren Gestänge, das unter Vermittlung einer unter der
Einwirkung einer Feder stehenden, nur in einer Drehrichtung wirksamen Klemmvorrichtung die anzu- treibende Welle in Umdrehung versetzt, wobei der Leergang in der andern Drehrichtung durch einen
Anschlag verursacht wird, der die Klemmbackenbewegung begrenzt. Es sind Getriebe dieser Art bekannt (österr. Patentschrift Nr. 106071), bei der an dem von der Antriebsmaschine in schwingende
Bewegung versetzbaren Hebel zwei einander   gegenüberliegende   Klemmbacken vorgesehen sind, die einen ringförmigen, seitlich vorstehenden Flansch der mitzunehmenden Scheibe absatzweise zwischen sich festklemmen und mitnehmen. 



   Die Erfindung bezweckt eine wesentliche Vereinfachung dieses Getriebes, was dadurch ermöglicht wird, dass die mitzunehmende Scheibe statt des ringförmigen Flansches eine Ringnut erhält, zwischen deren beiden zylindrischen Begrenzungsflächen ein einziger, nur in der einen Drehrichtung die Mitnahme bewirkender Klemmbacken angeordnet ist, der mit dem von der Antriebsmaschine in schwingende Be- wegung versetzbaren Hebel fest verbunden ist. 



   Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform, u.   z- ; r. zeigt   Fig. 1 eine Seitenansicht des Getriebes, das in Fig. 2 in Vorderansicht, teilweise im lotrechten Schnitt dargestellt ist. 



   Eine ringförmige Platte 1 mit   Schraubenlöchern   zum Befestigen des anzutreibenden Rades hat am Umfang seitlich eine durch zwei gleichachsig angeordnete zylindrische Flanschen begrenzte Ringnut 2, in der ein mit dem   Schwinghebel   fest verbundener Klemmkörper mit seinen   Klemmflächen   4,5 verschiebbar angeordnet ist. Wird der Schwinghebel 3 durch die von der Antriebsmaschine betätigte Stange 7 (Fig. 1) im Sinne des Uhrzeigers verdreht, so legen sich die Flächen 4 und 5 an die Flanschen der Platte 1 an und bewirken deren Verdrehung. Bewegt sich der Schwinghebel 3 in entgegengesetzter Richtung, so kommen die   Klemmflächen   ausser Eingriff, wobei ein Anschlag deren Bewegung begrenzt, so dass die Rückbewegung einem Leerlauf entspricht.

   Der Winkelhebel 6, der unten durch eine Zugstange betätigt werden kann, dient in bekannter Weise zur Verlängerung oder Verkürzung des Schwinghebels, ebenso der in einem Längsschlitz verdrehbare Vierkant   8   zur Ein-und Ausschaltung des Getriebes. 



  Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, kann die Anordnung auch symmetrisch sein. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Getriebe für Kraftfahrzeuge mit einem von der Antriebsmaschine in schwingende Bewegung versetzbaren Gestänge, das unter Vermittlung einer nur in einer Drehrichtung wirksamen Klemmvorrichtung die anzutreibende Welle in Umdrehung versetzt, wobei der Leergang in der andern Drehrichtung durch einen die Bewegung der Backen begrenzenden Anschlag bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass sich an der mitzunehmenden Scheibe eine Ringnut (2) befindet, zwischen deren beiden zylindrischen Begrenzungsfläehen ein einziger, nur in der einen Drehrichtung die Mitnahme bewirkender Klemmbacken, der zwei Klemmflächen (4, 5) haben kann, angeordnet und mit dem von der Antriebsmaschine in schwingende Bewegung versetzbaren Schwinghebel (.'3) fest verbunden ist.

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