AT11295B - Fahrstraßenverschluß-Einrichtung für Stationssicherungsanlagen. - Google Patents

Description

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 Folge haben könnten. 



     Zweck der   vorliegenden Schaltung ist es, alle diese   Übelstände   zu beseitigen, und ist dieselbe in der Fig. 1 dargestellt. 8   s und IV   s sind die   Signa1- und Weichenblocks im     Stationsapparate, E die zugehörige Einschaltungsvorrichtung, S w und W w die korrespondierenden   Blocks im Stellwerke, K1, K2, K3 einde Reihe von Fahrstrassenknaggen, welche mit diesen Blocks zusammenarbeiten, wobei von diesen Fahrstrassen jeweilig nur eine einzige ill Benützung stehen kann. 



   DerBeamtewirdnunirgendeineFahrstrasseeinstellenundinbekannterWeisedie dazugehörige Leitung, zum Beispiele f1 einschalten, hierauf etwa sogleich das Signal frei 
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 nach Freigabe des Signalblockes durch Bedienung des Tasters A die eingeschaltete Fahrstrasse   avisiert.   



   Der Avisierungsstrom geht nun   tiber f, züi K, und   von hier   über Klemme zum   Wecker V, wenn K1 noch in Ruhelage wäre, oder aber tiber Klemme 1 zum Kontakt- 
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 und deblockiert also   zunächst IF. s. Ist   das geschehen und ist die   Spcrrstange von 1 s   hochgegangen und wurde die Sperrung der Einschaltvorrichtung hiedurch tatsächlich voll zogen, so schaltet sich der mit der Sperrstange verbundene Hebel t3 von q auf   Klemme     @   
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   hebel , zu   der an Erde angeschlossenen Klemme n, d. h. der Verschluss des Weichen blocks im Stellwerke erfolgt erst dann, wenn der   korrespondierende im Stationsapparat'   bereitsmitSicherheitdeblockiertwurdeunddievonihmzubewirkendeSperrungder Finstellungvollbrachthat.

   
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   endlich   zu t3 und q an Erde. Das heisst, der Weichenblock in der Station wird nur dann   verschlossen   und   hiedurch   die Sperrung der Einschaltvorrichtung aufgehoben, wenn vorerst 
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 daher nicht möglich. 



   Wie aus der   Schaltung   zu ersehen, kann ein   Abfangen des Deblockicrstromes behuis     unzeitgemässer Yerschliessung des eigenen Mechanismus auch nicht   stattfinden, indem zum   Beispiele beim Dcblockieren   von   IF. s sein Niederdrücken   nur die Ausschaltung des Stromes   bei   c3 zur Folge hätte, demnach die   Blockopcration nur   hindert, ohne aber vom Standpunkte der Sicherheit irgend einen unzulässigen Zustand der Apparate herbeizuführen :   ebenso wirkt Klemme fg bei PF ff   im umgekehrten Falle. 



   Es ist ebenso klar, dass trotzdem W s und W w hiebei nicht mehr synchron, sondern 
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   Es sei noch bemerkt, dass bei dieser Einrichtung und Wirkungsweise der   Weichen'   blocks W s und W w die Deblockierung und entsprechende Verwandlung des   Fonstereheus   von W s noch nicht im absoluten Sinne als Zeichen angesehen werden kann, dass der Wächter seinen Weichenblock W w auch schon   tatsächlich   verschlossen hat. Denn es ist ja immerhin denkbar, dass er seine Stromentsendung genau in dem Augenblicke unterbricht, in welchem W s schon deblockiert wäre und W w im Begriffe wäre, mitverschlossen zu werden. Dieses   Verhältnis   ist aber zunächst gegenstandslos, weil ja der Wächter den Zwang 
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 auf diesem beruht ja die ganze Einrichtung. 



   Es gibt nun allerdings Fälle, wie in Stationen, die keine Ausfahrtssignale haben, wo dieser Zwang für den Wächter entfällt, und wo umgekehrt der Beamte am eigenen Apparate mit Sicherheit erkennen muss, ob die Weichenstrasse verschlossen ist, weil er hievon die Zugsexpedition abhängig macht.

   Da in diesem Falle der Beamte   gewissermassen aus eigenem   Antriebe, weil nur durch moralischen Zwang und unter ausschliesslicher Abhängigkeit von seiner Aufmerksamkeit handelt, kann man in solchen Fällen für Zugsausfahrten die vollkommen   übereinstimmende,   d. h. gleichzeitige Verwandlung von W s und W w einfach dadurch herstellen,   dass   man die Einschaltknaggc am Stationsapparate, welche für Ausfahrten eine verschiedene Stellung einnimmt als wie für Einfahrten, mit einem Umschalter versicht, durch welchen bei Einstellung einer Ausfahrt die Erdverbindung von der Klemme q abgeschaltet, dafür aber q direkt mit der Klemme p verbunden wird ; dadurch werden dann W w und W s von Anbeginn hintereinander geschaltet und arbeiten gleichzeitig.

   Man hat 
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   unabhängig   von der Aufmerksamkeit des   Verkehrsbeamten   gestalten soll, während man es bei den hier in Rede stehenden Spezialfällen mit einer Operation zu tun hat, welche in   allem   ja nur von dieser Aufmerksamkeit abhängt. 



   Selbstverständlich kann man auch in solchen Fällen alle Abhängigkeitsbeziehungen 
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 mit Wechselstrom betriebenes Rückmeldetableau ebenfalls die   Anzeige über den effektiven   Vollzug des Weichenverschlusses durch   den Wächter verschaffen.   



   Dieselbe Schaltung und Wirkungsweise lässt sich auch mit Benützung einer einzigen 
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   Endlich kann man auch dieselben   Abhängigkeitsverhältnisse in   der in Fig. 3 dar-   gestellten     Weise crxielen, indem   man im Stationsblockwerke das Signalfeld S1 mit einer 
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   von S1@S2 im Stationsapparate frei geworden   ist, aber auch andererseits, dass der Wächter seinen   Weichenbiock     W   w neuerdings verschliesst, auf (zum Beispiele) der eingeschalteten 
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**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 4> EMI4.1 abhängigen Umschalters a, b, c, zum Wecker V gelangt, mithin in keiner Lage der Fahrstrassenknebel über die Spulen des Weichenblockes fliesst.

   2. Bei Fahrstrassenverschluss-Einrichtungen eine Anordnung und Schaltung der Blockwerke, gekennzeichnet : dadurch, dass im Stationsapparate der Signalblockmechanismus S1 mit einer zweiten elektrischen Sperre Si derart verbunden ist, dass beide zugleich bei der Freigabe des Signales verschlossen werden und so durch ihre Riegelstangen At und Aa die fahrstrasse- Einschaltvorrichtung in der eingeschalteten Lage doppelt sperren, wobei dann die Hilfssperre 82 vom Beamten beim Bedienen des die Auflösung des Weichenverschlusses im Stellwerke bewirkenden Feldes W s geöffnet wird ;

   bei Anordnung einer zweiten elektrischen Sperre 6'2'im Stellwerke in derartiger Verbindung mit dem das Signal beherrschen pou Felde S1@, dass beide zugleich beim Blockieren des Signales verschlossen werden, so dass durch ihre Riegelstangen Al und A2 das Signal doppelt verschlossen wird, wobei die Hilf- EMI4.2