AT105127B - Vorrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen gegen das Zurückrollen an Steilstellen. - Google Patents

Description

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    Zur Sicherung gegen das Zurückrollen von Kraftfahrzeugen und Pferdefuhrwerken ist es ausser der Anwendung der bekannten, nicht immer sicher wirkenden Bergstützen bekannt, Sperrzah11l'äder zu verwenden. Die in das auf den Rädern sitzende Sperrzahnrad eingreifende Sperrklinke ist jedoch bisher mit der Achse fest verbunden worden, z. B. dadurch, dass sie auf einer Scheibe angebracht wurde, die fest auf der Achse sitzt.

   Beim Inwirksamkeittreten der Sperrvorrichtung in starken Steigungen und bei schwer beladenen Wagen, insbesondere dann, wenn die Sperrklinke erst bei bereits zurückrollendem Wagen einfällt, treten sehr grosse stossweise wirkende Drehmomente auf, die die Achse selbst übermässig beanspruchen können, jedenfalls jedoch eine besonders feste Verbindung des die Sperrklinke tragenden Organs mit der Achse erforderlich machen, so dass es in den meisten Fällen unmöglich ist, die Sperrvorrichtung im nachhinein anzubringen. 



  Gegenstand der Erfindung ist nun eine Sperradsicherung, die auch nachträglich leicht anzubringen ist und kein Drehmoment auf die Radachse ausübt. 



  Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die Sperrklinke auf einem um die Radachse drehbaren Organ (Scheibe, Arm od. dgl.) angebracht ist, welches Oigan durch Verbindung mit dem Fahrzeuggestell, Fahrzeugkasten oder einem andern Fahrzeugteil ausser der Achse gegen Drehung gesichert ist. 



  In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. 1 in Seitenansicht und in Fig. 2 im Achsenschnitt dargestellt. Fig. 3 zeigt die Anbringung an einem Lastkraftfahrzeug in kleinerem Massstab. 



  An der Radnabe 1, allenfalls an den Speichen oder der Felge ist ein Sperrzahnrad. 2 befestigt, in das die Sperrklinke 3 eingreift. Der Drehzapfen der Sperrklinke sitzt an einem Arm 4, der um die Radachse schwenkbar ist. Statt des Armes kann auch eine Scheibe angeordnet sein. Der Arm bzw. die Scheibe ist in beliebiger Weise, die nicht gezeichnet ist, z. B. durch ein Gelenkglied, eine Kette, durch Abstützung gegen einen Bolzen od. dgl. mit einem Teil des Fahrzeuges ausser der Achse, z. B. dem Gestell oder Wagenkasten derart verbunden, dass der Arm bzw. die Scheibe gegen Drehung gesichert ist. Arm oder Scheibe dienen nur dazu, die Sperrklinke in der richtigen Stellung zum Sperradumfang zu halten, ohne ein Drehmoment auf die Achse zu übertragen.

   Wie in Fig. 3 dargestellt, kann in bekannter Weise die Sperrklinke durch ein Zugorgan 5 od. dgl. vom Führersitz aus ausser Eingriff gesetzt werden.   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen gegen das Zurückrollen an Steilstellen mittels Sperrrades und Sperrklinke, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke auf einem um die Radachse drehbaren Organ (Scheibe, Arm od. dgl.) angebracht ist, welches Organ durch Verbindung mit dem Fahrzeuggestell, Fahrzeugkasten oder einem andern Fahrzeugteil ausser der Achse gegen Drehung gesichert ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.