AT104175B - Handrad für Kraftwagensteuerung. - Google Patents

Description

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  Handrad für Kraftwagensteuerung. 
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   Der Einbau auf der Steuerstange geht wie bei den gewöhnlichen   Handrädem   und auf jede geeignete Weise vor sich. 



   Es ist verständlich nach vorstehender Beschreibung, dass die Erschütterungen und selbst die seitlichen   Stösse   der Steuerung dank der Nachgiebigkeit der   Federsta. hlarme C   sehr gedämpft sind, was die Ermüdung der Fäuste und Arme des Führers in weitem   Masse   verringert. Wenn sich plötzlich ein heftiger
Stoss geltend macht, der normalerweise imstande wäre, das Handrad zu zertrümmern, so weicht hier im
Gegenteil der Lenkkranz parallel zu sich selbst durch Biegung seiner Arme aus. Es kann also hier für gewöhnlich kein Brechen und infolgedessen keine Verletzung des Wagenführers durch die Steuerstange vorkommen. Der Schlag wird abgedämpft, ausgeglichen, und das Handrad nimmt sofort wieder seine ursprüngliche Form an.

   Wegen der Unmöglichkeit der Verunstaltung des Kranzes aus Holz und wegen seiner Verstärkung durch die Kränze, die er enthält, ist die Gefahr des Brechen oder der Zersplitterung dieses Teiles des Handrades fast ausgeschlossen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Handrad für Kraftwagensteuerung mit einem metallenen, speichenradartigen Gestell, dessen Aussenrand mit einem Holzkranz verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell aus mehreren, übereinander angeordneten ebenen Platten aus Federstahl besteht, die in ihrer Mitte unter Bildung einer Nabe zusammengeklemmt sind und deren in bekannter Weise durch Ausstanzen von Sektoren gebildete äussere Ring in einem in der Ebene des Gestelles zweigeteilten Holzkranz eingebettet ist, der mit dem Metallgestell, etwa durch Schrauben, fest verbunden ist. EMI2.1