DE551825C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE551825C
DE551825C DED60974D DED0060974D DE551825C DE 551825 C DE551825 C DE 551825C DE D60974 D DED60974 D DE D60974D DE D0060974 D DED0060974 D DE D0060974D DE 551825 C DE551825 C DE 551825C
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Germany
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Expired
Application number
DED60974D
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English (en)
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Publication of DE551825C publication Critical patent/DE551825C/de
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/34—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs
    • B60G11/38—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also rubber springs
    • B60G11/42—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also rubber springs the rubber springs being attached to sprung part of the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher mit der Hauptblattfeder eine Hilfsblattfeder verbunden ist, deren Enden sich bei größerer Belastung des Fahrzeuges gegen am Rahmen angeordnete nachgiebige Widerlager abstützen. Gemäß der Erfindung umfassen die Enden der Hilfsfeder bei Beanspruchung diese nachgiebigen Widerlager.
to Es sind mit der Hauptfeder verbundene Hilfsfedern bekannt, welche sich gegen nachgiebige Widerlager am Rahmen stützen. Auch sind Hilfsfedern bekannt, welche mit der Hauptfeder verbunden und mit ihrer der Hauptfeder abgekehrten Aufbiegung sich gegen nachgiebige Puffer des Rahmens stützen; ebenso gibt es Gummipuffer für die Abstützung der Hauptfeder oder der Hilfsfeder, welche teilweise ein seitliches Ausweichen der
ao Feder verhindern.
Gegenüber diesen bekannten Ausführungen hat die Anordnung nach der Erfindung den Vorteil, daß die Hilfsfedern sich an den nachgiebigen Widerlagern führen, anderseits jedoch jedes Gleiten des Metalls der Feder auf dem Gummipuffer vermieden wird, derart, daß die Federung sanft und geräuschlos wirkt und jede Abnutzung der Puffer infolge der in sich nachgiebigen Verformung der Widerlager vermieden wird.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgedankens dargestellt.
Am Rahmen iß. ist z.B. in üblicher Weise die Hauptblattfeder δ befestigt. Mit dieser ist die Hilfsblattfeder c verbunden, deren Endend muldenförmig nach oben gebogen sind und sich jeweils gegen einen nachgiebigen Blocke aus Gummi oder ähnlichem Baustoff legen können. Der Block ist hierbei durch Klammern/ am Rahmen befestigt und besitzt in der Mitte einen vorspringenden Teilg", der von dem Federende d beim Aufsetzen der Hilfsfeder umklammert wird. Zur Vergrößerung der Nachgiebigkeit des Blockes können Löcher und Aussparungen vorgesehen sein.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher mit der Hauptblattfeder eine Hilfsblattfeder verbunden ist, deren Enden sich bei größerer Belastung des Fahrzeuges gegen am Rahmen angeordnete nachgiebige Widerlager stützen, dadurch gekennzeichnet, daß bei Beanspruchung der Hilfsfeder (c) ihre Enden (d) die nachgiebigen Widerlager (e) umfassen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DED60974D Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE551825C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2660424A (en) * 1948-10-25 1953-11-24 Daimler Benz Ag Springing mechanism, especially for motor vehicles
DE959250C (de) * 1942-07-25 1957-02-28 Phaenomen Werke Gustav Hiller Fahrzeugfederung
EP0111944A1 (de) * 1982-12-15 1984-06-27 Weweler B.V. Radaufhängungsvorrichtung für ein Fahrzeug, wobei die Federsteifheit lastabhängig ist

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DE959250C (de) * 1942-07-25 1957-02-28 Phaenomen Werke Gustav Hiller Fahrzeugfederung
US2660424A (en) * 1948-10-25 1953-11-24 Daimler Benz Ag Springing mechanism, especially for motor vehicles
EP0111944A1 (de) * 1982-12-15 1984-06-27 Weweler B.V. Radaufhängungsvorrichtung für ein Fahrzeug, wobei die Federsteifheit lastabhängig ist

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