AT102341B - Antrieb für Zigarettenstopfmaschinen od. dgl. - Google Patents

Description

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  Antrieb für Zigarettenstopfmaschinen od. dgl. 



   Bei   manchen Maschinen,   wie z. B. bei   Zigarettenstophmasehinen,   Zigarettenhülsenmaschinen od. dgl. ist ein   absatzweiser'Antrieb   erforderlich. Die Erfindung bezieht sich auf die bekannte Ausführung eines solchen Antriebes, bei welcher von der ständig umlaufenden Antriebswelle eine Kurbel angetrieben wird, 
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Bei den neuzeitlichen   Zigarettenmrschinen   geht die Entwicklung dahin, durch immer mehr gesteigerte Geschwindigkeit die Arbeitsleistung zu erhöhen.

   Selbst wenn man den Arbeitshub der   Schubkurbelstpnge   so legt, dass er von beiden Totpunkten des Kurbeltriebes begrenzt wird, also das 
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 gebracht wird, findet bei hoher Kurbelgeschwindigkeit dennoch ein so plötzliche3 und ruckweises Ingangsetzen des   Mrsclrinengetriebes   statt, dass beispielsweise bei den Zigarettenstopfmaschinen das bekannte, den Tabakstrang formende Band unter dem Tabak weggleitet, was zu Dehnungen des Stranges einerseits 
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 Teilchen nach unten sinken. 



   Diesem   fbelstande wird erfindungsgemäss dadurch   abgeholfen, dass die   Schubstange   nicht an der Kurbel unmittelbar angelenkt ist, sondern an einen Hebel, dessen Drehachse mit der Kurbelaehse gleichgerichtet ist, wobei der Kurbelzapfen in einen Längsschlitz des Hebels eingreift. Die beiden Achsen 
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 kleiner als die Entfernung der beiden Achsen voneinander. 



   Im Bereiche der beiden Grenzlagen, des durch die.. Kurbel hin und her geschwungenen Hebels gleitet der Kurbelzapfen in dem Hebelschlitze, ohne   zunächst   eine merkliche Ausschwingung des Hebels zu verursachen und erst ganz allmählich wird der Hebel unter sanfter Steigerung der Geschwindigkeit 
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 drehpunkt abgekehrten Teile seiner Bahn bewirkt, einen längeren Weg zurück, als wenn er bei der Rückschwingung des Hebels den Teil seiner Bahn   durchläuft,   welcher dem Hebeldrehpunkte zugekehrt ist. 



  Zweckmässig wird die dem längeren Kurbelzapfenwege entsprechende Hebelschwingung für den Arbeitshub 
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 jedesmal ein sanftes Anlassen und Stillsetzen statt, wobei man den grösseren Teil der   Kurbelumdrehung   nutzbringend verwerten kann. 



     Zweckmässig   besteht der Hebel aus zwei parallelen Stangen, die in Richtung der Längsachse 
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 abgekehrten Stange angelenkt. Die andere der Kurbel zugekehrte Stange weist den   Längsschlitz   auf, in welchen der Kurbelzapfen mit einem Gleitstein eingreift. Die Schubstange schliesst in der Mittellage des Hebels mit ihm einen Winkel von etwa   900 ein.   



   Auf der Zeichnung ist in Fig. 1 in einer Vorderanqieht und in Fig. 2 in einer Ansicht von oben der neue Antrieb dargestellt. 
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 welcher drehbar einen Gleitstein   cl   trägt. Der Stein verschiebt sich in dem   Längsschlitz   e eines   Hebels t,   welcher um den Bolzen g schwingt. Dieser Bolzen ist hinsichtlich seiner   Längsachse   mit der Längsachse 
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