AT100273B - Reffvorrichtung für Segelboote. - Google Patents

Description

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    Beifyon'ichttmg   fur Segelboote. 



   Die Erfindung betrifft eine Reffvorrichtung für Segelboote, die bekannterweise aus einem am Baum festsitzenden Sperrad und einem in dieses eingreifenden, mittels Lenkers um den Lagerzapfen schwenkbar gelagerten Reffhebel besteht. 



   Die Erfindung besteht darin, dass der Lenker als lose um den Lagerzapfen greifbarer oder in eine entsprechende Ringnut einzuhängender Haken ausgebildet ist, so dass der Reffhebel, vorzugsweise in der Querstellung zum Lenker, leicht abnehmbar ist. 



   Die Vorrichtung besteht im wesentlichen, wie in Fig. 1 zu sehen ist, aus dem Sperrad a, welches   mit der Baumgabel b fest verbunden ist. Sperrad a und Baumgabel b sind drehbar um die in einen Lager-   zapfen c ausgeschmiedete   Mastklaue   gelagert. Mit der Mastklaue fest verschweisst ist der Führungsflansch d, welcher auch als Träger für die Sperrklinke e dient. Die Sperrklinke e verhindert ein selbsttätiges Ausreffen. 



   Fig. 2 zeigt die Vorrichtung in der Draufsicht. Fig. 1 und 2 sind der besseren Übersicht halber mit   abgenommenem Reffhebel dargestellt. Fig. 3 zeigt die Stirnansicht von der Mastklaue aus, mit eingehaktem   Reffhebel, klar zum Reffen. Der in Fig. 4 in zwei Ansichten dargestellte Reffhebel besteht aus dem eigentlichem Hebelarm t und dem drehbar daran befestigtem Lenker g. 



   Der Arbeitsvorgang ist wie folgt :
Um das Segel einzureffen, wird der Lenker g in die   Führungsilute   h eingehakt, der Baum durch Aufwärtsbewegung des Hebels t gedreht und auf diese Art das Segel eingerollt. Nach Beendigung des Reffens wird der Hebel ausgehakt und verstaut. 



   Lenker g und Hebel t sind so ausgebildet, dass ein Aushaken nur in der in Fig. 4 einstrichlierten Stellung des Lenkers möglich ist, somit ein Aushaken während des Reffens ausgeschlossen erscheint. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Reffvorrichtung für Segelboote, mit am Baum festsitzendem Sperrad und in dieses eingreifendem, mittels Lenkers um den Lagerzapfen schwenkbar gelagerten Reffhebel, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenker (g) als lose um den Lagerzapfen (c) greifender oder in eine entsprechende Ringnut (h) einzuhängender Haken ausgebildet ist, so dass der Reffhebel (f), vorzugsweise in der Querstellung zum Lenker, leicht abnehmbar ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.