WO2024038878A1 - ゴム組成物およびその製造方法ならびにタイヤ製品 - Google Patents

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WO2024038878A1
WO2024038878A1 PCT/JP2023/029620 JP2023029620W WO2024038878A1 WO 2024038878 A1 WO2024038878 A1 WO 2024038878A1 JP 2023029620 W JP2023029620 W JP 2023029620W WO 2024038878 A1 WO2024038878 A1 WO 2024038878A1
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rubber
rubber composition
sulfur
mass
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陽一 秋山
誠 芦浦
雄介 松尾
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Eneos株式会社
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    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08FMACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED BY REACTIONS ONLY INVOLVING CARBON-TO-CARBON UNSATURATED BONDS
    • C08F240/00Copolymers of hydrocarbons and mineral oils, e.g. petroleum resins
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
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    • C08L57/06Homopolymers or copolymers containing elements other than carbon and hydrogen
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    • C08L7/00Compositions of natural rubber
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L9/00Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons

Definitions

  • the present invention relates to a rubber composition and a method for producing the same.
  • the present invention also relates to tire products manufactured using the rubber composition.
  • tires have been manufactured from rubber compositions that include a vulcanizing agent for vulcanization, fillers such as carbon black and silica, and anti-aging agents and wax to suppress quality deterioration. It has been done.
  • the present inventors conducted intensive studies to solve the above problems, and surprisingly, they found that a rubber additive containing a specific sulfur-containing hydrocarbon polymer was blended into a specific rubber component. It has been found that tires manufactured using the rubber composition obtained and having a Type A rubber hardness within a specific range after curing have improved wear resistance, wet grip performance, and running performance on ice. . The present inventors have completed the present invention based on such knowledge.
  • Rubber component A rubber additive containing a sulfur-containing hydrocarbon polymer, A rubber composition comprising: the rubber component includes isoprene rubber, The sulfur-containing hydrocarbon polymer is a reaction product of an unsaturated hydrocarbon and sulfur, and the hydrocarbon contains an alicyclic unsaturated compound, The weight average molecular weight of the sulfur-containing hydrocarbon polymer is 500 or more and 4000 or less, A rubber composition, wherein a cured product of the rubber composition has an ISO standard type A rubber hardness of 30 or more and 55 or less at a temperature of 0°C.
  • a method for producing a rubber composition comprising at least a step of kneading and curing a rubber component and a rubber additive, the method comprising: the rubber component includes isoprene rubber, The rubber additive contains a sulfur-containing hydrocarbon polymer, The sulfur-containing hydrocarbon polymer is a reaction product of an unsaturated hydrocarbon polymer and sulfur, and the unsaturated hydrocarbon contains an alicyclic unsaturated compound, The weight average molecular weight of the sulfur-containing hydrocarbon polymer is 500 or more and 4000 or less, A method for producing a rubber composition having an ISO-specified type A rubber hardness of 30 or more and 55 or less at a temperature of 0° C. after curing.
  • [15] A tire product manufactured using the rubber composition according to any one of [1] to [11].
  • [16] The tire product according to [15], wherein the tire product is a winter tire.
  • [17] The tire product according to [16], wherein the winter tire is a studless tire.
  • the present invention it is possible to provide a rubber composition for producing a tire with excellent wear resistance, wet grip performance, and running performance on ice. Further, according to the present invention, it is possible to manufacture a tire that is excellent in wear resistance, wet grip performance, and running performance on ice.
  • the rubber composition of the present invention includes a rubber component and a rubber additive, and may further include a filler and a softener. Tires manufactured using the rubber composition of the present invention have excellent wear resistance, wet grip properties, and running properties on ice.
  • the content of the rubber component is preferably 20% by mass or more and 70% by mass or less, more preferably 25% by mass or more and 65% by mass or less, and even more preferably 30% by mass or less, based on the entire solid mass of the rubber composition. It is not less than 60% by mass and not more than 60% by mass.
  • the content of the rubber additive is preferably 1 part by mass or more and 30 parts by mass or less, more preferably 3 parts by mass or more and 25 parts by mass or less, and even more preferably 5 parts by mass, based on 100 parts by mass of the rubber component.
  • the amount is 20 parts by mass or less.
  • the content of the filler is preferably 30 parts by mass or more and 150 parts by mass or less, more preferably 35 parts by mass or more and 100 parts by mass or less, and even more preferably 40 parts by mass or more, based on 100 parts by mass of the rubber component. It is 80 parts by mass or less.
  • the rubber composition of the present invention has an ISO-specified type A rubber hardness of 30 to 55 at a temperature of 0° C. after curing, preferably 35 to 54, more preferably 37 to 53, Even more preferably, it is 40 or more and 52 or less. Rubber manufactured using such a rubber composition can be suitably used for winter tires. Furthermore, rubber compositions containing a specific amount of filler (30 parts by mass or more and 80 parts by mass or less per 100 parts by mass of the rubber component) have excellent abrasion resistance, wet grip properties, and running properties on ice, so they are suitable for winter use. Among tires, it is particularly suitable for studless tires.
  • the hardness of Type A rubber specified by ISO at a temperature of 0°C after curing of the rubber composition can be adjusted within the desired range by changing the composition of the rubber components, the type and amount of fillers and softeners, etc. It can be adjusted as appropriate.
  • the rubber component used in the rubber composition has a glass transition temperature (Tg) of preferably -100°C or higher and lower than -55°C, more preferably -95°C or higher and lower than -56°C, and even more preferably -90°C. It is -57°C or higher, and even more preferably -85°C or higher and -60°C or lower.
  • Tg glass transition temperature
  • a tire using a rubber component having a glass transition temperature (Tg) within the above numerical range is preferable because it has excellent abrasion resistance, wet grip performance, and running performance on ice.
  • the Tg of the rubber components after mixing may be within the above range.
  • the Tg of the rubber component can be measured by a conventionally known method.
  • the Tg of the rubber component can be measured by differential thermal analysis (DTA) or differential scanning calorimetry (DSC).
  • the rubber component is not particularly limited as long as it satisfies the above Tg, but it includes at least isoprene rubber.
  • the sulfur-containing hydrocarbon polymers listed below have higher reactivity with isoprene rubber than unsaturated petroleum resins (which do not contain sulfur), which are common unsaturated hydrocarbon polymers, and react with rubber molecular chains. Easy to do.
  • Isoprene rubbers include natural rubber (NR), isoprene rubber, isoprene-butadiene rubber, and halogenated isoprene rubber. Among these, it is preferable to use natural rubber.
  • natural rubber include natural rubber latex, technically graded rubber (TSR), smoked sheet (RSS), gutta-percha, natural rubber derived from mori, natural rubber derived from guayule, natural rubber derived from Russian dandelion, vegetable fermented rubber, etc.
  • modified natural rubbers that are modified from these natural rubbers, such as epoxidized natural rubber, methacrylic acid-modified natural rubber, styrene-modified natural rubber, sulfonic acid-modified natural rubber, and zinc sulfonate-modified natural rubber, are also included in natural rubber.
  • the cis/trans/vinyl ratio of the double bond in natural rubber is not particularly limited, and any ratio can be suitably used.
  • the number average molecular weight and molecular weight distribution of the diene rubber are not particularly limited, but the number average molecular weight (Mn) is preferably 500 to 3,000,000, and the molecular weight distribution (Mw/Mn) is preferably 1.5 to 15.
  • the rubber component may contain diene rubber other than isoprene rubber.
  • diene rubbers include butadiene rubber (BR), styrene-butadiene rubber (SBR), styrene-isoprene-butadiene rubber, styrene-isoprene rubber, partially hydrogenated styrene-butadiene rubber, and styrene- ⁇ -methylstyrene-butadiene rubber.
  • BR butadiene rubber
  • SBR styrene-butadiene rubber
  • SBR styrene-isoprene-butadiene rubber
  • styrene-isoprene rubber partially hydrogenated styrene-butadiene rubber
  • styrene- ⁇ -methylstyrene-butadiene rubber examples include rubber, ethylene-propylene-diene rubber, and the like.
  • the content of the isoprene rubber is preferably 30% by mass or more and less than 100% by mass, more preferably 40% by mass or more and 95% by mass or less, and even more preferably 50% by mass or more and 90% by mass or less, based on the entire rubber component.
  • the content is not more than 55% by mass and not more than 85% by mass. If the content of isoprene rubber is within the above numerical range, it is easy to adjust the average glass transition temperature and rubber hardness within the above numerical range, and the rubber has excellent tire wear resistance, wet grip performance, and running performance on ice.
  • a composition can be manufactured.
  • the rubber composition of the present invention can also contain an elastomer in addition to the above-mentioned rubber components, within a range that does not impair its functions.
  • elastomers include polystyrene-based elastomers such as styrene-isoprene-styrene triblock copolymer (SIS), styrene-butadiene-styrene triblock copolymer (SBS), and hydrogenated products thereof (SEBS, SEPS, SEEPS).
  • thermoplastic elastomers selected from the group consisting of elastomeric polymers, polyolefin elastomers, polyvinyl chloride elastomers, polyurethane elastomers, polyester elastomers, and polyamide elastomers.
  • the rubber additive used in the rubber composition includes the following sulfur-containing hydrocarbon polymer.
  • an additive that increases the glass transition temperature of the rubber component such as a conventionally known petroleum resin
  • the durability of tires manufactured using the obtained rubber composition is Abrasion properties worsen.
  • a tire manufactured using a rubber composition obtained by blending a rubber additive containing the following sulfur-containing hydrocarbon polymer with the above-mentioned rubber component having a high glass transition temperature. can improve the wear resistance of Therefore, the following sulfur-containing hydrocarbon polymer can be used as a tire wear resistance improver.
  • a sulfur-containing hydrocarbon polymer is a reaction product of an unsaturated hydrocarbon polymer and sulfur.
  • the sulfur-containing hydrocarbon polymer is preferably a reaction product obtained by reacting sulfur with the unsaturated bonds of an unsaturated hydrocarbon polymer.
  • the weight average molecular weight (Mw) of the sulfur-containing hydrocarbon polymer is 500 or more and 4000 or less, and the lower limit is preferably 600 or more, more preferably 700 or more, still more preferably 800 or more, and The upper limit is preferably 3,000 or less, more preferably 2,000 or less, and still more preferably 1,500 or less.
  • the weight average molecular weight (Mw) of the sulfur-containing hydrocarbon polymer is preferably 600 or more and 3000 or less, more preferably 700 or more and 2000 or less, and even more preferably 800 or more and 1500 or less.
  • the molecular weight distribution (Mw/Mn) of the sulfur-containing hydrocarbon polymer is preferably 1.0 or more and 5.0 or less, more preferably 1.0 or more and 4.0 or less, and even more preferably 1.0 or more and 4.0 or less. It is 0 or more and 3.0 or less, and even more preferably 1.0 or more and 2.5 or less. Note that the weight average molecular weight (Mw) and molecular weight distribution (Mw/Mn) can be measured by a conventionally known method of GPC (gel permeation chromatography) analysis.
  • a hydrocarbon having at least an unsaturated bond for reaction with sulfur is used as a raw material for the polymer.
  • the unsaturated hydrocarbon includes an alicyclic unsaturated compound, and the alicyclic unsaturated hydrocarbon is preferably a compound having a norbornene skeleton. This is because the double bond structure of the norbornene skeleton is strained and has good reactivity with sulfur.
  • the unsaturated bonds of the alicyclic unsaturated compound may remain after the reaction with sulfur or may be completely consumed.
  • Unsaturated bonds in alicyclic unsaturated compounds include unsaturated bonds present in the norbornene skeleton and unsaturated bonds present in the cyclopentene skeleton, but from the perspective of improving tire wear resistance, unsaturated bonds in the norbornene skeleton More preferably, all bonds are consumed.
  • useful compounds such as ethylene, propylene and butadiene are used as unsaturated hydrocarbon polymers from the fraction obtained by thermally decomposing naphtha.
  • a resin obtained by polymerizing the remaining distillate in a mixed state (hereinafter referred to as "petroleum resin") can be used.
  • Petroleum resins are generally aliphatic petroleum resins (C5 petroleum resins) obtained by (co)polymerizing C5 fractions, and (co)polymerizing C9 fractions obtained by thermal decomposition of naphtha. Examples include aromatic petroleum resins (C9 petroleum resins) obtained by copolymerization of the C5 fraction and C9 fraction (C5/C9 petroleum resins).
  • Petroleum resins are transparent pale yellow to yellowish brown pine resin-like resins with a molecular weight of 200 to 8,000 and a softening point of 5 to 180°C, although the properties of the resin produced vary depending on the olefin content in the raw materials. It is.
  • alicyclic unsaturated hydrocarbon petroleum resins petroleum resins obtained by (co)polymerizing fractions containing alicyclic unsaturated hydrocarbons (hereinafter referred to as "alicyclic unsaturated hydrocarbon petroleum resins") are used.
  • Alicyclic unsaturated hydrocarbon petroleum resins are produced by, for example, dimerizing cyclopentadiene contained in the C5 fraction to form dicyclopentadiene, distilling it to separate it from other C5 fractions, and heating it. Including those polymerized by Diels-Alder reaction.
  • cyclopentadiene include cyclopentadiene, methylcyclopentadiene, and the like.
  • dicyclopentadiene include dicyclopentadiene (DCPD) and methyldicyclopentadiene, with dicyclopentadiene being particularly preferred.
  • the alicyclic unsaturated hydrocarbon petroleum resin may contain C5 fractions and C9 fractions other than cyclopentadienes.
  • C5 fraction generally used is a fraction with a boiling point range of about 20 to 110° C. among the fractions obtained by thermal decomposition of petroleum.
  • C5 fractions other than cyclopentadiene include olefinic hydrocarbons such as 1-pentene, 2-pentene, 2-methyl-1-butene, 2-methyl-2-butene, and 3-methyl-1-butene. , 2-methyl-1,3-butadiene, 1,2-pentadiene, 1,3-pentadiene, and 3-methyl-1,2-butadiene.
  • the C9 fraction generally used is a fraction with a boiling point range of about 100 to 280°C among the fractions obtained by thermal decomposition of petroleum.
  • the C9 fraction include styrene analogs such as ⁇ -methylstyrene, ⁇ -methylstyrene, and ⁇ -methylstyrene, and indene analogs such as indene and coumaron.
  • the general manufacturing method of C5 petroleum resin, C9 petroleum resin, and C5/C9 petroleum resin is as follows.
  • a Friedel-Crafts type catalyst is added in an amount of 0.01 to 5% by weight based on the raw material oil to carry out a polymerization reaction. After the reaction is completed, the Friedel-Crafts type catalyst is decomposed and removed using an alkali, and finally, unreacted oil and low-molecular polymers are removed by distillation or the like.
  • Friedel-Crafts type catalysts include, for example, aluminum trichloride, aluminum tribromide, boron trifluoride, or their phenol complexes and butanol complexes.
  • the polymerization temperature is preferably 0 to 100°C, particularly preferably 0 to 80°C.
  • the catalyst amount and polymerization time are preferably 0.1 to 10 hours when the catalyst is 0.1 to 2.0 parts by mass relative to 100 parts by mass of the raw oil.
  • the reaction pressure is preferably atmospheric pressure to 1 MPa.
  • a part of the petroleum resin may be polymerized with compounds having various functional groups.
  • the functional group include alcohol compounds and phenol compounds having hydroxyl groups.
  • Specific examples of alcohol compounds include alcohol compounds having a double bond such as allyl alcohol and 2-butene-1,4-diol.
  • the phenol compound alkylphenols such as phenol, cresol, xylenol, pt-butylphenol, p-octylphenol, and p-nonylphenol can be used. These hydroxyl group-containing compounds may be used alone or in combination of two or more.
  • hydroxyl group-containing petroleum resins can be produced by thermally polymerizing (meth)acrylic acid alkyl esters together with petroleum fractions to introduce ester groups into petroleum resins, and then reducing the ester groups. Alternatively, it can be produced by a method of hydrating the introduced double bond.
  • the hydroxyl group-containing petroleum resin those obtained by the various methods described above can be used, but from the viewpoint of performance and production, it is preferable to use a phenol-modified petroleum resin or the like.
  • the phenol-modified petroleum resin is obtained by cationic polymerization of C9 fraction in the presence of phenol, and is easy to modify.
  • the polymerization method is not particularly limited, and may be selected from, for example, the above-mentioned Diels-Alder reaction, a thermal polymerization reaction in which heating is performed at about 150 to 300°C for about 1 to 10 hours, and the above-mentioned Friedel-Crafts type reaction. can.
  • These resins described above preferably have a softening point of 200°C or less (measurement method: ASTM E28-58-T), more preferably 45 to 160°C.
  • a partially hydrogenated petroleum resin obtained by hydrogenating some of the double bonds in the petroleum resin described above can also be used.
  • the conditions for hydrogenation are arbitrary, but one or more solvents selected from saturated chain hydrocarbons, saturated alicyclic hydrocarbons, and aromatic hydrocarbons with a boiling point of 140 to 280°C at normal pressure and petroleum resin.
  • the reaction temperature is 150 to 320°C
  • the reaction pressure is 3 to 30 MPa
  • the reaction time is 1 to 10 hours. I do.
  • C5, C9, and C5/C9 petroleum resins with double bonds in the molecule include Neoresin EP-140 (softening point: 140°C) manufactured by ENEOS Co., Ltd. and Maruzen Petrochemical Co., Ltd. Marukarez M-890A (softening point: 105°C), Marukarez M-845A (softening point: 145°C) made by Maruzen Petrochemical Co., Ltd. T-REZ RB093 made by ENEOS Co., Ltd. (softening point: 92°C), ENEOS Co., Ltd.
  • T-REZ RB100 softening point: 98°C
  • T-REZ RC093 manufactured by ENEOS Corporation
  • T-REZ RC100 manufactured by ENEOS Corporation
  • ENEOS T-REZ RC115 manufactured by ENEOS Co., Ltd.
  • T-REZ RD104 manufactured by ENEOS Co., Ltd.
  • T-REZ PR802 manufactured by ENEOS Co., Ltd. (softening point: 89°C), Japan Quintone B170 manufactured by Zeon Co., Ltd.
  • the sulfur-containing hydrocarbon polymer can be produced by reacting an unsaturated hydrocarbon with sulfur in a molten state while heating in the absence of a solvent. By performing the heating reaction not in a solvent but without a solvent, it is possible to reduce the variation in molecular weight while reducing the weight average molecular weight of the sulfur-containing hydrocarbon polymer.
  • the conditions for the heating reaction are not particularly limited and can be set appropriately, but the temperature is preferably 90 to 160°C, more preferably 100 to 150°C, even more preferably 100 to 140°C, and the reaction time is preferably is 0.5 to 10 hours, more preferably 1 to 8 hours. Note that the weight average molecular weight of the sulfur-containing hydrocarbon polymer can be adjusted by adjusting the heating reaction conditions.
  • the yield of the sulfur-containing hydrocarbon polymer is improved, and it can be blended into a rubber composition as it is without going through a purification step.
  • the amount of sulfur added to the petroleum resin is not particularly limited, but it is preferably 0.1 equivalent or more, preferably 0.3 to 5 equivalents, per unsaturated bond (double bond) of the unsaturated hydrocarbon.
  • a compound having a norbornene skeleton, particularly dicyclopentadiene, as the unsaturated alicyclic hydrocarbon it is preferable to use a compound having a norbornene skeleton, particularly dicyclopentadiene, as the unsaturated alicyclic hydrocarbon. Furthermore, it is preferable that the double bond on the norbornene skeleton of dicyclopentadiene reacts with sulfur, and it is more preferable that only the double bond on the norbornene skeleton reacts with sulfur. It can be confirmed by 1 H-NMR that the double bond on the norbornene skeleton was consumed by reacting with sulfur.
  • filler examples include silica, carbon black, and barium sulfate. It is preferable to use at least one of silica and carbon black, and it is more preferable to use silica.
  • Silica is not particularly limited, and examples thereof include dry process silica, wet process silica, colloidal silica, and precipitated silica. Among these, wet process silica containing hydrous silicic acid as a main component is preferred. These silicas can be used alone or in combination of two or more.
  • the specific surface area of silica is not particularly limited, but is usually in the range of 10 to 400 m 2 /g, preferably 20 to 300 m 2 /g, and more preferably 120 to 190 m 2 /g, as measured by nitrogen adsorption specific surface area (BET method). . If the specific surface area of silica is within the above numerical range, mechanical properties etc. can be improved.
  • the nitrogen adsorption specific surface area is a value measured by the BET method according to ASTM D3037-81.
  • silane coupling agent When blending silica, it is preferable to blend a silane coupling agent.
  • a known silane coupling agent can be used. For example, bis[3-(triethoxysilyl)propyl]tetrasulfide, bis[3-(triethoxysilyl)propyl]disulfide, 3-octanoylthio-1-propyltriethoxysilane) and Examples thereof include a single condensate thereof or a co-condensate thereof with 3-mercaptopropyltriethoxysilane.
  • silane coupling agent is preferably 1 to 30% by weight, more preferably 2 to 20% by weight based on the amount of silica.
  • softening agent As the softening agent, conventionally known ones can be used, and there are no particular restrictions, but petroleum-based softening agents (process oils) such as aroma oil, paraffin oil, naphthenic oil, palm oil, castor oil, cottonseed oil, etc. , vegetable softeners such as soybean oil, etc. When used, one type may be used alone or two or more types may be selected and used as appropriate. When containing a softener, from the viewpoint of ease of handling, among the above-mentioned softeners, one that is liquid at room temperature such as 25 ° C, for example, a petroleum-based softener such as aroma oil, paraffin oil, naphthenic oil, etc.
  • a petroleum-based softener such as aroma oil, paraffin oil, naphthenic oil, etc.
  • the aroma oil is T-DAE (Treated-Distillate Aromatic Extracts), which is used as a petroleum-derived rubber softener and can be obtained as an extract fraction obtained by solvent extraction of vacuum gas oil from crude oil.Carcinogenic. In order to reduce the amount of polycyclic aromatics with a high Aromatic Extracts) are used.
  • the content of the softener is preferably 1 part by mass or more and 50 parts by mass or less, more preferably 3 parts by mass or more and 40 parts by mass or less, even more preferably 5 parts by mass or more, based on 100 parts by mass of the rubber component. 30 parts by mass or less.
  • the rubber composition of the present invention may contain other processing aids such as a vulcanizing agent, a vulcanization accelerator, a vulcanization accelerating aid, an antiaging agent, an antioxidant, and a coloring agent to the extent that their functions are not impaired. May contain.
  • processing aids such as a vulcanizing agent, a vulcanization accelerator, a vulcanization accelerating aid, an antiaging agent, an antioxidant, and a coloring agent to the extent that their functions are not impaired. May contain.
  • Vulcanizing agents include sulfur-based vulcanizing agents such as powdered sulfur, precipitated sulfur, highly dispersed sulfur, surface-treated sulfur, insoluble sulfur, dimorpholine disulfide, alkylphenol disulfide, zinc oxide, magnesium oxide, litharge, Examples include p-quinone dioxime, p-dibenzoylquinone dioxime, tetrachloro-p-benzoquinone, poly-p-dinitrobenzene, methylene dianiline, phenol resin, brominated alkylphenol resin, and chlorinated alkylphenol resin.
  • the content of the vulcanizing agent is preferably 0.1 to 10 parts by weight, more preferably 1 to 5 parts by weight, based on 100 parts by weight of the rubber component.
  • vulcanization accelerators include thiuram-based agents such as tetramethylthiuram disulfide (TMTD), tetraethylthiuram disulfide (TETD), and tetramethylthiuram monosulfide (TMTM), aldehyde/ammonia-based agents such as hexamethylenetetramine, and diphenylguanidine (DPG).
  • TMTD tetramethylthiuram disulfide
  • TETD tetraethylthiuram disulfide
  • TMTM tetramethylthiuram monosulfide
  • aldehyde/ammonia-based agents such as hexamethylenetetramine
  • DPG diphenylguanidine
  • guanidine series such as 2-mercaptobenzothiazole (MBT), thiazole series such as dibenzothiazyl disulfide (DM), N-cyclohexyl-2-benzothiazyl sulfenamide (CBS), N-t-butyl-2 - Examples include sulfenamides such as benzothiazylsulfenamide (BBS) and dithiocarbamates such as zinc dimethyldithiocarbamate (ZnPDC).
  • the content of the vulcanization accelerator is preferably 0.1 to 10 parts by weight, more preferably 1 to 5 parts by weight, based on 100 parts by weight of the rubber component.
  • vulcanization accelerators include fatty acids such as acetic acid, propionic acid, butanoic acid, stearic acid, acrylic acid, maleic acid, zinc acetate, zinc propionate, zinc butyrate, zinc stearate, zinc acrylate, zinc maleate, etc.
  • fatty acid zinc, fatty acid zinc salts thereof, and zinc oxide are examples of vulcanization accelerators.
  • the content of the vulcanization accelerator is preferably 0.1 to 10 parts by weight, more preferably 1 to 5 parts by weight, based on 100 parts by weight of the rubber component.
  • anti-aging agents examples include aliphatic and aromatic hindered amine compounds, hindered phenol compounds, and the like.
  • the content of the anti-aging agent is preferably 0.1 to 10 parts by weight, more preferably 1 to 5 parts by weight, based on 100 parts by weight of the rubber component.
  • antioxidant examples include butylated hydroxytoluene (BHT), butylated hydroxyanisole (BHA), and the like.
  • BHT butylated hydroxytoluene
  • BHA butylated hydroxyanisole
  • the content of the antioxidant is preferably 0.1 to 10 parts by weight, more preferably 1 to 5 parts by weight, based on 100 parts by weight of the rubber component.
  • colorants include inorganic pigments such as titanium dioxide, zinc oxide, ultramarine blue, red iron oxide, lithopone, lead, cadmium, iron, cobalt, aluminum, hydrochloride, and sulfate, azo pigments, and copper phthalocyanine pigments.
  • the content of the colorant is preferably 0.1 to 10 parts by weight, more preferably 1 to 5 parts by weight, based on 100 parts by weight of the rubber component.
  • processing aids can be used as a rubber composition by kneading them with the rubber component using a known rubber kneading machine, such as a roll, Banbury mixer, or kneader, and vulcanizing them under arbitrary conditions.
  • a known rubber kneading machine such as a roll, Banbury mixer, or kneader
  • the amounts of other processing aids to be added can be set to conventional and common amounts as long as they do not contradict the purpose of the present invention.
  • the method for producing a rubber composition of the present invention includes at least the step of kneading the above-mentioned rubber component and the above-mentioned rubber additive.
  • the method for producing a rubber composition may further include the step of kneading the above-mentioned vulcanizing agent. More preferably, the method may further include a step of kneading the vulcanizing agent and the above-mentioned vulcanization accelerator.
  • the other processing aids mentioned above can be appropriately blended and kneaded within a range that does not impair the functions of the rubber composition.
  • a conventionally known kneading device can be used to manufacture the rubber composition, and the kneading temperature, time, blending order, etc. can be selected as appropriate.
  • tire products can be manufactured by conventionally known methods and common technical knowledge widely known to those skilled in the art.
  • Tire products include tires and other related parts.
  • a rubber composition is extruded, then molded using a tire molding machine, and then heated and pressurized using a vulcanizer to form crosslinks, thereby producing a tire.
  • Tires manufactured using the rubber composition of the present invention have excellent wear resistance, wet grip properties, and running properties on ice.
  • the tire there is no particular restriction on the use of the tire, and examples thereof include tires for passenger cars, tires for heavy loads, tires for motorcycles, winter tires, and the like. Among these, it can be suitably used for winter tires, and particularly for studless tires.
  • the shape, structure, size, and material of the tire are not particularly limited and can be appropriately selected depending on the purpose. Further, the rubber composition of the present invention can be applied to various parts of a tire. There are no particular restrictions on the applicable part of the tire, and it can be appropriately selected depending on the purpose, such as the tire tread, carcass, sidewall, inner liner, undertread, and belt part.
  • Rubber products other than tire products can also be manufactured using the rubber composition of the present invention.
  • Rubber products other than tires include automotive rubber parts (exterior, interior, weather strips, boots, mounts, seals, sealers, gaskets), hoses, belts, seats, anti-vibration rubber, rollers, linings. , rubberized cloth, sealing materials, gloves, fender materials, medical rubber (syringe gaskets, tubes, catheters), gaskets (for home appliances, construction), asphalt modifiers, grips, toys, shoes, sandals, keys Examples include pads, gears, and plastic bottle cap liners.
  • Example 1 The following components were kneaded using a 250 mL kneader (Laboplast Mill, manufactured by Toyo Seiki Co., Ltd.) to obtain a rubber composition. The details of the kneading operation carried out are as follows (i) to (iii). (i) Mixer kneading: After putting the rubber component into a closed pressure kneader heated to 130°C and masticating at 30 rpm for 1 minute, 1 of the mixture of silica, zinc oxide, stearic acid, and anti-aging agent was mixed.
  • Example 2 A rubber composition was prepared in the same manner as in Example 1, except that 5.6 parts by mass of Silane Coupling Agent 2 (manufactured by Evonik, trade name: Si-75) was added instead of Silane Coupling Agent 1 (Si69). Obtained.
  • Silane Coupling Agent 2 manufactured by Evonik, trade name: Si-75
  • Example 3 A rubber composition was prepared in the same manner as in Example 1, except that 5.6 parts by mass of Silane Coupling Agent 3 (manufactured by Evonik, trade name: Si-363) was added instead of Silane Coupling Agent 1 (Si69). Obtained.
  • Example 4 A rubber composition was prepared in the same manner as in Example 1, except that 5.6 parts by mass of silane coupling agent 4 (manufactured by Momentive, trade name: NXT-silane) was added instead of silane coupling agent 1 (Si69). Obtained.
  • silane coupling agent 4 manufactured by Momentive, trade name: NXT-silane
  • Example 5 A rubber composition was prepared in the same manner as in Example 1, except that 5.6 parts by mass of silane coupling agent 5 (manufactured by Momentive, trade name: NXT-Z45 silane) was added instead of silane coupling agent 1 (Si69). I got it.
  • silane coupling agent 5 manufactured by Momentive, trade name: NXT-Z45 silane
  • Example 6 A rubber composition was obtained in the same manner as in Example 1, except that 15 parts by mass of aroma oil (T-DAE, manufactured by ENEOS) was added.
  • T-DAE aroma oil
  • Example 7 A rubber composition was obtained in the same manner as in Example 1 except that the amount of silica added was changed to 70 parts by mass.
  • Example 8 A rubber composition was obtained in the same manner as in Example 1, except that 30 parts by mass of carbon black (ASTM code: N339, manufactured by Tokai Carbon Co., Ltd., trade name: SEAST KH) was added.
  • Example 9 Example except that silica, silane coupling agent 1, and vulcanization accelerator 2 were not added, and 70 parts by mass of carbon black (ASTM code: N339, manufactured by Tokai Carbon Co., Ltd., trade name: SEAST KH) was added. A rubber composition was obtained in the same manner as in Example 1.
  • Example 7 A rubber composition was obtained in the same manner as in Example 9, except that 15 parts by mass of hydrocarbon polymer B was added instead of sulfur-containing hydrocarbon polymer A, and the amount of sulfur added was changed to 2.5 parts by mass. .
  • Example 10 A rubber composition was obtained in the same manner as in Example 1, except that 30 parts by mass of SBR (Tg: -27°C) was added as a rubber component instead of BR.
  • ice skid resistance was measured under icy road conditions (temperature: -1.5°C and -3°C) using a British Portable Skid Tester. A higher value means better running performance on ice.
  • Example 1 to 5 are described as relative values when each value in Comparative Example 1 is set to 100
  • Comparative Example 3 is described as a relative value when each value in Comparative Example 2 is set to 100
  • Example 6 is described as a relative value when each value in Comparative Example 4 is set to 100
  • Example 7 is described as a relative value when each value in Comparative Example 5 is set to 100
  • Example 8 was described as a relative value when each value in Comparative Example 6 was set to 100
  • Example 9 was described as a relative value when each value in Comparative Example 7 was set to 100.
  • the obtained rubber sheet did not have improved abrasion resistance, wet grip properties, and running properties on ice. Therefore, it has been found that by using the rubber composition of the present invention, a tire with excellent wear resistance, wet grip performance, and running performance on ice can be manufactured.

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Abstract

[課題]タイヤの耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れるゴム組成物の提供。 [解決手段]本発明のゴム組成物は、ゴム成分と、含硫黄炭化水素重合体を含むゴム用添加剤とを含み、前記ゴム成分が、イソプレン系ゴムを含み、前記含硫黄炭化水素重合体が、不飽和炭化水素と硫黄との反応生成物であり、前記炭化水素が脂環式不飽和化合物を含み、前記含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量が500以上4000以下であり、前記ゴム組成物の硬化物の温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度が30以上55以下であることを特徴とする。

Description

ゴム組成物およびその製造方法ならびにタイヤ製品
 本発明は、ゴム組成物およびその製造方法に関する。また、本発明は、該ゴム組成物を用いて製造されたタイヤ製品に関する。
 従来、タイヤは、加硫を担う加硫剤、カーボンブラックやシリカなどの充填剤、品質劣化を抑制する老化防止剤やワックスなどを含むゴム組成物から製造されており、それぞれの成分について改良がなされてきた。
 近年、タイヤには、ウェットグリップ性および耐摩耗性等の様々な性能が求められている。例えば、タイヤのウェットグリップ性およびドライグリップ性の総合性能を改善するために、水によって可逆的に動的弾性率E*が変化し、特定の式(水湿潤時の動的弾性率E*/乾燥時の動的弾性率E*×100%≦90%)を満たすゴム組成物が提案されている(特許文献1参照)。しかし、特許文献1に記載の発明では、タイヤの耐摩耗性は十分に検討されていなかった。
 ところで、タイヤ用ゴム組成物に、ウェットグリップ性能の向上を目的として、ガラス転移温度が高いゴム成分を用いた場合や、石油樹脂のようなゴム成分のガラス転移温度を上げる添加剤を配合した場合には、タイヤの耐摩耗性が悪化する傾向にある。そのため、ガラス転移温度が高いゴム成分を用いた場合であっても、タイヤの耐摩耗性を向上させるタイヤ用ゴム組成物が求められている。
国際公開第2020/022326号
 そこで、本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意検討を行った結果、驚くべきことに、特定の含硫黄炭化水素重合体を含むゴム用添加剤を特定のゴム成分に配合して得られ、かつ、硬化後のタイプAのゴム硬度が特定の範囲内にあるゴム組成物を用いて製造したタイヤは、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性が向上することを知見した。本発明者らは、かかる知見に基づいて、本発明を完成するに至った。
 すなわち、本発明によれば、以下の発明が提供される。
[1] ゴム成分と、
 含硫黄炭化水素重合体を含むゴム用添加剤と、
を含む、ゴム組成物であって、
 前記ゴム成分が、イソプレン系ゴムを含み、
 前記含硫黄炭化水素重合体が、不飽和炭化水素と硫黄との反応生成物であり、前記炭化水素が脂環式不飽和化合物を含み、
 前記含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量が500以上4000以下であり、
 前記ゴム組成物の硬化物の温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度が30以上55以下である、ゴム組成物。
[2] 前記脂環式不飽和炭化水素が、ノルボルネン骨格を有する化合物を含む、[1]に記載のゴム組成物。
[3] 前記ノルボルネン骨格を有する化合物が、ジシクロペンタジエンを含む、[2]に記載のゴム組成物。
[4] 前記ノルボルネン骨格中の不飽和結合が硫黄と反応してなる、[2]または[3]に記載のゴム組成物。
[5] 前記含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量が700以上2000以下である、[1]~[4]のいずれかに記載のゴム組成物。
[6] 前記ゴム成分のガラス転移温度が-100℃以上-55℃未満である、[1]~[5]のいずれかに記載のゴム組成物。
[7] 前記イソプレン系ゴムの含有量が、前記ゴム成分全体の30質量%以上100質量%未満である、[1]~[6]のいずれかに記載のゴム組成物。
[8] 前記イソプレン系ゴムが、天然ゴムを含む、[1]~[7]のいずれかに記載のゴム組成物。
[9] 充填剤をさらに含む、[1]~[8]のいずれかに記載のゴム組成物。
[10] 前記充填剤が、シリカおよびカーボンブラックからなる群から選択される少なくとも1種を含む、[9]に記載のゴム組成物。
[11] 前記充填剤の含有量は、前記ゴム成分100質量部に対して30質量部以上150質量部以下である、[9]または[10]に記載のゴム組成物。
[12] 前記ゴム用添加剤が、タイヤの耐摩耗性向上剤である、[1]~[11]のいずれかのいずれか一項に記載のゴム組成物。
[13] タイヤ用である、[1]~[12]のいずれかに記載のゴム組成物。
[14]
 少なくともゴム成分とゴム用添加剤とを混練し、硬化する工程を含む、ゴム組成物の製造方法であって、
 前記ゴム成分が、イソプレン系ゴムを含み、
 前記ゴム用添加剤が、含硫黄炭化水素重合体を含み、
 前記含硫黄炭化水素重合体が、不飽和炭化水素重合体と硫黄との反応生成物であり、前記不飽和炭化水素が脂環式不飽和化合物を含み、
 前記含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量が500以上4000以下であり、
 硬化後の温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度が30以上55以下である、ゴム組成物の製造方法。
[15] [1]~[11]のいずれかに記載のゴム組成物を用いて製造されたタイヤ製品。
[16] 前記タイヤ製品が冬用タイヤである、[15]に記載のタイヤ製品。
[17] 前記冬タイヤがスタッドレスタイヤである、[16]に記載のタイヤ製品。
 本発明によれば、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れるタイヤを製造するためのゴム組成物を提供することができる。さらに、本発明によれば、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れるタイヤを製造することができる。
[ゴム組成物]
 本発明のゴム組成物は、ゴム成分と、ゴム用添加剤とを含み、充填剤をさらに含んでもよく、軟化剤をさらに含んでもよい。本発明のゴム組成物を用いて製造したタイヤは、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れる。ゴム成分の含有量は、ゴム組成物の固形分質量全体に対して、好ましくは20質量%以上70質量%以下であり、より好ましくは25質量%以上65質量%以下であり、さらに好ましくは30質量%以上60質量%以下である。ゴム用添加剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して好ましくは1質量部以上30質量部以下であり、より好ましくは3質量部以上25質量部以下であり、さらに好ましくは5質量部以上20質量部以下である。充填剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは30質量部以上150質量部以下であり、より好ましくは35質量部以上100質量部以下であり、さらに好ましくは40質量部以上80質量部以下である。
 本発明のゴム組成物は、硬化後の温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度が30以上55以下であり、好ましくは35以上54以下であり、より好ましくは37以上53以下であり、さらにより好ましくは40以上52以下である。このようなゴム組成物を用いて製造したゴムは冬用タイヤに好適に用いることができる。さらに、充填剤を特定量(ゴム成分100質量部に対して30質量部以上80質量部以下)含有するゴム組成物は、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れるため、冬用タイヤの中でも特にスタッドレスタイヤに好適である。
 なお、ゴム組成物の硬化後の温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度は、ゴム成分の組成、充填剤および軟化剤の種類や添加量等を変更することにより、所望の範囲内に適宜調節することができる。
(ゴム成分)
  ゴム組成物に用いるゴム成分は、ガラス転移温度(Tg)が、好ましくは-100℃以上-55℃未満であり、より好ましくは-95℃以上-56℃以下であり、さらに好ましくは-90℃以上-57℃以下であり、さらにより好ましくは-85℃以上-60℃以下である。ガラス転移温度(Tg)が上記数値範囲内のゴム成分を用いたタイヤは、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れるために好ましい。
 ゴム成分として2種以上のゴムを用いる場合には、混合後のゴム成分のTgが上記範囲内であれば良い。
 なお、ゴム成分のTgは、従来公知の方法により測定することができる。例えば、ゴム成分のTgは、示差熱分析(DTA)や示差走査熱量測定(DSC)により測定することができる。
 ゴム成分としては、上記のTgを満たすものであれば特に限定されないが、少なくともイソプレン系ゴムを含む。下記の含硫黄炭化水素重合体は、一般的な不飽和炭化水素重合体である不飽和石油樹脂(硫黄を含有しないもの)に比べて、イソプレン系ゴムに対する反応性が高く、ゴム分子鎖に反応し易い。
  イソプレン系ゴムとしては、天然ゴム(NR)、イソプレンゴム、イソプレン-ブタジエンゴム、およびハロゲン化イソプレンゴム等が挙げられる。これらの中でも、天然ゴムを用いることが好ましい。天然ゴムとしては、天然ゴムラテックス、技術的格付けゴム(TSR)、スモークドシート(RSS)、ガタパーチャ、杜仲由来天然ゴム、グアユール由来天然ゴム、ロシアンタンポポ由来天然ゴム、植物成分発酵ゴム等が挙げられ、さらにこれらの天然ゴムを変性した、エポキシ化天然ゴム、メタクリル酸変性天然ゴム、スチレン変性天然ゴム、スルホン酸変性天然ゴム、スルホン酸亜鉛変性天然ゴム等の変性天然ゴム等も、天然ゴムに含まれる。天然ゴムの二重結合部のシス/トランス/ビニルの比率は、特に制限はなく、いずれの比率においても好適に用いることができる。また、ジエン系ゴムの数平均分子量および分子量分布は、特に制限はないが、数平均分子量(Mn)は500~3000000、分子量分布(Mw/Mn)は1.5~15が好ましい。
  ゴム成分は、イソプレン系ゴム以外の他のジエン系ゴムを含んでもよい。他のジエン系ゴムとしては、ブタジエンゴム(BR)、スチレン-ブタジエンゴム(SBR)、スチレン-イソプレン-ブタジエンゴム、スチレン-イソプレンゴム、部分水添スチレン-ブタジエンゴム、スチレン-α-メチルスチレン-ブタジエンゴム、エチレン-プロピレン-ジエンゴム等が挙げられる。
  イソプレン系ゴムの含有量は、ゴム成分全体に対して、好ましくは30質量%以上100質量%未満であり、より好ましくは40質量%以上95質量%以下であり、さらに好ましくは50質量%以上90質量%以下であり、さらにより好ましくは55質量%以上85質量%以下である。イソプレン系ゴムの含有量が上記数値範囲内であれば、平均ガラス転移温度やゴム硬度を上述の数値範囲内に調節し易く、タイヤの耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れるゴム組成物を製造することができる。
 また、本発明のゴム組成物には、その機能を損なわない範囲で、上記のゴム成分以外にもエラストマーを配合することもできる。エラストマーとしては、スチレン-イソプレン-スチレン三元ブロック共重合体(SIS)、スチレン-ブタジエン-スチレン三元ブロック共重合体(SBS)、それらの水添物(SEBS,SEPS,SEEPS)等のポリスチレン系エラストマー性ポリマー、ポリオレフィン系エラストマー、ポリ塩化ビニル系エラストマー、ポリウレタン系エラストマー、ポリエステル系エラストマー、及び、ポリアミド系エラストマーのからなる群より選択される熱可塑性エラストマーが挙げられる。
(ゴム用添加剤)
 ゴム組成物に用いるゴム用添加剤は、下記の含硫黄炭化水素重合体を含む。上記のガラス転移温度が高いゴム成分に、従来公知の石油樹脂のようなゴム成分のガラス転移温度を上げる添加剤を配合した場合には、得られたゴム組成物を用いて製造したタイヤの耐摩耗性は悪化する。一方、本発明においては、上記のガラス転移温度が高いゴム成分に、下記の含硫黄炭化水素重合体を含むゴム用添加剤を配合することで、得られたゴム組成物を用いて製造したタイヤの耐摩耗性を向上することができる。そのため、下記の含硫黄炭化水素重合体は、タイヤの耐摩耗性向上剤として用いることができる。
(含硫黄炭化水素重合体)
 含硫黄炭化水素重合体は、不飽和炭化水素の重合体と硫黄との反応生成物である。具体的には、含硫黄炭化水素重合体は、不飽和炭化水素の重合体の不飽和結合に硫黄を反応させて得た反応生成物であることが好ましい。
 含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量(Mw)は、500以上4000以下であり、下限値は好ましくは600以上であり、より好ましくは700以上であり、さらに好ましくは800以上であり、また、上限値は好ましくは3000以下であり、より好ましくは2000以下であり、さらに好ましくは1500以下である。特に、含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量(Mw)は、好ましくは600以上3000以下であり、より好ましくは700以上2000以下であり、さらに好ましくは800以上1500以下である。含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量を小さくすることで、含硫黄炭化水素重合体同士が硫黄を介して結合するのを抑制し、ゴム成分と結合する硫黄量を増大させ、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性をより向上させることができる。
 また、含硫黄炭化水素重合体の分子量分布(Mw/Mn)は、好ましくは1.0以上5.0以下であり、より好ましくは1.0以上4.0以下であり、さらに好ましくは1.0以上3.0以下であり、さらにより好ましくは1.0以上2.5以下である。
 なお、重量平均分子量(Mw)および分子量分布(Mw/Mn)は、従来公知のGPC(ゲルパーミエーションクロマトグラフィー)解析の方法によって測定することができる。
 本発明においては、重合体の原料として、少なくとも、硫黄と反応させるための不飽和結合を有する炭化水素を用いる。不飽和炭化水素は脂環式不飽和化合物を含むものであり、脂環式不飽和炭化水素はノルボルネン骨格を有する化合物であることが好ましい。ノルボルネン骨格の二重結合の構造がひずみを持ち、硫黄との反応性が良いためである。脂環式不飽和化合物の不飽和結合は硫黄との反応後に残存してもよく、全て消費されてもよい。脂環式不飽和化合物の不飽和結合としては、ノルボルネン骨格に存在する不飽和結合とシクロペンテン骨格に存在する不飽和結合があるが、タイヤの耐摩耗性向上の観点からは、ノルボルネン骨格の不飽和結合は全て消費されていることがより好ましい。
 本発明の一実施形態においては、不飽和炭化水素の重合体として、工業的な製造の観点から、ナフサを熱分解して得た留分のうち、エチレン、プロピレンおよびブタジエン等の有用な化合物を取り去った残りの留分を、混合状態のまま重合して得られた樹脂(以下、「石油樹脂」という)を用いることができる。石油樹脂としては、一般的には、C5留分を(共)重合して得られる脂肪族系石油樹脂(C5系石油樹脂)、ナフサの熱分解によって得られるC9留分を(共)重合して得られる芳香族系石油樹脂(C9系石油樹脂)、前記C5留分とC9留分を共重合して得られる共重合系石油樹脂(C5/C9系石油樹脂)が挙げられる。なお、石油樹脂は、原料中のオレフィン含有量によって生成する樹脂の性質が異なるが、分子量200~8000、軟化点5~180℃の透明な淡黄色ないし黄褐色の松脂(まつやに)状の樹脂である。
 本発明においては、石油樹脂の中でも、脂環式不飽和炭化水素を含む留分を(共)重合して得られる石油樹脂(以下、「脂環式不飽和炭化水素系石油樹脂」という)を用いる。脂環式不飽和炭化水素系石油樹脂は、例えば、C5留分中に含まれるシクロペンタジエン類を2量体化してジシクロペンタジエン類とし、蒸留して他のC5留分と分離し、加熱してディールス・アルダー反応により重合させたものを含む。シクロペンタジエン類とは、例えば、シクロペンタジエン、メチルシクロペンタジエン等が挙げられる。また、ジシクロペンタジエン類とは、例えば、ジシクロペンタジエン(DCPD)、メチルジシクロペンタジエン等があげられ、特にジシクロペンタジエンが好ましい。
 脂環式不飽和炭化水素系石油樹脂には、シクロペンタジエン類以外のC5留分やC9留分が含まれていてもよい。
 C5留分は、一般的には、石油類の熱分解により得られる留分のうち、沸点範囲が20~110℃程度の留分が用いられる。シクロペンタジエン類以外のC5留分としては、例えば、1-ペンテン、2-ペンテン、2-メチル-1-ブテン、2-メチル-2-ブテン、3-メチル-1-ブテン等のオレフィン系炭化水素、2-メチル-1,3-ブタジエン、1,2-ペンタジエン、1,3-ペンタジエン、3-メチル-1,2-ブタジエン等のジオレフィン系炭化水素が挙げられる。
 C9留分は、一般的には、石油類の熱分解により得られる留分のうち、沸点範囲が100~280℃程度の留分が用いられる。C9留分としては、例えば、α-メチルスチレン、β-メチルスチレン、γ-メチルスチレン等のスチレン同族体やインデン、クマロン等のインデン同族体等が挙げられる。
 一般的なC5系石油樹脂、C9系石油樹脂、C5/C9系石油樹脂の製造方法は以下の通りである。原料油に対して0.01~5重量%のフリーデルクラフツ型触媒を添加し、重合反応を行う。反応終了後、アルカリを用いてフリーデルクラフツ型触媒を分解除去し、最後に蒸留等により未反応油および低分子重合物を除去する。一般的にフリーデルクラフツ型触媒としては、例えば三塩化アルミニウム、三臭化アルミニウム、三フッ化ホウ素あるいはそのフェノール錯体、ブタノール錯体等が挙げられる。中でも三塩化アルミニウム、三フッ化ホウ素のフェノール錯体、三フッ化ホウ素のブタノール錯体が好ましい。重合温度は0~100℃が好ましく、特に好ましくは0~80℃である。また、触媒量及び重合時間は、原料油100質量部に対して触媒0.1~2.0質量部のとき、0.1~10時間であることが好ましい。反応圧力は大気圧~1MPaが好ましい。
 石油樹脂は一部に種々の官能基を有する化合物が重合していてもよい。官能基の例としては、水酸基を有するアルコール化合物やフェノール化合物が挙げられる。アルコール化合物の具体例としては、アリルアルコール、2-ブテン-1,4-ジオール等の二重結合を有するアルコール化合物が挙げられる。フェノール化合物としては、フェノール、クレゾール、キシレノール、p-t-ブチルフェノール、p-オクチルフェノール、p-ノニルフェノール等のアルキルフェノール類を使用できる。これらの水酸基を有する化合物は、単独で用いてもよく、二種以上を併用してもよい。
 また、水酸基含有石油樹脂は、石油留分と共に(メタ)アクリル酸アルキルエステル等を熱重合して石油樹脂中にエステル基を導入した後、該エステル基を還元する方法や、石油樹脂中に残存又は導入した二重結合を水和する方法等によっても製造できる。本発明では、水酸基含有石油樹脂として、上記のような各種方法により得られるものが使用できるが、性能及び製造の観点から、フェノール変性石油樹脂等を使用するのが好ましい。
 該フェノール変性石油樹脂は、C9留分をフェノールの存在下でカチオン重合して得られ、変性が容易である。
 重合の方法は、特に限定されず、例えば、上述のディールス・アルダー反応等の150~300℃程度で1~10時間程度の加熱を行う熱重合反応や、上述のフリーデルクラフツ型反応などから選択できる。
 上述のこれらの樹脂は、軟化点が200℃以下(測定法:ASTM E28-58-T)であることが好ましく、更に好ましくは、45~160℃が望ましい。
 本発明においては、上述の石油樹脂中の二重結合の一部を水素添加した部分水添石油樹脂を使用することもできる。水素添加の条件は任意であるが、常圧での沸点が140~280℃の飽和鎖状炭化水素、飽和脂環式炭化水素、芳香族炭化水素より選ばれた1種以上の溶剤と石油樹脂とを混合し、ニッケル、モリブデン、コバルト、パラジウム、白金等を含む一般的な水素化触媒を使用し、反応温度150~320℃、反応圧力3~30MPa、反応時間1~10時間の条件で反応を行う。
 分子内に二重結合を有するC5系、C9系、C5/C9系石油樹脂の市販品としては、ENEOS(株)製ネオレジンEP-140 (軟化点:140℃)、丸善石油化学(株)製マルカレッツM-890A (軟化点:105℃)、丸善石油化学(株)製マルカレッツM-845A (軟化点:145℃)ENEOS(株)製T-REZ RB093(軟化点:92℃)、ENEOS(株)製T-REZ RB100(軟化点:98℃)、ENEOS(株)製T-REZ RC093(軟化点:93℃)、ENEOS(株)製T-REZ RC100(軟化点:97℃)、ENEOS(株)製T-REZ RC115(軟化点:112℃)、ENEOS(株)製T-REZ RD104(軟化点:102℃)、ENEOS(株)製T-REZ PR802(軟化点:89℃)、日本ゼオン(株)製 Quintone B170(軟化点:70℃)、日本ゼオン(株)製 Quintone M100(軟化点:95℃)、日本ゼオン(株)製 Quintone R100(軟化点:96℃)、日本ゼオン(株)製 Quintone A100(軟化点:100℃)、日本ゼオン(株)製 Quintone RX110(軟化点:110℃)、Exxon Mobil Chemical製 Escorez 1102(軟化点:100℃)、Exxon Mobil Chemical製 Escorez 1304(軟化点:94℃)、Exxon Mobil Chemical製 Escorez 1310LC(軟化点:100℃)、Exxon Mobil Chemical製 Escorez 1315(軟化点:115℃)、KOLON Indutries製 HIKOREZ A-1100(軟化点:98℃)、KOLON Indutries製 HIKOREZ A-1115(軟化点:112℃)、KOLON Indutries製 HIKOREZ A-2115(軟化点:112℃)、KOLON Indutries製 HIKOREZ C-1100(軟化点:98℃)等が挙げられる。
(含硫黄炭化水素重合体の製造方法)
 含硫黄炭化水素重合体は、不飽和炭化水素を無溶媒下で加熱しながら溶融状態で硫黄と反応させることにより製造することができる。加熱反応を溶媒中ではなく無溶媒下で行うことで、含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量を小さくしながら、分子量のばらつきを小さくすることができる。また、加熱反応の条件は、特に限定されず適宜設定することができるが、好ましくは90~160℃で、より好ましくは100~150℃で、さらに好ましくは100~140℃で、反応時間は好ましくは0.5~10時間、より好ましくは1~8時間である。なお、加熱反応の条件を調節することで、含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量を調節することができる。
 上記の製造方法によれば、副反応を抑制することができるため、含硫黄炭化水素重合体の収率が向上し、精製工程を経ずにそのままゴム用組成物に配合することができる。
 石油樹脂に対する硫黄の添加量は特に限定されないが、不飽和炭化水素の不飽和結合(二重結合)当たり、0.1当量以上、好ましくは0.3~5当量の割合であることが好ましい。
 本発明においては、不飽和脂環式炭化水素としてノルボルネン骨格を有する化合物、特にジシクロペンタジエンを用いることが好ましい。さらに、ジシクロペンタジエンのノルボルネン骨格上の二重結合が硫黄と反応することが好ましく、ノルボルネン骨格上の二重結合のみが硫黄と反応することがより好ましい。ノルボルネン骨格上の二重結合が硫黄と反応して消費されたことは、H-NMRにより確認することができる。
(充填剤)
 充填剤としては、シリカ、カーボンブラック、および硫酸バリウム等が挙げられ、シリカおよびカーボンブラックの少なくとも1種を用いることが好ましく、シリカを用いることがより好ましい。
(シリカ)
 シリカとしては、特に限定されないが、例えば、乾式法シリカ、湿式法シリカ、コロイダルシリカ、および沈降シリカ等が挙げられる。これらの中でも、含水ケイ酸を主成分とする湿式法シリカが好ましい。これらのシリカは、それぞれ単独でまたは2種以上を組み合わせて用いることができる。
 シリカの比表面積は、特に制限されないが、窒素吸着比表面積(BET法)で通常10~400m/g、好ましくは20~300m/g、更に好ましくは120~190m/gの範囲である。シリカの比表面積が上記数値範囲内であれば、機械的特性等を向上させることができる。ここで、窒素吸着比表面積は、ASTM D3037-81に準じ、BET法で測定される値である。
(シランカップリング剤)
 シリカを配合する場合には、シランカップリング剤を配合することが好ましい。シランカップリング剤としては、公知のシランカップリング剤を用いることができる。例えば、ビス[3-(トリエトキシシリル)プロピル]テトラスルフィド、ビス[3-(トリエトキシシリル)プロピル]ジスルフィド、3-オクタノイルチオ-1-プロピルトリエトキシシラン(3-octanoylthio-1-propyltriethoxysilane))およびその単独縮合物もしくは3-メルカプトプロピルトリエトキシシランとの共縮合物が挙げられる。ビス[3-(トリエトキシシリル)プロピル]テトラスルフィドは、市販されているものを使用してもよく、例えば、エボニック社製のSi-69が挙げられる。また、ビス[3-(トリエトキシシリル)プロピル]ジスルフィドについても、市販されているものを使用してもよく、例えば、エボニック社製のSi-75が挙げられる。また、3-オクタノイルチオ-1-プロピルトリエトキシシラン(3-octanoylthio-1-propyltriethoxysilane))は、市販されているものを使用してもよく、例えば、モメンティブ社製のNXT-シランが挙げられる。また、3-オクタノイルチオ-1-プロピルトリエトキシシラン(3-octanoylthio-1-propyltriethoxysilane))の縮合物は、市販されているものを使用してもよく、例えば、モメンティブ社製のNXT-Z45シランが挙げられる。シランカップリング剤の含有量は、シリカ量の1~30質量%が好ましく、2~20質量%がより好ましい。
(軟化剤)
 軟化剤としては、従来公知のものを用いることができ、特に制限されるものではないが、アロマオイル、パラフィンオイル、ナフテンオイル等の石油系軟化剤(プロセスオイル)や、パーム油、ひまし油、綿実油、大豆油等の植物系軟化剤等が挙げられる。使用の際にはこれらの中から1種単独で又は2種以上を適宜選択使用すればよい。軟化剤を含有する場合には、取り扱い容易性の観点から、上述した軟化剤の中でも、25℃等の常温で液体であるもの、例えば、アロマオイル、パラフィンオイル、ナフテンオイル等の石油系軟化剤(プロセスオイル)を含有することが好ましく、特にアロマオイルが好ましい。なお、アロマオイルとしては、T-DAE(Treated-Distillate Aromatic Extracts:石油由来のゴム軟化剤として使用されるもので、原油の減圧軽油を溶剤抽出したエキストラクト留分として得ることができる。発がん性の高い多環芳香族を少なくするため、溶剤抽出を2度掛けする等の処理をしている。)が用いられ、その他にも、A/O(Asphalt/Oil)mixやNC-RAE(Residual Aromatic Extracts)が用いられる。軟化剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは1質量部以上50質量部以下であり、より好ましくは3質量部以上40質量部以下であり、さらに好ましくは5質量部以上30質量部以下であ。軟化剤の配合量を上記数値範囲内に調節することで、加工性を高めつつ、ゴム硬度を所望の範囲に調節することができる。
(その他の加工助剤)
 本発明のゴム組成物は、その機能を損なわない範囲で、加硫剤、加硫促進剤、加硫促進助剤、老化防止剤、酸化防止剤、及び着色剤等のその他の加工助剤を含んでいてもよい。
 加硫剤としては、粉末硫黄、沈降性硫黄、高分散性硫黄、表面処理硫黄、不溶性硫黄、ジモルフォリンジサルファイド、アルキルフェノールジサルファイド等の硫黄系加硫剤や、酸化亜鉛、酸化マグネシウム、リサージ、p-キノンジオキシム、p-ジベンゾイルキノンジオキシム、テトラクロロ-p-ベンゾキノン、ポリ-p-ジニトロベンゼン、メチレンジアニリン、フェノール樹脂、臭素化アルキルフェノール樹脂、塩素化アルキルフェノール樹脂等が挙げられる。加硫剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して好ましくは0.1~10質量部であり、より好ましくは1~5質量部である。
 加硫促進剤としては、テトラメチルチウラムジスルフィド(TMTD)、テトラエチルチウラムジスルフィド(TETD)、テトラメチルチウラムモノスルフィド(TMTM)等のチウラム系、ヘキサメチレンテトラミン等のアルデヒド・アンモニア系、ジフェニルグアニジン(DPG)等のグアニジン系、2-メルカプトベンゾチアゾール(MBT)、ジベンゾチアジルジサルファイド(DM)等のチアゾール系、N-シクロヘキシル-2-ベンゾチアジルスルフェンアマイド(CBS)、N-t-ブチル-2-ベンゾチアジルスルフェンアマイド(BBS)等のスルフェンアミド系、ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛(ZnPDC)等のジチオカルバミン酸塩系挙げられる。加硫促進剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1~10質量部であり、より好ましくは1~5質量部である。
 加硫促進助剤としては、酢酸、プロピオン酸、ブタン酸、ステアリン酸、アクリル酸、マレイン酸等の脂肪酸、酢酸亜鉛、プロピオン酸亜鉛、酪酸亜鉛、ステアリン酸亜鉛、アクリル酸亜鉛、マレイン酸亜鉛等の脂肪酸亜鉛、およびそれらの塩である脂肪酸亜鉛塩、ならびに酸化亜鉛等が挙げられる。加硫促進助剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1~10質量部であり、より好ましくは1~5質量部である。
 老化防止剤としては、例えば、脂肪族および芳香族のヒンダードアミン系、ヒンダードフェノール系等の化合物が挙げられる。老化防止剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1~10質量部であり、より好ましくは1~5質量部である。
 酸化防止剤としては、例えば、ブチルヒドロキシトルエン(BHT)、ブチルヒドロキシアニソール(BHA)等が挙げられる。酸化防止剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1~10質量部であり、より好ましくは1~5質量部である。
 着色剤としては、二酸化チタン、酸化亜鉛、群青、ベンガラ、リトポン、鉛、カドミウム、鉄、コバルト、アルミニウム、塩酸塩、硫酸塩等の無機顔料、アゾ顔料、銅フタロシアニン顔料等が挙げられる。着色剤の含有量は、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1~10質量部であり、より好ましくは1~5質量部である。
 その他の加工助剤は、公知のゴム用混練機、例えば、ロール、バンバリーミキサー、ニーダー等でゴム成分と混練し、任意の条件で加硫してゴム組成物として使用することができる。その他の加工助剤の添加量は、本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な含有量とすることができる。
[ゴム組成物の製造方法]
 本発明のゴム組成物の製造方法は、少なくとも上記のゴム成分と上記のゴム用添加剤とを混練する工程を含んでなる。ゴム組成物の製造方法は、好ましくは、さらに上記の加硫剤を混練する工程を含んでなるものであってもよい。より好ましくは、さらに該加硫剤と上記の加硫促進剤を混練する工程を含んでなるものであってもよい。
 また、ゴム組成物の製造方法は、ゴム組成物の機能を損なわない範囲で、上記のその他の加工助剤を適宜配合して、混練することができる。
 ゴム組成物の製造には、従来公知の混練装置を用いることができ、混練温度や時間、配合順序等を適宜選択することができる。
[タイヤ製品]
 本発明のゴム組成物を用いて、従来公知の方法および当業者に広く知られた技術常識によりタイヤ製品を製造することができる。タイヤ製品としては、タイヤやその他の関連部材が挙げられる。例えば、ゴム組成物を押し出し、次いで、タイヤ成型機を用いて成形した後、加硫機を用いて加熱、加圧することにより架橋が形成され、タイヤを製造することができる。本発明のゴム組成物を用いて製造したタイヤは、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れる。
 タイヤの用途としては、特に制限はなく、例えば、乗用車用タイヤ、重荷重用タイヤ、モーターサイクル(自動二輪車)用タイヤ、冬用タイヤ等が挙げられる。これらの中でも、冬用タイヤに好適に使用でき、特にスタッドレスタイヤに好適に使用できる。
 タイヤの形状、構造、大きさ及び材質としては、特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができる。また、本発明のゴム組成物はタイヤの各部に適用することができる。タイヤの適用部としては、特に制限はなく、タイヤのトレッド、カーカス、サイドウォール、インナーライナー、アンダートレッド、ベルト部など、目的に応じて適宜選択することができる。
[ゴム製品]
 本発明のゴム組成物を用いて、タイヤ製品以外のゴム製品を製造することもできる。タイヤ以外のゴム製品としては、自動車用ゴム部品(外装、内装、ウェザーストリップ類、ブーツ類、マウント類、シール類、シーラー類、ガスケット類)、ホース、ベルト、シート、防振ゴム、ローラー、ライニング、ゴム引布、シール材、手袋、防舷材、医療用ゴム(シリンジガスケット、チューブ、カテーテル)、ガスケット(家電用、建築用)、アスファルト改質剤、グリップ類、玩具、靴、サンダル、キーパッド、ギア、ペットボトルキャプライナー等が挙げられる。
 以下に実施例および比較例を挙げて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
(調製例1)
・含硫黄炭化水素重合体Aの合成
 300ml二口ナスフラスコに、石油樹脂A(Mw:810、Mw/Mn:1.74、軟化点85℃、ヨウ素価(JIS K0070準拠):185.0、DCPD含有不飽和炭化水素の重合体)90gを入れて、130℃に加熱し、溶融状態とした。次に、フラスコ内に硫黄8.7gを入れて、3時間撹拌した。反応完了後、反応物をアルミ皿に流し出し自然放冷した。
 その後、得られた反応物のH-NMR解析を行い、5.8ppm付近のノルボルネン骨格上の二重結合の消費を確認した。また、反応物をGPC解析した結果、Mw:1,220、Mw/Mn:2.10であった。元素分析の結果、硫黄量は8.9質量%であり、ノルボルネン骨格上の二重結合量当たり3.01個の硫黄分子の導入を確認した。
(調製例2)
・炭化水素重合体Bの合成
 ナフサクラッカーから得られるC5留分およびC9留分を原料モノマーとして、酸触媒による重合工程、残触媒の中和工程、軽質分の除去工程を経て、芳香族分12%、軟化点90℃、Mw1300の石油樹脂を得た。
<試験例1>
[実施例1]
 以下の各成分を、250mLニーダー(東洋精機社製ラボプラストミル)を用いて混練し、ゴム組成物を得た。実施した混練操作の詳細は以下の(i)~(iii)の通りである。
(i)ミキサー混練:130℃に加熱した密閉式加圧ニーダーへゴム成分を投入し、30rpmで1分間素練りを行った後、シリカ、酸化亜鉛、ステアリン酸、および老化防止剤の混合物の1/2量を測り取ったものと、シランカップリング剤1の全量および含硫黄炭化水素重合体Aの全量を投入し、50rpmに回転数を上げて1分30秒間混練を行った。さらに残りの1/2量の前記シリカ、酸化亜鉛、ステアリン酸、および老化防止剤の混合物を加えて、5分30秒間混練を行い、放出した。
(ii)リミル:シリカの分散をよくするために、120℃に加熱した密閉式加圧ニーダーへ放出して十分温度が下がった混練物を、さらに50rpmで2分間混練を行った後、放出した。
(iii)ロール混練(加硫系添加):放出して十分温度が下がった後、2本ロールで上述の混練物に硫黄、加硫促進剤等を加え、混練し、ゴム組成物を得た。
・天然ゴム(NR、Tg:-70℃)            70質量部
・ブタジエンゴム(BR、Tg:-100℃)        30質量部
・シリカAQ(東ソー社製、商品名:ニップシールAQ)   40質量部
・酸化亜鉛3号(東邦亜鉛社製、商品名:銀嶺R)       3質量部
・ステアリン酸(新日本理化製、商品名:ステアリン酸300) 1質量部
・老化防止剤(大内新興化学社製、商品名:ノクラック6C)  1質量部
・シランカップリング剤1(エボニック社製、商品名:Si69)
                            5.6質量部
・含硫黄炭化水素重合体A                 15質量部
・硫黄(細井化学社製、5%油処理硫黄)           2質量部
・加硫促進剤1(大内新興化学社製、商品名:ノクセラーCZ) 2質量部
・加硫促進剤2(大内新興化学社製、商品名:ノクセラーD)
                            1.5質量部
[比較例1]
 含硫黄炭化水素重合体Aの代わりに炭化水素重合体B(硫黄非含有)15質量部を添加し、硫黄の添加量を2.5質量部に変更した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例2]
 シランカップリング剤1(Si69)の代わりにシランカップリング剤2(エボニック社製、商品名:Si-75)5.6質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例3]
 シランカップリング剤1(Si69)の代わりにシランカップリング剤3(エボニック社製、商品名:Si-363)5.6質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例4]
 シランカップリング剤1(Si69)の代わりにシランカップリング剤4(モメンティブ社製、商品名:NXT-シラン)5.6質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例5]
 シランカップリング剤1(Si69)の代わりにシランカップリング剤5(モメンティブ社製、商品名:NXT-Z45シラン)5.6質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例6]
 アロマオイル(T-DAE、ENEOS社製)15質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[比較例2]
 含硫黄炭化水素重合体Aの代わりに炭化水素重合体B15質量部を添加し、硫黄の添加量を2.5質量部に変更した以外は実施例6と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例7]
 シリカの添加量を70質量部に変更した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[比較例3]
 含硫黄炭化水素重合体Aの代わりに炭化水素重合体B15質量部を添加し、硫黄の添加量を2.5質量部に変更した以外は実施例7と同様にして、ゴム組成物を得た。
[比較例4]
 シリカの添加量を100質量部に変更した以外は比較例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[比較例5]
 炭化水素重合体Bの代わりに含硫黄炭化水素重合体A15質量部を添加し、硫黄の添加量を2質量部に変更した以外は比較例4と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例8]
 カーボンブラック(ASTMコード:N339、東海カーボン社製、商品名:シ―ストKH)30質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[比較例6]
 含硫黄炭化水素重合体Aの代わりに炭化水素重合体B15質量部を添加し、硫黄の添加量を2.5質量部に変更した以外は実施例8と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例9]
 シリカ、シランカップリング剤1、および加硫促進剤2を添加せず、カーボンブラック(ASTMコード:N339、東海カーボン社製、商品名:シ―ストKH)70質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[比較例7]
 含硫黄炭化水素重合体Aの代わりに炭化水素重合体B15質量部を添加し、硫黄の添加量を2.5質量部に変更した以外は実施例9と同様にして、ゴム組成物を得た。
[実施例10]
 ゴム成分として、BRの代わりにSBR(Tg:-27℃)30質量部を添加した以外は実施例1と同様にして、ゴム組成物を得た。
[比較例8]
 含硫黄炭化水素重合体Aの代わりに炭化水素重合体B15質量部を添加し、硫黄の添加量を2.5質量部に変更した以外は実施例10と同様にして、ゴム組成物を得た。
[物性評価]
 実施例1~10および比較例1~8で得られたゴム組成物を用いて、下記の測定を行った。なお、各ゴム成分のTgは、示差走査熱量測定装置(DSC、日立ハイテクサイエンス製、型番:DSC7000X)を用いて、サンプル量:約10mg、流通条件:窒素ガス40ml/分、昇温速度:20℃/分の条件で測定した値である。
(引張強度)
 各ゴム組成物42gを金型(150mm×150mm×1mm)に入れて、160℃、20MPaの条件で、40分間加熱加圧して、1mm厚のゴムシート(厚さ1mm、縦150mm、横150mm)を得た。各ゴムシートから3号ダンベル状の試験片を打ち抜き、引張速度500mm/分での引張試験をJIS K6251(2010年発行)に準拠して行い、100%モジュラス[MPa]を室温(25℃)にて測定した。なお、各実施例および各比較例では、各ゴムシートの架橋密度の指標である100%モジュラスの値を概ね近い値になるように調節した上で他の物性を確認した。
(ゴム硬度)
 上記で得られた各ゴムシートについて、デュロメータ(東洋精機製作所社製、型番:GS-610)を用いてJIS K6253に準拠して、温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度を測定した。硬度の数値が大きい方が、硬いことを示す。
(摩耗量)
 各ゴム組成物15gを、直径16.0mm、厚さ8mmの円盤状の試料となるようにそれぞれ成型した。次に、得られた円盤状の試料をそれぞれ用いて、JIS K6264-2(2005年発行)に準拠して、DIN摩耗試験機(回転円筒型摩耗試験機:安田精機社製の商品名「DIN摩耗試験機」)を用いて、温度:室温(25℃)、荷重:2.5N、ドラム回転速度:40rpm、試料横送り速度:2.8mm/secの条件で耐摩耗試験を行って、摩耗量(体積基準:摩耗前の総体積に対する試験により摩耗した体積の割合(体積%))を測定した。なお、摩耗量が少ない方が、耐摩耗性に優れることを示す。
(ウェットグリップ性)
 上記で得られた各ゴムシートについて、粘弾性測定装置(UBM社製REOGEL E-4000)を用い、JIS K 6394に準拠して、引張モードで、歪約0.1%、周波数10Hzの条件下において、測定温度0℃におけるtanδを測定した。tanδ(0℃)の値が高い方がウェットグリップ性に優れることを示す。
(氷上走行性)
 上記で得られた各ゴムシートについて、ブリティッシュ・ポータブル・スキッドテスターを用いて、氷上路面条件下(温度:-1.5℃及び-3℃)でアイススキッドレジスタンスを測定した。この値が高い方が、氷上走行性に優れることを意味する。
 以上の測定結果を表1および2に表す。なお、耐摩耗性およびウェットグリップ性の各結果について、実施例1~5は比較例1における各値を100とした場合の相対値として記載し、比較例3は比較例2における各値を100とした場合の相対値として記載し、実施例6は比較例4における各値を100とした場合の相対値として記載し、実施例7は比較例5における各値を100とした場合の相対値として記載し、実施例8は比較例6における各値を100とした場合の相対値として記載し、実施例9は比較例7における各値を100とした場合の相対値として記載した。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
 実施例1~5および比較例1の結果、実施例6および比較例2の結果、実施例7および比較例3の結果、実施例8および比較例6の結果、実施例9および比較例7、ならびに実施例10および比較例8の結果から、硬化物のゴム硬度が42~52になるゴム組成物に対して硫黄非含有の炭化水素重合体Bの代わりに含硫黄炭化水素重合体Aを添加することで、得られたゴムシートは、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性が非常に優れていた。
 比較例4および比較例5の結果から、硬化物のゴム硬度が58~59になるゴム組成物に対して硫黄非含有の炭化水素重合体Bの代わりに含硫黄炭化水素重合体Aを添加したところ、得られたゴムシートは、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性が改善しなかった。 

 よって、本発明のゴム組成物を用いることで、耐摩耗性、ウェットグリップ性、および氷上走行性に優れたタイヤを製造できることが判明した。

Claims (17)

  1.  ゴム成分と、
     含硫黄炭化水素重合体を含むゴム用添加剤と、
    を含む、ゴム組成物であって、
     前記ゴム成分が、イソプレン系ゴムを含み、
     前記含硫黄炭化水素重合体が、不飽和炭化水素と硫黄との反応生成物であり、前記炭化水素が脂環式不飽和化合物を含み、
     前記含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量が500以上4000以下であり、
     前記ゴム組成物の硬化物の温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度が30以上55以下である、ゴム組成物。
  2.  前記脂環式不飽和炭化水素が、ノルボルネン骨格を有する化合物を含む、請求項1に記載のゴム組成物。
  3.  前記ノルボルネン骨格を有する化合物が、ジシクロペンタジエンを含む、請求項2に記載のゴム組成物。
  4.  前記ノルボルネン骨格中の不飽和結合が硫黄と反応してなる、請求項2に記載のゴム組成物。
  5.  前記含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量が700以上2000以下である、請求項1に記載のゴム組成物。
  6.  前記ゴム成分のガラス転移温度が-100℃以上-55℃未満である、請求項1に記載のゴム組成物。
  7.  前記イソプレン系ゴムの含有量が、前記ゴム成分全体の30質量%以上100質量%未満である、請求項1に記載のゴム組成物。
  8.  前記イソプレン系ゴムが、天然ゴムを含む、請求項1に記載のゴム組成物。
  9.  充填剤をさらに含む、請求項1に記載のゴム組成物。
  10.  前記充填剤が、シリカおよびカーボンブラックからなる群から選択される少なくとも1種を含む、請求項9に記載のゴム組成物。
  11.  前記充填剤の含有量は、前記ゴム成分100質量部に対して30質量部以上150質量部以下である、請求項9に記載のゴム組成物。
  12.  前記ゴム用添加剤が、タイヤの耐摩耗性向上剤である、請求項1~11のいずれか一項に記載のゴム組成物。
  13.  タイヤ用である、請求項1~11のいずれか一項に記載のゴム組成物。
  14.  少なくともゴム成分とゴム用添加剤とを混練し、硬化する工程を含む、ゴム組成物の製造方法であって、
     前記ゴム成分が、イソプレン系ゴムを含み、
     前記ゴム用添加剤が、含硫黄炭化水素重合体を含み、
     前記含硫黄炭化水素重合体が、不飽和炭化水素重合体と硫黄との反応生成物であり、前記不飽和炭化水素が脂環式不飽和化合物を含み、
     前記含硫黄炭化水素重合体の重量平均分子量が500以上4000以下であり、
     硬化後の温度0℃におけるISO規定のタイプAのゴム硬度が30以上55以下である、ゴム組成物の製造方法。
  15.  請求項1~11のいずれか一項に記載のゴム組成物を用いて製造されたタイヤ製品。
  16.  前記タイヤ製品が冬用タイヤである、請求項15に記載のタイヤ製品。
  17.  前記冬タイヤがスタッドレスタイヤである、請求項16に記載のタイヤ製品。
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