WO2021090845A1 - 作業機械の電源回路 - Google Patents

作業機械の電源回路 Download PDF

Info

Publication number
WO2021090845A1
WO2021090845A1 PCT/JP2020/041232 JP2020041232W WO2021090845A1 WO 2021090845 A1 WO2021090845 A1 WO 2021090845A1 JP 2020041232 W JP2020041232 W JP 2020041232W WO 2021090845 A1 WO2021090845 A1 WO 2021090845A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
battery
electric
switch
state
power supply
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/041232
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
和也 新
由門 板坂
Original Assignee
株式会社タダノ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社タダノ filed Critical 株式会社タダノ
Priority to US17/771,326 priority Critical patent/US20220399728A1/en
Priority to JP2021554954A priority patent/JP7040680B2/ja
Priority to EP20884746.7A priority patent/EP4057462A4/en
Publication of WO2021090845A1 publication Critical patent/WO2021090845A1/ja

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/0031—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits using battery or load disconnect circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
    • H02J7/0016—Circuits for equalisation of charge between batteries using shunting, discharge or bypass circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/18—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for batteries; for accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0042—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction

Definitions

  • the present invention is applied to, for example, a work machine having a work device such as a crane device, and relates to a power supply circuit in which a battery and an electric load to which electric power of the battery is supplied are connected.
  • a work machine having a work device such as a crane device runs by the driving force of an engine and works by the work device by driving a hydraulic pump.
  • the work machine supplies power to a plurality of electric loads driven by electric power, such as a starter motor for starting an engine, lighting equipment, and a controller for controlling the operation of the work equipment, and a plurality of electric loads.
  • the battery is provided with a plurality of electric loads and a power supply circuit to which the batteries are connected, and the electric power of the battery can be supplied to each of the plurality of electric loads.
  • the work machine may be stored for a long time without performing work in the work place.
  • the connection between a plurality of electric loads and a battery is cut off in order to reduce the risk of fire.
  • a battery cutoff switch for this purpose may be provided in the power supply circuit (see, for example, Patent Document 1).
  • a work machine provided with a battery cutoff switch in the power supply circuit cuts off the battery connection to multiple electric devices by stopping the work by the work equipment, stopping the engine, and then operating the battery cutoff switch. ing.
  • the work machine may have an electric load that requires the continuation of battery power supply even after the work by the work device is completed and the engine is stopped.
  • an electric load that requires continuous supply of battery power after the engine is stopped for example, there is a so-called urea SCR system as an exhaust gas purification device for a diesel engine.
  • the urea SCR system requires a step of returning urea water to the tank after the engine is stopped.
  • An object of the present invention is to ensure that the battery and the electric load are connected after the necessary electric power is supplied to the electric load without stopping the power supply to the necessary electric load even after the operation of the battery cutoff switch.
  • the purpose is to provide a power supply circuit for a working machine capable of shutting off.
  • the present invention uses a first switch for switching between connection and disconnection of a first electric circuit provided between a battery and a load driven by the electric power of the battery, and the first switch.
  • a second switch for switching between connection and disconnection of the second electric circuit to be bypassed is provided, and the second switch is said to be said when the first switch is switched from the state in which the first electric circuit is connected to the state in which the first electric circuit is disconnected.
  • the second electric circuit is connected for a certain period of time, and after the elapse of the period, the second electric circuit is switched from the connected state to the disconnected state.
  • the power of the battery can be supplied via the second electric circuit, and the connection between the battery and the electric load is for a certain period after the first switch is turned off. Since it is cut off after a lapse of time, the operation of the required electric load is continued after the work by the work machine is completed, and the connection between the battery and the electric load is cut off when the operation of the required electric load is completed.
  • the operation of the required electric load can be continued at the end of the work by the work machine, and the connection between the battery and the electric load can be cut off at the end of the operation of the required electric load. It is possible to perform an operation of turning off the battery cutoff switch without waiting for the end of the operation of the required electric load after the end of the work by the machine, and it is possible to improve the work efficiency of the operator of the work machine.
  • FIG. 1 is a schematic view of a power supply circuit 10 of a work machine 1 showing an embodiment of the present invention.
  • the power supply circuit of the present invention is applied to a work machine 1 provided with a work device for performing a predetermined work, such as a crane car, an aerial work platform, and a hydraulic excavator.
  • a work machine 1 provided with a work device for performing a predetermined work, such as a crane car, an aerial work platform, and a hydraulic excavator.
  • the work machine 1 uses the driving force of the diesel engine to run and work with the work device.
  • the work machine 1 is an exhaust gas purification device that reduces nitrogen oxides (NOx) contained in the gas discharged from a diesel engine into nitrogen (N2) and water (H2O) by chemically reacting with ammonia (NH3). It is equipped with a so-called urea SCR system.
  • the urea SCR system produces ammonia by injecting urea water stored in a tank toward the gas discharged from a diesel engine and hydrolyzing it, and the generated ammonia and nitrogen oxides contained in the exhaust gas are combined. Is chemically reacted.
  • the urea SCR system has a process of driving a pump for returning the urea water in the system to the tank after the diesel engine is stopped.
  • the work machine 1 has a battery 2 as a power source and a plurality of electric loads 3 to which the electric power of the battery 2 is supplied.
  • the plurality of electric loads 3 include a first electric load 3a to which battery power is supplied regardless of whether a key switch described later is on or off, such as an electric pump or valve of a urea SCR system, and an overload prevention device or the like. It has a second electric load 3b to which the power of the battery 2 is supplied only when the key switch is on.
  • the battery 2, the first electric load 3a, and the second electric load 3b are connected to the power supply circuit 10 as shown in FIG.
  • the power supply circuit 10 has a key switch 11, a disconnect switch 12 as a battery cutoff switch, a main relay 13, a battery holding relay 14, a battery cutoff relay 15, and functions as an electric signal output unit and a state detection unit.
  • the ECU (Electronic Control Unit) 16 having the above and the battery holding state display unit 17 as a state notification unit are connected.
  • the key switch 11 is provided, for example, in the cab on which the operator is boarded, and by rotating the key inserted in the keyhole in one direction, the key switch 11 is changed from the off state to the on state, and by rotating the key inserted in the keyhole in the other direction. It will be in the off state.
  • the disconnect switch 12 is a switch provided on the outer surface of the work machine 1 and directly cuts off the electric line 10a1 between the battery 2 and the plurality of electric loads 3 in the power supply circuit 10.
  • the disconnect switch 12 is a rotary type switch, and the rotation of the switch can be regulated by, for example, a padlock at a position where the electric circuit 10a1 is cut off.
  • the disconnect switch 12 is an example of a first switch that switches between connecting and disconnecting the first electric circuit.
  • the first electric circuit is an example of the electric circuit 10a1 provided between the battery 2 and the load driven by the electric power of the battery 2.
  • the load driven by the electric power of the battery 2 is, for example, the above-mentioned first electric load 3a or second electric load 3b.
  • the main relay 13 has a coil portion 13a and a contact portion 13b that is a normally open contact that is normally off.
  • the battery holding relay 14 has a coil portion 14a and a contact portion 14b that is a normally open contact that is normally off.
  • the battery cutoff relay 15 has a coil portion 15a and a contact portion 15b that is a normally open contact that is normally off.
  • FIG. 2 is a functional block diagram of the ECU 16.
  • the ECU 16 has a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), and a RAM (Random Access Memory).
  • the CPU reads a program stored in the ROM based on the input signal, and stores the state detected by the input signal in the RAM. It sends an output signal to a device connected to the output side.
  • the ECU 16 includes a battery power input unit 16a into which the power of the battery 2 is input, an on signal input unit 16b in which the power of the battery 2 is input as an electric signal when the key switch is turned on, and a battery cutoff.
  • the holding signal output unit 16c that outputs an electric signal that holds the power supply of the battery 2 via the contact portion 15b of the relay 15 and the power supply of the battery 2 are held via the contact portion 15b. It has a power supply holding signal input unit 16d into which an electric signal is input.
  • the ECU 16 executes a program stored in the ROM, and realizes a state detection unit 161 and a signal output unit 162, which are examples of various functions of the ECU 16, according to the program.
  • the state detection unit 161 detects that the key switch 11 is in the off state when, for example, the key switch 11 (ignition key) is switched from on to off. After the engine is stopped due to the key switch 11 being turned off, post-processing by the urea SCR system is started.
  • the signal output unit 162 uses the detection result of the state detection unit 161 to generate an electric signal for turning on the contact unit 14b when, for example, the disconnect switch 12 is turned on and the contact unit 13b is turned on. Then, it is input to the holding signal output unit 16c. The holding signal output unit 16c outputs the electric signal to the contact unit 14b.
  • the electric signal output from the holding signal output unit 16c is, for example, a signal having two values of high level or low level. Specifically, the holding signal output unit 16c outputs a high-level signal when, for example, the disconnect switch 12 is turned on and the contact unit 13b is turned on. Then, when the disconnect switch 12 is switched from on to off, a high-level signal is output for a certain period of time, and then a low-level signal is output.
  • a state in which an electric signal is output from the holding signal output unit 16c of the ECU 16 will be described as a state in which a high-level signal is output.
  • the battery holding state display unit 17 has a light emitting diode that emits light by applying a voltage in the forward direction.
  • the first electric load 3a and the battery power input unit 16a of the ECU 16 are connected in parallel to the battery 2 via the disconnect switch 12. Further, the second electric load 3b and the on-signal input unit 16b of the ECU 16 are connected in parallel to the battery 2 via the contact portion 13b of the disconnect switch 12 and the main relay 13. Further, the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15 and the battery retention status display portion 17 are connected in parallel to the battery 2 via the contact portion 14b of the disconnect switch 12 and the battery retention relay 14. Further, the coil portion 13a of the main relay 13 is connected to the battery 2 via the disconnect switch 12 and the key switch 11.
  • the battery 2 is provided with a bypass electric circuit 10a2 which is connected in parallel with the disconnect switch 12 and bypasses the disconnect switch 12, and the bypass electric circuit 10a2 is provided with a contact portion 15b of the battery cutoff relay 15. ..
  • the coil portion 14a of the battery holding relay 14 is connected to the holding signal output section 16c of the ECU 16.
  • one end of the state monitoring electric circuit 10b is connected to the point A between the contact portion 14b of the battery holding relay 14 and the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15 in the power supply circuit 10, and the other end of the state monitoring electric circuit 10b is connected. It is connected to the power supply holding signal input unit 16d of the ECU 16.
  • the bypass electric circuit 10a2 is an example of the second electric circuit that bypasses the disconnect switch 12.
  • the contact portion 15b of the battery cutoff relay 15 is an example of a second switch for switching between connection and cutoff of the bypass electric circuit 10a2.
  • FIG. 3 is a timing chart for explaining the operation of the power supply circuit path 10 of the work machine 1 showing one embodiment of the present invention.
  • the operator when the work is performed by the work device, the operator first turns on the disconnect switch 12 at the time t1 shown in FIG. As a result, in the power supply circuit 10, the battery 2 is connected, and the electric power of the battery 2 is directly supplied to the first electric load 3a and the battery power input unit 16a of the ECU 16.
  • the operator turns on the key switch 11 and starts the engine.
  • electricity flows through the coil portion 13a of the main relay 13, so that the contact portion 13b is closed and turned on, and the power of the battery 2 is transferred to the second electric load 3b and the ON signal input portion of the ECU 16. It is supplied to 16b.
  • the electric power of the battery 2 is input to the ON signal input unit 16b of the ECU 16 as an electric signal, the electric signal is output from the holding signal output unit 16c of the ECU 16. That is, a high level signal is output.
  • the battery holding relay 14 is turned on by closing the contact part 14b by flowing electricity through the coil part 14a.
  • the electricity of the battery 2 flows to the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15 via the contact portion 14b of the disconnect switch 12 and the battery holding relay 14.
  • the battery cutoff relay 15 is turned on by closing the contact portion 15b by flowing the electric power of the battery 2 through the coil portion 15a.
  • the electric power of the battery 2 is supplied to the first electric load 3a, the second electric load 3b, and the ECU 16 via the contact portion 15b of the discone switch 12 and the battery cutoff relay 15 connected in parallel with each other.
  • the electricity flowing between the contact portion 14b of the battery holding relay 14 and the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15 is input as an electric signal to the power supply holding signal input unit 16d of the ECU 16 via the condition monitoring electric circuit 10b.
  • the ECU 16 detects the state in which the power of the battery 2 is being supplied via the bypass electric circuit 10a2.
  • the electricity flowing between the contact portion 14b of the battery retention relay 14 and the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15 lights the battery retention status display unit 17. This allows the operator to visually recognize the state in which the power of the battery 2 is supplied via the bypass electric circuit 10a2.
  • the switch 11 By turning off the switch 11 to stop the engine and turning off the disconnect switch 12, the connection of the battery 2 in the electric circuit 10a1 is cut off.
  • the power supply circuit 10 outputs an electric signal from the holding signal output unit 16c of the ECU 16.
  • the power of the battery 2 is supplied through the bypass electric circuit 10a2.
  • the contact portion 14b is held in the ON state while the electric signal output from the holding signal output section 16c of the ECU 16 flows through the coil section 14a, so that the battery 2
  • the electricity supplied from the contact portion 14b flows through the contact portion 14b.
  • the electricity supplied from the battery 2 flows to the coil portion 15a, so that the contact portion 15b is held in the on state.
  • the electric signal from the holding signal output unit 16c of the ECU 16 is output when the diesel engine is driven and after the diesel engine is stopped until the operation of driving the pump to return the urea water in the urea SCR system to the tank is completed. Will be done.
  • the ECU 16 may stop the output of the electric signal from the holding signal output unit 16c at the timing when the set time T for ending the operation of the urea SCR system has elapsed, or the operation of the urea SCR system may be stopped.
  • the output of the electric signal may be stopped based on the operation signal of the pump or valve at the end of.
  • the bypass electric circuit 10a2 is connected to the electric circuit 10a1 by the disconnect switch 12, and the battery cutoff relay 15 is output by outputting an electric signal from the ECU 16.
  • the electric circuit 10a1 is switched from the connected state to the disconnected state by the disconnect switch 12 in the state of being connected by the battery cutoff relay 15 while being connected by the battery cutoff relay 15, the battery cutoff relay 15 is output while the electric signal is output from the ECU 16. The connection is maintained.
  • the operation of the first electric load 3a required at the end of the work by the work machine 1 is continued, and the connection between the battery 2 and the first electric load 3a is established when the operation of the required first electric load 3a is completed. Since it can be shut off, it is possible to perform an operation of turning off the disconnect switch 12 without waiting for the end of the operation of the first electric load 3a required after the end of the work by the work machine 1. It is possible to improve the work efficiency of the operator.
  • the ECU 16 detects the state of the battery cutoff relay 15 by detecting the flow of electricity in the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15.
  • the ON state of the battery cutoff relay 15 is notified based on the electricity flowing through the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15.
  • the operator of the work machine 1 can recognize the ON state of the battery cutoff relay 15, so that if the power supply circuit 10 fails, repairs and the like can be taken.
  • the pump of the urea SCR system has been described as the first electric load 3a that needs to be supplied with electric power after the operation of turning off the disconnect switch 12, but the electric power is supplied after the disconnect switch 12 is turned off. It is not limited to the urea SCR system as long as it is an electric load that needs to be supplied.
  • the electric signal output from the holding signal output unit 16c is input to the coil unit 14a of the battery holding relay 14, so that the contact portion 14b is turned on and the contact portion 14b is turned on.
  • electricity is input to the coil portion 15a of the battery cutoff relay 15 to turn on the contact portion 15b to connect the bypass electric circuit 10a2
  • the bypass electric circuit 10a2 may be connected by turning on the contact portion by directly inputting the electric signal output from the holding signal output portion to the coil portion of the battery cutoff signal.
  • the disconnect switch 12 may be composed of a mechanical relay, a semiconductor relay, or the like as long as it can connect or disconnect the electric circuit 10a1. The same applies to the battery cutoff relay 15.
  • the electric signal is stopped after a certain period of time at the timing when the key switch 11 is switched from on to off, but the on / off timing of the electric signal is not limited to this. ..
  • an electric signal is input from the holding signal output unit 16c of the ECU 16 to the coil unit 15a of the battery cutoff relay 15, and the disconnect switch 12 is turned from on to off, and after a certain period of time has elapsed.
  • the output of the electric signal may be stopped from the holding signal output unit 16c of the ECU 16.
  • the power supply circuit of the work machine includes a first switch for switching connection and disconnection of a first electric circuit provided between a battery and a load driven by the electric power of the battery.
  • a second switch for switching between connection and disconnection of the second electric circuit that bypasses the first switch is provided, and the second switch is in a state in which the first switch is disconnected from the state in which the first electric circuit is connected.
  • the switch is made, the second electric circuit is connected for a certain period of time, and after the elapse of the period, the second electric circuit is switched from the connected state to the disconnected state.
  • the power supply circuit of the work machine is a power supply circuit of the work machine in which a battery for storing power and an electric load to which the power of the battery is supplied are connected.
  • a battery cutoff switch provided in the electric line between the battery and the electric load to switch between the cutoff and the connection of the electric line, a bypass electric line bypassing the battery cutoff switch in the electric line, and the electric power of the battery.
  • a battery cutoff relay that is connected and cuts off the bypass electric path by the contact part by cutting off the flow of electricity in the coil part based on the stop of the output of the electric signal from the electric signal output part is provided.
  • the bypass electric circuit is connected by the battery cutoff relay by outputting an electric signal from the electric signal output unit in a state where the electric line is connected by the battery cutoff switch, and is connected by the battery cutoff relay.
  • the connection by the battery cutoff relay is maintained while the electric signal is output from the electric signal output unit.
  • the power of the battery can be supplied through the bypass electric path, and the output of the electric signal from the electric signal output unit is stopped, so that the battery and the electric load are connected. Since the connection is cut off, the operation of the required electric load is continued after the work by the work machine is completed, and the connection between the battery and the electric load is cut off when the operation of the required electric load is completed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)

Abstract

作業機械の電源回路は、バッテリと該バッテリの電力で駆動する負荷との間に設けられている第１電路の接続と遮断とを切り替える第１スイッチと、前記第１スイッチをバイパスする第２電路の接続と遮断とを切り替える第２スイッチと、を備え、前記第２スイッチは、前記第１スイッチが前記第１電路を接続した状態から遮断した状態に切り替えられた場合、前記第２電路を一定期間接続した状態として、当該期間の経過後に前記第２電路を接続した状態から遮断した状態に切り替える。

Description

作業機械の電源回路
　本発明は、例えば、クレーン装置等の作業装置を有する作業機械に適用され、バッテリと、バッテリの電力が供給される電気負荷とが接続された電源回路に関するものである。
　一般に、クレーン装置等の作業装置を有する作業機械は、エンジンの駆動力によって走行するとともに油圧ポンプを駆動させることによって作業装置による作業を行っている。また、作業機械は、エンジンを始動させるためのスタータモータ、照明設備、作業装置の動作を制御するためのコントローラ等、電力によって駆動する複数の電気負荷と、複数の電気負荷に電力を供給するためのバッテリと、複数の電気負荷及びバッテリが接続された電源回路と、を備え、バッテリの電力が複数の電気負荷のそれぞれに供給可能となっている。
　また、作業機械は、作業場所において作業を行わずに長時間に渡って保管される場合がある。前記作業機械は、例えば石油化学プラント等、火災の発生の危険性の高い作業場所に保管する場合に、火災の発生の危険性を低くするために、複数の電気負荷とバッテリとの接続を遮断するためのバッテリ遮断スイッチを電源回路に設ける場合がある（例えば、特許文献１参照）。
　電源回路にバッテリ遮断スイッチを設けた作業機械は、作業装置による作業を終了してエンジンを停止し、その後にバッテリ遮断スイッチを操作することによって、複数の電動機器に対してバッテリの接続を遮断している。
　一方、作業機械では、作業装置による作業を終了してエンジンを停止した後においても、バッテリの電力の供給の継続が必要な電気負荷を備えている場合がある。エンジンの停止後にバッテリの電力の供給の継続が必要な電気負荷としては、例えば、ディーゼルエンジンの排出ガス浄化装置としての所謂尿素ＳＣＲシステムがある。尿素ＳＣＲシステムは、エンジンの停止後に尿素水をタンクに戻すという工程が必要である。
特開２０１６－１１１８０８号公報
　しかしながら、作業機械において、バッテリ遮断スイッチによるバッテリの接続の遮断と、作業を終了してエンジンを停止した後における電気負荷に対する電力の供給の継続と、が同時に必要な場合に、電気負荷に対する電力の供給が終了するまで、バッテリ遮断スイッチの操作をすることができない。このため、作業機械のオペレータは、電気負荷に対する電力の供給の必要が無くなるまで、バッテリ遮断スイッチの操作を待つことになり、バッテリの接続を遮断する作業が煩雑となる。
　本発明の目的とするところは、バッテリ遮断スイッチの操作後においても、必要な電気負荷に対する電力の供給を停止することなく、電気負荷に対する必要な電力の供給後に確実にバッテリと電気負荷との接続を遮断することのできる作業機械の電源回路を提供することにある。
　本発明は、前記目的を達成するために、バッテリと該バッテリの電力で駆動する負荷との間に設けられている第１電路の接続と遮断とを切り替える第１スイッチと、前記第１スイッチをバイパスする第２電路の接続と遮断とを切り替える第２スイッチと、を備え、前記第２スイッチは、前記第１スイッチが前記第１電路を接続した状態から遮断した状態に切り替えられた場合、前記第２電路を一定期間接続した状態として、当該期間の経過後に前記第２電路を接続した状態から遮断した状態に切り替える。
　これにより、第１スイッチをオフとする操作後においても、第２電路を介してバッテリの電力の供給が可能となり、バッテリと電気負荷との接続が第１スイッチをオフとした後の一定期間が経過した後に遮断されることから、作業機械による作業の終了後に必要な電気負荷の動作が継続され、必要な電気負荷の動作が終了した時点でバッテリと電気負荷との接続が遮断される。
　本発明によれば、作業機械による作業の終了時に必要な電気負荷の動作を継続し、必要な電気負荷の動作が終了した時点でバッテリと電気負荷との接続を遮断することができるので、作業機械による作業の終了後に必要な電気負荷の動作の終了を待つことなく、バッテリ遮断スイッチをオフとする操作を行うことが可能となり、作業機械のオペレータの作業効率を向上させることが可能となる。
本発明の一実施形態を示す作業機械１の電源回路１０の概略図である。 ＥＣＵ１６の機能ブロック図である。 本発明の一実施形態を示す作業機械１の電源回路路１０の動作を説明するためのタイミングチャートである。
　図１は、本発明の一実施形態を示す作業機械１の電源回路１０の概略図である。
　本発明の電源回路は、例えば、クレーン車、高所作業車、油圧ショベル等、所定の作業を行う作業装置を備えた作業機械１に適用されるものである。
　作業機械１は、ディーゼルエンジンの駆動力を用いて走行及び作業装置による作業を行う。作業機械１は、ディーゼルエンジンから排出されるガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を、アンモニア（ＮＨ３）と化学反応させることにより、窒素（Ｎ２）と水（Ｈ２Ｏ）に還元する排出ガス浄化装置としての所謂尿素ＳＣＲシステムを備えている。尿素ＳＣＲシステムは、タンクに貯留された尿素水を、ディーゼルエンジンから排出されたガスに向かって噴射して加水分解させることによってアンモニアを生成し、生成したアンモニアと排出ガスに含まれる窒素酸化物とを化学反応させている。尿素ＳＣＲシステムは、ディーゼルエンジンの停止後、システム内の尿素水をタンクに戻すためのポンプを駆動させる動作の行程を有している。
　また、作業機械１は、電源としてのバッテリ２と、バッテリ２の電力が供給される複数の電気負荷３と、を有している。複数の電気負荷３は、尿素ＳＣＲシステムの電動のポンプやバルブ等、後述するキースイッチのオンまたはオフの状態にかかわらずバッテリの電力が供給される第１電気負荷３ａと、過負荷防止装置等、キースイッチのオンの状態でのみバッテリ２の電力が供給される第２電気負荷３ｂと、を有している。
　バッテリ２、第１電気負荷３ａ及び第２電気負荷３ｂは、図１に示すように、電源回路１０に接続されている。
　電源回路１０には、キースイッチ１１と、バッテリ遮断スイッチとしてのディスコネクトスイッチ１２と、メインリレー１３と、バッテリ保持リレー１４と、バッテリ遮断リレー１５と、電気信号出力部及び状態検出部としての機能を有するＥＣＵ（Electronic Control Unit）１６と、状態報知部としてのバッテリ保持状態表示部１７と、が接続されている。
　キースイッチ１１は、例えば、オペレータが搭乗するキャブ内に設けられ、鍵穴に挿入した鍵を一方向に回転させることによってオフの状態からオンの状態となり、オンの状態から他方向に回転させることによってオフの状態となる。
　ディスコネクトスイッチ１２は、作業機械１の外側面に設けられ、電源回路１０におけるバッテリ２と複数の電気負荷３との間の電路１０ａ１を直接的に遮断するスイッチである。ディスコネクトスイッチ１２は、ロータリ式のスイッチであり、電路１０ａ１を遮断した位置において例えば南京錠によってスイッチの回転の規制が可能である。
　ディスコネクトスイッチ１２は、第１電路の接続と遮断とを切り替える第１スイッチの一例である。第１電路は、バッテリ２とバッテリ２の電力で駆動する負荷との間に設けられている電路１０ａ１の一例である。バッテリ２の電力で駆動する負荷は、例えば、前述した第１電気負荷３ａ又は第２電気負荷３ｂである。
　メインリレー１３は、コイル部１３ａと、通常時にオフの状態の常開接点である接点部１３ｂと、を有している。
　バッテリ保持リレー１４は、コイル部１４ａと、通常時にオフの状態の常開接点である接点部１４ｂと、を有している。
　バッテリ遮断リレー１５は、コイル部１５ａと、通常時にオフの状態の常開接点である接点部１５ｂと、を有している。
　図２はＥＣＵ１６の機能ブロック図である。ＥＣＵ１６は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）を有している。ＥＣＵ１６は、入力側に接続された装置からの入力信号を受信すると、ＣＰＵが、入力信号に基づいてＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出すとともに、入力信号によって検出された状態をＲＡＭに記憶したり、出力側に接続された装置に出力信号を送信したりする。また、ＥＣＵ１６は、バッテリ２の電力が入力されるバッテリ電力入力部１６ａと、キースイッチがオンとなっている状態においてバッテリ２の電力が電気信号として入力されるオン信号入力部１６ｂと、バッテリ遮断リレー１５の接点部１５ｂを介してバッテリ２の電力の供給を保持する電気信号を出力する保持信号出力部１６ｃと、接点部１５ｂを介してバッテリ２の電力の供給が保持されている状態を示す電気信号が入力される給電保持信号入力部１６ｄと、を有している。
　ＥＣＵ１６は、ＲＯＭに格納されたプログラムを実行し、プログラムに従ってＥＣＵ１６の各種機能の一例である状態検出部１６１及び信号出力部１６２を実現する。
　状態検出部１６１は、例えば、キースイッチ１１（イグニッションキー）がオンからオフに切り替えたられたとき、キースイッチ１１がオフ状態になったことを検出する。キースイッチ１１がオフになったことでエンジンが停止された後、尿素ＳＣＲシステムによる後処理が開始される。
　信号出力部１６２は、状態検出部１６１の検出結果を用いて、例えば、ディスコネクトスイッチ１２がオン、かつ、接点部１３ｂがオンとなるとき、接点部１４ｂをオンにするための電気信号を生成し、保持信号出力部１６ｃに入力する。保持信号出力部１６ｃは、当該電気信号を接点部１４ｂに対して出力する。
　保持信号出力部１６ｃから出力される電気信号は、例えば、ハイレベル又はローレベルの２値をとる信号である。具体的には、保持信号出力部１６ｃは、例えば、ディスコネクトスイッチ１２がオン、かつ、接点部１３ｂがオンとなるとき、ハイレベルの信号を出力する。そして、ディスコネクトスイッチ１２がオンからオフに切り替えられると、ハイレベルの信号を一定期間出力し、その後、ローレベルの信号を出力する。本実施の形態では、ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃから電気信号が出力されている状態を、ハイレベルの信号が出力されている状態として、説明する。
　バッテリ保持状態表示部１７は、順方向に電圧を印加することによって発光する発光ダイオードを有している。
　電源回路１０を具体的に説明すると、バッテリ２には、ディスコネクトスイッチ１２を介して、第１電気負荷３ａ及びＥＣＵ１６のバッテリ電力入力部１６ａが互いに並列に接続されている。また、バッテリ２には、ディスコネクトスイッチ１２及びメインリレー１３の接点部１３ｂを介して、第２電気負荷３ｂ及びＥＣＵ１６のオン信号入力部１６ｂが互いに並列に接続されている。さらに、バッテリ２には、ディスコネクトスイッチ１２及びバッテリ保持リレー１４の接点部１４ｂを介して、バッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａ及びバッテリ保持状態表示部１７が互いに並列に接続されている。また、バッテリ２には、ディスコネクトスイッチ１２及びキースイッチ１１を介して、メインリレー１３のコイル部１３ａが接続されている。また、バッテリ２には、ディスコネクトスイッチ１２と並列に接続され、ディスコネクトスイッチ１２をバイパスするバイパス電路１０ａ２が設けられ、バイパス電路１０ａ２には、バッテリ遮断リレー１５の接点部１５ｂが設けられている。ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃには、バッテリ保持リレー１４のコイル部１４ａが接続されている。また、電源回路１０におけるバッテリ保持リレー１４の接点部１４ｂとバッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａとの間のＡ点には、状態監視電路１０ｂの一端が接続され、状態監視電路１０ｂの他端がＥＣＵ１６の給電保持信号入力部１６ｄに接続されている。
　バイパス電路１０ａ２は、ディスコネクトスイッチ１２をバイパスする第２電路の一例である。バッテリ遮断リレー１５の接点部１５ｂは、バイパス電路１０ａ２の接続と遮断とを切り替える第２スイッチの一例である。
　次に図３を参照して電源回路１０の動作を説明する。図３は、本発明の一実施形態を示す作業機械１の電源回路路１０の動作を説明するためのタイミングチャートである。
　上記のように構成された作業機械１では、作業装置による作業を行う際に、図３に示す時刻ｔ１においてオペレータは、まず、ディスコネクトスイッチ１２をオンの状態とする。これにより、電源回路１０では、バッテリ２が接続された状態となり、バッテリ２の電力が、第１電気負荷３ａ及びＥＣＵ１６のバッテリ電力入力部１６ａに直接的に供給される。
　次に、図３に示す時刻ｔ２においてオペレータは、キースイッチ１１をオンの状態とし、エンジンを始動する。これにより、電源回路１０では、メインリレー１３のコイル部１３ａに電気が流れることで、接点部１３ｂが閉じられてオンとなり、バッテリ２の電力が、第２電気負荷３ｂ及びＥＣＵ１６のオン信号入力部１６ｂに供給される。
　ＥＣＵ１６のオン信号入力部１６ｂに、バッテリ２の電力が電気信号として入力されると、ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃからは、電気信号が出力される。すなわちハイレベルの信号が出力される。保持信号出力部１６ｃから電気信号が出力されると、バッテリ保持リレー１４は、コイル部１４ａに電気が流れることによって、接点部１４ｂが閉じられてオンとなる。これにより、バッテリ２の電気は、ディスコネクトスイッチ１２及びバッテリ保持リレー１４の接点部１４ｂを介してバッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａに流れる。バッテリ遮断リレー１５は、バッテリ２の電力がコイル部１５ａに流れることによって、接点部１５ｂが閉じられてオンとなる。このとき、第１電気負荷３ａ、第２電気負荷３ｂ及びＥＣＵ１６には、互いに並列に接続されたディスコネトスイッチ１２及びバッテリ遮断リレー１５の接点部１５ｂを介してバッテリ２の電力が供給される。
　また、バッテリ保持リレー１４の接点部１４ｂとバッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａとの間を流れる電気は、状態監視電路１０ｂを介してＥＣＵ１６の給電保持信号入力部１６ｄに電気信号として入力される。これにより、ＥＣＵ１６は、バッテリ２の電力がバイパス電路１０ａ２を介して供給されている状態を検知する。
　さらに、バッテリ保持リレー１４の接点部１４ｂとバッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａとの間を流れる電気は、バッテリ保持状態表示部１７を点灯させる。これにより、オペレータは、バッテリ２の電力がバイパス電路１０ａ２を介して供給される状態を視覚によって認識することが可能となる。
　また、作業機械１による作業を終了して長時間作業を行わない場合（例えば、作業を終了したときから次の日まで作業を行わない場合）に、図３に示す時刻ｔ３においてオペレータは、キースイッチ１１をオフにしてエンジンを停止し、ディスコネクトスイッチ１２をオフにすることによって、電路１０ａ１におけるバッテリ２の接続を遮断する。
　このとき、オペレータが、キースイッチ１１をオフにする操作とともに、ディスコネクトスイッチ１２をオフにする操作をした場合においても、電源回路１０においては、ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃから電気信号が出力されている間、バッテリ２の電力がバイパス電路１０ａ２を介して供給される。具体的には、バッテリ保持リレー１４では、ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃから出力される電気信号が、コイル部１４ａに流れている間、接点部１４ｂのオンの状態が保持されるため、バッテリ２から供給された電気が接点部１４ｂを流れる。バッテリ遮断リレー１５では、バッテリ保持リレー１４の接点部１４ｂのオンの状態が保持されている間、バッテリ２から供給された電気がコイル部１５ａに流れるため、接点部１５ｂのオンの状態が保持される。
　ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃからの電気信号は、ディーゼルエンジンの駆動時、及び、ディーゼルエンジンの停止後、尿素ＳＣＲシステム内の尿素水をタンクに戻すためにポンプを駆動させる動作が終了するまで出力される。図３に示すようにＥＣＵ１６は、尿素ＳＣＲシステムの動作を終了する設定時間Ｔが経過したタイミングで、保持信号出力部１６ｃからの電気信号の出力を停止してもよいし、尿素ＳＣＲシステムの動作の終了時のポンプやバルブの動作信号に基づいて電気信号の出力を停止してもよい。
　設定時間Ｔが経過した時刻ｔ４において、ＥＣＵ１６の保持信号出力部からの電気信号の出力が停止されると、バッテリ保持リレー１４のコイル部１４ａに電気が流れなくなって接点部１４ｂがオフの状態となる。バッテリ保持リレー１４の接点部１４ｂがオフの状態となると、バッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａに電気が流れなくなって接点部１５ｂがオフの状態となる。これにより、電源回路１０では、バイパス電路１０ａ２を介するバッテリ２の電力の供給が遮断される。
　このように、本実施形態の作業機械の電源回路によれば、バイパス電路１０ａ２は、ディスコネクトスイッチ１２によって電路１０ａ１を接続している状態で、ＥＣＵ１６から電気信号を出力させることでバッテリ遮断リレー１５によって接続され、バッテリ遮断リレー１５によって接続された状態においてディスコネクトスイッチ１２によって電路１０ａ１を接続した状態から遮断した状態に切り替えた場合に、ＥＣＵ１６から電気信号が出力されている間、バッテリ遮断リレー１５による接続が保持される。
　これにより、作業機械１による作業の終了時に必要な第１電気負荷３ａの動作を継続し、必要な第１電気負荷３ａの動作が終了した時点でバッテリ２と第１電気負荷３ａとの接続を遮断することができるので、作業機械１による作業の終了後に必要な第１電気負荷３ａの動作の終了を待つことなく、ディスコネクトスイッチ１２をオフとする操作を行うことが可能となり、作業機械１のオペレータの作業効率を向上させることが可能となる。
　また、ＥＣＵ１６は、バッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａの電気の流れを検出することでバッテリ遮断リレー１５の状態を検出する。
　これにより、キースイッチ１１及びディスコネクトスイッチ１２がそれぞれオンの状態において、バッテリ遮断リレー１５のオン又はオフの状態の確認が可能となり、電源回路１０の故障の検出が可能となる。
　また、バッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａを流れる電気に基づいてバッテリ遮断リレー１５のオンの状態を報知する。
　これにより、作業機械１のオペレータは、バッテリ遮断リレー１５のオンの状態を認識することが可能となるので、電源回路１０が故障した場合に、修理等の対応が可能となる。
　尚、前記実施形態では、ディスコネクトスイッチ１２をオフとする操作後に電力の供給が必要な第１電気負荷３ａとして尿素ＳＣＲシステムのポンプを説明したが、ディスコネクトスイッチ１２をオフとした後に電力の供給が必要な電気負荷であればよく、尿素ＳＣＲシステムに限られるものではない。
　また、前記実施形態では、保持信号出力部１６ｃから出力された電気信号をバッテリ保持リレー１４のコイル部１４ａに入力することによって、接点部１４ｂをオンとし、接点部１４ｂをオンとすることによって流れる電気を、バッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａに入力することによって、接点部１５ｂをオンとすることで、バイパス電路１０ａ２を接続するようにしたものを示したが、これに限られるものではない。例えば、保持信号出力部から出力された電気信号をバッテリ遮断信号のコイル部に直接入力することによって、接点部をオンとすることで、バイパス電路１０ａ２を接続してもよい。
　なお、ディスコネクトスイッチ１２は、電路１０ａ１を接続し又は遮断できるものであればよく、機械式リレー、半導体リレーなどで構成してもよい。バッテリ遮断リレー１５も同様である。
　また、本発明の実施の形態では、キースイッチ１１がオンからオフに切り替えられたタイミングで一定期間経過後に電気信号を停止させているが、電気信号のオンオフタイミングはこれに限定されるものではない。
　例えば、ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃから電気信号がバッテリ遮断リレー１５のコイル部１５ａに入力されるように構成しておき、ディスコネクトスイッチ１２がオンからオフになり、その後、一定期間経過後に、ＥＣＵ１６の保持信号出力部１６ｃから電気信号の出力を停止させる構成としてもよい。
　このように構成した場合でも、ディスコネクトスイッチ１２がオンからオフに切り替えられた後、電気信号が一定期間出力されるため、バッテリ２から負荷３に対して電力が継続して供給されるため、エンジンの停止後に尿素水をタンクに戻すことが可能である。
　なお、例えば、以下のような態様も本開示の技術的範囲に属するものと了解される。
　（１）本発明の実施の形態に係る作業機械の電源回路は、バッテリと該バッテリの電力で駆動する負荷との間に設けられている第１電路の接続と遮断とを切り替える第１スイッチと、前記第１スイッチをバイパスする第２電路の接続と遮断とを切り替える第２スイッチと、を備え、前記第２スイッチは、前記第１スイッチが前記第１電路を接続した状態から遮断した状態に切り替えられた場合、前記第２電路を一定期間接続した状態として、当該期間の経過後に前記第２電路を接続した状態から遮断した状態に切り替える。
　（２）本発明の実施の形態に係る作業機械の電源回路は、電力が貯留されるバッテリと、前記バッテリの電力が供給される電気負荷と、が接続された作業機械の電源回路であって、前記バッテリと前記電気負荷との間の電路に設けられ、前記電路の遮断と接続との切り替えを行うバッテリ遮断スイッチと、前記電路において前記バッテリ遮断スイッチをバイパスするバイパス電路と、前記バッテリの電力の供給を受けている状態で、電気信号を出力可能な電気信号出力部と、前記電気信号出力部から出力された電気信号に基づいてコイル部に電気を流すことで接点部によって前記バイパス電路を接続し、前記電気信号出力部からの電気信号の出力の停止に基づいて前記コイル部における電気の流れを遮断することで前記接点部によって前記バイパス電路を遮断するバッテリ遮断リレーと、を備え、前記バイパス電路は、前記バッテリ遮断スイッチによって前記電路を接続している状態で、前記電気信号出力部から電気信号を出力させることで前記バッテリ遮断リレーによって接続され、前記バッテリ遮断リレーによって接続された状態において前記バッテリ遮断スイッチによって前記電路を接続した状態から遮断した状態に切り替えた場合に、前記電気信号出力部から電気信号が出力されている間、前記バッテリ遮断リレーによる接続が保持される。これにより、バッテリ遮断スイッチをオフとする操作後においても、バイパス電路を介してバッテリの電力の供給が可能となり、電気信号出力部からの電気信号の出力を停止することによってバッテリと電気負荷との接続が遮断されることから、作業機械による作業の終了後に必要な電気負荷の動作が継続され、必要な電気負荷の動作が終了した時点でバッテリと電気負荷との接続が遮断される。
　今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
　また、２０１９年１１月５日出願の特願２０１９－２００７４０の日本出願に含まれる明細書、図面及び要約書の開示内容は、すべて本願に援用される。
　１　作業機械
　２　バッテリ
　３　電気負荷
　３ａ　第１電気負荷
　３ｂ　第２電気負荷
　１０　電源回路
　１０ａ１　電路
　１０ａ２　バイパス電路
　１０ｂ　状態監視電路
　１１　キースイッチ
　１２　ディスコネクトスイッチ
　１５　バッテリ遮断リレー
　１５ａ　コイル部
　１５ｂ　接点部
　１６　ＥＣＵ
　１７　バッテリ保持状態表示部

Claims (3)

  1. 　バッテリと該バッテリの電力で駆動する負荷との間に設けられている第１電路の接続と遮断とを切り替える第１スイッチと、
    　前記第１スイッチをバイパスする第２電路の接続と遮断とを切り替える第２スイッチと、
    　を備え、
    　前記第２スイッチは、
    　前記第１スイッチが前記第１電路を接続した状態から遮断した状態に切り替えられた場合、前記第２電路を一定期間接続した状態として、当該期間の経過後に前記第２電路を接続した状態から遮断した状態に切り替える、
    　作業機械の電源回路。
  2. 　前記第２スイッチは、バッテリ遮断リレーであり、
    　前記バッテリ遮断リレーのコイル部の電気の流れを検出することで前記バッテリ遮断リレーの状態を検出する状態検出部を備えた
    　請求項１に記載の作業機械の電源回路。
  3. 　前記第２スイッチは、バッテリ遮断リレーであり、
    　前記バッテリ遮断リレーのコイル部を流れる電気に基づいて前記バッテリ遮断リレーの状態を報知する状態報知部を備えた
    　請求項１または２に記載の作業機械の電源回路。
PCT/JP2020/041232 2019-11-05 2020-11-04 作業機械の電源回路 WO2021090845A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/771,326 US20220399728A1 (en) 2019-11-05 2020-11-04 Power supply circuit for work machine
JP2021554954A JP7040680B2 (ja) 2019-11-05 2020-11-04 作業機械の電源回路
EP20884746.7A EP4057462A4 (en) 2019-11-05 2020-11-04 POWER SUPPLY CIRCUIT FOR WORK MACHINE

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019200740 2019-11-05
JP2019-200740 2019-11-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021090845A1 true WO2021090845A1 (ja) 2021-05-14

Family

ID=75848444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2020/041232 WO2021090845A1 (ja) 2019-11-05 2020-11-04 作業機械の電源回路

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220399728A1 (ja)
EP (1) EP4057462A4 (ja)
JP (1) JP7040680B2 (ja)
WO (1) WO2021090845A1 (ja)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60124720A (ja) * 1983-12-12 1985-07-03 Fujitsu Ltd 電源集中制御方式
JPH11155240A (ja) * 1997-11-21 1999-06-08 Shizuoka Seiki Co Ltd バッテリー自動切り離し回路
JP2016111808A (ja) 2014-12-05 2016-06-20 日立建機株式会社 建設機械の蓄電管理システム
JP2017066932A (ja) * 2015-09-29 2017-04-06 キャタピラー エス エー アール エル 後処理装置
JP2019200740A (ja) 2018-05-18 2019-11-21 ヤフー株式会社 端末装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3474016B2 (ja) * 1994-12-28 2003-12-08 ジヤトコ株式会社 自動車用制御装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60124720A (ja) * 1983-12-12 1985-07-03 Fujitsu Ltd 電源集中制御方式
JPH11155240A (ja) * 1997-11-21 1999-06-08 Shizuoka Seiki Co Ltd バッテリー自動切り離し回路
JP2016111808A (ja) 2014-12-05 2016-06-20 日立建機株式会社 建設機械の蓄電管理システム
JP2017066932A (ja) * 2015-09-29 2017-04-06 キャタピラー エス エー アール エル 後処理装置
JP2019200740A (ja) 2018-05-18 2019-11-21 ヤフー株式会社 端末装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP4057462A4

Also Published As

Publication number Publication date
EP4057462A1 (en) 2022-09-14
JPWO2021090845A1 (ja) 2021-05-14
EP4057462A4 (en) 2024-02-07
JP7040680B2 (ja) 2022-03-23
US20220399728A1 (en) 2022-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20230067133A1 (en) In-vehicle shutdown device
JP2011520708A (ja) 電力供給ネットワークのスイッチモジュールおよび少なくとも一つのスイッチモジュールを包含する電力供給ネットワーク
JP2014507320A (ja) 能動高電圧バス電圧放出
JP2008240684A (ja) 車載電子制御装置の給電制御回路
CN102490670A (zh) 电子控制单元的电源控制电路及方法
JP5689287B2 (ja) 車両の電源遮断装置
JP2013536333A (ja) ハイブリッド式掘削機の非常停止システム
JP4570909B2 (ja) 電気加熱触媒の故障診断装置
JP4166669B2 (ja) 車両用電力制御装置
WO2021090845A1 (ja) 作業機械の電源回路
CN114593034A (zh) 电流异常保护方法、装置、存储介质及电子设备
JP6506679B2 (ja) 作業機械
US11945327B2 (en) Charging control device, work machine, and charging control method
CN113316672B (zh) 工程机械
JP6212005B2 (ja) 建設機械の電源遮断装置
JP2009196453A (ja) スイッチ手段の故障検出装置
JP4120538B2 (ja) 車両用モータロック制御装置
JP6819193B2 (ja) 車両の充電システム
JP6214712B2 (ja) 電力変換装置
JP2011122364A (ja) 作業車両
JP2002242236A (ja) 建設機械のバッテリ遮断制御装置
CN104863677A (zh) 电气旁路回路
CN218367680U (zh) 控制系统以及发动机尾气处理装置、发动机和工程机械
JP2006300283A (ja) 車両の故障診断方法及び装置
JPH0539831Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20884746

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2021554954

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2020884746

Country of ref document: EP

Effective date: 20220607