WO2020155528A1 - 一种导轨作为支撑的井道立柱、使用的连接件、使用该井道立柱的电梯井道及该电梯井道的幕墙结构 - Google Patents

Abstract

一种导轨（1）作为支撑的井道立柱（10）、使用该井道立柱（10）的电梯井道及该电梯井道的幕墙结构，以导轨作为井道立柱的主要竖向承力件，充分利用导轨的特性，不用额外的承力部件，将导轨融合到井道立柱作为井道立柱的承力件，井道立柱所用的材料减少，重量下降，对于电梯井道而言，运输和安装更加方便，整体成本下降，井道内部的空间可以扩展，轿厢所在的空间增大，使得轿厢内部的空间可以更大。井道横梁（11）连接井道立柱，作为幕墙的玻璃（23）坐落到井道横梁上并得到支撑，玻璃安装后遮挡了上下玻璃之间的井道横梁，保证玻璃幕墙外侧表面平齐，且上下玻璃之间的间隙小，方便流水，也方便对玻璃幕墙外面清洁，同时不会暴露玻璃之间的明显间隔，提升玻璃幕墙外形美感。

Description

[根据细则26改正05.08.2019]　一种导轨作为支撑的井道立柱、使用的连接件、使用该井道立柱的电梯井道及该电梯井道的幕墙结构 技术领域

本发明属于升降电梯领域，具体涉及一种导轨作为支撑的井道立柱、使用该井道立柱的电梯井道及该电梯井道的幕墙结构。

背景技术

随着生活水平的不断提高，很多别墅内都安装有私人电梯，这类电梯有别于高楼大厦的电梯，别墅电梯更加追求美观性、经济性、空间利用率。别墅电梯井道是电梯升降的通道，它决定着电梯的占用空间。现有的别墅电梯井道为实际墙体，在别墅这种小型场所内，设置实际墙体占用较大空间，而且在建筑初期就需要预留电梯位置，无法后续安装，并不适用。

而且电梯作为一种升降装置，安全性非常重要，因此电梯均配置有导轨，即可用于电梯轿厢升降导向，同时又作为轿厢停止钳制部件，但是现有的电梯的导轨均是安装在轿厢的两侧边，也处于井道的侧面中间部位，导轨不对井道起任何支撑作用，这就造成导轨外露，会造成室内的人员及轿厢内人员视线阻碍，井道需要有承重部件进行承重，井道整体重量大，安装复杂化。

为了安全，电梯井道需要安装固定幕墙形成封闭式结构，现有的井道使用的幕墙多是玻璃幕墙，现有的玻璃幕墙在外周设置玻璃框，玻璃固定在玻璃框内，玻璃框与井道骨架相连接固定，通过玻璃框对玻璃的周边进行包覆，而玻璃框的厚度会大于玻璃的厚度，因此玻璃框的侧面为高出玻璃表面，玻璃幕墙安装后，无法保证幕墙表面平齐，在玻璃分界的位置会形成高出的表面，该部位容易影响雨水下流，幕墙表面存在高低不平，还会影响玻璃幕墙表面清洁。且玻璃外周固定玻璃框后增加了工序，操作比较麻烦，还会增加幕墙的重量，这额外增加了井道的承重。

技术问题

为了解决了现有的导轨在井道中不起承重作用，只是起导向、连接及配合安全钳的作用，使得井道立柱需要有其他的承力件来作为井道立柱的主要承力件，造成井道立柱重量大，制作成本和运输成本增加，增加安装复杂性的缺陷，本发明提供一种导轨作为支撑的井道立柱，采用导轨作为承力件，充分利用导轨的特性，并在井道立柱中起主要的承力件，从而简化井道立柱的结构，无需其他额外的承力件，降低井道立柱的重量，制作成本和运输成本相应下降。

为了解决了现有的导轨在井道中不起承重作用，只是起导向、连接及配合安全钳的作用，使得井道立柱需要有其他的承力件来作为井道立柱的主要承力件，造成井道立柱重量大，制作成本和运输成本增加，增加安装复杂性的缺陷，本发明提供一种导轨作为支撑的井道立柱，采用导轨作为承力件，充分利用导轨的特性，并在井道立柱中起主要的承力件，从而简化井道立柱的结构，无需其他额外的承力件，降低井道立柱的重量，制作成本和运输成本相应下降。

技术解决方案

本发明的具体技术方案为：一种导轨作为支撑的井道立柱，包括：

导轨，作为井道立柱竖向主要承力部件，导轨为一体结构；或者导轨整体为分段结构，导轨段与导轨段之间通过导轨连接件相互拼接，导轨连接件呈平板结构，或者呈多边形结构；

外围板，作为井道立柱朝外的包覆件，外围板通过围板连接件与导轨相连；当导轨连接件为多边形结构时，也作为围板连接件用于连接外围板。

作为电梯升降运行所需的井道，在井道内均需要安装导轨，导轨在轿厢运行时起导向作用外，还用来与电梯轿厢上的安全钳配合承受轿厢在电梯制动时产生的冲击力，因此井道内固定的导轨刚性强，可靠性高，现有的电梯井道中，导轨都是固定于井道立柱上，导轨不承担井道的竖向支撑，是由井道立柱作为井道的承力件，因此现有的电梯井道立柱需要有额外的承力部件进行承力，为了满足足够的支撑强度，额外的承力部件不管是尺寸、体积、重量都会较大，这就带来了制作成本和运输安装成本的增加。本技术方案中，井道立柱采用导轨作为承力件，正好利用了导轨刚性强，可靠性高的特性，不用额外的承力部件来作为井道立柱的承力件，也不用考虑导轨的额外安装固定，将导轨融合到井道立柱作为井道立柱的承力件，井道立柱所用的材料减少，井道立柱重量下降，对于井道而言，运输和安装更加方便，整体成本下降。导轨作为井道立柱的承力件，无需额外的承力部件，这样井道立柱占据空间小，在井道外形尺寸不变的情况下，井道内部的空间可以扩展，轿厢所在的空间增大，使得轿厢内部的空间可以更大。导轨作为井道立柱竖向主要承力部件，也就是说在井道中，导轨的上端要与井道顶框相连，导轨的下端与井道底框相连，井道的竖向作用力主要由导轨来承受。考虑到井道的外形美观，作为井道立柱，在外部包覆外围板，通过外围板遮挡导轨，同时也遮挡其他连接部件，避免导轨及其他连接部件直接裸露。导轨属于标准件，因此为了井道外形美观，外围板可以具有多种外表，比如垂直的两个平面，比如曲面。导轨是否分段需要根据井道立柱的高度来进行设计，单根导轨的长度大，对于运输和装配都会增加难度，通过分段拼接的方式连接成整体，可以提供很多便利。导轨分段拼接使用的导轨连接件为平板 结构或者多边形结构，根据需要进行选择，采用多边形结构，可以用来连接外围板，这样可以减少部件的规格。

井道立柱在使用的时候基本上处于井道的四个角部的位置，因此外围板也是作为井道两个相邻侧面的一个过渡表面，一种较佳的方案，外围板呈半围结构，导轨处于外围板半围的中间对称位置，导轨为T型导轨，导轨中间的立边朝向井道立柱外侧。所谓的半围是先对全围而言，全围表示轴向封闭，只要轴向不封闭就认为是半围，比如具有垂直的两个面，中间为直角状，或者中间为圆角状，再比如圆柱的1/4个圆面。导轨处于外围板中间对称位置，整个井道立柱结构比较对称，在使用的时候通用性强，不用考虑井道立柱在井道中的具体位置，安装比较方便，外围板的型号可以减少，制作方便，和导轨在连接的时候也比较方便。T型导轨是电梯中常用到的导轨，属于现有部件，来源方便，导轨的参数及安全性已经得到验证。T型导轨的立边要和导靴和安全钳配合工作，因此该立边需要在井道立柱外。

围板连接件连接导轨只需要平面部位即可，因此围板连接件的多边形结构是根据外围板的连接方式来设计，一种较佳的方案，多边形结构的围板连接件至少具有三个边，其中一个边连接导轨，另两个边连接外围板。

多边形的结构可以有两种方案，一种是周向封闭结构，另一种是周向开放结构。周向封闭结构相比周向开放结构，强度高，连接稳定性好，但是周向开放结构制作会更加方便。周向封闭的围板连接件是管件直接加工而成，或者是板件折弯后焊接而成。周向开放的围板连接件由板件直接折弯而成。

对于配重式电梯，需要有配重来平衡轿厢重量，井道立柱具有可作为配重升降通道或容纳电缆的中空内腔，中空内腔由导轨、外围板、围板连接件围出。中空内腔作为配重升降通道，配重和曳引绳不会暴露在外，保持美观，同时配重和曳引绳也不用设置在井道侧边造成遮挡，保持轿厢视野开阔，或者中空内腔用于容纳电缆，避免电缆裸露在外。

相邻围板连接件之间连接有封板，封板封闭中空内腔。

外围板主要包覆作用，属于井道立柱最外层，外围板采用钣金外围板，或者采用型材外围板。钣金外围板就是钣金件，是钢板弯曲而成，型材外围板又可分为简单断面型材和复杂断面型材，简单断面型材比如角钢、槽钢、圆管，复杂断面型材比如：内部为多筋交错的多空腔结构。

为了获得较佳的井道立柱外观，外围板的朝外表面最好保持平整，一种较佳的方案，外围板内侧铆焊固定有连接螺柱，围板连接件上设置有连接孔，连接螺柱穿过连接孔并通过螺母锁紧。

或者采用悬挂的方式，围板连接件上设置有挂孔，外围板上铆焊固定有挂钩，外围板通过挂钩穿入到挂孔内以悬挂到围板连接件上。

当井道立柱为分段连接时，一般考虑导轨和外围板均为分段结构，导轨的长度和外围板的长度相等，导轨的端部连接导轨连接件，导轨连接件同时连接外围板的端部，井道立柱分段连接时，导轨连接件相对并连接固定。导轨的长度和外围板的长度相等，这样分段的井道立柱的两端为平齐的结构，井道立柱分段连接的时候会更加方便。

连接件要连接导轨和外围板，同时又是井道立柱分段连接的部件，连接件需要具有足够的强度，因此，导轨连接件呈周向围合结构，其中一个轴向端部为垂直轴线的端板，井道立柱分段连接时，两相邻导轨连接件的端板相对并固定。连接件周向围合、一个轴向端部由端板封闭，整体为铸件、冲压件或者焊接件，提高整体强度。

井道立柱分段连接通过端板进行定位和固定，端板上设置有定位孔和连接固定孔；井道立柱分段连接时，端板相对，定位孔和连接固定孔分别同轴，定位孔内插入定位销进行定位，连接固定孔内旋入连接螺栓。定位孔插入定位销实现相邻两连接件之间的定位，定位后旋入连接螺栓实现连接固定。

本发明还提供一种井道立柱使用的连接件，周向整体呈多边形结构，至少包括主连接面和连接外围板的围板连接面，轴向的其中一个端部设置有垂直轴线的端板，端板上设置有定位孔和连接固定孔，主连接面连接导轨或非导轨构件。连接件即可用于连接构件和外围板，又用于连接分段的井道立柱，因此形成一种统一的规格，从而减少井道立柱的配件种类。构件可以是导轨或者是非导轨构件。

连接件正反相对接触并连接固定从而实现井道立柱分段连接，因此，端板表面上设置有一道凹槽，凹槽与主连接面相垂直，连接固定孔为两个，两连接固定孔处于凹槽所在的直线上，定位孔为三个，其中一个定位孔处于两连接固定孔之间，另两个定位孔处于凹槽两侧并相对凹槽对称。

连接件的轴向的另一个端部敞口，主连接面与端板之间的过渡位置设置有角部缺口。角部缺口的设置，避免主连接面与端板之间出现相交的棱边，可以避免在棱边处出现毛刺，还能简化主连接面的平面度加工要求，也避免该棱边可能对导轨连接造成的影响。

主连接面上设置有镂空并形成两条分离且相互平行的连接边。设置镂空后，不削弱强度的同时，减少井道立柱的重量，同时可以较好的保证连接边的平面度。

围板连接面为两面，两面相互垂直，每一面围板连接面的中间位置上均设置有窗口，围板连接面上设置有多个用于安装连接销钉的销孔。

连接件整体具有五个面，主连接面为一个，围板连接面为两个，还有两个面用于连接井道横梁，围板连接面相互垂直，连接井道横梁的两个面也相互垂直，并分别垂直相邻的围板连接面。

一种使用导轨作为支撑的井道立柱的电梯井道，包括四根井道立柱和多跟井道横梁，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构，其中至少两根相对的井道立柱采用导轨作为承力件，导轨通过围板连接件连接外围板，导轨朝向井道的框架内部。

电梯井道多是四方形结构，具有四根井道立柱，井道立柱之间通过井道横梁相连形成一个框架结构，轿厢在框架内升降。轿厢升降过程中，通过导轨进行导向，同时轿厢上的安全钳始终与导轨相配合时刻处于安全激发状态，一般而言需要用到两根导轨，且为了平衡，两导轨基本上处于对称的位置，因此本方案中，至少两根相对的井道立柱采用导轨作为承力件，这样导轨作为承力件，同时导轨还承担其在电梯轿厢运行中应该具有的功能，正好利用了导轨的特性，省去了传统的井道立柱，使得本申请的井道立柱占据空间小，在井道外形尺寸不变的情况下，井道内部的空间可以扩展，轿厢所在的空间增大，使得轿厢内部的空间可以更大，省去了传统的井道立柱之后，本申请的井道所用的材料减少，整体重量下降，运输和安装更加方便，成本下降，井道横梁与井道立柱相连呈框架结构，使得井道立柱之间形成一个共同体，电梯井道更加稳定；四方形井道中，井道立柱处于井道的四个角上，导轨作为井道的承力件，也表示导轨是布置在井道的角上位置，这样井道的侧面部位没有导轨，导轨不会遮挡视线，井道横梁可以是水平布置并垂直井道立柱连接，也可以是相对井道立柱倾斜的方式连接井道立柱。

导轨作为支撑的井道立柱有多种使用方式：第一种，四根井道立柱中，有两根相对的井道立柱采用导轨作为承力件，另两根相对的井道立柱采用非导轨部件作为承力件；第二种，三根井道立柱采用导轨作为承力件，一根井道立柱采用非导轨部件作为承力件；第三种，四根井道立柱全采用导轨作为承力件。这三种方式中，都至少有两根导轨是相对的，导轨的立边朝向井道内，井道侧面就不会受到导轨的遮挡，形成一种全通透井道，可以获得最大的视线角度，导轨处于对角位置，使得导轨不会被电梯外部的人看到，也不会被轿厢内的乘客看到。

对于固定导轨的井道立柱，可以用导轨作为主要承力件，而对于不用固定导轨的井道立柱，则采用非导轨部件作为承力件，非导轨部件可以有多种形式：非导轨部件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材。

根据电梯的升降要求，井道的高度要高于电梯升降的高度，导轨作为主要承力件，导 轨的高度与井道的高度相当，对于升降高度较低的电梯而言，比如别墅电梯，电梯的升降高度可能只有一层楼高度，此时，导轨可以为一体结构，也就是说导轨是一整根结构，中间不用拼接。

但是，一整根结构的导轨的长度有限，导轨制造和运输都会限制导轨的长度，当电梯的升降高度超过导轨的一根长度时，导轨就需要采用分段结构，通过导轨连接件将多段导轨段连接成一根，一个是为了方便导轨制造，确保制造过程中导轨的各项性能指标符合要求，第二个是为了方便运输，也方便再装配中的搬运。

同样，对于较大长度的非导轨部件而言，也需要考虑采用分段拼接的方式，为了减少零部件，非导轨部件段与段之间的连接也通过导轨连接件进行连接，这样，导轨连接件可以连接导轨段，也可以连接非导轨部件段，通用性强，零部件数量少，加工上也更加简单。

导轨连接件可以是多种结构，比如：平板状结构，只是用来连接导轨段或者是非导轨部件段，也可以是多边形结构，除了连接导轨段或者是非导轨部件段外，还可以用来连接外围板或者是井道横梁，或者同时连接外围板和井道横梁。

导轨连接件的其中一个轴向端部为垂直轴线的端板，井道立柱分段连接时，两相邻导轨连接件的端板相对并固定。

对于多边形结构的围板连接件而言，其需要连接多个部件，外围板的长度与导轨或者非导轨部件的长度相当，而井道横梁属于间隔式的连接，因此多边形结构的围板连接件至少具有三个边，其中一个边连接导轨，另两个边连接外围板。对于需要连接井道横梁的，则可以增加围板连接件的折弯边数。

围板连接件虽然是多边形，但是还是由多种形状，比如：多边形结构的围板连接件为周向封闭结构或者为周向开放结构，周向封闭的围板连接件可以是管件直接加工而成，也可以是板件折弯后焊接而成，周向开放结构的围板连接件，多是由板件折弯而成。

电梯在升降过程中，除了配重的升降外，还包括电缆的升降，导轨作为支撑的井道立柱的中空内腔作为配重升降通道，还可以用于容纳电缆，将电缆隐藏在内，一般配重升降和电缆分开放置，如果导轨作为支撑的井道立柱的中空内腔作为配重升降通道，则：非导轨部件作为承力件的井道立柱具有容纳电缆线的中空内腔，该中空内腔由非导轨部件、外围板和围板连接件围出，或者非导轨部件自身内部的空腔作为中空内腔。

井道立柱属于竖向设置，井道横梁横向连接井道立柱，将井道立柱连接呈一个整体，井道横梁与井道立柱直接相连，或者井道立柱上固定横梁连接件，井道横梁与横梁连接件相连。

井道作为轿厢升降通道，还需要考虑幕墙的安装结构，一种电梯井道的幕墙结构，井道横梁和井道立柱将井道侧面分隔成多个玻璃安装区，玻璃设置于玻璃安装区，玻璃的下侧部支撑于井道横梁上，玻璃的两侧部通过玻璃夹板限位并固定，上下相邻玻璃的外表平齐并遮挡之间的井道横梁。

四根井道立柱围合后形成一个方形截面的立体结构，因此井道具有四个侧面，作为电梯井道，最多需要在三个侧面安装玻璃形成玻璃幕墙，如果轿厢能实现多个方向的开门，则井道的玻璃幕墙数量要根据实际进行设置；幕墙常用的幕墙结构多为玻璃幕墙，一整块的玻璃的高度一般都是小于井道高度，因此井道的每一侧面都是安装多块玻璃，井道横梁将井道的该侧面分隔成多个玻璃安装区，一般而言一个玻璃安装区单独安装一块玻璃，这不但是从安装、制作上考虑，也是从美观、安全、维修上考虑；井道横梁分隔出多个玻璃安装区后，玻璃直接安装到对应的玻璃安装区，玻璃的下侧部由井道横梁支撑，这种支撑可以是直接支撑，即玻璃的下侧部坐落到井道横梁上，当然为密封考虑可以在接触部位设置胶垫，这种坐落可能是全部坐落，或者部分坐落，所谓的部分坐落，指的是玻璃与井道横梁的重叠厚度小于玻璃的厚度，或者支撑采用间接支撑，及玻璃的下侧部不直接由井道横梁支撑，而是通过安装在井道横梁上的支撑板进行支撑，玻璃的下侧部坐落到支撑板上；玻璃由井道横梁直接或间接支撑后，对玻璃在竖向上完成了固定及限位，此时需要对玻璃在水平方向进行固定及限位，玻璃的两侧部通过玻璃夹板限位并固定，玻璃夹板可以配合使用将玻璃在水平方向进行固定及限位，也可以结合井道立柱将玻璃在水平方向进行固定及限位，为了保持玻璃幕墙呈平面，玻璃夹板主要是与玻璃内侧面相接触，这样使得玻璃外侧表面整体平整；玻璃安装后遮挡了上下玻璃之间的井道横梁，这样井道横梁不会突出到玻璃表面，保证玻璃幕墙外侧表面平齐，且上下玻璃之间的间隙小，方便流水，不会造成阻挡，也方便对玻璃幕墙外面清洁，同时不会暴露玻璃之间的明显间隔，提升玻璃幕墙外形美感；为了提高密封效果，玻璃与玻璃之间填充密封胶，玻璃与井道立柱之间填充密封胶；玻璃周边不设置玻璃框，玻璃的周边直接与井道横梁相配合，减少了包边工作，操作更加简单，而且还降低幕墙重量，使得井道的承重不会超设计承重。

为减小上下相邻玻璃之间的间隙，玻璃的下侧部和上侧部设置有凹状的阶梯，玻璃的外侧面的高度大于玻璃内侧面的高度；或者玻璃的下侧部设置有凹状的阶梯，玻璃的上侧部为平直状，玻璃的外侧面的高度大于玻璃内侧面的高度；或者玻璃的上侧部设置有凹状的阶梯，玻璃的下侧部为平直状，玻璃的外侧面的高度大于玻璃内侧面的高度。在玻璃的下侧部和/或上侧部设置凹状的阶梯，阶梯与井道横梁的角部相配合，这样使得上下玻璃相邻侧边相 互靠近，从而缩小间隙。

为简化井道横梁的结构，同时又能支撑上方的玻璃，井道横梁上固定有支撑板，玻璃的下侧部支撑于支撑板上。

玻璃的上下侧部由井道横梁支撑，同时也由井道横梁进行限位，玻璃的两侧部通过玻璃夹板进行限位，玻璃夹板为弯折结构，玻璃夹板包括固定部和夹部，夹部与固定部经折弯成型，固定部上设置有固定孔与井道立柱相固定，夹部压紧玻璃表面。

有益效果

本发明的有益效果是：1、井道立柱采用导轨作为承力件，充分利用导轨的特性，并在井道立柱中起主要的承力件，从而简化井道立柱的结构，无需其他额外的承力件，降低井道立柱的重量，制作成本和运输成本相应下降。

2、电梯井道中，井道立柱采用导轨作为主要承力件，简化井道支撑结构，降低井道整体重量，同时减少井道立柱的尺寸，使得轿厢的空间尽可能大。

3、电梯井道中，利用井道横梁作为玻璃幕墙竖向支撑部件，玻璃周边不设置玻璃框，从而保证玻璃幕墙表面平齐，使得雨水顺利下流，不会形成阻挡，而且也方便玻璃幕墙表面清洁。

附图说明

图1是本发明例1的一种井道立柱结构示意图；

图2是本发明例2的一种井道立柱结构示意图；

图3是本发明例3的一种井道立柱结构示意图；

图4是本发明例1的一种井道立柱俯视图；

图5是本发明例4的一种井道立柱的分解示意图；

图6是本发明例5的一种围板连接件结构示意图；

图7是本发明例5的一种井道立柱俯视图；

图8是本发明例6的一种井道结构示意图；

图9是本发明一种井道的爆炸示意图；

图10是本发明另一种井道的爆炸示意图；

图11是本发明一种井道俯视图；

图12是本发明第二种井道俯视图；

图13是本发明第三种井道俯视图；

图14是本发明第四种井道俯视图；

图15是本发明一种折弯板作为井道立柱承力件的结构示意图；

图16是本发明一种方钢管作为井道立柱承力件的结构示意图；

图17是本发明一种复杂断面型材作为井道立柱承力件的结构示意图；

图18是本发明一种圆管外固定外围板的结构示意图；

图19是本发明一种圆钢管作为井道立柱承力件的结构示意图；

图20是本发明一种井道横梁的结构示意图；

图21是本发明一种分体折弯板连接示意图；

图22是本发明一种井道横梁连接示意图；

图23是本发明第二种井道横梁连接示意图；

图24是本发明第三种井道横梁连接示意图；

图25是本发明一种幕墙结构的示意图；

图26是本发明图25的俯视图；

图27是本发明图25中的I处放大示意图；

图28是本发明图25的侧视图；

图29是本发明图28的II处放大示意图；

图30是本发明第二种幕墙结构的示意图；

图31是本发明图30的倾斜立体示意图；

图32是本发明图30的俯视图；

图33是本发明图30的侧视图；

图34是本发明图33的III处放大示意图；

图35是本发明第三种幕墙结构的局部示意图；

图36是本发明图35的支撑板结构示意图；

图37是本发明一种井道立柱分段连接示意图；

图38是本发明图37中连接用的连接件的结构示意图；

图39是本发明图38所示连接件的另一角度示意图；

图40是本发明图38所示连接件的剖视图；

图41是本发明图37中的局部放大示意图；

图中：1、导轨，2、外围板，3、围板连接件，4、导轨段，5、导轨连接件，6、连接边，7、横梁连街边，8、围板连接边，9、井道顶框，10、井道立柱，11、井道横梁，12、横梁连接件，13、非导轨部件，14、方钢管，15、复杂断面型材，16、连接槽，17、圆钢管， 18、梁体，19、连接板，20、折弯板，21、折弯板连接件，22、建筑层，23、玻璃，24、玻璃夹板，25、夹部，26、固定部，27、胶垫，28、阶梯，297、支撑板，30、挡部，31、开槽，32、槽口，33、支撑部，34、端板，35、定位孔，36、连接固定孔，37、连接销钉，38、窗口，39、凹槽，40、连接边，41、连接螺栓，42、定位销。

本发明的最佳实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，一种导轨作为支撑的井道立柱，包括：

导轨1，作为井道立柱10竖向主要承力部件，导轨为一体结构，导轨从井道立柱的下端一直延伸到井道立柱的上端，导轨为T型导轨，T型导轨上设置有若干连接孔；

外围板2，作为井道立柱朝外的包覆件，外围板通过围板连接件3与导轨相连，外围板为钣金件，是由铝合金板经90°折弯而成，外围板呈半围结构，导轨处于外围板半围的中间对称位置，导轨中间的立边朝向井道立柱外侧。

围板连接件3为周向开放的多边形结构，是由钢板经过四道折弯而成，包括中间的连接边6、最外侧的围板连接边9，连接边和围板连接边之间为过渡边，围板连接板相互垂直呈90°，围板连接边相对过渡边的折弯方向和过渡边相对连接边的折弯方向相反，连接边与围板连接板呈45°倾斜。围板连接件与外围板之间通过焊接连接。连接边上设置有连接孔，连接孔的位置与导轨上的连接孔的位置相对应。外围板上间隔固定围板连接件，围板连接件的连接边处于同一平面，该平面与外围板的中间折弯部位相平行。导轨贴合到连接边的外侧面上，螺栓穿过连接孔并用螺母紧固，导轨的中间立边朝外。

实施例2：

如图2所示，一种导轨作为支撑的井道立柱，包括：

导轨1，作为井道立柱10竖向主要承力部件，导轨为一体结构，导轨从井道立柱的下端一直延伸到井道立柱的上端，导轨为T型导轨，T型导轨上设置有若干连接孔；

外围板2，作为井道立柱朝外的包覆件，外围板通过围板连接件3与导轨相连，外围板为复杂断面型材，是由铝合金板制成，内部为多筋交错的多空腔结构，外围板呈半围结构，导轨处于外围板半围的中间对称位置，导轨中间的立边朝向井道立柱外侧。

围板连接件3为周向开放的多边形结构，是由钢板经过四道折弯而成，包括中间的连接边6、最外侧的围板连接边9，连接边和围板连接边之间为横梁连接边7，围板连接板相互垂直呈90°，围板连接边相对过渡边的折弯方向和过渡边相对连接边的折弯方向相同，围板 连接边的相邻侧边相分离，连接边与围板连接板呈45°倾斜。围板连接件与外围板之间通过焊接连接，围板连接件上铆焊有连接螺柱，连接螺柱垂直围板连接边。连接边上设置有连接孔，连接孔的位置与导轨上的连接孔的位置相对应。外围板上间隔固定围板连接件，围板连接件的连接边处于同一平面，该平面与外围板的中间折弯部位相平行。导轨贴合到连接边的外侧面上，螺栓穿过连接孔并用螺母紧固，导轨的中间里边朝外(参见图4)。

实施例3：

如图3所示，一种导轨作为支撑的井道立柱，包括：

导轨1，作为井道立柱10竖向主要承力部件，导轨从井道立柱的下端一直延伸到井道立柱的上端，导轨为T型导轨，T型导轨上设置有若干连接孔；

导轨整体为分段结构，导轨段4与导轨段之间通过导轨连接件5相互拼接，导轨连接件呈平板结构。

外围板2，作为井道立柱朝外的包覆件，外围板通过围板连接件3与导轨相连，外围板为复杂断面型材，是由铝合金板制成，外围板呈半围结构，导轨处于外围板半围的中间对称位置，导轨中间的立边朝向井道立柱外侧。

围板连接件3为周向开放的多边形结构，是由钢板经过四道折弯而成，包括中间的连接边6、最外侧的围板连接边9，连接边和围板连接边之间为横梁连接边7，围板连接板相互垂直呈90°，围板连接边相对过渡边的折弯方向和过渡边相对连接边的折弯方向相同，围板连接边的相邻侧边相分离，连接边与围板连接板呈45°倾斜。围板连接件与外围板之间通过焊接连接，围板连接件上铆焊有连接螺柱，连接螺柱垂直围板连接边。连接边上设置有连接孔，连接孔的位置与导轨上的连接孔的位置相对应。外围板上间隔固定围板连接件，围板连接件的连接边处于同一平面，该平面与外围板的中间折弯部位相平行。导轨贴合到连接边的外侧面上，螺栓穿过连接孔并用螺母紧固，导轨的中间里边朝外。

实施例4：

如图5所示，导轨整体为分段结构，导轨段4与导轨段之间通过导轨连接件5相互拼接，导轨连接件为多边形结构，在该部位，导轨连接件也同时作为围板连接件使用，导轨连接件经过四道折弯，中间的连接边6、最外侧的围板连接边9，连接边和围板连接边之间为过渡边，围板连接板相互垂直呈90°，围板连接边相对过渡边的折弯方向和过渡边相对连接边的折弯方向相同，围板连接边的相邻侧边相分离，连接边与围板连接板呈45°倾斜。

实施例5：

如图6图7所示，一种导轨作为支撑的井道立柱，本实施例中，围板连接件为周向封 闭的多边形结构，周向封闭的导轨连接件是管件直接加工而成，比如由圆管直接加工成五边形结构，包括中间的连接边6、两侧的横梁连接边7和两最外侧的围板连接边9，围板连接板相互垂直呈90°，连接边与围板连接板呈45°倾斜。周向封闭的围板连接件也可以是板件折弯后焊接而成。

上述各实施例中的井道立柱具有可作为配重升降通道或容纳电缆的中空内腔，中空内腔由导轨、外围板、围板连接件围出。相邻围板连接件之间连接有封板，封板封闭中空内腔。

外围板和围板连接件之间也可以通过悬挂的方式进行连接，围板连接件上设置有挂孔，外围板上铆焊固定有挂钩，外围板通过挂钩穿入到挂孔内以悬挂到围板连接件上。

实施例6：

如图37所示，一种导轨作为支撑的井道立柱，本实施例中，井道立柱为分段连接结构，外围板的长度和导轨的长度相等，导轨的端部连接固定有导轨连接件，导轨连接件又为本实施例中的围板连接件用于连接外围板，导轨连接导轨和外围板后，分段的井道立柱的端部为平齐结构。

如图38图39图40所示，导轨连接件周向为封闭的五边形结构，轴向的一端为端板34，端板垂直导轨连接件的轴线，轴向的另一端为敞口。导轨连接件周向为五个边，分别为一个主连接面、两个围板连接面和两个井道横梁连接面，两围板连接面相互垂直，主连接面正对两围板连接面之间的棱，主连接面与围板连接面之间为45°倾斜，井道横梁连接面相互垂直并分别与对应的围板连接面相垂直。主连接面与端板之间的过渡部位设置有角部缺口，主连接面中间部位镂空并形成两道相互分离且平行的连接边40，连接边上设置有连接孔，连接孔的数量和位置均与导轨上的连接孔的数量和位置相对应。围板连接面的中间设置窗口38，并在轴向两端的位置留出足够的宽度用于设置安装连接销钉37的销孔，每一围板连接面上的销孔为四个，四个销孔上下分布。

端板的外表面设置一个矩形的凹槽39，凹槽与主连接面相垂直。端板上设置有定位孔35和连接固定孔36，连接固定孔为两个，两连接固定孔处于凹槽所在的直线上，定位孔为三个，三个定位孔呈三角形布置，其中一个定位孔处于凹槽所在的直线上、两连接固定孔之间，另两个定位孔处于凹槽两侧并相对凹槽对称。

如图41所示，导轨连接件固定连接导轨的端部，导轨连接件连接外围板的端部，端板朝向端部位置，分段的井道立柱连接时，端板相对，定位孔内插入定位销42，确保定位孔同轴、连接固定孔同轴，接着连接固定孔内旋入连接螺栓41，此时导轨的端面相互接触并保持端面相互重合，上下导轨可以传递竖向支撑力，外围板的端面相接触并保持端面重合，上下 外围板的外表保持平齐。

实施例7：

如图38图39图40所示，一种井道立柱使用的连接件，周向为封闭的五边形结构，轴向的一端为端板34，端板垂直导轨连接件的轴线，轴向的另一端为敞口。周向为五个边，分别为一个主连接面、两个围板连接面和两个井道横梁连接面，两围板连接面相互垂直，两围板连接面之间的棱处倒角形成倒角平面，倒角平面与围板连接面之间为45°夹角，主连接面与倒角平面相平行，主连接面与围板连接面之间为45°夹角，井道横梁连接面相互垂直并分别与对应的围板连接面相垂直。主连接面与端板之间的过渡部位设置有角部缺口，主连接面中间部位镂空并形成两道相互分离且平行的连接边40，连接边上设置有连接孔，连接孔的数量和位置均与导轨上的连接孔的数量和位置相对应。围板连接面的中间设置窗口38，并在轴向两端的位置留出足够的宽度用于设置安装连接销钉37的销孔，每一围板连接面上的销孔为四个，四个销孔上下分布。

端板的外表面设置一个矩形的凹槽39，凹槽与主连接面相垂直。端板上设置有定位孔35和连接固定孔36，连接固定孔为两个，两连接固定孔处于凹槽所在的直线上，定位孔为三个，三个定位孔呈三角形布置，其中一个定位孔处于凹槽所在的直线上、两连接固定孔之间，另两个定位孔处于凹槽两侧并相对凹槽对称。

实施例8：

如图8所示，一种电梯井道，包括四根井道立柱10和多跟井道横梁11，井道立柱和井道横梁连接呈四方形的框架结构。井道立柱的上端连接井道顶框9，井道立柱的下端支撑于底部，该底部为建筑底部。四根井道立柱竖立于四方形的四个角的位置，井道横梁横向连接同一侧面的两个井道立柱，井道横梁与井道立柱相垂直。

如图9所示，一种电梯井道的爆炸示意图，四根井道立柱全部采用导轨作为承力件，导轨为一体式结构，导轨的背面固定有周向开放的围板连接件3，围板连接件为四道折弯的弯折件，中间部位为与导轨背面相固定的连接边，最外侧为围板连接边，围板连接边相互垂直，围板连接边与外围板相连接。导轨的背面还固定有横梁连接件12，横梁连接件为周向封闭的多边形结构，具有两相互垂直的横梁连接边7。本实施例中，横梁连接件也作为围板连接件使用，即横梁连接件连接导轨、也连接外围板。

井道顶框产生的作用力通过导轨向下传递并作用到井道底部。

如图10所示，一种电梯井道的爆炸示意图，四根井道立柱全部采用导轨作为承力件，导轨采用分段拼接结构，导轨段4与导轨段4之间通过平板式的导轨连接件5进行连接，导 轨的其他部位固定围板连接件3，导轨连接件只连接上下相邻的导轨段，围板连接件连接外围板和导轨。

导轨作为承力件的井道立柱具有可作为配重升降通道或容纳电缆的中空内腔，中空内腔由导轨、外围板、围板连接件围出；相邻围板连接件之间连接有封板，封板封闭中空内腔。

实施例9：

如图11所示，一种电梯井道，四根井道立柱中，有两根井道立柱采用导轨1作为承力件，另外两根井道立柱采用非导轨部件13作为承力件，导轨为T型导轨，两根导轨呈对角布置，另两根非导轨部件也对角布置。本实施例中，非导轨部件采用折弯板，折弯板的截面呈槽形，槽形的槽口朝向井道中心。非导轨部件也可以是折弯板弯折呈角形或者C形。承力件上固定有围板连接件3，即导轨的背面固定围板连接件，槽形折弯板背面固定围板连接件，围板连接件为开放式结构，围板连接件在竖向上相互分离，有些围板连接件用于连接外围板2，有些围板连接件还用于连接井道横梁11。本实施例中，围板连接件为折弯结构，经过四道折弯后，围板连接件具有连接导轨或折弯板的连接边、两连接井道横梁的横梁连接边和两连接外围板的围板连接边。本实施例中的外围板2采用钣金外围板，是由薄板弯折呈直角状。围板连接件与导轨之间通过螺栓连接，围板连接件与折弯板之间通过螺栓连接，围板连接件与井道横梁之间通过螺栓连接，外围板与围板连接件之间通过铆焊17固定连接，围板连接件的开放口朝向钣金外围板的直角折弯处，这样井道立柱外表保持平整。本实施例中的折弯板与围板连接件固定后，折弯板的槽口朝向井道内部位置。

实施例10：

如图12所示，一种电梯井道，井道立柱外表包覆的外围板2采用型材外围板，型材外围板为型材结构，整体呈直角状，内部具有多筋并形成多空腔结构，本实施例中，型材外围板的内侧表面设置有T形槽，连接件上固定有T形连接柱，T形连接柱的端部插入到T形槽内，型材外围板悬挂于围板连接件外表。本实施例中固定于导轨上的围板连接件为封闭式结构，封闭的围板连接件由薄壁管挤压拉伸而成。

实施例11：

如图13所示，一种电梯井道，井道立柱中有三根井道立柱采用导轨1作为承力件，三根导轨处于四方形框架的三个角的位置，最后第四个角的位置采用非导轨部件13作为承力件，非导轨部件采用槽形的折弯板，折弯板的槽口朝向井道的中心位置。

实施例12：

如图14所示，一种电梯井道，本实施例的四根井道立柱全部采用导轨1作为承力件， 导轨背面固定围板连接件3，围板连接件包括封闭式结构和开放式结构，对应轿厢安全钳的井道立柱采用封闭式结构的围板连接件，另两井道立柱采用开放式结构的围板连接件。

实施例13：

如图15所示，一种电梯井道，井道立柱有采用导轨作为主要承力件的井道立柱10，还有采用非导轨部件作为承力件的井道立柱。

本实施例中，非导轨部件采用折弯板，折弯板弯折呈直角状，弯折后具有与井道横梁相连接的横梁连接边和与外围板相连接的围板连接边，井道横梁11端部直接与横梁连接边相连。折弯板整体长度与井道立柱的高度相等，折弯板的整体强度满足井道立柱支撑需要。折弯板经过四道折弯，形成一个折弯开口，该开口朝向外围板的折弯内表。

实施例14：

如图16所示，一种电梯井道，井道立柱有采用导轨作为主要承力件的井道立柱10，还有采用非导轨部件作为承力件的井道立柱。非导轨部件采用金属管。

本实施例中，非导轨部件采用方钢管14，方钢管的两个相邻的外表面上焊接固定有连接板，连接板上铆焊连接螺柱，连接螺柱与井道横梁11的端部相连接。

实施例15：

如图17所示，一种电梯井道，井道立柱有采用导轨作为主要承力件的井道立柱10，还有采用非导轨部件作为承力件的井道立柱。非导轨部件采用型材结构。比如简单断面型材，像角钢或者槽钢或者工字钢。

本实施例中，非导轨部件采用复杂断面型材15，复杂断面型材内部设置内筋并形成多腔结构，复杂断面型材的外形根据井道立柱的外形需要进行设计，本实施例中，复杂断面型材的截面外形呈1/4圆，包括1/4圆弧和两条半径，圆弧的圆心角为90°，复杂断面型材内部设置有内筋，内筋将复杂断面型材分隔成中间的轴向圆孔及处于两半径平面上的轴向连接槽16，连接槽呈T形状，连接槽的槽口处于半径平面上，井道横梁的端部连接于连接槽上。

实施例16：

如图18所示，一种电梯井道，井道立柱有采用导轨作为主要承力件的井道立柱10，还有采用非导轨部件作为承力件的井道立柱。非导轨部件采用金属管。

本实施例中，非导轨部件采用圆钢管17，圆钢管外部连接围板连接件3，围板连接件固定钣金外围板2，钣金外围板为直角状折弯，围板连接件3为折弯件，与圆钢管外表连接一端具有圆弧面，连接件的另一端为平面，平面与钣金外围板内表面相固定，圆钢管与围板连接件之间通过铆焊方式固定。

实施例17：

如图19所示，一种电梯井道，井道立柱有采用导轨作为主要承力件的井道立柱10，还有采用非导轨部件作为承力件的井道立柱。

本实施例中，非导轨部件采用圆钢管17，圆钢管外部固定横梁连接件12，横梁连接件经过两道折弯后形成梯形状，包括中间平面和两侧平面，两侧平面相互垂直，中间平面固定于圆钢管的外表，两侧平面与圆钢管外表相切并固定，两侧平面与井道横梁的端部相固定。

实施例18：

如图20所示，一种井道横梁，井道横梁包括梁体18及梁体端部的连接板19，梁体的横截面呈四方形，直接采用方钢制成，连接板焊接固定在梁体的端部，连接板与梁体相垂直焊接，连接板上设置有连接孔。连接板的长度大于梁体的边长，连接孔为两个，两个连接孔相对梁体而言处于梁体的两侧。

井道横梁与井道立柱连接时，连接板直接与围板连接件的横梁连接边相贴合，螺栓穿过连接孔并用螺母紧固。

也可以采用如图9图10所示结构，梁体的端部封闭，连接板固定于梁体端部，连接板所在的平面与梁体的轴线相平行，连接板的外侧面与梁体的其中一个侧面相平齐，连接板上设置有一个连接孔。

实施例19：

一种电梯井道，井道立柱有采用导轨作为主要承力件的井道立柱10，还有采用非导轨部件作为承力件的井道立柱。非导轨部件作为承力件的井道立柱如图21所示，非导轨部件采用折弯板20，折弯板为分体结构，之间通过折弯板连接件21连接，折弯板连接件的形状与折弯板的形状相适配，折弯板为直角折弯形状，折弯板连接件也为直角折弯状。折弯板与折弯板连接件之间通过螺栓连接固定。

实施例20：

一种电梯井道，如图22所示，井道立柱10之间通过井道横梁11连接，井道立柱下端连接井道横梁11，井道立柱对应建筑层22的位置连接井道横梁，井道立柱上端之间连接井道横梁。本实施例中，井道立柱对应建筑层的位置只连接一层井道横梁，即相邻两井道立柱在对应每一建筑层的位置只连接一根井道横梁，该井道横梁被建筑层所遮挡。

实施例21：

一种电梯井道，如图23所示，井道立柱10之间通过井道横梁11连接，井道立柱下端连接一层井道横梁11，井道立柱对应建筑层22的位置连接两层井道横梁11，即相邻两井道 立柱在对应每一建筑层的位置只连接上下两根井道横梁11，上下两根井道横梁形成两层井道横梁，两层井道横梁均被建筑层所遮挡。

实施例22：

一种电梯井道，如图24所示，井道立柱10之间通过井道横梁11连接，井道立柱下端连接一层井道横梁11，井道立柱对应建筑层22的位置连接一层井道横梁11，即相邻两井道立柱在对应每一建筑层的位置只连接一根井道横梁11，井道立柱在上下建筑层之间中间偏上的位置连接一层井道横梁，这个位置可以避开电梯轿厢内乘员的视线，不会对乘员的视线造成遮挡。

实施例23：

一种井道幕墙结构，如图25图28所示，井道采用上述其他实施例的井道，包括竖向的四根井道立柱10和横向连接相邻井道立柱的井道横梁11，井道立柱和井道横梁构成了井道的主体骨架，井道横梁连接后形成一个整体结构，四根井道立柱围合后形成一个方形截面的立体结构，井道具有四个侧面，其中一个侧面敞开配合轿厢作为电梯进出通道，另三个侧面用玻璃封闭，玻璃23采用夹胶玻璃。四根井道立柱中，至少有两根相对的井道立柱采用导轨作为主要竖向承力件。

井道横梁和井道立柱将井道侧面分隔成多个玻璃安装区，玻璃设置于玻璃安装区，每个玻璃安装区的下部为井道横梁，上部为井道横梁，两侧为井道立柱。

玻璃的下侧部设置有凹状的阶梯28，玻璃的上侧部设置有凹状的阶梯，玻璃的外侧表面的高度大于玻璃内侧表面的高度。井道横梁与井道立柱固定后，外围板内侧表面与井道横梁朝外侧面之间的距离小于玻璃的厚度，玻璃的下侧部的阶梯支撑于井道横梁的角部上，当然，为了保护玻璃及密封，玻璃下侧部的阶梯与井道横梁之间设置有胶垫27，玻璃的两侧部通过玻璃夹板24限位并固定，下方的玻璃的上侧部凹状的阶梯对应上方的井道横梁的下角部，上下相邻玻璃的外表平齐，上下相邻玻璃之间的间隙小，为了密封，该间隙内填充密封胶，上下玻璃遮挡之间的井道横梁(参见图29)。

玻璃夹板为弯折件，经过两道垂直折弯后形成固定部26和夹部25，固定部和夹部之间为垂直固定部和夹部的过渡部，固定部和夹部相平行。固定部上设置有固定孔与井道立柱上的围板连接件3相固定，此处的围板连接件采用实施例1的围板连接件，围板连接件的围板连接边上铆焊有连接螺柱，玻璃夹板固定时，固定部上的固定孔套置于连接螺柱上并通过螺母紧固。玻璃夹板固定后，夹部与井道立柱的外围板的内侧表面之间形成玻璃安装空间，玻璃安装后，夹部压紧玻璃内侧表面，夹部与玻璃表面之间设置有胶垫27，玻璃外表边缘与 外围板内侧表面之间设置胶垫。过渡部对应玻璃的侧边，可以对玻璃侧边进行限位，过渡部与玻璃侧边之间设置有胶垫(参见图26图27)。

实施例24：

如图30至图34所示，一种井道幕墙结构，井道横梁上固定有支撑板29(参见图34)，支撑板呈平板状，支撑板的前侧边缘伸出井道横梁的朝外侧面，玻璃的下侧边为平直状，玻璃的下侧边坐落到支撑板上，坐落的宽度小于玻璃的厚度，也就是说玻璃的下侧边有部分未与支撑板相接触，当然玻璃的下侧边设置胶垫以保护玻璃及密封。玻璃的上侧部设置凹状的阶梯，阶梯的凹口朝内，即玻璃的外侧表面的高度大于玻璃内侧表面的高度，玻璃的上侧部的阶梯与支撑板相配合，上下玻璃之间的间隙小于支撑板的厚度，上下玻璃之间的间隙处填充密封胶。井道横梁的前侧面正对玻璃的内侧表面。

玻璃的两侧设置有凹状的阶梯，凹口朝外，玻璃的外侧表面的宽度小于玻璃内侧表面的宽度，玻璃的侧部的阶梯与井道立柱的外围板的侧边相配合，从而减少玻璃的外侧表面与外围板外表面之间的高度差(参见图32)，玻璃安装后，侧部的阶梯与外围板的侧边相配合，玻璃侧部通过玻璃夹板24限位并固定。玻璃夹板为折弯件，经过90°折弯后形成固定部26和夹部25，固定部与围板连接件相固定连接，玻璃夹板在折弯部位设置开槽31(参见图31)，开槽部位形成挡部30(参见图28)，挡部对应玻璃侧面。玻璃夹板的夹部夹紧玻璃内侧表面，并在玻璃与夹部之间设置胶垫。下方玻璃的上侧部的阶梯的竖向面上设置胶垫，支撑板的前侧边抵住玻璃上侧部的阶梯的竖向面。

实施例25：

如图35图36所示，一种井道幕墙结构，支撑板呈槽型状(参见图36)，具有槽口32，正对槽口的边上设置矩形的突出的支撑部33，支撑部处于中间位置。支撑板与井道横梁连接时，支撑板的槽口从井道横梁的朝外侧面扣入并固定，支撑部相对井道横梁朝前突出，支撑部的突出尺寸小于玻璃的厚度。

玻璃的上下侧部上均设置有凹状的阶梯28，玻璃的外侧表面的高度小于玻璃内侧表面的高度，玻璃安装后，下侧部的阶梯与支撑部相配合，支撑部支撑上方的玻璃，下方的玻璃的上侧部的阶梯从下往上与支撑部相配合，上下玻璃之间的间隙小于支撑部的厚度，支撑部与玻璃相接触的部位设置胶垫，两玻璃之间的间隙填充密封胶。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (47)

1. 一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，包括：

   导轨(1)，作为井道立柱竖向主要承力部件，导轨为一体结构；或者导轨整体为分段结构，导轨段(4)与导轨段之间通过导轨连接件(5)相互拼接，导轨连接件呈平板结构，或者呈多边形结构；

   外围板(2)，作为井道立柱朝外的包覆件，外围板通过围板连接件(3)与导轨相连；当导轨连接件为多边形结构时，也作为围板连接件用于连接外围板。
2. 根据权利要求1所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，外围板呈半围结构，导轨处于外围板半围的中间对称位置，导轨为T型导轨，导轨中间的立边朝向井道立柱外侧。
3. 根据权利要求1所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，多边形结构的围板连接件至少具有三个边，其中一个边连接导轨，另两个边连接外围板。
4. 根据权利要求3所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，多边形结构的围板连接件为周向封闭结构，周向封闭的围板连接件是管件直接加工而成，或者是板件折弯后焊接而成。
5. 根据权利要求3所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，多边形结构的围板连接件为周向开放结构，由板件折弯而成。
6. 根据权利要求1所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，井道立柱具有中空内腔，中空内腔作为配重升降通道或容纳电缆，中空内腔由导轨、外围板、围板连接件围出。
7. 根据权利要求6所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，相邻围板连接件之间连接有封板，封板封闭中空内腔。
8. 根据权利要求1所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，外围板采用钣金外围板，或者采用型材外围板。
9. 根据权利要求8所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，型材外围板为简单断面型材，比如角钢、槽钢、圆管；或者型材外围板为复杂断面型材，内部为多筋交错的多空腔结构。
10. 根据权利要求1或2或3所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，井道立柱为分段连接结构，导轨和外围板均为分段结构，导轨的长度和外围板的长度相等，导轨的端部连接导轨连接件，导轨连接件同时连接外围板的端部，井道立柱分段连接时，导轨连接件相对并连接固定。
11. 根据权利要求10所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，导轨连接件呈周向围合结构，其中一个轴向端部为垂直轴线的端板，井道立柱分段连接时，两相邻导轨连接件 的端板相对并固定。
12. 根据权利要求11所述的一种导轨作为支撑的井道立柱，其特征在于，端板上设置有定位孔和连接固定孔；井道立柱分段连接时，端板相对，定位孔和连接固定孔分别同轴，定位孔内插入定位销进行定位，连接固定孔内旋入连接螺栓。
13. 一种井道立柱使用的连接件，其特征在于，周向整体呈多边形结构，至少包括主连接面和连接外围板的围板连接面，轴向的其中一个端部设置有垂直轴线的端板，端板上设置有定位孔和连接固定孔，主连接面连接导轨或非导轨构件。
14. 根据权利要求13所述的连接件，其特征在于，端板表面上设置有一道凹槽，凹槽与主连接面相垂直，连接固定孔为两个，两连接固定孔处于凹槽所在的直线上，定位孔为三个，其中一个定位孔处于两连接固定孔之间，另两个定位孔处于凹槽两侧并相对凹槽对称。
15. 根据权利要求13所述的连接件，其特征在于，连接件的轴向的另一个端部敞口，主连接面与端板之间的过渡位置设置有角部缺口。
16. 根据权利要求13所述的连接件，其特征在于，主连接面上设置有镂空并形成两条分离且相互平行的连接边。
17. 根据权利要求13所述的连接件，其特征在于，围板连接面为两面，两面相互垂直，每一面围板连接面的中间位置上均设置有窗口，围板连接面上设置有多个用于安装连接销钉的销孔。
18. 一种电梯井道，其特征在于，包括四根井道立柱(10)和多跟井道横梁(11)，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构，其中至少两根相对的井道立柱采用导轨(1)作为承力件，导轨通过围板连接件(3)连接外围板(2)，导轨朝向井道的框架内部。
19. 根据权利要求18所述的电梯井道，其特征在于，四根井道立柱中，有两根相对的井道立柱采用导轨作为承力件，另两根相对的井道立柱采用非导轨部件作为承力件；或者三根井道立柱采用导轨作为承力件，一根井道立柱采用非导轨部件作为承力件；或者四根井道立柱全采用导轨作为承力件。
20. 根据权利要求19所述的电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材。
21. 根据权利要求20所述的电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用折弯板，弯折呈角形或者槽形或者C形。
22. 根据权利要求20所述的电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用金属管，金属管为圆管或者方管。
23. 根据权利要求20所述的电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用简单断面型材，简单断面型材为角钢或者槽钢或者工字钢。
24. 根据权利要求20所述的电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用复杂断面型材，复杂断面型材内设置有内筋，內筋相互交错并分隔成多空腔结构。
25. 根据权利要求19所述的电梯井道，其特征在于，导轨为一体结构，或者导轨整体为分段结构，导轨段与导轨段之间通过导轨连接件进行连接；非导轨部件采用一体式结构，或者是分段式连接结构，段与段之间通过导轨连接件进行连接，导轨连接件呈平板结构或者呈多边形结构。
26. 根据权利要求25所述的电梯井道，其特征在于，导轨连接件的其中一个轴向端部为垂直轴线的端板，井道立柱分段连接时，两相邻导轨连接件的端板相对并固定。
27. 27根据权利要求25所述的电梯井道，其特征在于，多边形结构的围板连接件至少具有三个边，其中一个边连接导轨，另两个边连接外围板。
28. 根据权利要求27所述的电梯井道，其特征在于，多边形结构的围板连接件为周向封闭结构，周向封闭的围板连接件是管件直接加工而成，或者是板件折弯后焊接而成；或者多边形结构的围板连接件为周向开放结构，由板件折弯而成。
29. 根据权利要求18所述的电梯井道，其特征在于，导轨作为承力件的井道立柱具有中空内腔，中空内腔作为配重升降通道或容纳电缆，中空内腔由导轨、外围板、围板连接件围出；相邻围板连接件之间连接有封板，封板封闭中空内腔。
30. 根据权利要求19所述的电梯井道，其特征在于，非导轨部件通过围板连接件连接外围板，外围板采用钣金外围板，或者采用型材外围板。
31. 根据权利要求30所述的电梯井道，其特征在于，非导轨部件作为承力件的井道立柱具有中空内腔，中空内腔作为配重升降通道或容纳电缆线，该中空内腔由非导轨部件、外围板和围板连接件围出，或者非导轨部件自身内部的空腔作为中空内腔。
32. 根据权利要求18所述的电梯井道，其特征在于，井道横梁与井道立柱直接相连，或者井道立柱上固定横梁连接件，井道横梁与横梁连接件相连。
33. 根据权利要求18所述的电梯井道，其特征在于，井道横梁包括梁体及固定在梁体端部的连接板。
34. 根据权利要求33所述的电梯井道，其特征在于，梁体的横截面呈四方形状，梁体采用方钢或者方管。
35. 根据权利要求18所述的电梯井道，其特征在于，井道立柱下端连接井道横梁，井道立柱 对应建筑层的位置连接井道横梁，井道立柱上端连接井道横梁。
36. 根据权利要求35所述的电梯井道，其特征在于，井道立柱下端连接一层井道横梁，井道立柱上端连接一层井道横梁，井道立柱对应建筑层的位置连接一层或两层井道横梁。
37. 根据权利要求35所述的电梯井道，其特征在于，井道立柱在上下建筑层之间偏上的位置连接一层井道横梁。
38. 一种电梯井道的幕墙结构，其特征在于，井道横梁和井道立柱将井道侧面分隔成多个玻璃安装区，玻璃(23)设置于玻璃安装区，玻璃的下侧部支撑于井道横梁上，玻璃的两侧部通过玻璃夹板(24)限位并固定，上下相邻玻璃的外表平齐并遮挡之间的井道横梁。
39. 根据权利要求38所述的幕墙结构，其特征在于，玻璃的外侧表面与井道横梁朝外一侧表面之间的距离小于玻璃的厚度，上下相邻玻璃之间的距离小于井道横梁的高度。
40. 根据权利要求38所述的幕墙结构，其特征在于，玻璃的下侧部和上侧部设置有凹状的阶梯(28)，玻璃的外侧面的高度大于玻璃内侧面的高度；或者玻璃的下侧部设置有凹状的阶梯，玻璃的上侧部为平直状，玻璃的外侧面的高度大于玻璃内侧面的高度；或者玻璃的上侧部设置有凹状的阶梯，玻璃的下侧部为平直状，玻璃的外侧面的高度大于玻璃内侧面的高度。
41. 根据权利要求38所述的幕墙结构，其特征在于，井道横梁包括梁体(18)及梁体端部的连接板(19)，梁体的横截面呈四方形，玻璃的下侧部直接支撑于井道横梁的梁体上。
42. 根据权利要求38所述的幕墙结构，其特征在于，井道横梁上固定有支撑板(29)，玻璃的下侧部支撑于支撑板上。
43. 根据权利要求42所述的幕墙结构，其特征在于，支撑板呈平板状，支撑板的前侧边缘伸出井道横梁的朝外侧面，伸出的长度最大不超过玻璃的厚度；或者支撑板呈槽型状，具有槽口(32)，正对槽口的边的中间位置设置有矩形的突出的支撑部(33)，支撑部的突出尺寸小于玻璃的厚度。
44. 根据权利要求38所述的幕墙结构，其特征在于，玻璃的左右两侧部设置有凹状的阶梯，玻璃外侧表面的左右宽度小于玻璃内侧表面的左右宽度。
45. 根据权利要求38所述的幕墙结构，其特征在于，玻璃夹板为弯折结构，玻璃夹板包括固定部(26)和夹部(25)，夹部与固定部经折弯成型，固定部上设置有固定孔与井道立柱相固定，夹部压紧玻璃表面。
46. 根据权利要求45所述的幕墙结构，其特征在于，玻璃夹板一次折弯成型，夹部与固定部之间的弯折部位设置开槽(31)，固定部在开槽位置形成挡部(30)，夹部和挡部之间形成90°夹角。
47. 根据权利要求45所述的幕墙结构，其特征在于，玻璃夹板经两次折弯成型，夹部与固定部之间形成过渡部，过渡部和固定部及夹部均垂直。

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