CN210105223U - 一种新电梯井道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新电梯井道，包括四根井道立柱和多跟井道横梁，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构；井道立柱采用构件作为承力件，构件采用折弯板，或者钢管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材；其中至少两构件与导轨相连。井道立柱一般都是设置在井道框架角部的位置，井道立柱采用构件作为承力件，导轨连接于构件上，这就相当于导轨的位置也处于井道框架角部的位置，使得导轨避开井道侧面，不会对乘员视线造成遮挡。

Description

一种新电梯井道

技术领域

本实用新型属于电梯领域，尤其是涉及一种新电梯井道。

背景技术

随着生活水平的不断提高，很多别墅内都安装有私人电梯，这类电梯有别于高楼大厦的电梯，别墅电梯更加追求美观性、经济性、空间利用率。别墅电梯井道是电梯升降的通道，它决定着电梯的占用空间。现有的别墅电梯井道为实际墙体，在别墅这种小型场所内，设置实际墙体占用较大空间，而且在建筑初期就需要预留电梯位置，无法后续安装，并不适用。

于是，有人设计了独立支撑的电梯井道，不利用建筑墙体，只是与建筑体之间形成稳定支撑，同时具有较广的视野。电梯又多用到导轨，通过导轨对电梯轿厢升降导向，同时又作为轿厢停止钳制部件，但是现有的电梯的导轨均是安装在轿厢的两侧边，也处于井道的侧面中间部位，这就使得导轨给轿厢内乘员造成视线阻碍。

现有的电梯都要用到配重，通过配重来平衡轿厢的重量，但是现有电梯使用配重都是设置在井道的侧面，这就使得轿厢的其中一个侧面永远被遮挡，影响电梯的布置和乘员视线。

发明内容

本实用新型提供一种新电梯井道，利用构件作为井道承力件，构件处于井道的角部位置，导轨连接构件上，使得导轨避开井道侧面，不对乘员视线造成遮挡。

本实用新型提供一种新电梯井道，利用构件作为井道立柱进行承力，构件具有中空内腔，中空内腔用于容置配重或者线缆，从而将配重或者线缆隐藏，避免配重和线缆裸露，不会造成乘员视线受阻。

本实用新型的具体技术方案为：一种新电梯井道，包括四根井道立柱和多跟井道横梁，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构；井道立柱采用构件作为承力件，构件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材；其中至少两构件与导轨相连。

井道立柱一般都是设置在井道框架角部的位置，井道立柱采用构件作为承力件，导轨连接于构件上，这就相当于导轨的位置也处于井道框架角部的位置，使得导轨避开井道侧面，不会对乘员视线造成遮挡；构件作为承力件，需要有足够的支撑力，本申请构件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材，构件采用折弯板，可以根据设计折弯呈需要的形状，或者采用金属管作为构件，金属管属于标准件来源比较方便，采用金属管作为构件，直接利用金属管的高强度特性，而且金属管的直线度也能保证，作为井道立柱的承力件，成本较低，同时又减少存在的缺陷，金属管也可以是片材焊接而成，片材焊接成金属管，形状的自由性和适应性更强，或者采用简单断面型材作为构件，简单断面型材取材比较方便，支撑强度较高，同样具有较高的直线度，或者采用复杂断面型材，复杂断面型材可以用根据设计进行外表调整，增加井道的美观性。

作为优选，其中至少两构件上具有用于安装导轨的安装平面，导轨直接安装固定于安装平面上；或者其中至少两构件通过连接件与导轨相连。电梯中使用的导轨一般为两根，这样至少两构件要安装固定导轨，构件上具有安装平面，则导轨可以直接安装固定于安装平面上，减少了部件，也减少了连接工序，尤其是折弯板、根据需要制成的金属管和型材都有安装平面；但是有些构件比如：圆形或者方形或者角形等，导轨无法直接安装固定，则可以通过连接件进行连接。

作为优选，井道立柱具有容置配重或者线缆的中空内腔，中空内腔处于构件内，或者中空内腔由构件围出。井道立柱具有中空内腔，该中空内腔用于容置配重或者线缆，这样配重就不会处于井道的侧面部位，不会对乘员视线造成遮挡，配重或线缆容置到井道立柱内后，井道侧面就不需要留出配重升降空间，井道内的轿厢的尺寸可以增大，而且井道立柱处于角部的位置，不占用轿厢的空间，使得轿厢具有较大的乘用空间。

作为优选，构件采用折弯板，折弯板呈角形或者槽形或者C形；折弯板单件作为承力件使用，或者折弯板多件组合作为承力件使用。折弯板是由平板折弯而成，经过弯折具有较高的支撑强度，弯折一次形成角形，比如直角形，弯折两次形成槽形，弯折三次就可形成C形，根据需要还可以弯折更多次；折弯板的厚度大并具有足够的支撑强度，则可以单件作为承力件，如果厚度较薄，则可以多件折弯板组合作为承力件。

作为优选，折弯板单件作为承力件，折弯板上连接连接件，折弯板与连接件围出中空内腔。板材经折弯后会形成开放式的包围结构，折弯板上连接连接件，相当于将包围结构封闭上，折弯板与连接件围出中空内腔。

作为优选，构件采用承力金属管，承力金属管为承力圆钢管或者承力方钢管或者是承力板材焊接而成。

作为优选，承力金属管具有内腔，内腔为容置配重或者线缆的中空内腔；承力金属管的管壁开口，开口处连接连接件，导轨安装固定于连接件上。

作为优选，构件采用简单断面型材，简单断面型材为角钢或者槽钢或者工字钢。

作为优选，开口部位横向连接连接件，简单断面型材与连接件围出容置配重或者线缆的中空内腔。

作为优选，构件采用复杂断面型材，复杂断面型材内设置有内筋并形成多腔横截面结构；复杂断面型材的内部具有容置配重或者线缆的中空内腔。

本实用新型的有益效果是：1、井道立柱一般都是设置在井道框架角部的位置，井道立柱采用构件作为承力件，导轨连接于构件上，这就相当于导轨的位置也处于井道框架角部的位置，使得导轨避开井道侧面，不会对乘员视线造成遮挡；

2、构件作为承力件，需要有足够的支撑力，本申请构件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材，构件采用折弯板，可以根据设计折弯呈需要的形状，或者采用金属管作为构件，金属管属于标准件来源比较方便，采用金属管作为构件，直接利用金属管的高强度特性，而且金属管的直线度也能保证，作为井道立柱的承力件，成本较低，同时又减少存在的缺陷，金属管也可以是片材焊接而成，片材焊接成金属管，形状的自由性和适应性更强，或者采用简单断面型材作为构件，简单断面型材取材比较方便，支撑强度较高，同样具有较高的直线度，或者采用复杂断面型材，复杂断面型材可以用根据设计进行外表调整，增加井道的美观性；

3、井道立柱具有中空内腔，该中空内腔用于容置配重或者线缆，这样配重就不会处于井道的侧面部位，不会对乘员视线造成遮挡，配重或线缆容置到井道立柱内后，井道侧面就不需要留出配重升降空间，井道内的轿厢的尺寸可以增大，而且井道立柱处于角部的位置，不占用轿厢的空间，使得轿厢具有较大的乘用空间。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种结构俯视图；

图3是本实用新型实施例2的一种俯视图；

图4是本实用新型实施例3的一种俯视图；

图5是本实用新型实施例4的一种构件结构示意图；

图6是本实用新型实施例5的一种构件结构示意图；

图7是本实用新型实施例6的一种构件结构示意图；

图8是本实用新型实施例7的一种构件结构示意图；

图9是本实用新型实施例8的一种构件结构示意图；

图10是本实用新型实施例9的一构件种结构示意图；

图11是本实用新型实施例10的一种构件结构示意图；

图12是本实用新型实施例11的一种构件连接示意图；

图13是本实用新型实施例12的一种构件连接示意图；

图14是本实用新型实施例13的一种构件结构示意图；

图15是本实用新型实施例14的一种构件结构示意图；

图中：1、顶框，2、井道立柱，3、井道横梁，4、通孔，5、折弯板，6、连接件，7、导轨，8、型材外围板，9、承力方钢管，10、承力圆钢管，11、钣金外围板，12、围板连接件，13、复杂断面型材，14、连接槽，15、转接件，16、连接管、17、定位部，18、中空内腔，19、配重。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，一种新电梯井道，包括四根井道立柱2和多跟井道横梁3，井道立柱和井道横梁连接呈四方形的框架结构。井道立柱的上端连接顶框1，井道立柱的下端支撑于底部，该底部为建筑底部。四根井道立柱竖立于四方形的四个角的位置，井道横梁横向连接同一侧面的两个井道立柱，井道横梁与井道立柱相垂直。

如图2所示，井道立柱采用构件作为承力件，构件采用折弯板5，折弯板由钢板经一道折弯呈直角状，钢板折弯后呈半包围状，半包围的内表面连接连接件6，连接件为板材经四道顺次折弯后呈开放式结构，连接件具有五个连接面，中间的连接面为导轨安装面，连接件与折弯板连接后，所有的导轨安装面处于同一平面，导轨安装面用于安装固定导轨，导轨安装面的两侧为横梁安装面，横梁安装面相互垂直，开口的两侧为折弯板连接面，折弯板连接面与折弯板内表面相贴合并固定。本实施例中，折弯板的外表面外露，两对角布置的井道立柱上固定导轨7，导轨呈T形，导轨固定于导轨安装面上。

实施例2：

如图3所示，一种新电梯井道，与实施例1不同之处在于：折弯板内表面连接的连接件为周向封闭式结构，由管件挤压拉伸而成，同样具有五个连接面，折弯板的外表面连接外围板，本实施例的外围板采用型材外围板8，型材外围板为型材结构，整体呈直角状，内部具有多筋并形成多空腔结构，为了连接方便，本实施例型材外围板与连接件之间采用悬挂的方式进行连接，型材外围板的内侧表面设置有T形槽，连接件上固定有T形连接柱，T形连接柱的端部插入到T形槽内，型材外围板悬挂于连接件外表。其余结构参照实施例1。

实施例3：

如图4所示，一种新电梯井道，与实施例1不同之处在于：井道立柱采用的构件为承力方钢管9，对角布置的承力方钢管的一个角的位置去除形成开口，并通过连接件连接开口两侧边，连接件6呈平板状，同一承力方钢管上的所有连接件均处于同一平面，该平面用于连接导轨7，承力方钢管开口的两侧用于连接井道横梁3。另两对角的承力方钢管作为承力件，保持其周向完整性。承力方钢管的外表平整。

实施例4：

如图5所示，一种新电梯井道，与实施例2不同之处在于：折弯板呈槽形状，槽口朝向连接件的中间连接面，对角布置的折弯板的槽底用于连接导轨，连接件6上连接外围板，本实施例的外围板为型材外围板8。

实施例5：

如图6所示，一种新电梯井道，与实施例3不同之处在于：本实施例中构件采用承力圆钢管10作为承力件，对角布置的两承力圆钢管的管壁开口，并通过连接件连接开口两侧边，连接件6呈平板状，同一承力方钢管上的所有连接件均处于同一平面，该平面用于连接导轨。另两对角的承力方钢管作为承力件，保持其周向完整性。井道横梁的端部直接与承力圆钢管外表相接触并固定连接。

实施例6：

如图7所示，一种新电梯井道，与实施例5不同之处在于：承力圆钢管的外表连接连接件6，连接件经过两道折弯后形成梯形状，包括中间平面和两侧平面，两侧平面相互垂直，中间平面固定于承力圆钢管的外表，两侧平面与承力圆钢管外表相切并固定，两侧平面与井道横梁的端部相固定。对角布置的两承力圆钢管上的连接件的中间平面用于连接导轨。

实施例7：

如图8所示，一种新电梯井道，与实施例6不同之处在于：承力圆钢管的外表通过围板连接件12连接钣金外围板11，钣金外围板呈直角折弯状。围板连接件为折弯件，与圆钢管外表连接一端具有圆弧面，连接件的另一端为平面，平面与钣金外围板内表面相固定。

实施例8：

如图9所示，一种新电梯井道，本实施例中的构件采用复杂断面型材13作为承力件，复杂断面形状呈四方形状，内部设置有多道内筋并形成多腔结构。四方形的复杂断面型材的四个外侧面上设置有连接槽14，相邻的两侧面用于连接井道横梁，另外的两个侧面用于连接外围板。对角布置的两复杂断面型材上，四方形朝向井道内部的一个角的位置制作出平面，该平面用于连接导轨。

实施例9：

如图10所示，一种新电梯井道，与实施例8不同之处在于：复杂断面型材的截面外形呈1/4圆，包括1/4圆弧和两条半径，圆弧的圆心角为90°，复杂断面型材内部设置有内筋，内筋将复杂断面型材分隔成中间的轴向圆孔及处于两半径平面上的轴向连接槽14，连接槽呈T形状，连接槽的槽口处于半径平面上，井道横梁的端部连接于连接槽上。对角布置的两复杂断面型材上，相对的角部处制作出导轨安装面，导轨安装固定于导轨安装面上。

实施例10：

如图11所示，一种新电梯井道，与实施例5不同之处在于：承力方钢管开口后，连接开口的连接件呈槽形，槽口朝外、槽底嵌入到承力方钢管内，槽底内表面上固定导轨。

实施例11：

如图12所示，一种新电梯井道，作为承力件的构件为分体结构，上下分体之间通过转接件相连，本实施例中，构件采用简单断面型材，简单断面型材为角钢，上下分体的角钢之间通过转接件15相连，转接件的横截面为直角状，转接件与角钢之间通过螺栓固定连接。

实施例12：

如图13所示，一种新电梯井道，作为承力件的构件采用承力方钢管，承力方钢管9为分体结构，上下分体之间通过连接管16相连，连接管的中间部位设置有定位部17，连接管的两端的形状尺寸与承力方钢管的内腔形状尺寸相同，定位部的外形尺寸与承力方钢管的外形尺寸相同。

实施例13：

如图14所示，一种新电梯井道，井道立柱内具有容置配合或者线缆的中空内腔18，构件为折弯板，则折弯板与连接件围出中空内腔；构件为承力钢管，则承力钢管的内腔为中空内腔；构件为型材，则在型材内制作出轴向的中空内腔。本实施例中，构件采用承力圆钢管10，承力圆钢管的管壁设置开口，开口处连接连接件，承力圆钢管的内腔为中空内腔，中空内腔容置配重19。

实施例14：

如图15所示，一种新电梯井道，以实施例10的承力圆钢管为构件，连接件为槽形，考虑到承力圆钢管内腔作为中空内腔，要容置配合或线缆，则需要留出足够的截面面积，承力圆钢管的内径会比不容置配合或线缆的承力圆钢管的内径大。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种新电梯井道，其特征在于，包括四根井道立柱和多跟井道横梁，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构；井道立柱采用构件作为承力件，构件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材；其中至少两构件与导轨相连。

2.根据权利要求1所述的一种新电梯井道，其特征在于，其中至少两构件上具有用于安装导轨的安装平面，导轨直接安装固定于安装平面上；或者其中至少两构件通过连接件与导轨相连。

3.根据权利要求1所述的一种新电梯井道，其特征在于，井道立柱具有容置配重或者线缆的中空内腔，中空内腔处于构件内，或者中空内腔由构件围出。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新电梯井道，其特征在于，折弯板呈角形或者槽形或者C形；折弯板单件作为承力件使用，或者折弯板多件组合作为承力件使用。

5.根据权利要求4所述的一种新电梯井道，其特征在于，折弯板单件作为承力件，折弯板上连接连接件，折弯板与连接件围出中空内腔。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种新电梯井道，其特征在于，构件采用承力金属管，承力金属管为承力圆钢管或者承力方钢管或者是承力板材焊接而成。

7.根据权利要求6所述的一种新电梯井道，其特征在于，承力金属管具有内腔，内腔为容置配重或者线缆的中空内腔；承力金属管的管壁开口，开口处连接连接件，导轨安装固定于连接件上。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种新电梯井道，其特征在于，简单断面型材为角钢或者槽钢或者工字钢。

9.根据权利要求8所述的一种新电梯井道，其特征在于，开口部位横向连接连接件，简单断面型材与连接件围出容置配重或者线缆的中空内腔。

10.根据权利要求1或2或3所述的一种新电梯井道，其特征在于，复杂断面型材内设置有内筋并形成多腔横截面结构；复杂断面型材的内部具有容置配重或者线缆的中空内腔。

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