CN209797201U - 一种三导轨电梯井道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三导轨电梯井道，包括四根井道立柱和多跟井道横梁，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构；其中三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件。利用导轨自身的强度和刚度，两根井道立柱采用导轨作为承力件，其余井道立柱采用非导轨部件作为承力件，省去了传统的井道立柱，使得本申请的井道立柱占据空间小，在井道外形尺寸不变的情况下，井道内部的空间可以扩展，轿厢所在的空间增大，使得轿厢内部的空间可以更大。

Description

一种三导轨电梯井道

技术领域

本实用新型属于电梯领域，尤其是涉及一种三导轨电梯井道。

背景技术

随着生活水平的不断提高，很多别墅内都安装有私人电梯，这类电梯有别于高楼大厦的电梯，别墅电梯更加追求美观性、经济性、空间利用率。别墅电梯井道是电梯升降的通道，它决定着电梯的占用空间。现有的别墅电梯井道为实际墙体，在别墅这种小型场所内，设置实际墙体占用较大空间，而且在建筑初期就需要预留电梯位置，无法后续安装，并不适用。

而且电梯作为一种升降装置，安全性非常重要，因此电梯均配置有导轨，即可用于电梯轿厢升降导向，同时又作为轿厢停止钳制部件，但是现有的电梯的导轨均是安装在轿厢的两侧边，也处于井道的侧面中间部位，导轨不对井道起任何支撑作用，这就造成导轨外露，会造成室内的人员及轿厢内人员视线阻碍，井道需要有承重部件进行承重，井道整体重量大，安装复杂化。

发明内容

本实用新型解决了现有的电梯井道中导轨不起承重作用，造成井道需要有承重部件进行承重，井道整体重量大，安装复杂的缺陷，提供一种三导轨电梯井道，采用导轨作为承力件，充分利用导轨的特性，简化井道支撑结构，降低井道整体重量，同时减少井道立柱的尺寸，使得轿厢的空间尽可能大。

本实用新型的具体技术方案为：一种三导轨电梯井道，包括四根井道立柱和多跟井道横梁，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构；其中三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件。

作为电梯升降运行所需的井道，在井道内均需要安装导轨，导轨在轿厢运行时起导向作用外，还用来与电梯轿厢上的安全钳配合承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力，因此井道内固定的导轨刚性强，可靠性高，现有的电梯井道中，导轨都是固定于井道立柱上，由井道立柱作为井道的承力件，导轨不承担井道的支撑，因此现有的电梯井道立柱需要有额外的支撑部件进行支撑，为了满足足够的支撑强度，额外的支撑部件不管是尺寸、体积、重量和成本都需要考虑；本申请的四根井道立柱中有三根井道立柱采用导轨作为承力件，此处的承力件是作为井道的承力件，用导轨作为承力件，同时导轨还承担其在电梯轿厢运行中应该具有的功能，正好利用了导轨的特性，省去了传统的井道立柱，使得本申请的井道立柱占据空间小，在井道外形尺寸不变的情况下，井道内部的空间可以扩展，轿厢所在的空间增大，使得轿厢内部的空间可以更大，省去了传统的井道立柱之后，本申请的井道所用的材料减少，整体重量下降，运输和安装更加方便，成本下降，井道横梁与井道立柱相连呈框架结构，使得井道立柱之间形成一个共同体，电梯井道更加稳定；电梯轿厢运行过程中一般都需要配备两根导轨，因此本申请中的三根导轨作为承力件，其中有两根导轨正好发挥其在电梯运行中的作用，最后根井道立柱采用为非导轨部件作为承力件，非导轨部件承力件表示不是用导轨作为承力件，比如用传统的井道立柱结构作为承力件；井道立柱一般布置在井道的四个角上，导轨作为井道的承力件，也表示导轨是布置在井道的角上位置，这样井道的侧面部位没有导轨，导轨不会遮挡视线；井道横梁连接井道立柱，使得四根井道立柱形成一个整体框架结构，提高稳定性，井道横梁可以是水平布置并垂直井道立柱连接，也可以是相对井道立柱倾斜的方式连接井道立柱；为确保井道立柱的支撑稳定性，井道横梁上下间隔的距离不会很远，最大不会超过一个楼层的高度，也就是上下相邻建筑层之间的高度，因此井道横梁一般设置于井道立柱对应建筑层的位置，这样建筑层还可以对井道横梁起到遮挡作用，井道横梁不影响轿厢内乘员的视线，为了提高稳定性，还可以在建筑层之间也增设井道横梁。

作为优选，井道包括顶框，承力件上端连接顶框，承力件下端支撑于井道底部；导轨和非导轨部件上端均连接顶框并共同支撑顶框，导轨和非导轨部件下端均连接底板。承力件要承受井道竖向的作用力，承力件上端连接顶框，如果轿厢属于顶驱，则顶驱机构安装在顶框，井道立柱需要支撑顶驱机构同时还要克服轿厢升降的重力，承力件下端支撑于底部。

作为优选，井道横梁直接与承力件相连，或者井道横梁通过横梁连接件与承力件相连。作为井道的承力件，导轨和非导轨部件均具有较高的强度，井道横梁与承力件直接相连，省去了中间部件，减少部件数量和连接位置；考虑到承力件的形状结构和布置角度，井道横梁与承力件通过连接件相连，这样可以将井道横梁制作成通用结构，只要改变连接件的结构，井道横梁可以与任何形状结构的承力件相连。

作为优选，承力件为整体结构，或者承力件为分体结构，分体之间通过连接件相连呈一体。承力件为整体结构，表示承力件是在工厂一次加工而成，到现场后也不用进行装配，只是高度会受限，如果较高，则加工的时候直线度比较难保证，会影响最后井道立柱的使用，而且较长的整体结构，在运输中也比较麻烦；将承力件分体，这样每一段承力件的长度将会减小，直线度更好。

作为优选，承力件为分体结构，分体之间通过连接件相连，同时井道横梁与承力件之间通过该连接件相连。承力件分体连接，增加了连接件，井道横梁通过该连接件与承力件相连，这样又充分利用了该连接件。

作为优选，非导轨部件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材。

作为优选，非导轨部件采用折弯板，弯折呈角形或者槽形或者C形。折弯板是由平板折弯而成，经过弯折具有较高的支撑强度，弯折一次形成角形，比如直角形，弯折两次形成槽形，弯折三次就可形成C形，根据需要还可以弯折更多次，平板折弯后形成半包围的结构，为了加强及定型，也为了便于连接，可以在折弯板的两侧边横向连接内连接板，内连接板与折弯板相垂直，这样内连接板可以对折弯板进行加强，同时也保持折弯板的弯折形状，避免变形，井道横梁可以连接于内连接板上，或者井道横梁连接于折弯板上。

作为优选，非导轨部件采用金属管，金属管为圆管或者方管。金属管是标准件，取材方便，而且根据需要可以选择所需的规格，比如钢管或者铝管，金属管采用圆管或者方管，这样外表是平整的，外露的是平面或者是弧面，外形比较整齐美观。

作为优选，非导轨部件采用简单断面型材，简单断面型材为角钢或者槽钢或者工字钢，开口部位横向连接内连接板。型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体，简单断面型材是型材按其横断面进行分类的一类，简单断面型材的横断面对称、外形比较均匀、简单，外表是平整的，外露的是平面或者是弧面，外形比较整齐美观，在开口部位横向连接内连接板，内连接板对简单断面型材进行加强，提高非导轨部件整体承力能力，避免变形。

作为优选，非导轨部件采用复杂断面型材，复杂断面型材中间设置有内筋，复杂断面型材侧边连接井道横梁。复杂断面型材又称为异型断面型材，其横断面具有明显凸凹分支，中间设置内筋，通过内筋保证型材强度，同时避免型材变形，提高非导轨部件整体承力能力，型材的外表是否需要平整，根据设计要求而定。

本实用新型的有益效果是：1、利用导轨自身的强度和刚度，两根井道立柱采用导轨作为承力件，其余井道立柱采用非导轨部件作为承力件，省去了传统的井道立柱，使得本申请的井道立柱占据空间小，在井道外形尺寸不变的情况下，井道内部的空间可以扩展，轿厢所在的空间增大，使得轿厢内部的空间可以更大；

2、本申请的四根井道立柱中两根井道立柱采用导轨作为承力件，正好利用了导轨的特性，省去了传统的井道立柱之后，本申请的井道所用的材料减少，整体重量下降，运输和安装更加方便，成本下降；

3、导轨作为承力件，导轨自身的形状尺寸比较稳定，不容易变形，也就省去了整形矫正的工序，简化工艺；

4、井道横梁连接井道立柱，使得四根井道立柱形成一个整体框架结构，提高稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种井道结构示意图；

图2是本实用新型一种井道结构的俯视图；

图3是本实用新型第二种井道结构的俯视图；

图4是本实用新型第三种井道结构的俯视图；

图5是本实用新型一种井道爆炸结构示意图；

图6是本实用新型另一种井道爆炸结构示意图；

图7是本实用新型一种折弯板作为承力件的结构示意图；

图8是本实用新型一种方钢管作为承力件的结构示意图；

图9是本实用新型一种圆钢管作为承力件的结构示意图；

图10是本实用新型一种复杂断面型材作为承力件的结构示意图；

图11是本实用新型一种圆管外固定外围板的结构示意图；

图12是本实用新型第二种分体导轨连接示意图；

图13是本实用新型第三种分体导轨连接示意图；

图14是本实用新型一种井道横梁结构示意图；

图中：1、顶框，2、井道立柱，3、井道横梁，4、外围板，5、连接件，6、非导轨部件，7、导轨，8、围板连接件，9、横梁连接件，10、导轨连接件，11、折弯板，12、方钢管，13、圆钢管，14、连接槽，15、复杂断面型材，16、钣金外围板，17、铆焊，18、组合连接件，19、型材外围板，20、端板，21、主体。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，一种三导轨支撑电梯井道，包括四根井道立柱2和多跟井道横梁3，井道立柱和井道横梁连接呈四方形的框架结构。井道立柱的上端连接顶框1，井道立柱的下端支撑于底部，该底部为建筑底部。四根井道立柱竖立于四方形的四个角的位置，井道横梁水平布置并横向连接同一侧面的两个井道立柱，井道横梁与井道立柱相垂直。

如图2所示，四根井道立柱中，有三根井道立柱采用导轨7作为承力件，最后一根井道立柱采用非导轨部件6作为承力件，导轨为T型导轨，其中两根导轨呈对角布置。本实施例中，非导轨部件采用折弯板，折弯板的截面呈槽形。承力件上固定有连接件5，即导轨的背面固定连接件，槽形折弯板背面固定连接件，连接件为周向开放式结构，连接件在竖向上相互分离，有些连接件作为围板连接件8用于连接承力件和外围板4，有些连接件作为横梁连接件9用于连接承力件和井道横梁3，还有些连接件作为组合连接件18用于连接承力件、外围板和井道横梁。本实施例中，连接件为组合连接件，组合连接件为折弯结构，经过多道折弯后，连接件具有连接导轨或折弯板的平面、两连接井道横梁的平面和两连接外围板的平面。本实施例中的外围板4采用钣金外围板16，是由薄板弯折呈直角状。连接件与导轨之间通过螺栓连接，连接件与折弯板之间通过螺栓连接，连接件与井道横梁之间通过螺栓连接，外围板与连接件之间通过铆焊固定连接，组合连接件连接钣金外围板的折弯内表面处，这样井道立柱外表保持平整。本实施例中的折弯板与连接件固定后，折弯板的槽口朝向井道内部位置。

实施例2；

如图3所示，一种三导轨支撑电梯井道，与实施例1不同之处在于：本实施例的井道立柱外表包覆的外围板4采用型材外围板17，型材外围板为型材结构，整体呈直角状，内部具有多筋并形成多空腔结构，型材外围板的连接具有多种形式，本实施例中，型材外围板的内侧表面设置有T形槽，连接件上固定有T形连接柱，T形连接柱的端部插入到T形槽内，型材外围板悬挂于连接件外表。本实施例中对角布置的导轨上的连接件为周向封闭式结构，封闭的连接件由管件挤压拉伸而成，另一根导轨和折弯板上的连接件为开放式连接件。其余结构参照实施例1。

实施例3：

如图4所示，一种三导轨支撑电梯井道，与实施例2不同之处在于：四根井道立柱中，三根井道立柱采用导轨作为承力件，另外一根采用非导轨部件6作为承力件，承力件的背面固定有连接件5，该连接件为横梁连接件9，横梁连接件为钢板经两道折弯的弯折件，中间部位与承力件背面相固定，两侧边与井道横梁相连接，连接件的两侧边相互垂直，连接的两井道横梁相垂直，连接件固定后，弯折形成的开口朝外。与上述实施例相比，导轨的外部不包覆外围板。为了使得井道立柱外表平整，连接件在竖向方向上连接封板。

实施例4：

如图5所示，一种三导轨支撑电梯井道，承力件为整体结构，三根井道立柱采用导轨7作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件6作为承力件，导轨为整体结构，一根井道立柱使用一根导轨，导轨从井道的底部一直延伸到井道的顶部，导轨上连接连接件，通过连接件连接井道横梁3和外围板4，唯一的一根非导轨部件为整体结构，非导轨部件从井道的底部一直延伸到井道的顶部，非导轨部件上连接连接件，通过连接件连接井道横梁3和外围板4。

实施例5：

如图6所示，一种三导轨支撑电梯井道，承力件为分体结构，分体之间通过连接件相连呈一体结构，三根井道立柱采用导轨7作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件6作为承力件，导轨作为承力件，则连接件采用导轨连接件10，导轨连接件呈平板状。非导轨部件作为承力件，则连接件采用非导轨连接件，非导轨连接件可以是与导轨连接件相同的形状结构，也可以是采用转接板连接，或者非导轨端部固定连接板进行对接连接，或者非导轨部件上设置卡扣槽，相对扣连接。

实施例6：

如图7所示，一种三导轨支撑电梯井道，与其他实施例不同之处在于：非导轨部件6采用折弯板11，折弯板呈直角状，折弯板直角的内表面与连接件相连并省去了外围板，连接件为横梁连接件9，横梁连接件为开放式结构，横梁连接件与井道横梁相连接。

实施例7：

如图8所示，一种三导轨支撑电梯井道，三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件，本实施例中，非导轨部件采用方钢管12，方钢管的两个相邻的外表面上均焊接固定有连接板，井道横梁的端部连接到连接板上。方钢管的外部不连接外围板，导轨作为承力件的结构参照其他实施例。

实施例8：

如图9所示，一种三导轨支撑电梯井道，三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件，本实施例中，非导轨部件采用圆钢管13，圆钢管外部固定横梁连接件9，横梁连接件经过两道折弯后形成梯形状，包括中间平面和两侧平面，两侧平面相互垂直，中间平面固定于圆钢管的外表，两侧平面与圆钢管外表相切并固定，两侧平面与井道横梁的端部相固定。圆钢管的外部不连接外围板，导轨作为承力件的结构参照其他实施例。

实施例9：

如图10所示，一种三导轨支撑电梯井道，三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件，非导轨部件采用复杂断面型材15，复杂断面型材内部设置内筋并形成多腔结构，复杂断面型材的外形根据井道立柱的外形需要进行设计，本实施例中，复杂断面型材的截面外形呈1/4圆，包括1/4圆弧和两条半径，圆弧的圆心角为90°，复杂断面型材内部设置有内筋，内筋将复杂断面型材分隔成中间的轴向圆孔及处于两半径平面上的轴向连接槽14，连接槽呈T形状，连接槽的槽口处于半径平面上，井道横梁的端部连接于连接槽上。导轨作为承力件的结构参照其他实施例。

实施例10：

如图11所示，一种三导轨支撑电梯井道，三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件，本实施例中，非导轨部件采用圆钢管13，圆钢管外部通过铆焊17固定围板连接件8，围板连接件固定钣金外围板16，钣金外围板为直角状折弯，围板连接件8为折弯件，与圆钢管外表连接一端具有圆弧面，连接件的另一端为平面，平面与钣金外围板内表面相固定。其余结构参照其他实施例。

实施例11：

如图12所示，一种三导轨支撑电梯井道，三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件，本实施例中，导轨为分体结构，上下导轨之间通过围板连接件8相连，组合连接件为周向开放的结构，是由板件经折弯而成，经过四道折弯形成五个平面，中间的平面与导轨的背面相接触并连接上下导轨，开放两侧的两个平面用于连接外围板4。

实施例12：

如图13所示，一种三导轨支撑电梯井道，三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件，本实施例中，导轨为分体结构，导轨分体的位置也是连接井道横梁的位置，因此上下导轨之间通过组合连接件18相连，组合连接件为周向封闭的结构，是由管件挤压拉伸而成，具有五个平面，中间的平面与导轨的背面相接触并连接上下导轨，中间平面两侧的两个平面为横梁连接面用于连接井道横梁3，井道横梁的端部为端板20，端板与井道横梁相垂直，端板与横梁连接面向贴合并固定，组合连接件的最后两个平面为外围板连接面用于连接外围板4，外围板为型材外围板19。

实施例13：

一种三导轨支撑电梯井道，图14是一种三导轨起支撑的井道立柱中的井道横梁连接的一种形式，井道横梁包括主体21及焊接固定在主体端部的端板20，主体的横截面呈正方形，端板为平板，端板与主体相垂直，端板上设置有两个连接孔。图示只是其中的一种形式，主体可以是方管，矩管，圆管，角钢等等，端板也有多种形式，连接空可以是多个，也可以是其他形式。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种三导轨电梯井道，其特征在于，包括四根井道立柱和多跟井道横梁，井道立柱和井道横梁连接呈框架结构；其中三根井道立柱采用导轨作为承力件，第四根井道立柱采用非导轨部件作为承力件。

2.根据权利要求1所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，井道包括顶框，承力件上端连接顶框，承力件下端支撑于井道底部；导轨和非导轨部件上端均连接顶框并共同支撑顶框，导轨和非导轨部件下端均连接底板。

3.根据权利要求1所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，井道横梁直接与承力件相连，或者井道横梁通过横梁连接件与承力件相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，承力件为整体结构，或者承力件为分体结构，分体之间通过连接件相连呈一体。

5.根据权利要求4所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，承力件为分体结构，分体之间通过连接件相连，同时井道横梁与承力件之间通过该连接件相连。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用折弯板，或者金属管，或者简单断面型材，或者复杂断面型材。

7.根据权利要求6所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用折弯板，弯折呈角形或者槽形或者C形。

8.根据权利要求6所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用金属管，金属管为圆管或者方管。

9.根据权利要求6所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用简单断面型材，简单断面型材为角钢或者槽钢或者工字钢，开口部位横向连接内连接板。

10.根据权利要求6所述的一种三导轨电梯井道，其特征在于，非导轨部件采用复杂断面型材，复杂断面型材中间设置有内筋，复杂断面型材侧边连接井道横梁。