WO2020105251A1 - 動特性測定装置 - Google Patents

動特性測定装置

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WO2020105251A1
WO2020105251A1 PCT/JP2019/035957 JP2019035957W WO2020105251A1 WO 2020105251 A1 WO2020105251 A1 WO 2020105251A1 JP 2019035957 W JP2019035957 W JP 2019035957W WO 2020105251 A1 WO2020105251 A1 WO 2020105251A1
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vibration
measuring device
dynamic
dynamic characteristic
load
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PCT/JP2019/035957
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栄生 伊
康平 樋園
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株式会社鷺宮製作所
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    • G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/44—Resins; Plastics; Rubber; Leather
    • G01N33/445—Rubber

Definitions

  • the present invention relates to a dynamic characteristic measuring device, and more particularly to a dynamic characteristic measuring device for measuring the dynamic characteristic of anti-vibration rubber for automobiles and the like.
  • the dynamic characteristics of the anti-vibration rubber are important factors that determine the anti-vibration characteristics, riding comfort, steering stability, motion performance, soundproofing, and energy saving of automobiles, etc. Of course, it is also important for automobile manufacturers.
  • the dynamic characteristics of anti-vibration rubber depend on frequency, environmental temperature, amplitude, preload, etc., so advanced design technology, measurement technology, and signal processing technology are required to perform highly accurate measurements. It
  • the dynamic properties of anti-vibration rubber there are strong demands for improving the dynamic performance of products and improving the management level, centering on anti-vibration rubber for automobiles. Therefore, for example, it is specified in SRIS3503 (Japan Rubber Association Standard Standard). As described above, the test method is standardized.
  • the dynamic property mentioned here is a general term for a storage spring constant, a loss spring constant, an absolute spring constant, a damping coefficient, a loss coefficient, and a phase angle.
  • a vibrator, a test piece, and a load detector are installed in series between a base member and a support member mounted on the base member via an elastic body, and the vibrator is applied to the test piece.
  • the resonance frequency determined by the mass of the supporting member supported by the base member via the elastic body and the spring constant of the elastic member is configured to apply a dynamic load from the shaker.
  • a dynamic characteristic test device is described in which the mass on the side of the support member and the spring constant of the elastic body are set so as to be sufficiently small.
  • Patent Document 2 in a measuring device for repeatedly applying a load to a test piece such as an anti-vibration rubber to measure dynamic characteristics with a load cell, a piezoelectric element type load cell in which three or more piezoelectric elements are arranged in parallel as load cells An apparatus for measuring dynamic characteristics of anti-vibration rubber using is described.
  • a vibration-proof rubber is sandwiched in a vibration direction by a first support member and a second support member that are fixed to a foundation via an elastic body, and the first support member is opposite to a vibration side.
  • a dynamic characteristic measuring device is described in which a constant load is applied to the vibration isolating rubber by the device, and the vibration isolating rubber is externally excited by a vibrating machine.
  • Patent Document 3 describes a dynamic characteristic measuring device equipped with a mechanism for applying a constant load by a vibrating device and a pressing device capable of applying vibration up to about 5 kHz in order to cope with high frequencies, but up to high frequencies. There is no description about whether it can be measured accurately.
  • an object of the present invention is to eliminate the influence of the resonance frequency of the frame even in a high frequency vibration region up to 3 kHz, to measure a small dynamic load in a preloaded state, and to increase the vibration level of the DUT.
  • An object of the present invention is to provide a dynamic characteristic measuring device capable of accurately measuring the dynamic vibration characteristic of a vibration-proof rubber or the like in a high frequency vibration region by increasing the temperature.
  • the dynamic characteristic measuring device of the present invention has a base portion, a support portion placed on the upper portion of the base portion so as to be in a floating state via an elastic body, and the base portion.
  • An electrodynamic exciter which is provided on the side of the base of the device under test attached between the support and the device, and is provided on the side of the support of the device under test.
  • the shape of the supporting portion is a shape having a resonance frequency of 3 kHz or more.
  • a static load measuring device which is attached to the electrodynamic vibration exciter and measures the static load applied to the DUT, may be further provided.
  • the static load measuring device may be attached to a resonance jig attached to the electrodynamic exciter.
  • the dynamic load measuring device may be equipped with an accelerometer that removes the influence of the dynamic load of the support portion.
  • a position sensor for measuring the position of the electrodynamic vibrator is attached to the electrodynamic vibrator, and the displacement of the electrodynamic vibrator is controlled by feedback control based on a displacement signal from the position sensor. It may be one.
  • a preload may be applied to the DUT from the side of the electrodynamic exciter.
  • the preload may be added together with the electrodynamic exciter and air provided on the electrodynamic exciter side.
  • the present invention even in a high frequency vibration region up to 3 kHz, the influence of the resonance frequency of the frame can be eliminated, a small dynamic load can be measured in a preloaded state, and the vibration level of the DUT can be further increased. Accordingly, it is possible to provide a dynamic characteristic measuring device capable of accurately measuring the dynamic vibration characteristic of the anti-vibration rubber or the like in the high frequency vibration region.
  • FIG. 2A is a partial sectional view showing the dynamic characteristic measuring device shown in FIG. 1 from the front
  • FIG. 2B is an enlarged sectional view showing a portion IIb shown in FIG. 2A. ..
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing a resonance jig that also serves as a static load measuring unit of the dynamic characteristic measuring device shown in FIGS. 1 to 3.
  • FIG. 5A is a schematic view showing a state in which a rigid jig is attached to a conventional electrodynamic exciter vibrating table, and FIG.
  • FIG. 5B is a resonance jig attached to the electrokinetic exciter vibrating table.
  • FIG. 5C is a schematic diagram showing a state in which is attached, and FIG. 5C is a diagram showing a comparison of frequency characteristics in a state in which a rigid jig or a resonance jig is attached.
  • FIG. 4 is a system block diagram of a control system applied to the dynamic characteristic measuring device shown in FIGS. 1 to 3.
  • FIG. 7A is a block diagram showing an open loop control of a conventional electrodynamic exciter vibrating table, and FIG. 7B is a block showing feedback control by a closed loop of the electrokinetic exciter vibrating table. It is a figure.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an example 100 of the dynamic characteristic measuring device according to the present invention
  • FIG. 2A is a partial sectional view showing the dynamic characteristic measuring device 100 shown in FIG. 1 from the front side.
  • 2B is an enlarged cross-sectional view showing a portion IIb shown in FIG. 2A
  • FIG. 3 is a side view showing a state in which a column of the dynamic characteristic measuring device 100 shown in FIG. 2A is extended. Is.
  • a dynamic characteristic measuring device 100 is a measuring device for measuring the dynamic property of an anti-vibration rubber for automobiles, which is standardized in SRIS3503 (Japan Rubber Association Standard), for example.
  • the dynamic property mentioned here is a general term for a storage spring constant, a loss spring constant, an absolute spring constant, a damping coefficient, a loss coefficient, and a phase angle.
  • the dynamic characteristic measuring apparatus 100 includes a base 110, a support 120 mounted on the base 110 so as to be in a floating state via an elastic body such as an air spring 122, which will be described later, and the base 110. And a measurement unit 130 arranged between the unit 120 and the unit 120.
  • the base 110 includes a leg 111, an air spring 112, an electrodynamic exciter 113, and a base mount 114.
  • the leg 111 is arranged at a position in contact with the ground on the lower side shown in FIG. 2A, and fixes the dynamic characteristic measuring device 100 to the ground.
  • the dynamic characteristic measuring device 100 is fixed to the ground by the four legs 111 here, since it is attached by the main body air spring 112 as described below, transmission of vibration is prevented, It is not limited to this as long as it is a mounting portion that can withstand external factors such as an earthquake.
  • four air springs 112 are arranged between the four legs 111 and the main body of the dynamic characteristic measuring device 100.
  • the four air springs 112 are provided to prevent vibration from being transmitted between the ground and the dynamic characteristic measuring device 100 during the vibration test.
  • the electrodynamic exciter 113 is attached to the base mount 114 of the dynamic characteristic measuring apparatus 100, is connected to the control system 200 described later, and drives the electrodynamic exciter vibration table 132 described later.
  • the base mount 114 and the electrodynamic exciter 113 have a sufficient mass, and together with the air spring 112, play a role of preventing vibration transmission.
  • the support part 120 includes a column 121, an air spring 122, a fastener 123, a crosshead 124, and a medium surface plate 125.
  • the columns 121 are arranged on the upper part of the base 110, and four columns are arranged here and connected to the intermediate surface plate 125 so that the crosshead 124 can be mounted on the upper part.
  • the air spring 122 is an elastic body placed on the upper surface of the intermediate surface plate 125. By providing the air spring 122, a floating state is formed between the crosshead 124 placed on the upper portion of the air spring 122 and the base 110, in which a transmission of vibration such as resonance in a high frequency vibration state is interrupted. It will be possible.
  • the dynamic characteristic measuring device 100 is provided with eight air springs 122 as shown in FIG. 1, the number of the air springs 122 is not limited to this, and another number of air springs 122 may be provided if a floating state can be formed. It may be provided.
  • the fastener 123 is driven by hydraulic pressure, pneumatic pressure, etc., and is provided to fix the crosshead 124 to the intermediate surface plate 125 and release the floating state.
  • the base pedestal 114, the column 121, the intermediate surface plate 125, and the crosshead 124 are rigidly connected to each other to have a high rigidity and to measure the static spring constant of the DUT and to measure about 100 to 100%.
  • a case where measurement is performed at a low vibration frequency such as 150 Hz or less can be considered.
  • the fasteners 123 are installed at four locations here as shown in FIG. 1, the number of fasteners is not limited as long as it can release the floating state and has sufficient coupling rigidity.
  • the crosshead 124 is placed on the upper part of the base 110 so as to be in a floating state via an air spring 122.
  • the vibration range of an electric motor of a hybrid type vehicle and an electric vehicle has reached a high frequency range exceeding 1.5 kHz which is a vibration range of a conventional reciprocating engine.
  • the measurement is performed in a high frequency vibration region up to 3 kHz, but in this case, if the inherent resonance frequency of the crosshead 124 is low, the crosshead 124 resonates during measurement. Accurate measurement cannot be performed. For this reason, the resonance frequency of the crosshead 124 needs to be higher than the measurement region for measurement.
  • the crosshead 124 in order to increase the resonance frequency of the crosshead 124, the crosshead 124 has a shape having a sufficient weight (1500 kg or more), and the shape is close to a cylinder, and the thickness is further increased.
  • the ratio between the diameter and the diameter (H / D in FIG. 2A) is a value close to 1 (0.7 to 1.3).
  • the vibration of the measuring unit 130 cannot be completely cut off, and if it is too heavy, the resonance frequency cannot be increased, so a certain amount of weight is required.
  • the shape there are multiple modes of vibration such as longitudinal vibration, bending vibration, swing vibration, etc., and if either the thickness or the diameter is increased, the possibility of resonance due to any vibration mode increases. .. Therefore, by setting the thickness-diameter ratio to a value close to 1, the average resonance frequency can be increased.
  • the resonance frequency of the crosshead 124 could be set to around 4 kHz by adopting the above-described shape. Further, by using such a crosshead 124 in the dynamic characteristic measuring apparatus 100, it is possible to eliminate the influence of the resonance frequency of the crosshead 124 and to measure up to a high frequency region up to 3 kHz.
  • the measuring unit 130 includes a device under test 131, an electrodynamic vibration exciter vibrating table 132, a load washer 133, an accelerometer 134, a strain gauge 135, a resonance jig 136, a position sensor 137, and a load washer attachment. Block 138.
  • the device under test 131 is an anti-vibration rubber for automobiles in the dynamic characteristic measuring device 100 of the present invention.
  • the anti-vibration rubber includes anti-vibration rubber including phase elements such as a mass-type anti-vibration rubber and a liquid-filled anti-vibration rubber.
  • the device under test 131 is sandwiched between the electrodynamic exciter vibrating table 132 and the load washer 133 for measurement.
  • the electrodynamic exciter vibrating table 132 is installed above the electrodynamic exciter 113 and is controlled by the control system 200 described later. Although illustration is omitted, a vibration plate 132a and a coil portion 132b are directly connected to the electrodynamic exciter vibrating table 132, a DC magnetic field is arranged around the vibrating plate 132a, and a current is applied to the coil.
  • the electrodynamic shaker vibrating table 132 is driven.
  • the vibration frequency range of the electrodynamic exciter 113 is up to 3 kHz here, but it is not particularly limited to 3 kHz and may be 3 kHz or more.
  • the load washer 133 is attached to the crosshead 124 of the DUT 131 on the opposite side of the electrodynamic vibrator 113 via the load washer attachment block 138.
  • the load washer 133 is a high-rigidity piezoelectric element, has a high response speed, and has a small measurement threshold value (threshold). Therefore, here, a dynamic load measuring device for measuring a dynamic load applied to the DUT 131 is used. I am configuring. It should be noted that although the four load washers 133 are arranged side by side as shown in FIG. 2B and the average thereof is taken, the present invention is not limited to this.
  • the accelerometer 134 is attached to the flange of the load washer 133 on the side to which the DUT 131 is attached.
  • the crosshead 124 vibrates, its dynamic load is calculated from the measured acceleration. However, it is provided in order to remove the influence and accurately measure the DUT 131. Therefore, when the vibration of the crosshead 124 can ignore the influence on the measurement accuracy, it is not necessary to measure the accelerometer 134.
  • the resonance jig 136 which also functions as a static load measurement unit, is attached to the DUT 131 side of the electrodynamic vibrator vibration table 132.
  • the resonance jig 136 that also serves as the static load measuring unit will be described with reference to FIGS. 4 to 5C.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing a resonance jig 136 that also serves as a static load measuring unit of the dynamic characteristic measuring device 100 shown in FIGS. 1 to 3, and FIG. 5 (a) is a vibration of a conventional electrodynamic exciter.
  • FIG. 5B is a schematic view showing a state in which a rigid jig 536 is attached to the table 132
  • FIG. 5B is a schematic diagram showing a state in which the resonance jig 136 is attached to the electrodynamic exciter vibration table 132.
  • FIG. 5C is a diagram showing a comparison of frequency characteristics when the rigid jig 536 or the resonance jig 136 is attached.
  • the strain gauges 135 constituting the static load measuring unit are mounted on the inner circumference of the cylindrical resonance jig 136 in a plurality of equal distributions, and the load in the axial direction can be measured.
  • a rigid block 136a for mounting the device under test 131 is provided above the resonance jig 136.
  • the strain gauge 135 is provided for the purpose of measuring a static preload, and is not affected by the dynamic load due to the acceleration due to the mass of the block 136a or the like in the averaging process and the filtering process. Further, it may not have high responsiveness.
  • the static load measuring jig also has the function of a resonance jig as described below, but is not limited to this.
  • a strain gauge 135 is newly provided as a static load measuring device, only the dynamic load is measured by the load washer 133, and the measurement range of the charge amplifier 212 in the block diagram shown in FIG. 6 is reduced. , The S / N ratio is increased, and the dynamic load can be accurately measured.
  • the resonance jig 136 is a cylindrical member attached to the electrodynamic shaker vibrating table 132.
  • the resonance jig 136 By making the resonance jig 136 into a cylindrical shape, an arbitrary resonance frequency can be provided.
  • the electrodynamic exciter vibrating table 132 of the related art has a resonance point between the vibration plate 132a and the coil portion 132b. It decreases in proportion to the square.
  • the resonance point is further lowered, and as shown in FIG. 5C, the vibrating ability is lowered and the required vibrating amplitude cannot be obtained.
  • One method for reducing the influence of this resonance is to raise the resonance point of the electrodynamic exciter vibrating table 132, but the size is almost determined by the required excitation force and stroke, and the structure It is difficult to significantly change the resonance point.
  • the other method is to increase the excitation force, which satisfies the required excitation force even if the excitation ability is reduced. In this case, however, the overall size of the device is increased and the cost is increased.
  • the resonance jig 136 when the resonance jig 136 is attached to the electrodynamic exciter vibrating table 132, the resonance jig 136 can have an arbitrary resonance frequency. Therefore, as shown in FIG. 5C, it is possible to improve the amplitude level in the frequency band in which the vibration ability due to the resonance point of the electrodynamic vibration exciter vibrating table 132 decreases.
  • the amplitude level near 3 kHz which is the measurement frequency band of the dynamic characteristic measuring apparatus 100 of the present invention, is improved, but the invention is not limited to this.
  • the electrodynamic exciter vibrating table 132 can be regarded as a vibrating plate 132a and a coil portion 132b. In this case, Can be regarded as a two-degree-of-freedom resonance system configured together with the cylindrical resonance jig 136. Also in this case, the amplitude level can be improved in any frequency band.
  • the position sensor 137 is attached to the electrodynamic exciter vibrating table 132 and measures the position of the electrodynamic exciter vibrating table 132.
  • the electrodynamic shaker vibrating table 132 and the position sensor 137 will be described with reference to FIGS. 7A and 7B.
  • FIG. 7A is a block diagram showing the open loop control of the conventional electrodynamic exciter vibrating table 732
  • FIG. 7B shows the feedback control by the closed loop of the electrokinetic exciter vibrating table 132. It is a block diagram shown.
  • the input command value is acceleration, and this is amplified to drive the electrokinetic vibrating table 732.
  • the output value is acceleration as well.
  • the acceleration since the acceleration is used as the signal value, it is not suitable for the feedback control to be described later, and it is not possible to accurately control the position of the electrodynamic shaker vibrating table 732.
  • the position sensor 137 is used to measure the position of the electrodynamic vibration exciter vibrating table 132, and the displacement signal Is used as the signal value. Accordingly, the PID control unit can perform feedback control in a closed loop on the electrodynamic exciter vibrating table 132, and can accurately control the position of the electrodynamic exciter vibrating table 132. This position control function makes it possible to measure the static spring constant of the device under test.
  • FIG. 6 is a system block diagram of a control system 200 applied to the dynamic characteristic measuring apparatus 100 shown in FIGS. 1 to 3.
  • control system 200 mainly includes a main controller 210, a power amplifier housing 230, and the like.
  • Main controller 210 is connected to power supply 221 via activator 222 and is connected to dynamic characteristic measuring device 100 via operation line 216 to control dynamic characteristic measuring device 100.
  • the main control device 210 mainly includes a main servo controller 211, a charge amplifier 212, a vibration exciter operation panel 213, an uninterruptible power supply device 214, a user interface 215, and the like. Signals such as dynamic load, static load, displacement, and acceleration are input to the main servo controller 211 from various sensors of the dynamic characteristic measuring apparatus 100, and various measurements and calculations are performed. As described above, in the main servo controller 211, it is possible to measure the dynamic load and the static load separately and automatically change the measurement range and the display range according to the measurement load level.
  • the power amplifier housing 230 is controlled by a signal from the vibration exciter operation panel 213 of the main control device 210, and operates the dynamic characteristic shaker 132 of the dynamic characteristic measuring device 100, for example, the electrodynamic exciter vibration table 132. Control.
  • control system 200 further includes a dry air 223 for preloading the DUT 131, a preload control valve 224 for controlling the pressure of the dry air 223, and a cooling of the electrodynamic exciter 113.
  • a blower 231 for performing the above is included.
  • the dynamic characteristic measuring device of the present invention even in a high frequency vibration region up to 3 kHz, the influence of the resonance frequency of the frame can be eliminated, and a small dynamic load can be measured in a preloaded state. Further, by increasing the vibration level of the DUT, it is possible to provide a dynamic characteristic measuring device capable of accurately measuring the dynamic vibration characteristic of the antivibration rubber or the like in the high frequency vibration region.
  • Dynamic Characteristic Measuring Device 110 Base 111 Legs 112, 122 Air Spring 113 Electrodynamic Exciter 114 Base Mount 120 Supporting 121 121 Strut 123 Fastener 124 Crosshead 125 Medium Surface Plate 130 Measuring Unit 131 Test Object 132 Electrokinetic Vibration shaker 133 Load washer 134 Accelerometer 135 Strain gauge 136 Resonance jig 137 Position sensor 138 Load washer mounting block 200 Control system 210 Main controller 211 Main servo controller 212 Charge amplifier 213 Vibration shaker operation panel 214 Uninterruptible power supply Device 215 User interface 216 Operation line 221 Power supply 222 Starter 223 Dry air 224 Preload control valve 230 Power amplifier housing 231 Blower

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Abstract

本発明は、高周波数振動領域における防振ゴム等の動的振動特性を正確に測定できる動特性測定装置を提供することを目的とする。本発明の動特性測定装置（１００）は、基部（１１０）と、基部（１１０）の上部にエアばね（１２２）を介してフローティング状態とすることを可能に載置された支持部（１２０）と、基部（１１０）と支持部（１２０）との間に取付けられた被試験体（１３１）の基部（１１０）の側に設けられ、被試験体（１３１）に振動を加える動電加振機（１１３）と、被試験体（１３１）の支持部（１２０）の側に設けられ、被試験体（１３１）に加えられた動荷重を計測するロードワッシャ（１３３）とを備え、支持部（１２０）のクロスヘッド（１２４）の形状を共振周波数が３ｋＨｚ以上となる形状とすることを特徴とする。

Description

動特性測定装置
　本発明は、動特性測定装置に関し、特に自動車用等の防振ゴムの動特性を測定する動特性測定装置に関する。
　防振ゴムの動特性は、自動車等の防振性、乗り心地、操縦安定性、運動性能、防音、省エネルギー性を決める重要なファクタであり、この動特性を管理することは、防振ゴムメーカはもちろんのこと、自動車メーカにとっても重要なこととなっている。防振ゴムの動特性は、周波数、環境温度、振幅、プリロード等により左右されるので、精度の高い計測を行うためには、高度な設計技術、計測技術、及び、信号処理技術が必要とされる。
　防振ゴムの動的性質については、自動車用防振ゴムを中心に、製品の動的性能の改善、管理水準の向上を求める要求が強いため、例えば、ＳＲＩＳ３５０３（日本ゴム協会標準規格）に規定されたように、試験方法が標準化されている。なお、ここでいう動的性質とは、貯蔵ばね定数、損失ばね定数、絶対ばね定数、減衰係数、損失係数、及び、位相角を総称したものである。
　特許文献１には、基部材と基部材に弾性体を介して載置された支持部材との間に、加振機、テストピース、及び、荷重検出器を直列に設置してテストピースに加振機より動的荷重を加えるように構成し、基部材に弾性体を介して支えられている支持部材の側の質量と弾性体のバネ定数により定まる共振周波数が加振機による加振周波数より十分に小さくなるように、支持部材の側の質量と弾性体のバネ定数とを設定した動的特性試験装置が記載されている。
　また、特許文献２には、防振ゴム等の試験片に繰り返し荷重を与えてロードセルにより動的特性測定を行う測定装置において、ロードセルとして圧電素子を３個以上並列的に配置した圧電素子型ロードセルを使用した防振ゴムの動的特性測定装置が記載されている。
　また、特許文献３には、防振ゴムが、弾性体を介して基礎に固定される第１支持部材と第２支持部材により振動方向において挟持され、第１支持部材が加振側と反対側に配設され、加振に対して影響されない十分な質量を有しており、第１支持部材及び第２支持部材の一方が他方に接近する方向に弾性体の外側から弾性体を介して押圧装置により防振ゴムに対して一定の荷重が加えられ、防振ゴムが外部から加振機により加振される動特性測定装置が記載されている。
　一方で、近年、従来のガソリンエンジンを使用した車両に加えて、電動モータの回転力を利用したハイブリッドタイプの車両、及び、電気自動車が急速に普及している。このような電動モータの振動領域は、従来のレシプロエンジンの振動領域である１．５ｋＨｚ程度を超えて、５ｋＨｚまでの高周波数領域まで達している。特に運転手や、乗員に不快感を与える騒音、振動、ハーシュネス（ＮＶＨ）などの要因を解析するため、このような電動モータを搭載した車両に使用される防振ゴムについても、３ｋＨｚまでの高周波数領域での動的振動特性データを測定する必要性が高まっている。
特公昭６１－２２２５１号公報 特開昭６４－１３４３４号公報 特開２００７－２７１２６８号公報
　しかしながら、特許文献１及び２に記載されたような従来の動特性測定装置では、その構造上加振周波数の上限が１．５ｋＨｚ程度であるため、上述の高周波数領域での振動には対応することができなかった。
　また、特許文献３では、高周波対応するために、５ｋＨｚ程度までの振動を印加できる加振器および押圧装置による一定荷重を加える機構を搭載した動特性測定装置が記載されているが、高い周波数まで精度よく計測できるかについて、記載されていない。
　つまり、高周波振動域での動特性の測定では、フレームの共振点を計測周波数範囲よりも高くしないと、その周波数前後の範囲での正確な測定が困難になるという問題がある。また、特に自動車用防振ゴム等では、実車状態を想定して、高負荷（プリロード）をかけた状態で動特性を測定する必要があるが、このようなプリロードをかけた状態では、荷重検出器での計測において計測レンジを大きくする必要があり、高周波での小さい動荷重の計測が困難であるという問題がある。また、高周波振動域では周波数の２乗に比例する高い加振能力と振幅が必要となるが、動電加振機を高速で作動させるために、重量を軽くすると共振周波数が低くなり、加振能力が低下し必要な加振振幅を得ることが困難であるという問題もある。
　従って、本発明の目的は、３ｋＨｚまでの高周波数振動領域においても、フレームの共振周波数の影響を排除し、プリロードをかけた状態で小さい動荷重を計測でき、さらに被試験体の加振レベルを上昇させることにより、高周波数振動領域における防振ゴム等の動的振動特性を正確に測定できる動特性測定装置を提供することである。
　上記課題を解決するために、本発明の動特性測定装置は、基部と、前記基部の上部に、弾性体を介してフローティング状態とすることを可能に載置された支持部と、前記基部と前記支持部との間に取付けられた被試験体の前記基部の側に設けられ、前記被試験体に振動を加える動電加振機と、前記被試験体の前記支持部の側に設けられ、前記被試験体に加えられた動荷重を計測する動荷重計測器とを備える動特性測定装置において、前記支持部の形状を共振周波数が３ｋＨｚ以上となる形状とすることを特徴とする。
　また、前記動電加振機に取付けられ、前記被試験体に加えられた静荷重を計測する静荷重計測器をさらに備えるものとしてもよい。
　また、前記静荷重計測器は、前記動電加振機に取付けられた共振治具に取付けられるものとしてもよい。
　また、前記動荷重計測器には、前記支持部の動荷重の影響を除去する加速度計が取付けられるものとしてもよい。
　また、前記動電加振機に、前記動電加振機の位置を測定する位置センサが取り付けられ、当該位置センサによる変位信号に基づきフィードバック制御により前記動電加振機の変位が制御されるものとしてもよい。
　また、前記被試験体には、前記動電加振機の側からプリロードが加えられるものとしてもよい。
　さらに、上記プリロードは、前記動電加振機と前記動電加振機の側に設けられるエアと合わせて加えられるものとしてよい。
　本発明によれば、３ｋＨｚまでの高周波数振動領域においても、フレームの共振周波数の影響を排除し、プリロードをかけた状態で小さい動荷重を計測でき、さらに被試験体の加振レベルを上昇させることにより、高周波数振動領域における防振ゴム等の動的振動特性を正確に測定できる動特性測定装置を提供できる。
本発明に係る動特性測定装置の一例を示す斜視図である。 図２（ａ）は、図１に示す動特性測定装置を正面から示す部分断面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）に示すＩＩｂ部分を拡大して示す断面図である。 図２（ａ）に示す動特性測定装置の支柱を伸ばした状態を示す側面図である。 図１乃至図３に示す動特性測定装置の静負荷計測部を兼ねた共振治具を示す断面図である。 図５（ａ）は、従来の動電加振機振動台に剛的治具を取り付けた状態を示す模式図であり、図５（ｂ）は、動電加振機振動台に共振治具を取り付けた状態を示す模式図であり、図５（ｃ）は、剛的治具、または、共振治具を取り付けた状態の周波数特性を比較して示す図である。 図１乃至図３に示す動特性測定装置に適用される制御システムのシステムブロック図である。 図７（ａ）は、従来の動電加振機振動台のオープンループ制御を示すブロック図であり、図７（ｂ）は、動電加振機振動台のクローズループによるフィードバック制御を示すブロック図である。
　以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。
　尚、以下の説明における上下の概念は例えば図２（ａ）における上下に対応しており、各部材の相対的な位置関係を示すものであって、絶対的な位置関係を示すものではない。
　図１は、本発明に係る動特性測定装置の一例１００を示す斜視図であり、図２（ａ）は、図１に示す動特性測定装置１００を正面から示す部分断面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）に示すＩＩｂ部分を拡大して示す断面図であり、図３は、図２（ａ）に示す動特性測定装置１００の支柱を伸ばした状態を示す側面図である。
　図１乃至図３において、動特性測定装置１００は、例えば、ＳＲＩＳ３５０３（日本ゴム協会標準規格）において標準化されたような、自動車用などの防振ゴムの動的性質について測定する測定装置である。なお、ここでいう動的性質とは、貯蔵ばね定数、損失ばね定数、絶対ばね定数、減衰係数、損失係数、及び、位相角を総称したものである。
　動特性測定装置１００は、基部１１０と、基部１１０の上部に、後述するエアばね１２２等の弾性体を介してフローティング状態とすることを可能に載置された支持部１２０と、基部１１０と支持部１２０との間に配置された測定部１３０とを備える。
　基部１１０は、脚部１１１と、エアばね１１２と、動電加振機１１３と、ベース架台部１１４を備える。
　脚部１１１は、図２（ａ）に示す下側の地面に接する位置に配置され、動特性測定装置１００を地面に固定している。なお、ここでは、４本の脚部１１１により動特性測定装置１００を地面に固定するものとしたが、下記のように本体部エアばね１１２で取り付けられるため、振動の伝達が防止されるので、地震等外部の要因に耐える取付部であれば、これには限定されない。
　エアばね１１２は、ここでは、４本の脚部１１１と動特性測定装置１００の本体部との間に４個配置されている。４個のエアばね１１２は、振動試験の最中に地面と動特性測定装置１００との間で、振動が伝達するのを防止するために設けられている。
　動電加振機１１３は、動特性測定装置１００のベース架台部１１４に取り付けられ、後述する制御システム２００に接続され、後述する動電加振機振動台１３２を駆動する。ベース架台部１１４と動電加振機１１３を合わせて、十分な質量を有し、上記エアばね１１２と合わせて、振動伝達を防止する役割を果たす。
　支持部１２０は、支柱１２１と、エアばね１２２と、締結器１２３と、クロスヘッド１２４と、中定盤１２５とを備える。
　支柱１２１は、基部１１０の上部に配置され、クロスヘッド１２４を上部に載置できるように、ここでは４本が配置され、中定盤１２５に接続される。なお、動特性測定装置１００では、図３に示すように、支柱１２１を伸ばすことも可能である。このように、支柱１２１を伸ばすことを可能とすることにより、測定部１３０に恒温槽を収容し測定すること、及び、サイズの大きな被試験体１３１を測定することを可能としている。
　エアばね１２２は、中定盤１２５の上部に載置された弾性体である。エアばね１２２を設けることにより、エアばね１２２の上部に載置されたクロスヘッド１２４と、基部１１０との間で、高周波振動状態等において、共振等の振動の伝達が遮断されるフローティング状態が構成可能となる。なお、動特性測定装置１００では、図１に示すように、８個のエアばね１２２が設けられているが、これには限定されず、フローティング状態が構成できれば、その他の個数のエアばね１２２が設けられるものとしてもよい。
　締結器１２３は、油圧、空圧等により駆動され、クロスヘッド１２４を中定盤１２５に固定し、フローティング状態を解除するために設けられている。なお、フローティング状態を解除する場合、ベース架台部１１４、支柱１２１、中定盤１２５、クロスヘッド１２４がリジットに連結され、高い剛性を持ち、被試験体の静的ばね定数計測や、約１００～１５０Ｈｚ以下のように、低い振動周波数で測定する場合などが考えられる。また、締結器１２３は、図１に示すように、ここでは４箇所設置されるものとしたが、フローティング状態を解除でき、十分な結合剛性があれば、この設置数には限定されない。
　クロスヘッド１２４は、基部１１０の上部に、エアばね１２２を介してフローティング状態とすることを可能に載置されている。ハイブリッドタイプの車両、及び、電気自動車の電動モータの振動領域は、従来のレシプロエンジンの振動領域である１．５ｋＨｚを超えた高周波数領域まで達している。ここでは３ｋＨｚまでの高周波数振動領域で測定するが、この場合に、クロスヘッド１２４の固有の共振周波数が低いと、測定時にクロスヘッド１２４が共振してしまい。正確な測定が行えない。このため、クロスヘッド１２４の共振周波数は、計測する測定領域より高い周波数にする必要がある。
　本発明の動特性測定装置１００では、クロスヘッド１２４の共振周波数を上げるために、クロスヘッド１２４が十分な重さ（１５００ｋｇ以上）を有する形状とし、さらにその形状を円筒に近い形状とし、さらに厚さと直径の比（図２（ａ）におけるＨ／Ｄ）を１に近い値（０．７～１．３）となる形状としている。
　先ず、クロスヘッド１２４の重量については、軽すぎると、測定部１３０の振動を遮断しきれなくなり、逆に重すぎると、共振周波数を上げることができないため、ある程度の重量が必要となる。また、形状については、振動には、縦振動、曲げ振動、振り振動等の複数のモードがあり、厚さと直径のいずれかを大きくすると、いずれかの振動モードによる共振が起こる可能性が高くなる。このため、厚さと直径の比を１に近い値とすることにより、平均の共振周波数を上昇させることができる。
　測定の結果、上述のような形状とすることにより、クロスヘッド１２４の共振周波数を４ｋＨｚ前後にすることができた。また、このようなクロスヘッド１２４を動特性測定装置１００に使用することにより、クロスヘッド１２４の共振周波数の影響を排除して、３ｋＨｚまでの高周波領域まで測定を可能とすることができる。
　測定部１３０は、被試験体１３１と、動電加振機振動台１３２と、ロードワッシャ１３３と、加速度計１３４と、ひずみ計１３５と、共振治具１３６と、位置センサ１３７と、ロードワッシャ取付ブロック１３８とを備える。
　被試験体１３１は、本発明の動特性測定装置１００においては、自動車用など防振ゴムである。なお、防振ゴムとしては、マス付防振ゴム、液体封入防振ゴムなどの位相要素を含む防振ゴムが含まれる。被試験体１３１は、動電加振機振動台１３２と、ロードワッシャ１３３との間に狭持されて測定される。
　動電加振機振動台１３２は、動電加振機１１３の上部に設置され、後述する制御システム２００に制御される。図示を省略するが、動電加振機振動台１３２には、振動板１３２ａとコイル部１３２ｂが直結され、その周囲には、直流の磁場が配置され、このコイルに電流を印加することにより、動電加振機振動台１３２が駆動される。なお、ここでは、動電加振機１１３の振動周波数領域は、３ｋＨｚまでであるが、特に３ｋＨｚまでに限定されるものではなく、３ｋＨｚ以上であればよいものとする。
　ロードワッシャ１３３は、被試験体１３１の動電加振機１１３とは逆側のクロスヘッド１２４にロードワッシャ取付ブロック１３８を介して取り付けられる。ロードワッシャ１３３は、高剛性の圧電素子であり、応答速度が速く、計測しきい値（ｔｈｒｅｓｈｏｌｄ）が小さいため、ここでは、被試験体１３１に加えられた動荷重を計測する動荷重計測器を構成している。なお、ロードワッシャ１３３は、図２（ｂ）に示すように、４個並べて設置され、この平均をとるものとしたが、これには限定されない。
　加速度計１３４は、図２（ｂ）に示すように、ロードワッシャ１３３の被試験体１３１を取り付ける側のフランジに取付けられ、クロスヘッド１２４が振動した場合に、測定した加速度からその動荷重を計算し、その影響を除去し、被試験体１３１を正確に測定するために設けられる。従って、クロスヘッド１２４の振動が計測精度への影響が無視できる場合には、加速度計１３４の測定を行う必要はない。
　静負荷計測部を兼ねた共振治具１３６は、動電加振機振動台１３２の被試験体１３１の側に取付けられる。ここで、静負荷計測部を兼ねた共振治具１３６について、図４乃至図５（ｃ）を使用して説明する。
　図４は、図１乃至図３に示す動特性測定装置１００の静負荷計測部を兼ねた共振治具１３６を示す断面図であり、図５（ａ）は、従来の動電加振機振動台１３２に剛的治具５３６を取り付けた状態を示す模式図であり、図５（ｂ）は、動電加振機振動台１３２に共振治具１３６を取り付けた状態を示す模式図であり、図５（ｃ）は、剛的治具５３６、または、共振治具１３６を取り付けた状態の周波数特性を比較して示す図である。
　図４に示すように、静負荷計測部を構成するひずみ計１３５は、ここでは円筒形状の共振治具１３６の内部円周上に複数等配分に取付けられ、軸方向の負荷を計測できる。なお、共振治具１３６の上部には、被試験体１３１を取付けるための剛的ブロック１３６ａが設けられている。ひずみ計１３５は、静的なプリロードを計測することが目的で設けられ、平均化処理、フィルタリング処理で、ブロック１３６ａ等のマスによる加速度からの動荷重の影響を受けない。また、高い応答性がなくてもよい。本静負荷計測冶具は下記のように共振冶具の機能も併せ持つが、これに限定されない。
　自動車用防振ゴム等では、実車状態を想定して、高負荷（プリロード）をかけた状態で動特性を測定する必要があるが、このようなプリロードをかけた状態では、動荷重の計測において計測レンジを大きくする必要があり、高周波では、被試験体の変位が小さくなり、荷重も小さくなるので、荷重の計測が困難であるという問題がある。また、防振ゴムの性能には線形性がなく、予測が難しい。そこで本発明では、静荷重計測器として、ひずみ計１３５を新たに設け、ロードワッシャ１３３で動荷重のみを計測し、図６に示すブロック線図中のチャージアンプ２１２の計測レンジを小さくすることにより、Ｓ／Ｎ比をあげ、精密に動荷重を測定できるように構成されている。
　図４に示すように、共振治具１３６は、動電加振機振動台１３２に取付けられた円筒形状の部材である。共振治具１３６を円筒形状とすることにより、任意の共振周波数を持たせることができる。図５（ａ）に示すように、従来技術の動電加振機振動台１３２には、振動板１３２ａとコイル部１３２ｂ間に共振点を持ち、共振点を過ぎると、加振能力は周波数の２乗に比例して、低下する。さらに、剛的治具５３６を取付けた場合には、共振点がさらに低下し、図５（ｃ）に示すように、加振能力が低下し必要な加振振幅を得ることができない。この共振による影響を低減するための一つの方法は、動電加振機振動台１３２の共振点を高くすることが考えられるが、必要な加振力、ストロークから、大きさがほぼ決まり、構造的に共振点を大きく変更することが困難である。もう一つの方法は、加振力を上げる方法で、加振能力を低下しても必要な加振力が満足するものであるが、この場合、装置の全体寸法の増大とコストアップにつながる。
　これに対して、図５（ｂ）に示すように、動電加振機振動台１３２に共振治具１３６を取り付けた場合には、共振治具１３６に任意の共振周波数を持たせることができるため、図５（ｃ）に示すように、動電加振機振動台１３２の共振点による加振能力が低下する周波数帯で振幅レベルを向上させることがきる。なお、ここでは、本発明の動特性測定装置１００の測定周波数帯域である３ｋＨｚ付近の振幅レベルが向上しているが、これには限定されない。なお、図５（ａ）、及び、図５（ｂ）において、動電加振機振動台１３２は、振動板１３２ａと、コイル部１３２ｂとから構成されているものとして捕らえることもでき、この場合には、円筒形状の共振治具１３６と共に、２自由度共振系が構成されているものとして捕らえることができる。この場合にも、任意の周波数帯で振幅レベルを向上させることがきる。
　図１乃至図３に戻り、測定部１３０に設けられた位置センサ１３７について、説明する。
　位置センサ１３７は、動電加振機振動台１３２に取付けられ、この動電加振機振動台１３２の位置を測定する。ここで動電加振機振動台１３２及び位置センサ１３７について、図７（ａ）及び図７（ｂ）を使用して説明する。
　図７（ａ）は、従来の動電加振機振動台７３２のオープンループ制御を示すブロック図であり、図７（ｂ）は、動電加振機振動台１３２のクローズループによるフィードバック制御を示すブロック図である。
　図７（ａ）において、従来のオープンループ制御による動電加振機振動台７３２では、入力される指令値は、加速度でありこれを増幅して、動電加振機振動台７３２を駆動するが、出力値は同じく加速度となる。この場合、信号値として加速度を使用しているため、後述するフィードバック制御には向かず、動電加振機振動台７３２の正確な位置の制御を行うことはできない。
　これに対して、本発明の動特性測定装置１００では、図７（ｂ）に示すように、位置センサ１３７を使用して、動電加振機振動台１３２の位置を測定し、この変位信号を信号値として使用する。これにより、ＰＩＤ制御部が動電加振機振動台１３２に対してクローズループによるフィードバック制御を行うことができ、動電加振機振動台１３２の正確な位置の制御を行うことができる。この位置制御機能により、被試験体の静的ばね定数を計測することが可能となる。
　図６は、図１乃至図３に示す動特性測定装置１００に適用される制御システム２００のシステムブロック図である。
　図６において、制御システム２００は、主に主制御装置２１０と、電力増幅器筐体２３０等を備えている。
　主制御装置２１０は、起動器２２２を介して電源２２１に接続され、操作線２１６を介して動特性測定装置１００に接続され、動特性測定装置１００の制御を行う。
　主制御装置２１０には、主にメインサーボコントローラ２１１と、チャージアンプ２１２と、加振機操作盤２１３と、無停電電源装置２１４と、ユーザインターフェイス２１５等が含まれる。メインサーボコントローラ２１１には、動特性測定装置１００の各種センサから、動荷重、静荷重、変位、加速度などの信号が入力され、各種の計測と演算が行われる。上述したように、メインサーボコントローラ２１１において、動荷重と静荷重を別々に計測し、計測荷重レベルにより、自動的に計測レンジ及び表示レンジを変更することも可能である。
　電力増幅器筐体２３０は、主制御装置２１０の加振機操作盤２１３からの信号により制御され、動特性測定装置１００の例えば動電加振機１１３の動電加振機振動台１３２の動作を制御する。
　図６に示すように、制御システム２００には、さらに、被試験体１３１にプリロードを加えるためのドライエア２２３と、ドライエア２２３の圧力を制御するプリロード制御弁２２４と、動電加振機１１３の冷却を行うためのブローワ２３１等が含まれる。
　以上説明したように、本発明の動特性測定装置によれば、３ｋＨｚまでの高周波数振動領域においても、フレームの共振周波数の影響を排除し、プリロードをかけた状態で小さい動荷重も計測でき、さらに被試験体の加振レベルを上昇させることにより、高周波数振動領域における防振ゴム等の動的振動特性を正確に測定できる動特性測定装置を提供できる。
　１００　動特性測定装置
　１１０　基部
　１１１　脚部
　１１２、１２２　エアばね
　１１３　動電加振機
　１１４　ベース架台部
　１２０　支持部
　１２１　支柱
　１２３　締結器
　１２４　クロスヘッド
　１２５　中定盤
　１３０　測定部
　１３１　被試験体
　１３２　動電加振機振動台
　１３３　ロードワッシャ
　１３４　加速度計
　１３５　ひずみ計
　１３６　共振治具
　１３７　位置センサ
　１３８　ロードワッシャ取付ブロック
　２００　制御システム
　２１０　主制御装置
　２１１　メインサーボコントローラ
　２１２　チャージアンプ
　２１３　加振機操作盤
　２１４　無停電電源装置
　２１５　ユーザインターフェイス
　２１６　操作線
　２２１　電源
　２２２　起動器
　２２３　ドライエア
　２２４　プリロード制御弁
　２３０　電力増幅器筐体
　２３１　ブローワ

Claims (6)

  1. 　基部と、
    　前記基部の上部に、弾性体を介してフローティング状態とすることを可能に載置された支持部と、
    　前記基部と前記支持部との間に取付けられた被試験体の前記基部の側に設けられ、前記被試験体に振動を加える動電加振機と、
    　前記被試験体の前記支持部の側に設けられ、前記被試験体に加えられた動荷重を計測する動荷重計測器と
    　を備える動特性測定装置において、
    　前記支持部の形状を共振周波数が３ｋＨｚ以上となる形状とすることを特徴とする動特性測定装置。
  2. 　前記動電加振機に取付けられ、前記被試験体に加えられた静荷重を計測する静荷重計測器をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の動特性測定装置。
  3. 　前記静荷重計測器は、前記動電加振機に取付けられた共振治具に取付けられることを特徴とする請求項２に記載の動特性測定装置。
  4. 　前記動荷重計測器には、前記支持部の動荷重の影響を除去する加速度計が取付けられることを特徴とする請求項１に記載の動特性測定装置。
  5. 　前記動電加振機に、前記動電加振機の位置を測定する位置センサが取り付けられ、当該位置センサによる変位信号に基づきフィードバック制御により前記動電加振機の振動が制御されることを特徴とする請求項１に記載の動特性測定装置。
  6. 　前記被試験体には、前記動電加振機の側からプリロードが加えられることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の動特性測定装置。
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