KR100350146B1 - 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그 - Google Patents

Abstract

자동차 엔진 마운트의 스프링 특성 시험을 위하여 상기 엔진 마운트를 방진고무 특성 시험장비에 측정좌표의 변환에 따른 오프셋(offset)양을 용이하게 조정하여 장착할 수 있도록 하는 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그를 제공할 목적으로,

사각의 단면을 가지고 이루어져 방진 고무 특성 시험장비의 상부에 구성되는 하중계 측에 배면이 나사체결 되며, 그 상면에는 전후방향 양측 선단부 가장자리 일측에 일정간격을 갖는 2개씩의 제1볼트홀이 각각 형성되며, 상기 제1볼트홀 사이에는 좌우방향 양측 선단부 가장자리 일측에 일정간격을 갖는 2개씩의 제2볼트홀이 각각 형성되는 지그 베이스와;

상기 지그 베이스의 상면에서 그 전후방향 양측 선단부에 각각 상기 제1볼트홀에 대응 배치되어 볼트 체결되도록 양측부에 각각 제3볼트홀이 형성되며, 상기 각각의 제3볼트홀 사이에는 돌출부를 가지며, 이 돌출부의 측면을 관통하여 제1스크류홀이 형성되는 전,후측 지지 브라켓과;

상기 지그 베이스의 상면에서 상기 전,후측 지지 브라켓 사이에 배치되어 상기 제2볼트홀에 볼트 체결되도록 양측부에 전후방향으로 길게 2개씩의 볼트 슬롯이 각각 형성되고, 그 중앙부에는 다수개의 제4볼트홀을 갖는 원형 돌출부가 형성되며, 상기 원형 돌출부의 하부 내측에는 전후방향으로 수평하게 관통되는 제2스프류홀이 형성되는 전후이동 지그와;

상기 전,후측 지지 브라켓의 제1스크류홀과 상기 전후이동 지그의 제2스크류홀을 통하여 장착되는 스크류부재를 포함하여 이루어진다.

Description

엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그{MOUNTING JIG FOR SPRING CHARACTERISTICS TEST OF ENGINE MOUNT}

본 발명은 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 엔진 마운트의 스프링 특성 시험을 위하여 상기 엔진 마운트를 방진고무 특성 시험장비에 측정좌표의 변환에 따른 오프셋(offset)양을 용이하게 조정하여 장착할 수 있도록 하는 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 피스톤과 컨넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적인 변화와, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동에 의해 발생되는 관성력, 컨넥팅로드가 크랭크축의 좌우방향 흔들림에 따라 발생되는 관성력 및 크랭크축에 가해지는 회전력의 주기적인 변화에 따른 것 등에 의해 동작중 진동과 소음을 발생시키게 된다.

이에 따라, 엔진은 작동중 차체로 전달되는 진동을 최소화하거나, 엔진의 움직임을 제어하여 내구성을 향상시키기 위해 엔진의 하부에 정적, 동적 스프링 특성을 갖는 다수개의 엔진 마운트를 매개로 엔진룸 내에 탑재된다.

상기한 엔진 마운트는 그 스프링 특성에 의해 엔진의 진동을 차체에 전달되지 못하도록 방진 기능을 하는 것으로, 보통 고무로 제작되는 러버 마운트나 고무내에 유체를 봉입하여 진동의 감쇄력을 크게 한 유체봉입식 마운트 등이 있다.

이와 같은 엔진 마운트는 방진 고무 특성 시험장비 등에 의해 그 전단방향의 스프링 특성을 측정하여 내구특성, 엔진변위 제어특성 또는, 이와 대별되는 진동 절연특성, 진동,소음 저감특성 등을 판단하게 되는데, 이러한 데이터는 엔진 마운트의 적용에 있어서 유용한 정보로 사용되는 것이다.

여기서 상기 방진 고무 특성 시험방비에 의한 엔진 마운트의 스프링 특성 시험은 단위 길이의 변형을 얻기 위한 힘의 크기를 나타내는 정적 스프링 특성과, 변위 진폭에 대한 하중 진폭의 비로 나타나는 동적 스프링 특성을 측정하는 것이며,

상기 방진 고무 특성 시험장비는 상부에 구성되는 하중계와 하부에 구성되는 변위계 사이에 장착지그를 통하여 엔진 마운트를 장착하고, 하중 또는 하중과 진동을 가하여 볼트메타를 통하여 하중에 비례하는 전압값과 변위에 비례하는 전압값을 검출함으로써 하중값과 변위값을 측정하게 된다.

그러나 상기한 바와 같이 방진 고무 특성 시험장비를 통하여 엔진 마운트의 스프링 특성 시험을 정확하게 하기 위해서는 측정좌표를 바꾸었을 경우의 오프셋(offset)양을 정확히 보상하여 주어야 함에도 불구하고, 종래에는 상기 측정좌표를 바꾸어서 측정하기 위해서는 상기 장착지그 자체를 바꾸어서 설치하여야 함에 따라 시험에 소요되는 셋팅시간이 과다하였으며, 또한, 초기하중을 상기 측정좌표의 변환 후에도 그대로 사용할 수 없어 실제 차량조건에 맞는 시험을 행할 수 없다는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차 엔진 마운트의 스프링 특성 시험을 위하여 상기 엔진 마운트를 방진고무 특성 시험장비에 측정좌표의 변환에 따른 오프셋(offset)양을 용이하게 조정하여 장착할 수 있도록 하는 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명이 적용되는 방진고무 특성 시험장비를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 엔진 마운트 스프링 특성 시험용 장착지그의 분해 사이도이다.

도 3는 본 발명에 따른 엔진 마운트 스프링 특성 시험용 장착지그의 장착 사시도이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그는 사각의 단면을 가지고 이루어져 방진 고무 특성 시험장비의 상부에 구성되는 하중계 측에 배면이 나사체결 되며, 그 상면에는 전후방향 양측 선단부 가장자리 일측에 일정간격을 갖는 2개씩의 제1볼트홀이 각각 형성되며, 상기 제1볼트홀 사이에는 좌우방향 양측 선단부 가장자리 일측에 일정간격을 갖는 2개씩의 제2볼트홀이 각각 형성되는 지그 베이스와;

상기 지그 베이스의 상면에서 그 전후방향 양측 선단부에 각각 상기 제1볼트홀에 대응 배치되어 볼트 체결되도록 양측부에 각각 제3볼트홀이 형성되며, 상기 각각의 제3볼트홀 사이에는 돌출부를 가지며, 이 돌출부의 측면을 관통하여 제1스크류홀이 형성되는 전,후측 지지 브라켓과;

상기 지그 베이스의 상면에서 상기 전,후측 지지 브라켓 사이에 배치되어 상기 제2볼트홀에 볼트 체결되도록 양측부에 전후방향으로 길게 2개씩의 볼트 슬롯이 각각 형성되고, 그 중앙부에는 다수개의 제4볼트홀을 갖는 원형 돌출부가 형성되며, 상기 원형 돌출부의 하부 내측에는 전후방향으로 수평하게 관통되는 제2스프류홀이 형성되는 전후이동 지그와;

상기 전,후측 지지 브라켓의 제1스크류홀과 상기 전후이동 지그의 제2스크류홀을 통하여 장착되는 스크류부재를 포함하여 이루어진다.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명이 적용되는 방진고무 특성 시험장비를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 엔진 마운트 스프링 특성 시험용 장착지그의 분해 사이도로서, 본 발명에 따른 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그(1)는 크게 방진 고무 특성 시험장비(50)의 상부에 구성된 하중계(51) 측에 장착되는 지그 베이스(10)와 상기 지그 베이스(10)의 전후방향 양측 선단부에 장착되는 전,후측 지지 브라켓(20,20')과, 상기 전,후측 지지 브라켓(20,20') 사이의 상기 지그 베이스(10)에 장착되는 전후이동 지그(30)와 상기 전,후측 지지 브라켓(20,20')과전후이동 지그(30)를 관통하여 장착되는 스크류부재(40)로 이루어진다.

상기 지그 베이스(10)는 사각의 단면을 가지고 이루어지며, 상기 방진 고무 특성 시험장비(50)의 상부에 구성되는 하중계(51) 측에 배면이 나사체결 되며, 그 상면에는 전후방향 양측 선단부 가장자리에 일정간격을 갖는 2개씩의 제1볼트홀(11)이 각각 형성되며, 상기 제1볼트홀(11) 사이에는 좌우방향 양측 선단부 가장자리에 일정간격을 갖는 2개씩의 제2볼트홀(12)이 각각 형성된다.

그리고 상기 전,후측 지지 브라켓(20,20')은 상기 지그 베이스(10)의 상면에서 상기 제1볼트홀(11)에 대응 배치되어 볼트(13)로 체결되도록 양측부에 각각 제3볼트홀(21)이 형성되며, 상기 각각의 제3볼트홀(21) 사이에는 돌출부(22)가 구성되며, 이 돌출부(22)의 측면에는 제1스크류홀(23)이 관통하여 형성된다.

또한, 상기 전후이동 지그(30)는 상기 지그 베이스(10)의 상면에서 상기 전,후측 지지 브라켓(20,20') 사이에 배치되어 상기 제2볼트홀(12)에 볼트(14)로 체결되도록 양측부에 전후방향으로 길게 2개씩의 볼트 슬롯(31)이 각각 형성되고, 그 중앙부에는 다수개의 제4볼트홀(32)을 갖는 원형 돌출부(33)가 형성되며, 상기 원형 돌출부(33)의 하부 내측에는 전후방향으로 수평하게 관통되는 제2스프류홀(34)이 형성된다.

그리고 상기 스크류부재(40)는 상기 전,후측 지지 브라켓(20,20')의 제1스크류홀(23)과 상기 전후이동 지그(30)의 제2스크류홀(34)을 통하여 장착되며, 일측단은 헤드부(41)가 구성되어 이루어진다.또한, 본 발명이 적용되는 방진 고무 특성 시험장비(50)의 상부에 구성된 하중계(51)와 하부에 구성되는 변위계(52) 사이에 시편인 엔진 마운트(61)를 장착하기 위해서 상부 및 하부 보조지그(63,65)가 구비되는데, 상부 보조지그(63)는 상기 전후이동 지그(30) 상의 제4볼트홀(32)에 체결하기 위한 체결볼트(69)가 일측에 형성하며, 시편인 엔진 마운트(61)의 체결홀과 볼트(67)로 체결된다.그리고 상기 하부 보조지그(66)는 상기 엔진 마운트(61)의 외주부를 끼워서 장착한 상태로 상기 방진 고무 특성 시험장비(50)의 하부에 구성되는 변위계(52)에 체결하기 위한 체결볼트(71)를 일측에 형성하여 이루어진다.상기한 바와 같이 구성되는 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그에 의해 엔진 마운트(61)을 방진 고무 특성 시험장비(50)에 장착하기 위해서는, 상기 도 1에서와 같이, 상부에 구성되는 하중계(51)에는 본 발명에 따른 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그(1)의 상기 원형 돌출부(33) 상에 형성된 제4볼트홀(32)에 상부 보조지그(63)를 장착하고, 하부에 구성되는 변위계(52)상에는 하부 보조지그(65)를 장착한 상태에서, 상기 하부 보조지그(65)에 엔진 마운트(61)를 먼저 끼워넣어 장착한 후, 상기 엔진 마운트(61)의 체결홀을 통하여 상부 보조지그(63)를 볼트(67)로 체결함으로 장착을 완료한다.

이에 따라, 상기 방진 고무 특성 시험장비(50)를 작동시켜 하중 또는 하중과 진동을 가하여 볼트메타(미도시)를 통하여 하중에 비례하는 전압값과 변위에 비례하는 전압값을 검출함으로써 하중값과 변위값을 측정하게 된다.

또한, 상기 엔진 마운트의 측정좌표를 바꾸어서 측정할 경우에는 상기 전후이동 지그(30) 상의 볼트(14)를 먼저 풀고, 스크류부재(40)를 회전시켜 상기 전후이동 지그(30)을 이동시킴으로써 간단하게 측정좌표의 변환에 따른 좌표보상을 이룰 수 있게 된다.

이때 상기 볼트(14)는 상기 볼트 슬롯(31) 내에서 간섭이 일어나지 않게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그에 의하면, 종래 자동차 엔진 마운트의 스프링 특성 시험을 위하여 상기 엔진 마운트를 방진고무 특성 시험장비에 측정좌표의 변환에 따른 오프셋(offset)양을 용이하게 조정하여 셋팅할 수 있도록 하며, 이에 따라 초기하중을 상기 측정좌표의 변환 후에도 그대로 사용할 수 있게 됨으로 실제 차량조건에 맞는 시험을 행할 수있다는 장점을 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 사각의 단면을 가지고 이루어져 방진 고무 특성 시험장비의 상부에 구성되는 하중계 측에 배면이 나사체결 되며, 그 상면에는 전후방향 양측 선단부 가장자리 일측에 일정간격을 갖는 2개씩의 제1볼트홀이 각각 형성되며, 상기 제1볼트홀 사이에는 좌우방향 양측 선단부 가장자리 일측에 일정간격을 갖는 2개씩의 제2볼트홀이 각각 형성되는 지그 베이스와;

   상기 지그 베이스의 상면에서 그 전후방향 양측 선단부에 각각 상기 제1볼트홀에 대응 배치되어 볼트 체결되도록 양측부에 각각 제3볼트홀이 형성되며, 상기 각각의 제3볼트홀 사이에는 돌출부를 가지며, 이 돌출부의 측면을 관통하여 제1스크류홀이 형성되는 전,후측 지지 브라켓과;

   상기 지그 베이스의 상면에서 상기 전,후측 지지 브라켓 사이에 배치되어 상기 제2볼트홀에 볼트 체결되도록 양측부에 전후방향으로 길게 2개씩의 볼트 슬롯이 각각 형성되고, 그 중앙부에는 다수개의 제4볼트홀을 갖는 원형 돌출부가 형성되며, 상기 원형 돌출부의 하부 내측에는 전후방향으로 수평하게 관통되는 제2스프류홀이 형성되는 전후이동 지그와;

   상기 전,후측 지지 브라켓의 제1스크류홀과 상기 전후이동 지그의 제2스크류홀을 통하여 장착되는 스크류부재와;

   상기 전후이동 지그 상의 제4볼트홀에 체결되는 체결볼트를 일측에 형성하며, 시편인 엔진 마운트의 체결홀과 볼트 체결되는 상부 보조지그와;

   상기 엔진 마운트의 외주부를 끼워서 장착한 상태로 상기 방진 고무 특성 시험장비의 하부에 구성되는 변위계에 체결하도록 일측에 체결볼트를 형성하는 하부 보조지그와;

   를 포함하여 이루어지는 엔진 마운트의 스프링 특성 시험용 장착지그.