WO2019187506A1 - 制御装置及びロボット装置 - Google Patents

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WO2019187506A1
WO2019187506A1 PCT/JP2019/000986 JP2019000986W WO2019187506A1 WO 2019187506 A1 WO2019187506 A1 WO 2019187506A1 JP 2019000986 W JP2019000986 W JP 2019000986W WO 2019187506 A1 WO2019187506 A1 WO 2019187506A1
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WO
WIPO (PCT)
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braking
robot apparatus
motor
control unit
unit
Prior art date
Application number
PCT/JP2019/000986
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
寿光 甲斐
康宏 松田
弘樹 西條
康久 神川
良 寺澤
Original Assignee
ソニー株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25JMANIPULATORS; CHAMBERS PROVIDED WITH MANIPULATION DEVICES
    • B25J13/00Controls for manipulators
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25JMANIPULATORS; CHAMBERS PROVIDED WITH MANIPULATION DEVICES
    • B25J19/00Accessories fitted to manipulators, e.g. for monitoring, for viewing; Safety devices combined with or specially adapted for use in connection with manipulators
    • B25J19/06Safety devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25JMANIPULATORS; CHAMBERS PROVIDED WITH MANIPULATION DEVICES
    • B25J5/00Manipulators mounted on wheels or on carriages

Definitions

  • This disclosure relates to a control device and a robot device.
  • the robot apparatus can perform a movement resembling a human motion by using a link mechanism including a plurality of links and joints.
  • industrial robots such as manipulators or transfer robots that automate production operations are widely used.
  • life field life-based support robots that support the daily operations of users are used.
  • the link mechanism provided in the robot apparatus may generate a braking torque by a motor that drives the joint even in a stationary state. Therefore, when the braking torque to the link mechanism is released, the posture of the link mechanism is suddenly changed due to the weight of the robot apparatus or the link mechanism. Such a rapid posture change of the robot apparatus may cause a collision with the user or the surrounding environment, so that the usability of the robot apparatus is significantly reduced.
  • Patent Document 1 when the electromagnetic brake of the robot arm is released, power generation braking is performed by a motor corresponding to the released electromagnetic brake, so that the robot arm connected to the motor is caused by its own weight.
  • a technique for braking the descent is disclosed.
  • Patent Document 1 does not control the position of the robot arm that is braked. Therefore, with the technique disclosed in Patent Document 1, even if the descent speed due to the weight of the robot arm can be reduced, the posture of the entire robot apparatus may become unstable depending on the posture or position of the robot arm. there were.
  • the braking unit that applies braking to the driving of the motor unit by electrically connecting the terminals of the motor unit that drives the joint, and the braking based on the information detected by the sensor
  • a braking control unit that controls braking from each of the units to each of the motor units.
  • the motor unit is electrically connected between the terminals of the motor unit.
  • a robot apparatus comprising: a plurality of braking units that brake the driving of the motor; and a braking control unit that controls each of braking from the braking unit to the motor unit based on information detected by a sensor. Is done.
  • each joint that drives the link mechanism is stabilized so that the posture of the robot apparatus is stabilized based on the posture information of the robot apparatus or the link mechanism detected by the sensor when the power is stopped. It is possible to control the presence or absence or magnitude of the resulting braking force.
  • the posture of the robot apparatus including the link mechanism can be further stabilized.
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating an example of a robot apparatus to which the control apparatus according to the present embodiment can be applied.
  • the robot apparatus represents a robot having a leg portion or an arm portion including a link mechanism composed of a link and a joint.
  • the number of link mechanisms provided in the robot apparatus may be at least one.
  • the robot apparatus may be a legged mobile body that can be walked and moved using legs, or may be a stationary manipulator apparatus that can hold an object using arms.
  • the robot apparatus 100 includes a main body 200 and legs 300-1, 300-2, 300-3 (hereinafter collectively referred to as leg portions) coupled to the main body 200 and supporting the main body 200. 300).
  • leg portions coupled to the main body 200 and supporting the main body 200. 300.
  • the number of the leg parts 300 with which the robot apparatus 100 is provided should just be 2 or more in which a walking motion is possible, and an upper limit is not defined in particular.
  • the leg part 300 is composed of a plurality of links and joints that connect each of the plurality of links.
  • the leg 300 can move a plurality of links connected to the joint so as to be rotatable with respect to each other when the joint is driven by a motor.
  • the robot apparatus 100 can perform a walking motion by controlling the leg portions 300-1, 300-2, and 300-3, respectively.
  • Such a robot apparatus 100 can be used, for example, for transporting luggage.
  • Such a legged robot apparatus 100 is required to maintain the posture of each leg section 300 in order to support the weight of the robot apparatus 100 even in a stationary upright state.
  • One method of maintaining the posture of each leg 300 is, for example, by supplying electric power to a motor provided in each of the joints included in the leg 300 so that the posture of the leg 300 is maintained by the motor. It is conceivable to generate the torque. However, in this method, when the power supply to the motor is stopped for some reason, the torque for maintaining the posture of the leg portion 300 is lost. Therefore, the robot apparatus 100 cannot stand upright and depends on its own weight. Sudden changes in posture.
  • a brake that brakes the driving of the joint of the leg 300 is separately provided, and the posture of the robot apparatus 100 is maintained by the braking force of the brake. It is possible to do. However, in this method, since the weight and size of the leg portion 300 increase due to the provision of the brake, the maneuverability of the robot apparatus 100 may deteriorate.
  • frictional electromagnetic clutch brakes that are inexpensive and have high controllability are widely used as brakes.
  • friction type electromagnetic clutch brakes There are two types of friction type electromagnetic clutch brakes: an excitation operation type that exhibits a braking force when power is supplied, and a non-magnetic operation type that exhibits a braking force when power is not supplied.
  • the excitation-type electromagnetic clutch brake does not operate when there is no power supply, when the power supply to the robot apparatus 100 is stopped for some reason, a braking force for maintaining the posture of the leg 300 is applied. It cannot be generated.
  • the non-magnetically operated electromagnetic clutch brake can generate a braking force for maintaining the posture of the leg portion 300 even when there is no power supply.
  • the present inventors have come up with the technology according to the present disclosure in view of the above-described circumstances.
  • the control device according to the embodiment of the present disclosure generates a braking force in the motor by electrically connecting terminals of the motor that drives the joint of the leg 300, and is based on information detected by the sensor. Thus, the magnitude of the braking force is controlled.
  • the robot apparatus 100 when the power is stopped when the robot apparatus 100 is upright, the robot apparatus 100 also stops driving the motors that generated torque at each joint of the leg 300. End up. Therefore, the robot apparatus 100 cannot maintain the posture of each leg 300, and changes the posture so that each leg 300 is bent by its own weight.
  • the robot apparatus 100 since the posture change due to the own weight of the robot apparatus 100 occurs abruptly, the weight applied to the leg portions 300-1, 300-2, 300-3 becomes uneven, and the leg portions 300-1, 300-2, It is possible that the posture change speed and change amount are different in 300-3. In such a case, the robot apparatus 100 becomes an unstable posture out of balance.
  • the control device detects a change in the posture of the robot device 100 using a sensor, and based on the information detected by the sensor, the braking force of the motor that drives each joint of the leg 300 is obtained.
  • Control For example, in FIG. 1, the control device generates a greater braking force on a motor that drives the joint of the leg part 300-1 that has a large degree of bending and a greater weight, so that the leg part 300 can be generated. Decrease the bending speed of -1.
  • the control device can smoothly transition the posture of the robot device 100 to a stable state by bending each of the leg portions 300 while maintaining the balance of the posture of the robot device 100.
  • the posture of the robot apparatus 100 is stabilized and the power supply is stopped suddenly without separately providing a brake for braking the joints on the leg 300. It is possible to suppress a change in posture.
  • a legged robot apparatus 100 as shown in FIG. 1 applies braking to a movable mechanism such as a joint when standing upright, unlike a wheeled mobile body that can support its own weight with a structural member such as a wheel. I support my own weight. Therefore, it is difficult for the legged robot apparatus 100 to maintain an upright posture when braking applied to a joint or the like is released due to a power stop or the like. Therefore, the control device according to the present embodiment is more effective in the legged robot device 100.
  • the control device according to the present embodiment is more effective in the legged robot device 100, and the usability of the robot device 100 can be improved.
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating an example of a configuration of a joint including the control device according to the present embodiment.
  • the joint 400 includes, for example, a power supply unit 420, a motor unit 410, a braking unit 430, a braking control unit 442, and a control unit 441.
  • the joint 400 is, for example, a joint that rotatably connects a plurality of links in a link mechanism.
  • the sensor unit 450 detects information on the joint 400, the leg unit 300, the robot apparatus 100, or the surrounding environment, and is provided at a position corresponding to the information to be detected.
  • the power supply unit 420 supplies power to the motor unit 410 that drives the joint 400.
  • the power supply unit 420 includes a power supply that stores electric power and a control circuit that controls extraction of electric power from the power supply.
  • the power supply unit 420 may include a DC power supply such as a battery (that is, a secondary battery) or a capacitor as a power supply.
  • the power supply unit 420 can regenerate the back electromotive force in a DC power source such as a battery or a capacitor.
  • the back electromotive force regenerated by the power supply unit 420 may be used to operate the control unit 441 or the braking control unit 442, for example.
  • the power supply unit 420 may include another power supply (for example, a generator) in addition to the power supply capable of storing power.
  • the power supply unit 420 may further include an interface (for example, an outlet plug) that procures electric power from an external power supply.
  • the power supply unit 420 may include an interface that procures electric power from another power supply provided inside or outside the robot apparatus 100.
  • the motor unit 410 converts the electrical energy supplied from the power source unit 420 into mechanical energy.
  • the motor unit 410 includes a motor that converts supplied electric power into motive power, and a control circuit that controls the motor.
  • the motor unit 410 may include an electric motor that converts electric power into rotational motion or linear motion using an interaction between magnetic fields and current (ie, Lorentz force).
  • the motor unit 410 may include a direct current motor or an alternating current motor that performs a rotational motion, and may include a linear motor that performs a linear motion.
  • the motor unit 410 may include a three-phase AC motor. Three-phase AC motors are widely used, and various types can be easily obtained. According to this, the motor unit 410 can easily output an appropriate torque according to the size of the link or the like coupled to the joint 400.
  • the braking unit 430 generates a braking torque in the motor unit 410 by electrically connecting each of the terminals of the motor unit 410. Specifically, the braking unit 430 electrically connects each of the terminals of the motor unit 410 via a resistor or not via a resistor when power supply from the power source unit 420 is stopped. A closed circuit is formed in the motor unit 410. Thereby, when the motor part 410 is rotated by rotation of the joint 400 or the like, the motor part 410 functions as an electric motor and generates a current due to the counter electromotive force.
  • the generated current due to the counter electromotive force returns to the motor unit 410 through the closed circuit, and causes a rotational resistance in the direction opposite to the rotation of the motor unit 410, so that the braking unit 430 refers to the rotation of the motor unit 410 and the like.
  • a reverse braking force can be generated in the motor unit 410.
  • Such a brake is also called a dynamic brake.
  • the braking unit 430 applies a greater braking force to the motor unit 410 as the change speed of the posture change of the robot apparatus 100 or the leg unit 300 increases. Can do. That is, the braking unit 430 can function like a hydraulic damper for the motor unit 410.
  • the braking unit 430 can generate a braking force by a dynamic brake by electrically connecting at least two of the three terminals. Further, when the motor unit 410 includes a DC motor, the braking unit 430 can generate a braking force by dynamic braking by electrically connecting two plus and minus terminals.
  • the regenerative brake is a brake that causes the motor unit 410 to generate a braking force by collecting the back electromotive force generated in the motor unit 410 by the rotation of the joint 400 or the like by the power source unit 420.
  • the regenerative brake has a weaker braking force than the dynamic brake described above.
  • the energy converted into the braking force to the motor unit 410 is caused by the positional energy of the posture of the leg part 300 or the robot apparatus 100, and the total amount of energy is relatively small. Therefore, in the legged robot apparatus 100, the merit of recovering the potential energy as electric power by the regenerative brake is small, and the motor unit 410 can consume heat without any problem. Therefore, in the legged robot apparatus 100, it is more preferable to use a dynamic brake for braking the motor unit 410.
  • the energy converted into the braking force to the motor is caused by the kinetic energy due to the movement of the moving body, and therefore the total amount of energy is relatively large.
  • the wheel-type moving body has a great merit of recovering the kinetic energy as electric power by the regenerative brake.
  • the motor may be damaged by an enormous amount of heat. Therefore, it is considered appropriate to use a regenerative brake for braking the motor in a wheeled moving body.
  • the braking control unit 442 controls the presence / absence of braking generated by the motor unit 410 by the braking unit 430 and the magnitude of the generated braking. Specifically, the braking control unit 442 controls the braking that each of the braking units 430 generates to each of the motor units 410 based on the information detected by the sensor unit 450.
  • the braking control unit 442 performs the braking that each of the braking units 430 generates on each of the motor units 410 so that the posture of the robot device 100 is in a predetermined stable state based on information on the posture of the robot device 100. You may control. Alternatively, the braking control unit 442 may perform the braking that each of the braking units 430 generates in each of the motor units 410 so that the driving positions of the joints 400 are the same based on the information regarding the driving positions of the joints 400. May be controlled.
  • the braking control unit 442 generates each of the braking units 430 in each of the motor units 410 so that the object to be conveyed is in a predetermined stable state based on information on the state of the object to be conveyed by the robot apparatus 100.
  • the braking to be performed may be controlled.
  • the braking control unit 442 causes each of the braking units 430 to generate each of the motor units 410 so that the influence of the robot device 100 on the surrounding environment is reduced based on information about the surrounding environment of the robot device 100. Braking may be controlled.
  • the braking control unit 442 controls on / off of a mechanical relay or a switching transistor that switches circuits, and controls the presence or absence of braking by each of the braking units 430 by switching a circuit between each terminal of the motor unit 410. May be.
  • the magnitude of the braking force of the dynamic brake by the braking unit 430 is proportional to the amount of current flowing through the motor unit 410. Therefore, the braking control unit 442 controls the amount of current flowing through the motor unit 410 by controlling the presence or absence of resistors interposed between the terminals of the motor unit 410 or the magnitude of the electrical resistance of the resistors.
  • the magnitude of braking by the braking unit 430 can be controlled. Specifically, the braking control unit 442 switches the circuit by a mechanical relay or a switching transistor that switches the circuit, and switches the type or number of resistors between the terminals of the motor unit 410, so that each of the braking units 430 is switched.
  • the magnitude of braking by may be controlled. Alternatively, the braking control unit 442 may control the magnitude of braking by each of the braking units 430 by controlling the magnitude of the electrical resistance value of the variable resistor interposed between the terminals of the motor unit 410. .
  • the braking control unit 442 may be an arithmetic device such as a CPU (Central Processing Unit), an MPU (Micro Processing Unit), or a control IC (Integrated Circuit).
  • a CPU Central Processing Unit
  • MPU Micro Processing Unit
  • a control IC Integrated Circuit
  • the braking control unit 442 is not necessarily a high-grade (that is, capable of complicated arithmetic processing) CPU or the like. Since the control by the brake control unit 442 can simplify the determination and control as compared with the control by the control unit 441 described later, for example, a hardware logic circuit that is low-level (that is, performs simple arithmetic processing). Etc. In such a case, since the braking control unit 442 can reduce the power consumption, the capacity of the standby power source for operating the control unit 441 and the braking control unit 442 when the power is stopped can be reduced. Alternatively, the braking control unit 442 can be operated only by regenerative power generated by the counter electromotive force of the motor unit 410 when the power is stopped.
  • the control unit 441 drives the motor unit 410 based on a command from the control device or the like of the robot apparatus 100 where the joint 400 is provided. Specifically, the control unit 441 may control the torque generated by the motor unit 410 based on a command from a control device or the like. That is, the control unit 441 may drive the motor unit 410 by so-called torque control. However, the control unit 441 may drive the motor unit 410 by position control that moves the link connected to the joint 400 to the designated position.
  • the control unit 441 may be an arithmetic device such as a CPU, MPU, or control IC.
  • the sensor unit 450 detects information for determining the magnitude or presence of braking to each of the joints 400 by the braking control unit 442.
  • the sensor unit 450 may detect information related to the joint 400, the leg unit 300, the robot apparatus 100, an object carried by the robot apparatus 100, or the surrounding environment of the robot apparatus 100.
  • the sensor unit 450 includes a rotary encoder attached to the joint 400 or the leg part 300, a force sensor attached to the ground surface of the leg part 300, an acceleration sensor or gyro sensor attached to the robot apparatus 100, and the robot apparatus 100. It may be a distance measuring sensor or an imaging device attached to the robot, or an imaging device attached to the robot apparatus 100 and imaging a conveyed object.
  • the control device drives the joint 400 by the dynamic brake when the power supply for applying the braking torque to the joint 400 provided in the leg portion 300 of the robot device 100 is stopped. It is possible to apply braking. According to this, when the power supply of the robot apparatus 100 is stopped, the control apparatus can smoothly transition the attitude of the robot apparatus 100 to a stable state by alleviating the rapid attitude change of the robot apparatus 100. .
  • control device can brake the drive of the joint 400 by a dynamic brake that does not consume power. Therefore, when the braking control unit 442 is operated using the back electromotive force generated by the motor unit 410, the control device can control the posture of the robot device 100 with substantially no power.
  • FIG. 3 is an explanatory diagram showing an example of a more specific configuration of the joint 400 including the sensor device according to the present embodiment.
  • the joint 400 includes a power supply unit 421 including a battery 423 and a capacitor 422, a motor 411, an inverter circuit 412, a driver 413, a braking adjustment circuit 431, a safety device 424, and an arithmetic device 440. And comprising.
  • a power supply unit 421 including a battery 423 and a capacitor 422, a motor 411, an inverter circuit 412, a driver 413, a braking adjustment circuit 431, a safety device 424, and an arithmetic device 440.
  • the configuration of the sensor unit 450 is substantially the same as the configuration described above, and a description thereof is omitted here.
  • the battery 423 is a DC power supply capable of supplying DC power, and may be, for example, a lithium ion secondary battery. However, the battery 423 may be other primary batteries or secondary batteries. The battery 423 can store a larger amount of power than the capacitor 422, and thus functions as a main power source for driving the motor 411.
  • the capacitor 422 is a passive element that stores electric power by electrostatic capacity.
  • the capacitor 422 may be, for example, an electrolytic capacitor or an electric double layer capacitor that can store a relatively large capacity. Since the capacitor 422 is easier to store and discharge than the battery 423, the capacitor 422 functions as a power storage device that stores the back electromotive force generated by the motor 411.
  • the battery 423 and the capacitor 422 constitute the power supply unit 421 by being connected in parallel with each other, for example.
  • the power supply unit 421 stores the counter electromotive force generated in the motor 411 in the capacitor 422, and combines the power stored in the capacitor 422 with the power of the battery 423 together with the motor 411 or the arithmetic device 440. It can be used for driving.
  • the safety device 424 is provided between the power supply unit 421 and the motor 411, and electrically disconnects the power supply unit 421 and the motor 411 when an abnormality such as overcurrent or overvoltage occurs. Specifically, the safety device 424 may electrically disconnect the power supply unit 421 and the motor 411 when the current or voltage exceeds a threshold value on the power supply line between the power supply unit 421 and the motor 411. .
  • the safety device 424 may be, for example, a passive element such as a fuse or a PTC (Positive Temperature Coefficient) thermistor, or a switching element such as an electronic switch or a mechanical switch. When the safety device 424 is activated, the power supply from the power supply unit 421 to the motor 411 can be cut off. In such a case, controlled braking to the motor 411 by the dynamic brake described above can be performed.
  • the motor 411 converts electrical energy into rotational mechanical energy.
  • the motor 411 may be, for example, a three-phase AC motor that rotates a rotor connected to a rotation shaft by supplying a three-phase AC current to three coils and generating a rotating magnetic field. Since the three-phase AC motor has high versatility, it can be used as the motor 411 of various joints 400. However, depending on the robot apparatus 100 to which the joint 400 is applied, the motor 411 may be another AC motor or a DC motor.
  • the inverter circuit 412 is a circuit that converts a direct current into an alternating current. Specifically, the inverter circuit 412 is a circuit using two sets of switching elements for each phase, and converts the direct current supplied from the power supply unit 421 into a three-phase alternating current that can be supplied to the motor 411. The inverter circuit 412 is provided so that the current supplied from the power supply unit 421 can be supplied to the motor 411. Therefore, depending on the types of the power supply unit 421 and the motor 411, the inverter circuit 412 may not be provided.
  • the inverter circuit 412 When the inverter circuit 412 is provided, all the low-side switching transistors in the inverter circuit 412 are turned off, and at least two of the high-side switching transistors are turned on, so that the terminals of the motor 411 are electrically connected. Can be connected to. As a result, a braking force by dynamic braking is generated in the motor 411, so that the inverter circuit 412 can function as the braking unit 430 described above.
  • Such control of the switching transistor in the inverter circuit 412 may be controlled by, for example, the braking control unit 442 in the arithmetic device 440.
  • the braking adjustment circuit 431 is provided between the inverter circuit 412 and the motor 411, and changes the magnitude of the electrical resistance between the inverter circuit 412 and the motor 411.
  • the braking adjustment circuit 431 is configured by providing, in parallel, a circuit including only a switch element and a plurality of circuits including different fixed resistors and switch elements between the inverter circuit 412 and the motor 411. May be.
  • the braking adjustment circuit 431 changes the magnitude of the braking force generated by the motor 411 by changing the magnitude of the electrical resistance between the terminals of the motor 411.
  • the braking adjustment circuit 431 can change the magnitude of the electrical resistance between the terminals of the motor 411 by switching the electrical resistance of the circuit between the inverter circuit 412 and the motor 411 using the switch element.
  • the driver 413 causes the motor 411 to generate a desired torque by driving the inverter circuit 412 based on the torque command from the arithmetic device 440. Specifically, the driver 413 controls each switching transistor of the inverter circuit 412 based on a torque command from the arithmetic device 440 and generates a three-phase alternating current having an arbitrary voltage and frequency, thereby causing the motor 411 to perform. To generate a desired torque.
  • the driver 413 controls the presence / absence and magnitude of braking generated by the motor 411 by switching the braking adjustment circuit 431 between on and off based on a command from the arithmetic device 440.
  • the driver 413 may be a control IC provided in the motor 411 and the inverter circuit 412, for example.
  • the computing device 440 calculates the torque generated by the motor 411 based on a command from a control device or the like that controls the overall operation of the robot device 100, and outputs the torque command to the driver 413.
  • the arithmetic device 440 controls the presence / absence and magnitude of braking generated in each of the motors 411 based on information detected by the sensor unit 450 and the like.
  • the arithmetic device 440 may be, for example, a CPU, MPU, or control IC.
  • the arithmetic device 440 can function as the control unit 441 and the braking control unit 442 together with the driver 413.
  • FIG. 4 is a flowchart illustrating an example of control by the control device according to the present embodiment.
  • the power supply unit 420 stops supplying power (S105).
  • the power supply may be stopped by the safety device 424 detecting an abnormality of the power supply unit 420 and disconnecting the electrical connection between the power supply unit 420 and the motor unit 410.
  • the sensor unit 450 detects information related to the posture of the robot apparatus 100 using, for example, an acceleration sensor or a gyro sensor provided in the robot apparatus 100 (S107). Note that if information related to the posture of the robot apparatus 100 has already been detected for posture control of the robot apparatus 100, step S107 may be omitted. Subsequently, the braking control unit 442 determines which motor unit 410 is to be braked so as to shift the posture of the robot device 100 to a predetermined stable state based on the detected information on the posture of the robot device 100, and The magnitude of braking to be applied is determined (S109), and the motor unit 410 is braked. Thereafter, the sensor unit 450 again detects information related to the posture of the robot apparatus 100 using an acceleration sensor or a gyro sensor provided in the robot apparatus 100 (S111).
  • the braking control unit 442 determines whether or not the detected posture of the robot apparatus 100 satisfies a predetermined posture stability condition (S113). If the posture stabilization condition is not satisfied (S113 / No), the braking control unit 442 returns to Step S109, and based on the information regarding the posture of the robot apparatus 100 detected in Step S111, the motor unit 410 that applies braking, and The magnitude of braking is determined (S109) and the motor unit 410 is braked.
  • a predetermined posture stability condition S113
  • the braking control unit 442 determines that the posture of the robot apparatus 100 is stabilized and applies a predetermined braking force to all the motor units 410. The determination is made (S115), and braking is applied to all the motor units 410. Thereby, the braking control unit 442 can transition each of the leg units 300 to the bent state while the posture of the robot apparatus 100 is stabilized.
  • the sensor unit 450 detects information related to the posture of the robot apparatus 100 (S117), and the brake control unit 442 determines whether the posture of the robot apparatus 100 has become unstable (S117). S119).
  • the braking control unit 442 returns to step S109 and based on the information regarding the posture of the robot apparatus 100 detected in step S117.
  • the motor unit 410 to be braked and the magnitude of the braking are determined (S109), and the motor unit 410 is braked.
  • the process returns to step S115.
  • the sensor unit 450 detects information related to the posture of the robot apparatus 100 (S117).
  • the control device according to the present embodiment can stabilize the posture of the robot device 100 while braking the sudden posture change of the robot device 100 even when the power supply is stopped. According to this, the control device according to the present embodiment can improve the usability of the robot device 100.
  • FIGS. 5 to 8 are schematic diagrams showing first to fourth modified examples of the control device according to the present embodiment.
  • each of the brake units 430 is generated in each of the motor units 410 so that the influence of the robot device 100 on the surrounding environment becomes smaller than the stabilization of the posture of the robot device 100. To control the braking.
  • a legged robot apparatus 100 including a main body 200 and legs 300-1, 300-2, 300-3, 300-4 (collectively referred to as legs 300) is provided.
  • legs 300 For example, as shown in FIG. 5, a legged robot apparatus 100 including a main body 200 and legs 300-1, 300-2, 300-3, 300-4 (collectively referred to as legs 300) is provided.
  • the control device according to the present modification gives priority to avoiding a collision between the obstacle 510 and the robot device 100 rather than stabilizing the posture of the robot device 100, and applies to each leg 300 of the robot device 100. Braking may be controlled.
  • the control device detects the presence of an obstacle 510 or the like around the robot device 100 based on information detected by an imaging device or a distance measuring sensor provided in the robot device 100, and the obstacle You may control the braking to each of the leg part 300 so that it may not collide with 510.
  • FIG. the control device makes the braking to the right leg portions 300-2 and 300-4 smaller than the braking to the left leg portions 300-1 and 300-3 in the traveling direction of the robot apparatus 100. Also good. As a result, the leg portions 300-2 and 300-4 are bent more than the leg portions 300-1 and 300-3, so that the robot apparatus 100 is positioned so as to fall to the right side in the traveling direction. Will be destroyed. Therefore, the control device can control the posture of the robot apparatus 100 so as to avoid the obstacle 510 existing in front of the robot apparatus 100 in the traveling direction.
  • the control device controls the braking to the leg portion 300 of the robot device 100 so as to avoid the collision between the robot device 100 and an object existing in the surrounding environment when the power is stopped. Can do. According to this, the control device can improve the safety and usability of the robot device 100.
  • control device controls the braking generated by each of the brake units 430 to each of the motor units 410 so that the object conveyed by the robot apparatus 100 is in a predetermined stable state.
  • a legged robot apparatus 100 including a main body 200 and legs 300-1, 300-2, 300-3, 300-4 (also collectively referred to as legs 300).
  • legs 300 a container (conveyed object 520) filled with liquid is being conveyed.
  • the control device may control the braking to each of the leg portions 300 of the robot device 100 with priority given to stabilizing the state of the conveyed product 520.
  • control device determines whether the transport object 520 is based on information detected by an imaging device included in the robot apparatus 100 or an acceleration sensor or a gyro sensor provided in a gantry that holds the transport object 520.
  • the state may be detected, and braking to each of the leg portions 300 may be controlled so that the state of the conveyed product 520 is stabilized.
  • the control device when the control device can brake each of the leg portions 300-1, 300-2, 300-3, and 300-4, the control device determines the posture of the robot device 100 and the state of the conveyed product 520.
  • the braking force may be controlled so that both are in a predetermined stable state.
  • the control device applies each of the legs 300-1, 300-2, 300-3, 300-4 so that both the posture of the robot device 100 and the state of the conveyed product 520 are in a predetermined stable state. Braking may be controlled.
  • the control device when the control device can brake only each of 300-3 and 300-4, the control device may control the braking so that the state of the conveyed product 520 becomes a predetermined stable state. .
  • the condition for stabilizing the posture of the robot apparatus 100 may not match the condition for stabilizing the state of the transported object 520. In such a case, the control device may control braking to each of the leg portions 300-3 and 300-4 so that the state of the conveyed product 520 becomes a predetermined stable state.
  • control device controls the braking to each of the leg portions 300-3 and 300-4 so as to suppress the shaking due to the inertia of the liquid in the container that is the transported object 520 and to prevent the liquid surface of the liquid from undulating. May be. More specifically, the control device controls the braking to each of the leg portions 300-3 and 300-4 according to the immediately preceding motion state, thereby preventing the liquid in the container that is the transported object 520 from shaking. It may be suppressed.
  • the control device protects the conveyed object 520 conveyed by the robot apparatus 100 and stabilizes the state of the conveyed object 520 when the power is stopped. Can be controlled. According to this, the control device can prevent the transported object 520 transported by the robot apparatus 100 from being damaged when the power is stopped.
  • control device controls the braking that each of the braking units 430 generates to each of the motor units 410 so as to guide the robot device 100 to a passive posture that reduces the impact at the time of landing.
  • a legged robot apparatus 100 including a main body 200 and legs 300-1, 300-2, 300-3, 300-4 (collectively referred to as legs 300) is provided.
  • legs 300 legs
  • the control device according to the present modification may control braking to each of the leg portions 300 so that the posture of the robot device 100 becomes a passive posture.
  • the control device assumes a passive posture when the robot device 100 is stagnant based on information detected by a force sensor or the like provided on each of the ground contact surfaces of the leg 300. You may control the braking to each of the leg part 300.
  • FIG. For example, the control device brakes the legs 300-3 and 300-4 on the traveling direction side of the robot device 100, and does not brake the legs 300-2 and 300-1 on the opposite side to the traveling direction.
  • the robot apparatus 100 may be guided to a passive posture. Thereafter, when the leg portions 300-1, 300-2, 300-3, and 300-4 are grounded, the control device applies a brake to each of the grounded leg portions 300, so that the leg portion 300 receives an impact due to landing. You may control so that it may function as a damper to absorb.
  • the control apparatus when the power supply stops due to overload or the like when the robot apparatus 100 jumps, the control apparatus changes the attitude of the robot apparatus 100 to a passive attitude that reduces the impact caused by landing. It is possible to control. According to this, the control device can prevent an excessive shock from being applied to the robot device 100 when landing by jumping.
  • control device controls the braking that each of the braking units 430 generates to each of the motor units 410 so that the posture of the transported object 530 that the robot device 100 transports with the arm unit is stabilized. To do.
  • a robot apparatus 100 including a main body 200 and arm portions 301-1 and 301-2 (also collectively referred to as arm portions 301) includes arm portions 301-1 and 301-2.
  • the control device controls braking to each of the arm portions 301 of the robot apparatus 100 so as to stably lower the conveyed object 530 and reduce damage to the conveyed object 530. Good.
  • the control device detects the state of the conveyed product 530 based on information detected by an imaging device provided in the robot apparatus 100 or an angle sensor provided in the arm unit 301, and the conveyed product 530 is detected.
  • the braking to each of the arm portions 301 may be controlled so that the state of is stabilized.
  • the control device applies a large braking force to each of the arm portions 301 of the robot device 100, and further applies a larger braking force to the arm portions 301-1 that are further settled, thereby stabilizing the state of the conveyed object 530. You may make it.
  • the control device can stably and slowly lower the transported object 530 even when the power is stopped in the robot apparatus 100 that transports the transported object 530 by the arm portion 301. . According to this, the control device can reduce damage to the transported object 530 transported by the robot apparatus 100.
  • a braking unit that applies braking to the motor unit by electrically connecting terminals of the motor unit that drives the joint; and A braking control unit that controls braking from each of the braking units to each of the motor units, based on information detected by a sensor;
  • a control device comprising: (2) The sensor detects information about the driving position of each joint; The control device according to (1), wherein the braking control unit controls the braking based on a driving position of each joint. (3) The control device according to (1) or (2), wherein the braking control unit controls the braking when power supply to the motor unit is stopped.
  • the braking control unit controls the magnitude of the braking by controlling the magnitude of the electrical resistance between the electrically connected terminals, according to any one of (1) to (3).
  • the motor unit includes an electric motor.
  • the braking is a dynamic brake generated by returning a current generated by the rotation of the electric motor to the electric motor.
  • a plurality of link mechanisms having joints driven by a motor unit In each of the plurality of link mechanisms, a plurality of braking units that brake the drive of the motor unit by electrically connecting terminals of the motor unit; A braking control unit for controlling each of the braking from the braking unit to the motor unit based on information detected by a sensor;
  • a robot apparatus comprising: (9) The sensor detects information about the driving position of each joint; The robot device according to (8), wherein the braking control unit controls each of the braking based on a driving position of each of the joints. (10) The sensor detects information related to the posture of the robot apparatus, The robot device according to (8), wherein the brake control unit controls each of the brakes based on a posture of the robot device.
  • the robot device (11) The robot device according to (10), wherein the braking control unit controls each of the brakings so that the posture of the robot device transitions to a predetermined stable state.
  • the sensor detects information related to a state of an object conveyed by the robot device, The robot device according to (8), wherein the braking control unit controls each of the braking based on a state of the object.
  • the sensor detects information related to the surrounding environment of the robot apparatus, The robot device according to (8), wherein the brake control unit controls each of the brakes based on a surrounding environment of the robot device.
  • the robot apparatus according to any one of (8) to (13), wherein the braking control unit controls whether or not to apply the braking in each of the plurality of braking units.

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Abstract

【課題】リンク機構を駆動させる電源が停止した際に、リンク機構又は該リンク機構を含むロボット装置の姿勢を安定させる。 【解決手段】関節を駆動させるモータ部の端子間を電気的に接続することで、前記モータ部の駆動に制動をかける制動部と、センサにて検出された情報に基づいて、前記制動部の各々から前記モータ部の各々への制動を制御する制動制御部と、を備える、制御装置。

Description

制御装置及びロボット装置
 本開示は、制御装置及びロボット装置に関する。
 近年、電気的又は磁気的な作用を用いて人間の動作に似せた運動を行う機械装置(いわゆる、ロボット装置)が普及している。ロボット装置は、複数のリンク及び関節にて構成されるリンク機構を用いることで、人間の動作に似せた運動を行うことができる。
 例えば、工業分野では、生産作業を自動化するマニピュレータ又は搬送ロボットなどの産業用ロボットが広く用いられている。また、生活分野では、ユーザの日常動作を支援する生活密着型の支援ロボットが用いられている。
 ここで、ロボット装置に備えられるリンク機構は、リンク機構の姿勢を維持するために、静止状態であっても関節を駆動させるモータにて制動トルクを発生させていることがある。そのため、リンク機構への制動トルクが解除された場合、ロボット装置又はリンク機構の自重によってリンク機構に急激な姿勢変化が生じてしまう。このようなロボット装置の急激な姿勢変化は、ユーザ又は周辺環境との衝突を引き起こす可能性があるため、ロボット装置のユーザビリティを著しく低下させてしまう。
 そのため、下記の特許文献1には、ロボットアームの電磁ブレーキを解除した際に、解除された電磁ブレーキに対応するモータにて発電制動を行うことで、該モータに連結されたロボットアームが自重によって下降することを制動する技術が開示されている。
特開2006-263894号公報
 しかし、上記の特許文献1に開示された技術では、制動が掛けられたロボットアームの位置自体を制御していない。そのため、特許文献1に開示された技術では、ロボットアームの自重による下降速度を緩和することができても、ロボットアームの姿勢又は位置によっては、ロボット装置全体の姿勢が不安定化してしまうことがあった。
 そこで、リンク機構の関節を駆動させるモータに電力が供給されない場合に、該リンク機構又は該リンク機構を含むロボット装置の姿勢をより安定させることが可能な技術が求められていた。
 本開示によれば、関節を駆動させるモータ部の端子間を電気的に接続することで、前記モータ部の駆動に制動をかける制動部と、センサにて検出された情報に基づいて、前記制動部の各々から前記モータ部の各々への制動を制御する制動制御部と、を備える、制御装置が提供される。
 また、本開示によれば、モータ部にて駆動する関節を有する複数のリンク機構と、前記複数のリンク機構の各々において、前記モータ部の端子間を電気的に接続することで、前記モータ部の駆動に制動をかける複数の制動部と、センサにて検出された情報に基づいて、前記制動部から前記モータ部への制動の各々を制御する制動制御部と、を備える、ロボット装置が提供される。
 本開示によれば、電源停止時に、センサにて検出したロボット装置又はリンク機構の各々の姿勢情報に基づいて、ロボット装置の姿勢が安定化するように、リンク機構を駆動させる関節の各々にて生じる制動力の有無又は大きさを制御することが可能である。
 以上説明したように本開示によれば、リンク機構の関節を駆動させるモータに電力が供給されない場合に、該リンク機構を含むロボット装置の姿勢をより安定させることが可能である。
 なお、上記の効果は必ずしも限定的なものではなく、上記の効果とともに、または上記の効果に代えて、本明細書に示されたいずれかの効果、または本明細書から把握され得る他の効果が奏されてもよい。
本開示の一実施形態に係る制御装置が適用され得るロボット装置の一例を示す模式図である。 同実施形態に係る制御装置を含む関節の構成の一例を示すブロック図である。 同実施形態に係るセンサ装置を含む関節のより具体的な構成の一例を示す説明図である。 同実施形態に係る制御装置の制御の一例を示すフローチャート図である。 同実施形態に係る制御装置の第1の変形例を示す模式図である。 同実施形態に係る制御装置の第2の変形例を示す模式図である。 同実施形態に係る制御装置の第3の変形例を示す模式図である。 同実施形態に係る制御装置の第4の変形例を示す模式図である。
 以下に添付図面を参照しながら、本開示の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
 なお、説明は以下の順序で行うものとする。
 1.概要
 2.構成例
 3.具体例
 4.制御例
 5.変形例
  5.1.第1の変形例
  5.2.第2の変形例
  5.3.第3の変形例
  5.4.第4の変形例
 <1.概要>
 まず、図1を参照して、本開示の一実施形態に係る制御装置の概要について説明する。図1は、本実施形態に係る制御装置が適用され得るロボット装置の一例を示す模式図である。
 なお、本明細書において、ロボット装置とは、リンク及び関節から構成されるリンク機構を含む脚部又は腕部を備えるロボットを表す。なお、ロボット装置が備えるリンク機構の数は、少なくとも1つ以上であればよい。例えば、ロボット装置は、脚部を用いて歩行移動が可能な脚式移動体であってもよく、腕部を用いて物体を保持等することが可能な据え付けのマニピュレータ装置であってもよい。
 図1に示すように、ロボット装置100は、本体部200と、本体部200に結合され、本体部200を支持する脚部300-1、300-2、300-3(以下、まとめて脚部300と称することもある)と、を備える。なお、ロボット装置100が備える脚部300の数は、歩行動作が可能な2以上であればよく、上限は特に定めない。
 脚部300は、複数のリンクと、該複数のリンクの各々を連結する関節とによって構成される。脚部300は、モータによって関節が駆動されることで、関節に連結された複数のリンクを互いに回動自在に動かすことができる。例えば、ロボット装置100は、脚部300-1、300-2、300-3をそれぞれ制御することで歩行動作を行うことができる。このようなロボット装置100は、例えば、荷物の搬送等に用いられ得る。
 このような脚式のロボット装置100では、静止した正立状態であっても、ロボット装置100の自重を支持するために、脚部300の各々の姿勢を維持することが求められる。
 脚部300の各々の姿勢を維持する一方法としては、例えば、脚部300に含まれる関節の各々に備えられるモータに電力を供給することで、モータにて脚部300の姿勢を維持するためのトルクを発生させることが考えられる。ただし、この方法では、何らかの要因でモータへの電力供給が停止した場合、脚部300の姿勢を維持するためのトルクが失われるため、ロボット装置100は、正立することができず、自重による急激な姿勢変化を起こしてしまう。
 また、脚部300の各々の姿勢を維持する他の方法としては、例えば、歩行状態から正立状態に遷移した際に、構成部材の剛性によって機構的に自重を支持することが可能な安定形態にロボット装置100を変形させることが考えられる。ただし、この方法では、歩行状態から正立状態への遷移時、及び正立状態から歩行状態への遷移時のたびに変形動作が行われるため、ロボット装置100の円滑な動作が制限されてしまう。また、このような変形機構が設けられることによって、ロボット装置100の機動性能が低下する可能性がある。
 さらに、脚部300の各々の姿勢を維持する他の方法としては、例えば、脚部300の関節の駆動を制動するブレーキを別途設けることで、該ブレーキの制動力によってロボット装置100の姿勢を維持することが考えられる。ただし、この方法では、ブレーキの具備によって脚部300の重量及び大きさが増加してしまうため、ロボット装置100の機動性能が低下する可能性がある。
 なお、ブレーキとしては、安価かつ制御性が高い摩擦式の電磁クラッチブレーキが広く普及している。摩擦式の電磁クラッチブレーキには、電力の供給時に制動力を発揮する励磁作動型、及び電力の非供給時に制動力を発揮する無磁作動型の2種類が存在する。
 しかし、励磁作動型の電磁クラッチブレーキは、電力供給がない場合には作動しないため、何らかの要因でロボット装置100への電力供給が停止した場合、脚部300の姿勢を維持するための制動力を発生させることができない。一方、無磁作動型の電磁クラッチブレーキは、電力供給がない場合でも脚部300の姿勢を維持するための制動力を発生させることができる。ただし、無磁作動型の電磁クラッチブレーキでは、ロボット装置100の歩行時に、電磁クラッチブレーキに電力供給を行い、脚部300への制動力を解除する必要がある。そのため、ロボット装置100の歩行時の電力消費が増加してしまう。
 本発明者らは、上述した事情を鑑みることで、本開示に係る技術を想到するに至った。本開示の一実施形態に係る制御装置は、脚部300の関節を駆動させるモータの端子間を電気的に接続することで、モータに制動力を発生させ、かつセンサにて検出した情報に基づいて該制動力の大きさを制御するものである。
 具体的には、図1に示すように、ロボット装置100の正立時に電源が停止した場合、ロボット装置100では、脚部300の各々の関節にトルクを発生させていたモータの駆動も停止してしまう。そのため、ロボット装置100は、脚部300の各々の姿勢を維持できず、自重によって脚部300の各々を屈曲させるように姿勢を変化させる。
 このとき、ロボット装置100の自重による姿勢変化は、急激に生じるため、脚部300-1、300-2、300-3に加えられる重量が不均一となり、脚部300-1、300-2、300-3で姿勢変化の速度及び変化量が異なってしまうことがあり得る。このような場合、ロボット装置100は、バランスを崩した不安定な姿勢となってしまう。
 本実施形態に係る制御装置は、ロボット装置100の姿勢変化等をセンサにて検出することで、該センサが検出した情報に基づいて、脚部300の各々の関節を駆動させるモータの制動力を制御する。例えば、図1では、制御装置は、屈曲の程度が大きく、より大きな重量が加えられている脚部300-1の関節を駆動させるモータに、より大きな制動力を発生させることで、脚部300-1の屈曲の速度を低下させる。これにより、制御装置は、ロボット装置100の姿勢のバランスを保ちつつ、脚部300の各々を屈曲させることで、ロボット装置100の姿勢を円滑に安定状態に遷移させることができる。
 したがって、本実施形態に係るロボット装置100では、脚部300に関節の駆動を制動するためのブレーキを別途設けなくとも、ロボット装置100の姿勢を安定させ、かつ電力供給が停止した場合に急激な姿勢変化が生じることを抑制することができる。
 特に、図1で示すような脚式のロボット装置100は、車輪等の構造部材で自重を支持することが可能な車輪式の移動体と異なり、正立時に関節等の可動機構に制動を掛けることで自重を支持している。そのため、脚式のロボット装置100は、電源停止等によって関節等に掛かる制動が解除された場合に、正立姿勢を維持することが困難となる。したがって、本実施形態に係る制御装置は、脚式のロボット装置100において、より有効に効果を奏し得る。
 また、図1で示すような脚式のロボット装置100では、正立時に脚部300のリンク機構が延伸状態となるため、関節に対する制動が解除されて脚部300のリンク機構が屈折状態となった際の姿勢の変化量が大きい。したがって、脚式のロボット装置100では、電源停止時に急激な姿勢変化が生じることで、ロボット装置100が周辺環境に衝突等してしまう可能性がある。そのため、本実施形態に係る制御装置は、脚式のロボット装置100において、より有効に効果を奏することが可能であり、ロボット装置100のユーザビリティを向上させることが可能である
 <2.構成例>
 次に、図2を参照して、本実施形態に係る制御装置を含む関節の構成例について説明する。図2は、本実施形態に係る制御装置を含む関節の構成の一例を示すブロック図である。
 図2に示すように、関節400は、例えば、電源部420と、モータ部410と、制動部430と、制動制御部442と、制御部441と、を備える。関節400は、例えば、リンク機構において、複数のリンクを回動自在に連結する関節である。なお、センサ部450は、関節400、脚部300、ロボット装置100又は周辺環境の情報を検出するものであり、検出する情報に対応する位置に設けられる。
 電源部420は、関節400を駆動させるモータ部410に電力を供給する。具体的には、電源部420は、電力を蓄積する電源と、電源からの電力の取り出しを制御する制御回路とを含む。例えば、電源部420は、電源としてバッテリ(すなわち、二次電池)又はキャパシタなどの直流電源を含んでもよい。この構成によれば、モータ部410にて逆起電力が生じた場合、電源部420は、バッテリ又はキャパシタなどの直流電源に逆起電力を回生することができる。なお、電源部420に回生された逆起電力は、例えば、制御部441又は制動制御部442を動作させるために用いられてもよい。
 なお、電源部420は、電力を蓄積可能な上記電源に加えて、他の電源(例えば、発電機など)を含んでもよい。また、電源部420は、外部の電源から電力を調達するインターフェース(例えば、コンセントプラグなど)をさらに含んでもよい。例えば、電源部420は、ロボット装置100の内部又は外部に設けられた他の電源から電力を調達するインターフェースを含んでもよい。
 モータ部410は、電源部420から供給された電気エネルギーを力学エネルギーに変換する。具体的には、モータ部410は、供給された電力を動力に変換するモータと、モータを制御する制御回路とを含む。例えば、モータ部410は、磁場及び電流の相互作用(すなわち、ローレンツ力)を利用して電力を回転運動又は直線運動に変換する電動機を含んでもよい。モータ部410は、回転運動を行う直流モータ又は交流モータを含んでもよく、直線運動を行うリニアモータを含んでもよい。
 より具体的には、モータ部410は、三相交流モータを含んでもよい。三相交流モータは、広く普及しており、様々な種類を容易に入手することが可能である。これによれば、モータ部410は、関節400に結合されたリンク等の大きさに応じて適切なトルクを出力することが容易となる。
 制動部430は、モータ部410の端子の各々を電気的に接続することで、モータ部410に制動トルクを生じさせる。具体的には、制動部430は、電源部420からの電力供給が停止した際に、抵抗器を介して又は抵抗器を介さずにモータ部410の端子の各々を電気的に接続することで、モータ部410に閉回路を形成する。これにより、関節400の回転等によってモータ部410が回転させられた場合、モータ部410は電動機として機能し、逆起電力による電流を発生させる。発生した逆起電力による電流は、閉回路を通ってモータ部410に戻り、モータ部410の回転とは逆方向の回転抵抗を生じさせるため、制動部430は、モータ部410の回転等とは逆方向の制動力をモータ部410に発生させることができる。このようなブレーキは、ダイナミックブレーキとも称される。
 ダイナミックブレーキの大きさは、モータ部410の回転速度に比例するため、ロボット装置100又は脚部300の姿勢変化の変化速度が速いほど、制動部430は、大きな制動力をモータ部410に掛けることができる。すなわち、制動部430は、モータ部410に対する油圧ダンパ等のように機能することができる。
 例えば、モータ部410が三相交流モータを含む場合、制動部430は、3つの端子のうちの少なくとも2以上を電気的に接続することで、ダイナミックブレーキによる制動力を発生させることができる。また、モータ部410が直流モータを含む場合、制動部430は、プラス及びマイナスの2つの端子を電気的に接続することで、ダイナミックブレーキによる制動力を発生させることができる。
 なお、制動部430が発揮するブレーキ機能は、いわゆる回生ブレーキとは異なる。回生ブレーキは、関節400の回転等によってモータ部410で発生した逆起電力を電源部420にて回収することで、モータ部410に制動力を発生させるブレーキである。ただし、回生ブレーキは、上述したダイナミックブレーキと比較して制動力が弱い。本実施形態に係る制御装置では、急激な姿勢変化を緩和する制動力を発生させることが重要であるため、より大きな制動力を発生させることが可能なダイナミックブレーキの方が回生ブレーキよりも好適である。
 また、脚式のロボット装置100では、モータ部410への制動力に変換されるエネルギーは、脚部300又はロボット装置100の姿勢の位置エネルギーに起因し、エネルギー総量が比較的少ない。そのため、脚式のロボット装置100では、該位置エネルギーを回生ブレーキによって電力として回収するメリットが小さく、かつモータ部410にて問題なく熱消費することが可能である。したがって、脚式のロボット装置100では、モータ部410に対する制動にダイナミックブレーキを用いることがより好適である。
 一方、回生ブレーキが主として用いられる車輪式の移動体では、モータへの制動力に変換されるエネルギーは、移動体の移動による運動エネルギーに起因するため、エネルギー総量が比較的多い。そのため、車輪式の移動体では、該運動エネルギーを回生ブレーキによって電力として回収するメリットが大きい。また、車輪式の移動体では、該運動エネルギーをモータにて熱消費した場合、モータが膨大な熱量によって損傷する可能性がある。したがって、車輪式の移動体では、モータに対する制動に回生ブレーキを用いることが適切であると考えられる。
 制動制御部442は、制動部430がモータ部410に発生させる制動の有無、及び発生させた制動の大きさを制御する。具体的には、制動制御部442は、センサ部450にて検出された情報に基づいて、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御する。
 例えば、制動制御部442は、ロボット装置100の姿勢に関する情報に基づいて、ロボット装置100の姿勢が所定の安定状態となるように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御してもよい。または、制動制御部442は、関節400の各々の駆動位置に関する情報に基づいて、関節400の各々の駆動位置が同じになるように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御してもよい。または、制動制御部442は、ロボット装置100が搬送する物体の状態に関する情報に基づいて、搬送される物体が所定の安定状態となるように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御してもよい。さらには、制動制御部442は、ロボット装置100の周辺環境に関する情報に基づいて、ロボット装置100が周辺環境に与える影響が小さくなるように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御してもよい。
 制動制御部442は、例えば、回路を切り替える機械式リレー又はスイッチングトランジスタのオンオフを制御し、モータ部410の各々の端子間の回路を切り替えることで、制動部430の各々による制動の有無を制御してもよい。
 また、制動部430によるダイナミックブレーキの制動力の大きさは、モータ部410に流れる電流量に比例する。そのため、制動制御部442は、モータ部410の端子の各々の間に介在する抵抗器の有無、又は抵抗器の電気抵抗の大きさを制御することで、モータ部410に流れる電流量を制御し、制動部430による制動の大きさを制御することができる。具体的には、制動制御部442は、回路を切り替える機械式リレー又はスイッチングトランジスタによって回路を切り替え、モータ部410の各々の端子間の抵抗器の種類又は数を切り替えることで、制動部430の各々による制動の大きさを制御してもよい。または、制動制御部442はモータ部410の各々の端子間に介在する可変抵抗器の電気抵抗値の大きさを制御することで、制動部430の各々による制動の大きさを制御してもよい。
 制動制御部442は、例えば、CPU(Central Processing Unit)、MPU(Micro Processing Unit)又は制御IC(Integrated Circuit)などの演算装置であってもよい。
 なお、制動制御部442は、必ずしも高級な(すなわち、複雑な演算処理が可能な)CPU等でなくともよい。制動制御部442による制御は、後述する制御部441による制御と比較して、判断及び制御を簡素化することができるため、例えば、低級な(すなわち、単純な演算処理を行う)ハードウェアロジック回路等であってもよい。このような場合、制動制御部442は、電力の消費量を削減することができるため、電源停止時に制御部441及び制動制御部442を動作させるための予備電源の容量を縮小することができる。または、制動制御部442は、電源停止時に、モータ部410の逆起電力による回生電力のみで動作することも可能である。
 制御部441は、関節400が設けられるロボット装置100の制御装置等からの指令に基づいて、モータ部410を駆動させる。具体的には、制御部441は、制御装置等からの指令に基づいて、モータ部410にて発生させるトルクを制御してもよい。すなわち、制御部441は、いわゆるトルク制御にて、モータ部410を駆動させてもよい。ただし、制御部441は、指示する位置まで関節400に連結されたリンクを移動させる位置制御にて、モータ部410を駆動させてもよい。例えば、制御部441は、CPU、MPU又は制御ICなどの演算装置であってもよい。
 センサ部450は、制動制御部442による関節400の各々への制動の大きさ又は有無を判断するための情報を検出する。具体的には、センサ部450は、関節400、脚部300、ロボット装置100、ロボット装置100が搬送する物体、又はロボット装置100の周辺環境に関する情報を検出してもよい。例えば、センサ部450は、関節400又は脚部300に取り付けられたロータリーエンコーダ、脚部300の接地面に取り付けられた力覚センサ、ロボット装置100に取り付けられた加速度センサ若しくはジャイロセンサ、ロボット装置100に取り付けられた測距センサ若しくは撮像装置、又はロボット装置100に取り付けられ、搬送される物体を撮像する撮像装置などであってもよい。
 以上にて説明したように、本実施形態に係る制御装置は、ロボット装置100の脚部300に設けられた関節400に制動トルクを与える電源が停止した場合に、ダイナミックブレーキによって関節400の駆動に制動を掛けることが可能である。これによれば、制御装置は、ロボット装置100の電源が停止した場合に、ロボット装置100の急激な姿勢変化を緩和することで、ロボット装置100の姿勢を円滑に安定状態に遷移させることができる。
 特に、本実施形態に係る制御装置は、電力を消費しないダイナミックブレーキによって関節400の駆動に制動を掛けることが可能である。そのため、モータ部410にて発生する逆起電力を用いて制動制御部442を動作させた場合、制御装置は、実質的に無電源でロボット装置100の姿勢を制御することが可能となる。
 <3.具体例>
 続いて、図3を参照して、本実施形態に係る制御装置を含む関節400の具体例について説明する。図3は、本実施形態に係るセンサ装置を含む関節400のより具体的な構成の一例を示す説明図である。
 図3に示すように、関節400は、バッテリ423及びキャパシタ422を含む電源部421と、モータ411と、インバータ回路412と、ドライバ413と、制動調整回路431と、安全装置424と、演算装置440と、を備える。なお、センサ部450の構成は、上述した構成と実質的に同様であるためここでの説明は省略する。
 バッテリ423は、直流電力を供給可能な直流電源であり、例えば、リチウムイオン二次電池であってもよい。ただし、バッテリ423は、その他の一次電池又は二次電池であってもよい。バッテリ423は、キャパシタ422と比較して大容量の電力を蓄えることができるため、モータ411の駆動のための主電源として機能する。
 キャパシタ422は、静電容量によって電力を蓄電する受動素子である。キャパシタ422は、例えば、比較的大容量の蓄電を可能とする電解キャパシタ又は電気二重層キャパシタであってもよい。キャパシタ422は、バッテリ423よりも蓄電及び放電が容易であるため、モータ411にて発生した逆起電力を蓄える蓄電装置として機能する。
 バッテリ423及びキャパシタ422は、例えば、互いに並列に接続されることによって、電源部421を構成する。これによれば、電源部421は、モータ411にて発生した逆起電力をキャパシタ422に蓄電し、かつキャパシタ422に蓄電された電力をバッテリ423の電力と併せて、モータ411又は演算装置440の駆動に用いることができる。
 安全装置424は、電源部421とモータ411との間に設けられ、過電流又は過電圧等の異常が発生した場合、電源部421とモータ411とを電気的に切り離す。具体的には、安全装置424は、電源部421とモータ411との間の電源線にて、電流又は電圧が閾値を超えた場合、電源部421とモータ411とを電気的に切り離してもよい。安全装置424は、例えば、ヒューズ若しくはPTC(Positive Temperature Coefficient)サーミスタなどの受動素子、又は電子スイッチ若しくはメカスイッチなどのスイッチ素子であってもよい。安全装置424が作動した場合、電源部421からモータ411への電力供給が遮断され得る。このような場合、上述したダイナミックブレーキによるモータ411への制御された制動が行われ得る。
 モータ411は、電気エネルギーを回転の力学的エネルギーに変換する。モータ411は、例えば、三相交流電流を3つのコイルに供給し、回転する磁界を発生させることで、回転軸に接続された回転子を回転させる三相交流モータであってもよい。三相交流モータは、汎用性が高いため、様々な関節400のモータ411として用いることが可能である。ただし、関節400が適用されるロボット装置100によっては、モータ411は、他の交流モータ又は直流モータであってもよい。
 インバータ回路412は、直流電流を交流電流に変換する回路である。具体的には、インバータ回路412は、スイッチング素子を各相二組ずつ用いた回路であり、電源部421から供給された直流電流をモータ411に供給可能な三相交流電流に変換する。インバータ回路412は、電源部421から供給される電流をモータ411に供給可能とするために設けられる。そのため、電源部421及びモータ411の種類によっては、インバータ回路412は、設けられない場合もあり得る。
 インバータ回路412が設けられる場合、インバータ回路412の内部のローサイドのスイッチングトランジスタをすべてオフ状態とし、ハイサイドのスイッチングトランジスタの少なくとも2つ以上をオン状態とすることで、モータ411の端子間を電気的に接続することができる。これにより、モータ411には、ダイナミックブレーキによる制動力が生じるため、インバータ回路412は、上述した制動部430として機能することができる。このようなインバータ回路412の内部のスイッチングトランジスタの制御は、例えば、演算装置440内の制動制御部442によって制御されてもよい。
 制動調整回路431は、インバータ回路412とモータ411との間に設けられ、インバータ回路412とモータ411との間の電気抵抗の大きさを変更する。具体的には、制動調整回路431は、インバータ回路412とモータ411との間に、スイッチ素子のみを含む回路と、異なる固定抵抗器及びスイッチ素子を含む複数の回路とを並列に設けることで構成されてもよい。
 制動調整回路431は、モータ411の各端子の間の電気抵抗の大きさを変化させることで、モータ411にて発生する制動力の大きさを変化させる。すなわち、制動調整回路431は、スイッチ素子によってインバータ回路412とモータ411との間の回路の電気抵抗を切り替えることで、モータ411の各端子間の電気抵抗の大きさを変化させることができる。
 ドライバ413は、演算装置440からのトルク指令に基づいて、インバータ回路412を駆動させることで、モータ411に所望のトルクを発生させる。具体的には、ドライバ413は、演算装置440からのトルク指令に基づいて、インバータ回路412の各スイッチングトランジスタを制御し、任意の電圧及び周波数の三相交流電流を生成させることで、モータ411にて所望のトルクを発生させる。
 また、ドライバ413は、演算装置440からの指令に基づいて、制動調整回路431をスイッチ素子のオンオフを切り替えることで、モータ411に発生させる制動の有無及び大きさを制御する。ドライバ413は、例えば、モータ411及びインバータ回路412に設けられた制御ICであってもよい。
 演算装置440は、ロボット装置100の全体動作を制御する制御装置等からの指令に基づいて、モータ411にて発生させるトルクを算出し、ドライバ413にトルク指令を出力する。また、演算装置440は、センサ部450が検出した情報等に基づいて、モータ411の各々に発生させる制動の有無及び大きさを制御する。演算装置440は、例えば、CPU、MPU又は制御ICなどであってもよい。演算装置440は、ドライバ413と併せて、制御部441及び制動制御部442として機能し得る。
 <4.制御例>
 続いて、図4を参照して、本実施形態に係る制御装置の制御の一例について説明する。図4は、本実施形態に係る制御装置の制御の一例を示すフローチャート図である。
 図4に示すように、まず、モータ部410に電源が投入される(S101)。その後、電源部420に異常等が発生した場合(S103)、電源部420は、電力供給を停止する(S105)。または、安全装置424が電源部420の異常を検出し、電源部420とモータ部410との間の電気的な接続を切り離すことで、電力供給を停止してもよい。
 このとき、センサ部450は、例えば、ロボット装置100に設けられた加速度センサ又はジャイロセンサにてロボット装置100の姿勢に関する情報を検出する(S107)。なお、すでにロボット装置100の姿勢制御のためにロボット装置100の姿勢に関する情報が検出されている場合は、ステップS107は省略されてもよい。続いて、制動制御部442は、検出されたロボット装置100の姿勢に関する情報に基づいて、ロボット装置100の姿勢を所定の安定状態に遷移させるように、どのモータ部410に制動を掛けるか、及び掛ける制動の大きさを決定し(S109)、モータ部410に制動を掛ける。その後、再度、センサ部450は、ロボット装置100に設けられた加速度センサ又はジャイロセンサにてロボット装置100の姿勢に関する情報を検出する(S111)。
 ここで、制動制御部442は、検出されたロボット装置100の姿勢があらかじめ設定した姿勢安定の条件を満たすか否かを判断する(S113)。姿勢安定の条件が満たされない場合(S113/No)、制動制御部442は、ステップS109に戻って、ステップS111にて検出したロボット装置100の姿勢に関する情報に基づいて、制動を掛けるモータ部410及び制動の大きさを決定し(S109)、モータ部410に制動を掛ける。
 一方、姿勢安定の条件が満たされる場合(S113/Yes)、制動制御部442は、ロボット装置100の姿勢が安定化したと判断して、全てのモータ部410に所定の制動力を掛けることを決定し(S115)、すべてのモータ部410に制動を掛ける。これにより、制動制御部442は、ロボット装置100の姿勢を安定させたまま、脚部300の各々を屈曲状態に遷移させることができる。
 その後、所定のタイミングで、センサ部450は、ロボット装置100の姿勢に関する情報を検出し(S117)、制動制御部442にて、ロボット装置100の姿勢が不安定化したか否かを判断する(S119)。ロボット装置100の姿勢が不安定化したと判断される場合(S119/Yes)、制動制御部442は、ステップS109に戻って、ステップS117にて検出したロボット装置100の姿勢に関する情報に基づいて、制動を掛けるモータ部410及び制動の大きさを決定し(S109)、モータ部410に制動を掛ける。一方、ロボット装置100の姿勢が不安定化したと判断されない場合(S119/No)、ステップS115に戻る。その後、所定のタイミングで、センサ部450は、ロボット装置100の姿勢に関する情報を検出する(S117)。
 以上のような制御により、本実施形態に係る制御装置は、電源が停止した場合でも、ロボット装置100の急激な姿勢変化に制動を掛けながら、ロボット装置100の姿勢を安定させることができる。これによれば、本実施形態に係る制御装置は、ロボット装置100のユーザビリティを向上させることが可能である
 <5.変形例>
 以下では、図5~図8を参照して、本実施形態に係る制御装置の変形例について説明する。図5~図8は、本実施形態に係る制御装置の第1~第4の変形例を示す模式図である。
 (5.1.第1の変形例)
 第1の変形例では、制御装置は、ロボット装置100の姿勢の安定化よりも、ロボット装置100が周辺環境に与える影響が小さくなるように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御する。
 例えば、図5に示すように、本体部200と、脚部300-1、300-2、300-3、300-4(まとめて脚部300とも称する)とを備える脚式のロボット装置100が障害物510に向かって歩行している場合を考える。ここで、ロボット装置100の電源が停止した場合、ロボット装置100は、慣性によって、障害物510に向かって倒れ込む可能性が高い。そのため、本変形例に係る制御装置は、ロボット装置100の姿勢安定化よりも、障害物510とロボット装置100との衝突を避けることを優先して、ロボット装置100の脚部300の各々への制動を制御してもよい。
 具体的には、制御装置は、ロボット装置100に備えられた撮像装置又は測距センサ等にて検出した情報に基づいて、ロボット装置100の周辺の障害物510等の存在を検出し、障害物510と衝突しないように脚部300の各々への制動を制御してもよい。例えば、制御装置は、ロボット装置100の進行方向に向かって右側の脚部300-2、300-4への制動を、左側の脚部300-1、300-3への制動よりも小さくしてもよい。これにより、脚部300-2、300-4の方が脚部300-1、300-3よりも大きく屈曲するようになるため、ロボット装置100は、進行方向に向かって右側に倒れ込むように姿勢を崩すことになる。したがって、制御装置は、ロボット装置100の進行方向の正面に存在する障害物510を回避するように、ロボット装置100の姿勢を制御することが可能である。
 第1の変形例によれば、制御装置は、電源停止時に、ロボット装置100と周辺環境に存在する物体との衝突を回避するように、ロボット装置100の脚部300への制動を制御することができる。これによれば、制御装置は、ロボット装置100の安全性及びユーザビリティを向上させることができる。
 (5.2.第2の変形例)
 第2の変形例では、制御装置は、ロボット装置100が搬送する物体が所定の安定状態となるように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御する。
 例えば、図6に示すように、本体部200と、脚部300-1、300-2、300-3、300-4(まとめて脚部300とも称する)とを備える脚式のロボット装置100が液体を満たした容器(搬送物520)を搬送している場合を考える。ここで、ロボット装置100の電源が停止した場合、ロボット装置100は、容器に満たされた液体をこぼし、搬送物520を損傷させてしまう可能性が高い。そのため、本変形例に係る制御装置は、搬送物520の状態を安定化させることを優先して、ロボット装置100の脚部300の各々への制動を制御してもよい。
 具体的には、制御装置は、ロボット装置100に備えられた撮像装置、又は搬送物520を保持する架台に備えられた加速度センサ若しくはジャイロセンサ等にて検出した情報に基づいて、搬送物520の状態を検出し、搬送物520の状態が安定化するように脚部300の各々への制動を制御してもよい。
 例えば、制御装置が、脚部300-1、300-2、300-3、300-4の各々に制動を掛けることができる場合、制御装置は、ロボット装置100の姿勢及び搬送物520の状態の両方が所定の安定状態になるように制動力を制御してもよい。ロボット装置100の背部にて搬送物520を搬送している場合、ロボット装置100の姿勢が安定化する条件、及び搬送物520の状態が安定化する条件は一致する可能性が高い。そのため、制御装置は、ロボット装置100の姿勢及び搬送物520の状態の両方が所定の安定状態になるように、脚部300-1、300-2、300-3、300-4の各々への制動を制御してもよい。
 一方、制御装置が、300-3、300-4の各々にのみ制動を掛けることができる場合、制御装置は、搬送物520の状態が所定の安定状態になるように制動を制御してもよい。ロボット装置100が搬送物520を搬送する様態によっては、ロボット装置100の姿勢が安定化する条件と、搬送物520の状態が安定化する条件とが一致しない場合があり得る。このような場合、制御装置は、搬送物520の状態が所定の安定状態になるように、脚部300-3、300-4の各々への制動を制御してもよい。例えば、制御装置は、搬送物520である容器内の液体への慣性による揺れを抑え、液体の液面が波立たないように、脚部300-3、300-4の各々への制動を制御してもよい。より具体的には、制御装置は、直前の運動状態に応じて脚部300-3、300-4の各々への制動を制御することで、搬送物520である容器内の液体への揺れを抑えてもよい。
 第2の変形例によれば、制御装置は、電源停止時に、ロボット装置100が搬送する搬送物520を保護し、搬送物520の状態を安定化させるように、ロボット装置100の脚部300への制動を制御することができる。これによれば、制御装置は、電源停止時に、ロボット装置100が搬送する搬送物520が損傷することを防止することができる。
 (5.3.第3の変形例)
 第3の変形例では、制御装置は、着地時の衝撃が小さくなる受身姿勢へロボット装置100を誘導するように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御する。
 例えば、図7に示すように、本体部200と、脚部300-1、300-2、300-3、300-4(まとめて脚部300とも称する)とを備える脚式のロボット装置100が跳躍している場合を考える。ここで、滞空時にロボット装置100の電源が停止した場合、ロボット装置100は、着地時の姿勢を制御できずに転倒又は地面に衝突してしまう可能性が高い。そのため、本変形例に係る制御装置は、ロボット装置100の姿勢が受身姿勢となるように脚部300の各々への制動を制御してもよい。
 具体的には、制御装置は、脚部300の接地面の各々に備えられた力覚センサ等が検出した情報に基づいて、ロボット装置100が滞空している場合に、受身姿勢となるように脚部300の各々への制動を制御してもよい。例えば、制御装置は、ロボット装置100の進行方向側の脚部300-3、300-4に制動を掛け、進行方向と反対側の脚部300-2、300-1に制動を掛けないことで、ロボット装置100を受身姿勢に誘導してもよい。その後、脚部300-1、300-2、300-3、300-4が接地した場合、制御装置は、接地した脚部300の各々に制動を掛けることで、脚部300が着地による衝撃を吸収するダンパとして機能するように制御してもよい。
 第3の変形例によれば、制御装置は、ロボット装置100が跳躍した際に過負荷等で電源が停止した場合に、着地による衝撃を緩和する受身姿勢となるようにロボット装置100の姿勢を制御することが可能である。これによれば、制御装置は、跳躍による着地時に、ロボット装置100に過度の衝撃が加えられることを防止することができる。
 (5.4.第4の変形例)
 第4の変形例では、制御装置は、ロボット装置100が腕部にて搬送する搬送物530の姿勢を安定化させるように、制動部430の各々がモータ部410の各々に発生させる制動を制御する。
 例えば、図8に示すように、本体部200と、腕部301-1、301-2(まとめて腕部301とも称する)とを備えるロボット装置100が腕部301-1、301-2にて搬送物530を保持している場合を考える。ここで、ロボット装置100の電源が停止した場合、ロボット装置100は、搬送物530の質量を支持できず、搬送物530を落下させてしまう可能性が高い。そのため、本変形例に係る制御装置は、搬送物530を安定的に降下させ、搬送物530への損傷を軽減するように、ロボット装置100の腕部301の各々への制動を制御してもよい。
 具体的には、制御装置は、ロボット装置100に備えられた撮像装置又は腕部301に備えられた角度センサ等にて検出した情報に基づいて、搬送物530の状態を検出し、搬送物530の状態が安定化するように腕部301の各々への制動を制御してもよい。例えば、制御装置は、ロボット装置100の腕部301の各々に大きな制動力を掛け、さらにより沈降している腕部301-1にさらに大きな制動力を掛けることで、搬送物530の状態を安定化させてもよい。
 第4の変形例によれば、制御装置は、腕部301にて搬送物530を搬送するロボット装置100において、電源が停止した場合でも、搬送物530を安定的にゆっくりと降下させることができる。これによれば、制御装置は、ロボット装置100が搬送する搬送物530への損傷を軽減することが可能である。
 以上、添付図面を参照しながら本開示の好適な実施形態について詳細に説明したが、本開示の技術的範囲はかかる例に限定されない。本開示の技術分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。
 また、本明細書に記載された効果は、あくまで説明的または例示的なものであって限定的ではない。つまり、本開示に係る技術は、上記の効果とともに、または上記の効果に代えて、本明細書の記載から当業者には明らかな他の効果を奏しうる。
 なお、以下のような構成も本開示の技術的範囲に属する。
(1)
 関節を駆動させるモータ部の端子間を電気的に接続することで、前記モータ部の駆動に制動をかける制動部と、
 センサにて検出された情報に基づいて、前記制動部の各々から前記モータ部の各々への制動を制御する制動制御部と、
を備える、制御装置。
(2)
 前記センサは、前記関節の各々の駆動位置に関する情報を検出し、
 前記制動制御部は、前記関節の各々の駆動位置に基づいて、前記制動を制御する、前記(1)に記載の制御装置。
(3)
 前記制動制御部は、前記モータ部への電力供給が停止した場合、前記制動を制御する、前記(1)又は(2)に記載の制御装置。
(4)
 前記制動制御部は、電気的に接続された前記端子間の電気抵抗の大きさを制御することで、前記制動の大きさを制御する、前記(1)~(3)のいずれか一項に記載の制御装置。
(5)
 前記制動制御部は、前記モータ部にて生じる逆起電力を供給されることで動作する、前記(1)~(4)のいずれか一項に記載の制御装置。
(6)
 前記モータ部は、電動機を含む、前記(1)~(5)のいずれか一項に記載の制御装置。
(7)
 前記制動は、前記電動機の回転によって発生した電流を前記電動機に戻すことで生じるダイナミックブレーキである、前記(6)に記載の制御装置。
(8)
 モータ部にて駆動する関節を有する複数のリンク機構と、
 前記複数のリンク機構の各々において、前記モータ部の端子間を電気的に接続することで、前記モータ部の駆動に制動をかける複数の制動部と、
 センサにて検出された情報に基づいて、前記制動部から前記モータ部への制動の各々を制御する制動制御部と、
を備える、ロボット装置。
(9)
 前記センサは、前記関節の各々の駆動位置に関する情報を検出し、
 前記制動制御部は、前記関節の各々の駆動位置に基づいて、前記制動の各々を制御する、前記(8)に記載のロボット装置。
(10)
 前記センサは、前記ロボット装置の姿勢に関する情報を検出し、
 前記制動制御部は、前記ロボット装置の姿勢に基づいて、前記制動の各々を制御する、前記(8)に記載のロボット装置。
(11)
 前記制動制御部は、前記ロボット装置の姿勢が所定の安定状態に遷移するように、前記制動の各々を制御する、前記(10)に記載のロボット装置。
(12)
 前記センサは、前記ロボット装置が搬送する物体の状態に関する情報を検出し、
 前記制動制御部は、前記物体の状態に基づいて、前記制動の各々を制御する、前記(8)に記載のロボット装置。
(13)
 前記センサは、前記ロボット装置の周辺環境に関する情報を検出し、
 前記制動制御部は、前記ロボット装置の周辺環境に基づいて、前記制動の各々を制御する、前記(8)に記載のロボット装置。
(14)
 前記制動制御部は、前記複数の制動部の各々において前記制動を掛けるか否かを制御する、前記(8)~(13)のいずれか一項に記載のロボット装置。
(15)
 前記制動制御部は、前記複数の制動部の各々における前記制動の大きさを制御する、前記(8)~(14)のいずれか一項に記載のロボット装置。
(16)
 前記モータ部は、電力供給によって前記複数のリンク機構の姿勢を維持しており、
 前記制動制御部は、前記モータ部への前記電力供給が停止した場合、前記制動の各々を制御する、前記(8)~(15)のいずれか一項に記載のロボット装置。
(17)
 前記複数のリンク機構は、前記ロボット装置の脚部である、前記(8)~(16)のいずれか一項に記載のロボット装置。
 100  ロボット装置
 200  本体部
 300  脚部
 400  関節
 410  モータ部
 411  モータ
 412  インバータ回路
 413  ドライバ
 420、421  電源部
 422  キャパシタ
 423  バッテリ
 424  安全装置
 430  制動部
 431  制動調整回路
 440  演算装置
 441  制御部
 442  制動制御部
 450  センサ部

Claims (17)

  1.  関節を駆動させるモータ部の端子間を電気的に接続することで、前記モータ部の駆動に制動をかける制動部と、
     センサにて検出された情報に基づいて、前記制動部の各々から前記モータ部の各々への制動を制御する制動制御部と、
    を備える、制御装置。
  2.  前記センサは、前記関節の各々の駆動位置に関する情報を検出し、
     前記制動制御部は、前記関節の各々の駆動位置に基づいて、前記制動を制御する、請求項1に記載の制御装置。
  3.  前記制動制御部は、前記モータ部への電力供給が停止した場合、前記制動を制御する、請求項1に記載の制御装置。
  4.  前記制動制御部は、電気的に接続された前記端子間の電気抵抗の大きさを制御することで、前記制動の大きさを制御する、請求項1に記載の制御装置。
  5.  前記制動制御部は、前記モータ部にて生じる逆起電力を供給されることで動作する、請求項1に記載の制御装置。
  6.  前記モータ部は、電動機を含む、請求項1に記載の制御装置。
  7.  前記制動は、前記電動機の回転によって発生した電流を前記電動機に戻すことで生じるダイナミックブレーキである、請求項6に記載の制御装置。
  8.  モータ部にて駆動する関節を有する複数のリンク機構と、
     前記複数のリンク機構の各々において、前記モータ部の端子間を電気的に接続することで、前記モータ部の駆動に制動をかける複数の制動部と、
     センサにて検出された情報に基づいて、前記制動部から前記モータ部への制動の各々を制御する制動制御部と、
    を備える、ロボット装置。
  9.  前記センサは、前記関節の各々の駆動位置に関する情報を検出し、
     前記制動制御部は、前記関節の各々の駆動位置に基づいて、前記制動の各々を制御する、請求項8に記載のロボット装置。
  10.  前記センサは、前記ロボット装置の姿勢に関する情報を検出し、
     前記制動制御部は、前記ロボット装置の姿勢に基づいて、前記制動の各々を制御する、請求項8に記載のロボット装置。
  11.  前記制動制御部は、前記ロボット装置の姿勢が所定の安定状態に遷移するように、前記制動の各々を制御する、請求項10に記載のロボット装置。
  12.  前記センサは、前記ロボット装置が搬送する物体の状態に関する情報を検出し、
     前記制動制御部は、前記物体の状態に基づいて、前記制動の各々を制御する、請求項8に記載のロボット装置。
  13.  前記センサは、前記ロボット装置の周辺環境に関する情報を検出し、
     前記制動制御部は、前記ロボット装置の周辺環境に基づいて、前記制動の各々を制御する、請求項8に記載のロボット装置。
  14.  前記制動制御部は、前記複数の制動部の各々において前記制動を掛けるか否かを制御する、請求項8に記載のロボット装置。
  15.  前記制動制御部は、前記複数の制動部の各々における前記制動の大きさを制御する、請求項8に記載のロボット装置。
  16.  前記モータ部は、電力供給によって前記複数のリンク機構の姿勢を維持しており、
     前記制動制御部は、前記モータ部への前記電力供給が停止した場合、前記制動の各々を制御する、請求項8に記載のロボット装置。
  17.  前記複数のリンク機構は、前記ロボット装置の脚部である、請求項8に記載のロボット装置。
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