WO2019072321A1 - Ablage im seitenaussparung des kofferraums eines kraftfahrzeuges - Google Patents

Ablage im seitenaussparung des kofferraums eines kraftfahrzeuges Download PDF

Info

Publication number
WO2019072321A1
WO2019072321A1 PCT/CZ2018/000050 CZ2018000050W WO2019072321A1 WO 2019072321 A1 WO2019072321 A1 WO 2019072321A1 CZ 2018000050 W CZ2018000050 W CZ 2018000050W WO 2019072321 A1 WO2019072321 A1 WO 2019072321A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fixing element
partition
side recess
trunk
upper edge
Prior art date
Application number
PCT/CZ2018/000050
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jan ZAVREL
Original Assignee
Skoda Auto A.S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Skoda Auto A.S. filed Critical Skoda Auto A.S.
Publication of WO2019072321A1 publication Critical patent/WO2019072321A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/01—Liners for load platforms or load compartments
    • B60R13/011—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks
    • B60R13/013—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks comprising removable or hinged parts, e.g. for accessing storage compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment

Definitions

  • the invention relates to a side shelf, more precisely a partition wall for the side recess in the vehicle trunk, in which a fixing element to prevent free movement of the cargo is removably stowed.
  • fixation elements In order to prevent free movement of the load in the vehicle trunk, so-called fixation elements, sometimes referred to as “cargo elements”, are used, among others.Each such fixing element is formed by a pair of L-profiles made of plastic, which are mutually pivotally connected, so that they are mutually pivotable and have at the bottom of these L profiles a Velcro tape for attachment to the textile carpet at the bottom of the vehicle trunk.
  • the side recess can be used in the vehicle trunk.
  • Such side recesses are either open or can be closed with a cover (see, for example, the unpublished patent application DE 10 2016 200 376 A1) or partially closed with a partition in the lower region become.
  • the partition can be fixed or removable.
  • PV2012-303 proposes to fasten the flat-stretched fixing element by means of protruding ribs through a mold closure on the front side of the partition which separates the side recess from the vehicle trunk.
  • a side shelf according to the invention more precisely partition for the side recess of the vehicle trunk, in which a fixing element to prevent the free movement of the cargo is removably stowed, the representation is that the fixing element with a locking mechanism in the tray at the back of the Partition is held.
  • the advantage of the partition wall according to the invention is that it makes it possible to store the unused fixing element concealed while still leaving this element available.
  • the locking mechanism comprises according to an advantageous embodiment, an actuating button which is pivotally mounted at the upper edge in an opening in the partition wall, protruding from the back of the actuating button, a hook for receiving the upper edge of the fixing element and the actuating button at the lower edge at least Having a spring blade for pushing away the fixing element.
  • Fig. 1 shows an interior view of the vehicle trunk with a side recess, which is partially shared with the partition according to the invention.
  • Fig. 2 shows the front view of the partition with inserted fixing element and
  • Fig. 3 shows the rear view.
  • Figs. 4 and 5 show two phases of removing the fixing element from the tray according to the invention.
  • the partition 1 of FIG. 1 divides the lower part of the side recess 2 of the vehicle trunk.
  • a tray 8 is arranged, in which the fixing element 3 can be stowed, which is held at the upper edge with a locking mechanism 4.
  • a known fixing element 3 is described in more detail in the representation of the prior art.
  • the locking mechanism 4 comprises a pivoting actuating button 5 which is fixed to the upper edge in a through opening in the partition wall 1 so that it can be pressed inwards (see Figures 4 and 5).
  • the hook 6 is arranged approximately in the half of the height of the actuating button 5.
  • the actuating button 5 has at the lower edge a pair of spring blades 7 for pushing away the fixing element 3.
  • the actuating button 5 When removing the fixing element 3 from the tray 8 of the partition 1, the actuating button 5 is first pressed in the direction inward, so that the fixing element 3 pushed away by the lower edge of the actuating button 5 of the partition 1 and at the same time the upper edge of the fixing element 3 from the hook 6 is solved (see Fig. 4).
  • the spring blades 7 push the fixing element 3 away a sufficient distance, so that it does not recapture the hook 6 (see Fig. 5) and simply remove the fixing element 3 from the tray 8 of the partition wall 1 upwards to be able to.
  • placing the fixing element 3 is proceeded analogously.
  • the fixing element 3 is inserted from above into the tray 8 of the partition 1 and locked by the impressions to the partition wall 1 through the hook 6 on the actuating button 5.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Eine in der Seitenaussparung (2) des Fahrzeugkofferraumes angeordnete Trennwand (1). In der Trennwand (1) ist ein Fixierungselement (3) zur Vermeidung einer freien Bewegung des Ladeguts ausnehmbar verstaut. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass das Fixierungselement (3) mit einem Arretierungsmechanismus (4) in der Ablage (8) an der Rückseite der Trennwand (1) gehalten wird. Der Arretierungsmechanismus (4) umfasst eine Betätigungstaste (5), die an der oberen Kante schwenkbar in einer Öffnung in der Trennwand (1) befestigt ist. Von der Rückseite der Betätigungstaste (5) ragt ein Haken (6) für die Aufnahme des oberen Randes des Fixierungselementes (3) heraus. Die Betätigungstaste (5) weist an der unteren Kante mindestens eine Federlamelle (7) für das Wegdrücken des Fixierungselementes (3) auf.

Description

Ablage in Seitenaussparung des Kofferraums eines Kraftfahrzeuges Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft eine Seitenablage, genauer eine Trennwand für die Seitenaussparung im Fahrzeugkofferraum, in der ein Fixierungselement zur Vermeidung einer freien Bewegung des Ladeguts ausnehmbar verstaut ist.
Bisheriger Stand der Technik
Um freie Bewegung des Ladeguts im Fahrzeugkofferraum zu verhindern, werden neben anderem auch sog. Fixierungselemente, mitunter als „Cargo Elemente" bezeichnet, verwendet. Jedes solches Fixierungselement wird durch ein Paar von L-Profilen aus Kunststoff gebildet, die gegenseitig schwenkbar verbunden sind, sodass sie gegeneinander verschwenkbar sind und an der Unterseite diese L Profile ein Klettband für die Befestigung zum Textilteppich am Boden des Fahrzeugkofferraumes aufweisen.
Um beispielsweise einen Koffer zu fixieren, reicht es nur zwei gegenüberliegende Ecken des Koffers mit rechtwinklig gebogenen Fixierungselementen zu sichern, die mit dem Klettband zum Textilteppich am Boden des Kofferraumes befestigt werden. Wird solcher Koffer in der Ecke des Kofferraumes verstaut, reicht für seine Fixierung nur ein Fixierungselement, das die freie Ecke des Koffers umschließt.
Aus zwei solchen Fixierungselementen, die beide rechtwinklig gebogen und gegenüberliegend befestigt sind, kann am Boden des Kofferraumes ein abgeschlossener Bereich für kleine Gegenstände gebildet werden. Die weiteren Nutzungsmöglichkeiten hängen selbstverständlich ganz von der Fantasie des Nutzers ab.
Werden solche Fixierungselemente nicht verwendet, ist es vorteilhaft, diese im Kofferraum so zu verstauen, dass sie nicht hinderlich und dabei sofort verfügbar sind. Für die Verstauung der nicht genutzten Fixierungselemente kann zum Beispiel die Seitenaussparung im Fahrzeugkofferraum genutzt werden. Solche Seitenaussparungen sind entweder offen, oder können mit einer Abdeckung verschlossen (s. zum Beispiel die nicht offengelegte Patentanmeldung DE 10 2016 200 376 A1) oder mit einer Trennwand im unteren Bereich teilweise geschlossen werden. Die Trennwand kann fest oder ausnehmbar sein.
Die offengelegte CZ Anmeldung der Erfindung PV2012-303 schlägt vor, das flach gestreckte Fixierungselement mit Hilfe von herausragenden Rippen durch einen Formverschluss an der Frontseite der Trennwand, welche die Seitenaussparung vom Fahrzeugkofferraum trennt, zu befestigen.
Der Nachteil solcher Lösung liegt insbesondere in der für das Design der Trennwand in der Seitenaussparung des Kofferraumes störenden Wirkung des Fixierungselementes, das an der Vorderseite der Trennwand angeordnet und damit komplett sichtbar ist und den Großteil der sichtbaren Fläche der Trennwand einnimmt. Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, solche Trennwand für die Seitenaussparung des Fahrzeugkofferraumes vorzuschlagen, die ermöglicht das nicht genutzte Fixierungselement effektiv zu verstauen.
Darstellung der Erfindung
Die Aufgabe wird mit einer erfindungsgemäßen Seitenablage, genauer Trennwand für die Seitenaussparung des Fahrzeugkofferraumes gelöst, in der ein Fixierungselement zur Vermeidung der freien Bewegung des Ladeguts ausnehmbar verstaut ist, deren Darstellung darin liegt, dass das Fixierungselement mit einem Arretierungsmechanismus in der Ablage an der Rückseite der Trennwand gehalten wird.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Trennwand liegt darin, dass sie ermöglicht, das nicht genutzte Fixierungselement verborgen zu verstauen und dabei dieses Element weiterhin verfügbar zu lassen.
Der Arretierungsmechanismus umfasst nach einer vorteilhaften Ausführung eine Betätigungstaste, die an der oberen Kante schwenkbar in einer Öffnung in der Trennwand befestigt ist, wobei von der Rückseite der Betätigungstaste ein Haken für die Aufnahme des oberen Randes des Fixierungselementes herausragt und die Betätigungstaste an der unteren Kante mindestens eine Federlamelle für das Wegdrücken des Fixierungselementes aufweist. Übersicht der Figuren der Zeichnungen
Die Fig. 1 zeigt eine Innenansicht des Fahrzeugkofferraumes mit einer Seitenaussparung, die teilweise mit der erfindungsgemäßen Trennwand geteilt ist. Die Fig. 2 zeigt die Frontansicht der Trennwand mit eingelegtem Fixierungselement und die Fig. 3 die Rückansicht. Die Fig. 4 und 5 zeigen zwei Phasen des Herausnehmens des Fixierungselementes aus der erfindungsgemäßen Ablage.
Ausführungsbeispiel der Erfindung
Die Trennwand 1 nach Fig. 1 teilt den unteren Teil der Seitenaussparung 2 des Fahrzeugkofferraumes. An der Rückseite der Trennwand 1 (s. Fig. 3) ist eine Ablage 8 angeordnet, in der das Fixierungselement 3 verstaut werden kann, das an dem oberen Rand mit einem Arretierungsmechanismus 4 gehalten wird. Ein bekanntes Fixierungselement 3 ist näher in der Darstellung des bisherigen Standes der Technik beschrieben.
Der Arretierungsmechanismus 4 umfasst eine schwenkbare Betätigungstaste 5, die an der oberen Kante in einer durchgehenden Öffnung in der Trennwand1 befestigt ist, so dass diese nach innen eingedrückt werden kann (s. Fig. 4 und 5).
Von der Rückseite der Betätigungstaste 5 ragt ein Haken 6 für die Aufnahme des oberen Randes des in der Ablage 8 verstauten Fixierungselementes 3 heraus. Um die Betätigungskräfte zu reduzieren, ist der Haken 6 etwa in der Hälfte der Höhe der Betätigungstaste 5 angeordnet.
Die Betätigungstaste 5 weist an der unteren Kante ein Paar von Federlamellen 7 für das Wegdrücken des Fixierungselementes 3 auf.
Beim Herausnehmen des Fixierungselementes 3 aus der Ablage 8 der Trennwand 1 wird zuerst die Betätigungstaste 5 in Richtung nach innen eingedrückt, sodass das Fixierungselement 3 durch die untere Kante der Betätigungstaste 5 von der Trennwand 1 weggedrückt und zugleich die obere Kante des Fixierungselementes 3 aus dem Haken 6 gelöst wird (s. Fig. 4).
Nach dem Loslösen des Hakens 6 drücken die Federlamellen 7 das Fixierungselement 3 in eine ausreichende Distanz weg, damit es nicht vom Haken 6 wiederergriffen (s. Fig. 5) wird und um das Fixierungselement 3 einfach aus der Ablage 8 der Trennwand 1 nach oben herausnehmen zu können. Beim Ablegen des Fixierungselementes 3 wird analogisch vorgegangen. Das Fixierungselement 3 wird von oben in die Ablage 8 der Trennwand 1 eingelegt und durch das Eindrücken zur Trennwand 1 hin durch den Haken 6 an der Betätigungstaste 5 arretiert.
Bezugszeichenliste
1 Trennwand
2 Seitenaussparung
3 Fixierungselement
4 Arretierungsmechanismus
5 Betätigungstaste
6 Haken
7 Federlamelle
8 Ablage

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Trennwand (1) für die Seitenaussparung (2) im Fahrzeugkofferraum, in der ausnehmbar ein Fixierungselement (3) zur Vermeidung einer freien Bewegung des Ladeguts verstaut ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierungselement (3) mit einem Arretierungsmechanismus (4) in der Ablage (8) an der Rückseite der Trennwand (1) gehalten wird.
2. Trennwand (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Arretierungsmechanismus (4) eine Betätigungstaste (5) umfasst, die an der oberen Kante schwenkbar in einer Öffnung in der Trennwand (1) befestigt ist, wobei von der Rückseite der Betätigungstaste (5) ein Haken (6) für die Aufnahme des oberen Randes des Fixierungselementes (3) herausragt und die Betätigungstaste (5) an der unteren Kante mindestens eine Federlamelle (7) für das Wegdrücken des Fixierungselementes (3) aufweist.
PCT/CZ2018/000050 2017-10-12 2018-10-11 Ablage im seitenaussparung des kofferraums eines kraftfahrzeuges WO2019072321A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2017-650A CZ309756B6 (cs) 2017-10-12 2017-10-12 Přihrádka do bočního vybrání v zavazadlovém prostoru automobilu
CZPV2017-650 2017-10-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019072321A1 true WO2019072321A1 (de) 2019-04-18

Family

ID=64308442

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CZ2018/000050 WO2019072321A1 (de) 2017-10-12 2018-10-11 Ablage im seitenaussparung des kofferraums eines kraftfahrzeuges

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ309756B6 (de)
WO (1) WO2019072321A1 (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004020245A2 (en) * 2002-08-29 2004-03-11 Collins & Aikman Products Co. Vehicle cargo panel having retractable belt
CZ2012303A3 (cs) * 2012-05-09 2013-11-20 Skoda Auto A.S. Upevnovací roh
WO2015037152A1 (ja) * 2013-09-13 2015-03-19 本田技研工業株式会社 車両用内装構造
DE102016200376A1 (de) * 2015-01-19 2016-07-21 Ford Global Technologies, Llc Anordnung zum Fixieren von Gegenständen in einem Kraftwagen

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19712390A1 (de) * 1996-04-06 1997-10-30 Volkswagen Ag Verkleidungselement für den Innenraum eines Fahrzeugs
DE102005051732A1 (de) * 2005-10-28 2007-05-03 Volkswagen Ag Staufachanordnung
DE102007006895B4 (de) * 2007-02-13 2017-10-26 Audi Ag Seitenwand im Innenraum eines Kraftfahrzeugs
DE102008023988A1 (de) * 2008-03-13 2009-09-17 Klaus Hahne Ausziehbare Ladefläche für Personenwagen und Transporter
GB2525756B (en) * 2013-05-31 2016-06-01 Ford Global Tech Llc Vehicle cargo organiser
US9604577B2 (en) * 2014-12-07 2017-03-28 Yuzuru Ito Foldable holding device in floorboard
DE102015206947A1 (de) * 2015-04-17 2016-10-20 Ford Global Technologies, Llc Abdeckung für einen Fahrzeugladeraum und Fahrzeug

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004020245A2 (en) * 2002-08-29 2004-03-11 Collins & Aikman Products Co. Vehicle cargo panel having retractable belt
CZ2012303A3 (cs) * 2012-05-09 2013-11-20 Skoda Auto A.S. Upevnovací roh
WO2015037152A1 (ja) * 2013-09-13 2015-03-19 本田技研工業株式会社 車両用内装構造
DE102016200376A1 (de) * 2015-01-19 2016-07-21 Ford Global Technologies, Llc Anordnung zum Fixieren von Gegenständen in einem Kraftwagen

Also Published As

Publication number Publication date
CZ2017650A3 (cs) 2019-04-24
CZ309756B6 (cs) 2023-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007042728B4 (de) Bügel zum Aufhängen von mindestens einer Ware
DE102017115062A1 (de) Stauraumteiler mit trennwand mit ausziehbaren scharnierabschnitten
DE9109515U1 (de) Montageeinrichtung
DE102006034788A1 (de) Kraftfahrzeug-Ablagevorrichtung
DE10134887A1 (de) Befestigungsvorrichtung zum Haltern und/oder Sichern von Gegenständen in einem Fahrzeugladeraum
DE102016119355A1 (de) Ablagefach, umfassend ein faltbares Halteelement
DE3447323A1 (de) Volumenveraenderlicher gepaeckraum im heck von kraftfahrzeugen
WO2019072321A1 (de) Ablage im seitenaussparung des kofferraums eines kraftfahrzeuges
DE202018104445U1 (de) Abtrennvorrichtung für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs
DE102005042914A1 (de) Griffmulde
DE102017215042A1 (de) Aufbewahrungsvorrichtung für das Innere eines Fahrgastraums eines Fahrzeugs
DE102016214724A1 (de) Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz
DE102010005703A1 (de) Halteeinrichtung
DE202016104871U1 (de) Ladungssicherungsanordnung
EP2374394A1 (de) Staubsauger mit einem Haltegitter für einen Motorschutzfilter
DE102010005482A1 (de) Verstauvorrichtung zur Aufbewahrung von Gegenständen in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs
EP2287045B1 (de) Verschiebbarer Ladeboden
DE102012013013A1 (de) Ablagevorrichtung für den Gepäckraum eines Fahrzeugs
DE102014204934B3 (de) Trenneinrichtung zur Abtrennung eines Laderaums von einem Fahrgastraum eines Kraftwagens
DE102018005786A1 (de) Getränkehalter sowie Kraftfahrzeug
DE102015208748A1 (de) Ablagefach mit einem Deckel
WO2020120580A1 (de) Ablagevorrichtung und fahrzeug
DE102013017411A1 (de) Beidseitig nutzbare Armauflage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE1958744U (de) Spannhebel fuer spannhebelverschluesse an skischuhen.
DE102008063664A1 (de) Laderaum eines Kraftfahrzeugs sowie Laderaumboden für einen Laderaum

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18803312

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 18803312

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1