WO2017047456A1 - クラッチカバー組立体 - Google Patents

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WO2017047456A1
WO2017047456A1 PCT/JP2016/076203 JP2016076203W WO2017047456A1 WO 2017047456 A1 WO2017047456 A1 WO 2017047456A1 JP 2016076203 W JP2016076203 W JP 2016076203W WO 2017047456 A1 WO2017047456 A1 WO 2017047456A1
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WO
WIPO (PCT)
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protrusion
cover assembly
diaphragm spring
clutch cover
cover member
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/076203
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
守雄 篠田
林　大介
徹 ▲浜▼口
Original Assignee
アイシン精機株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by アイシン精機株式会社 filed Critical アイシン精機株式会社
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Priority to CN201690001124.4U priority patent/CN208153574U/zh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate

Definitions

  • Embodiments of the present invention relate to a clutch cover assembly.
  • the clutch cover assembly of the embodiment includes, for example, an annular cover member that extends along the circumferential direction of the rotation center, and an annular base portion that is at least partially covered with the cover member and extends along the circumferential direction.
  • a plurality of lever portions protruding from the base portion toward the inside in the radial direction of the rotation center and spaced apart from each other in the circumferential direction; and the cover member from at least one of the base portion and the lever portion
  • a diaphragm spring supported by the cover member.
  • the number of ring members and, consequently, the number of parts of the clutch cover assembly can be reduced as compared with a configuration in which the base portion and the lever portion can swing around two ring members as fulcrums. Therefore, for example, labor and cost required for manufacturing the clutch cover assembly are likely to be reduced.
  • the fulcrum portion and the cover member are in contact with each other in a state where the protruding portion is elastically deformed. Therefore, for example, the elastically deformed protrusion can absorb the change in the clearance between the cover member and the diaphragm spring caused by the swing of the base portion and the lever portion, that is, the change in the posture of the diaphragm spring. . Therefore, for example, the fulcrum portion and the cover member are easily prevented from separating from each other due to the swinging of the base portion and the lever portion, and as a result, rattling of the diaphragm spring caused by the separation between the fulcrum portion and the cover member is caused. Can be suppressed.
  • the cover member is positioned on a first wall portion positioned on one side of the base portion in the axial direction and on the other side of the base portion in the axial direction.
  • a second wall portion and a third wall portion that is located on the radially inner side of the base portion and is connected to the first wall portion and the second wall portion, and the protruding portion.
  • the protrusion has a second protrusion that protrudes in contact with the second wall. Therefore, for example, the number of ring members, and hence the number of parts of the clutch cover assembly, can be further reduced by the first protrusion and the second protrusion of the protrusion.
  • the diaphragm spring is provided with an opening that penetrates the base portion of the lever portion, and the protrusion is provided at an edge of the opening. Therefore, for example, the protrusion can be formed relatively easily by the space in the opening.
  • the protruding portion has a curved portion that is bent with a line of sight in the axial direction. Therefore, for example, the protruding portion is more easily elastically deformed by the curved portion, and as a result, an increase in the reaction force of the cover member against the protruding portion can be suppressed.
  • FIG. 1 is an exemplary front view of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 2 is an exemplary cross-sectional view of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG.
  • FIG. 6 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the first modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 7 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the second modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 8 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the third modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 9 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the fourth modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 10 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the fifth modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 11 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the sixth modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • 12 is a cross-sectional view taken along the line XII-XII in FIG. FIG.
  • FIG. 13 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the seventh modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 14 is an exemplary sectional view of a part of a diaphragm spring of an eighth modification of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 15 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the ninth modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 16 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the tenth modified example of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 17 is an exemplary sectional view of a part of a diaphragm spring of an eleventh modification of the clutch cover assembly of the first embodiment.
  • FIG. 18 is an exemplary front view of a part of the clutch cover assembly of the second embodiment.
  • 19 is a cross-sectional view taken along the line XIX-XIX in FIG. 20 is a cross-sectional view taken along the line XX-XX in FIG.
  • FIG. 21 is an exemplary front view of a part of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • 22 is a cross-sectional view taken along the line XXII-XXII in FIG.
  • FIG. 23 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the first modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 24 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the second modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 25 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the third modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 26 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the fourth modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 27 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the fifth modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 28 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the sixth modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 29 is an exemplary sectional view of a part of a diaphragm spring of a seventh modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 30 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the eighth modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 31 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the ninth modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 32 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the tenth modified example of the clutch cover assembly of the third embodiment.
  • FIG. 33 is a cross-sectional view taken along XXXIII-XXXIII in FIG.
  • FIG. 34 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the clutch cover assembly according to the fourth embodiment.
  • 35 is a cross-sectional view taken along XXXV-XXXV in FIG.
  • FIG. 36 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the first modified example of the clutch cover assembly of the fourth embodiment.
  • FIG. 37 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the second modified example of the clutch cover assembly of the fourth embodiment.
  • FIG. 38 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the third modified example of the clutch cover assembly of the fourth embodiment.
  • FIG. 39 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the fourth modified example of the clutch cover assembly of the fourth embodiment.
  • FIG. 40 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the clutch cover assembly according to the fifth embodiment. 41 is a sectional view taken along line XXXI-XXXI in FIG.
  • FIG. 42 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the first modified example of the clutch cover assembly of the fifth embodiment.
  • FIG. 43 is an exemplary plan view of a part of the diaphragm spring of the second modified example of the clutch cover assembly of the fifth embodiment.
  • FIG. 44 is an exemplary sectional view of a part of the diaphragm spring of the clutch cover assembly according to the sixth embodiment.
  • FIG. 45 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the first modified example of the clutch cover assembly of the sixth embodiment.
  • FIG. 46 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the second modified example of the clutch cover assembly of the sixth embodiment.
  • FIG. 47 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the third modified example of the clutch cover assembly of the sixth embodiment.
  • FIG. 48 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the fourth modified example of the clutch cover assembly of the sixth embodiment.
  • FIG. 49 is an exemplary cross-sectional view of a part of the diaphragm spring of the fifth modified example of the clutch cover assembly of the sixth embodiment.
  • the clutch including the clutch cover assembly 1 shown in FIG. 2 is located, for example, between the engine and the transmission, and changes the transmission state of the driving force from the engine to the transmission.
  • the clutch cover assembly 1 is attached to, for example, a flywheel at the rear stage of the engine, and covers the pressure plate 5, the clutch disk, and the like.
  • the clutch including the clutch cover assembly 1 is not limited to be provided between the engine and the transmission, but can be provided between the other two rotating elements, for example, between the engine and the motor generator. It can also be applied to a manual transmission device.
  • the clutch cover assembly 1 is provided so as to be rotatable around the rotation axis Ax shown in FIGS.
  • the rotation axis Ax is an example of a rotation center.
  • the rotation axis Ax substantially coincides with the output shaft of the engine and the input shaft of the transmission.
  • the axial direction indicates the axial direction of the rotational axis Ax
  • the radial direction indicates the radial direction of the rotational axis Ax
  • the circumferential direction indicates the circumferential direction of the rotational axis Ax.
  • the axial transmission side that is, the right side in FIG. 2 is defined as one axial direction
  • the axial engine side that is, the left side in FIG.
  • the other side in the axial direction is indicated by an arrow X
  • the outer side in the radial direction is indicated by an arrow R
  • one side in the circumferential direction is indicated by an arrow C.
  • the clutch cover assembly 1 includes a cover member 2, a diaphragm spring 3, and a ring member 4.
  • the diaphragm spring 3 is configured in an annular shape around the rotation axis Ax, and is configured in a plate shape extending along the circumferential direction (C direction) and the radial direction (R direction). ing.
  • the diaphragm spring 3 has one side in the axial direction (X direction), that is, a surface 3a facing the right side in FIG. 2, and a surface 3b facing the other side in the axial direction.
  • the diaphragm spring 3 is provided with an opening 3d penetrating the surface 3a and the surface 3b.
  • the opening 3 d includes a circular portion 3 e positioned at the center of the diaphragm spring 3, and a plurality of openings extending radially outward from the circular portion 3 e in the radial direction (R direction).
  • the slit part 3f and the notch part 3g extended along the circumferential direction (C direction) from the edge part of the radial direction outer side of each slit part 3f are included.
  • an annular and plate-like portion on the outer side in the radial direction from the notch portion 3 g in the diaphragm spring 3 is the base portion 31.
  • the elongated triangular portion that is pointed inward in the radial direction between two slit portions 3 f adjacent in the circumferential direction is the lever portion 32. That is, the lever portion 32 protrudes from the base portion 31 toward the inside in the radial direction.
  • the diaphragm spring 3 can be made of, for example, a metal material.
  • the cover member 2 includes a first wall portion 21, a second wall portion 24, a third wall portion 22, and a fourth wall portion 23.
  • the first wall portion 21 is formed in an annular shape around the rotation axis Ax, and has a plate shape extending along the circumferential direction (C direction) and the radial direction (R direction). It is configured.
  • the first wall portion 21 has one side in the axial direction (X direction), that is, a surface 21a facing the right side in FIG. 2 and a surface 21b facing the other side in the axial direction.
  • the first wall portion 21 is located on one side in the axial direction (X direction) of the diaphragm spring 3 and covers at least a part of the surface 3a.
  • the first wall portion 21 can also be referred to as an end wall, a flange, a first cover portion, or the like.
  • the third wall portion 22 projects from the inner end portion in the radial direction (R direction) of the first wall portion 21 to the other side in the axial direction (X direction), that is, the left side in FIG.
  • a plurality of third wall portions 22 are provided at intervals in the circumferential direction (C direction).
  • the third wall portion 22 is positioned on the inner side in the radial direction than the base portion 31 and penetrates the cutout portion 3 g of the diaphragm spring 3.
  • the third wall portion 22 has a surface 22a facing inward in the radial direction.
  • the surface 22 a constitutes a circular opening 2 c provided at the center of the cover member 2.
  • the third wall portion 22 can also be referred to as a protruding portion, a connection portion, an insertion portion, or the like.
  • the second wall portion 24 protrudes outward in the radial direction (R direction) from the other side in the axial direction (X direction) of the third wall portion 22, that is, from the left end portion in FIG.
  • the second wall portion 24 is provided on each of the plurality of third wall portions 22. Therefore, in this embodiment, the several 2nd wall part 24 is provided in the circumferential direction (C direction) mutually spaced apart.
  • the second wall portion 24 is located on the other side in the axial direction (X direction) of the diaphragm spring 3.
  • the second wall portion 24 can be configured by, for example, bending the diaphragm spring 3 and the ring member 4 after the diaphragm spring 3 and the ring member 4 are arranged at a predetermined position outside the third wall portion 22 in the radial direction.
  • the second wall portion 24 can support the surface 3 b of the diaphragm spring 3 via the ring member 4.
  • the second wall portion 24 can also be referred to as a protruding portion, a claw portion, a hooking portion, a caulking portion, or the like.
  • the fourth wall portion 23 protrudes from the outer end portion in the radial direction (R direction) of the first wall portion 21 to the other side in the axial direction (X direction), that is, the left side in FIG.
  • the fourth wall portion 23 is configured in a substantially cylindrical shape around the rotation axis Ax as a whole.
  • the fourth wall portion 23 is provided with a plurality of openings 23 a spaced from each other in the circumferential direction (C direction).
  • the opening 23 a is provided across the fourth wall portion 23 and at least a part of the first wall portion 21. From the opening 23a, a coupler C1 such as a rivet for coupling the pressure plate 5 and the elastic member 6 shown in FIG. 2 is exposed.
  • the elastic member 6 is, for example, a leaf spring that presses the diaphragm spring 3 against the pressure plate 5.
  • the fourth wall portion 23 is positioned on the outer side in the radial direction of the diaphragm spring 3, the pressure plate 5, the elastic member 6, etc., and covers at least a part of the diaphragm spring 3, the pressure plate 5, and the elastic member 6. Yes.
  • the fourth wall portion 23 can also be referred to as an outer peripheral wall, a second cover portion, or the like.
  • a flange portion 23c projecting outward in the radial direction (R direction) is provided on the other side of the fourth wall portion 23 in the axial direction (X direction), that is, on the left end in FIG.
  • the flange portion 23c is provided with an opening 23d used for coupling with the flywheel.
  • the flange portion 23c and the flywheel can be coupled to each other by a coupling tool (not shown) that penetrates each opening 23d in the axial direction. Therefore, the cover member 2 and the flywheel rotate integrally around the rotation axis Ax.
  • the cover member 2 can be made of a metal material, for example.
  • the ring member 4 is configured, for example, by bending a metal wire having a circular cross section into an annular shape.
  • the ring member 4 is an endless O-ring in which ends in the longitudinal direction are joined by welding or the like.
  • the ring member 4 may be a C-ring with ends that are close to each other in the longitudinal direction.
  • the ring member 4 is located on the other side of the base portion of the lever portion 32, that is, the connecting portion between the base portion 31 and the lever portion 32 in the axial direction (X direction).
  • the ring member 4 contacts the surface 3b of the diaphragm spring 3 and receives a load from the diaphragm spring 3 to the other side in the axial direction.
  • the ring member 4 can also be referred to as a pivot ring or the like.
  • the protrusion part 33 which protruded from the diaphragm spring 3 is provided in the one side of the axial direction (X direction) of the ring member 4, ie, the right side of FIG.
  • the projecting portion 33 is provided at an inner edge portion in the radial direction (R direction) of the cutout portion 3 g of the diaphragm spring 3. That is, in the present embodiment, the protruding portion 33 is provided on the lever portion 32 of the diaphragm spring 3.
  • the protruding portion 33 is provided in the cutout portion 3g1 at a position shifted in the circumferential direction (C direction) from the third wall portion 22 among the plurality of cutout portions 3g. Moreover, the protrusion part 33 is provided in each of the two lever parts 32 which faced the notch part 3g1 among the some lever parts 32. As shown in FIG. The two projecting portions 33 are provided in parallel to each other along the radial direction (R direction) as viewed in the axial direction (X direction) shown in FIG. In the present embodiment, a plurality of pairs of two projecting portions 33 are provided intermittently in the circumferential direction at a predetermined interval.
  • the protruding portion 33 has a first protruding portion 33A.
  • the first protruding portion 33A protrudes from the edge of the cutout portion 3g1 to the outside in the radial direction and one side in the axial direction, that is, toward the upper right side in FIG.
  • the first protrusion 33A can be formed by, for example, pressing.
  • a plurality of first protrusions 33 ⁇ / b> A are provided at intervals in the circumferential direction (C direction), and the radial direction ( It faces the inner end in the (R direction).
  • the first protrusion 33 ⁇ / b> A is provided with a fulcrum 33 a that contacts the surface 21 b of the first wall 21.
  • the fulcrum portion 33a is configured in a curved line in the line of sight shown in FIG.
  • the first wall portion 21 is in contact with the fulcrum portion 33a and receives a load from the diaphragm spring 3 to one side in the axial direction.
  • the diaphragm spring 3 is supported by the cover member 2 so as to be swingable with the ring member 4 and the fulcrum part 33a of the first protrusion 33A as a fulcrum.
  • the number of ring members 4 and hence the number of parts of the clutch cover assembly 1 can be reduced as compared with a configuration in which the diaphragm spring 3 can swing around two ring members 4 as fulcrums. Can do. Therefore, for example, labor and cost required for manufacturing the clutch cover assembly 1 are likely to be reduced.
  • the diaphragm spring 3 is configured such that, for example, the first protrusion 33A is bent to the other side in the axial direction (X direction) from the free length state, that is, the left side in FIG. It is arrange
  • the first projecting portion 33 ⁇ / b> A in an elastically deformed state changes the clearance between the first wall portion 21 and the diaphragm spring 3 caused by the change in the posture of the diaphragm spring 3. Can be absorbed.
  • FIG. 2 shows a connection state in which the rotation element on the engine side and the rotation element on the transmission side are connected.
  • the diaphragm spring 3 pushes the pressure plate 5 toward the other side in the axial direction (X direction), that is, the left side in FIG. 2 with elastic deformation.
  • the clutch disk is sandwiched between the pressure plate 5 and the flywheel by the load acting on the pressure plate 5 from the diaphragm spring 3, and the engine-side rotation element and the transmission-side rotation element are connected. That is, in the connected state of FIG. 2, the driving force is transmitted from the engine-side rotating element to the transmission-side rotating element.
  • the clutch cover assembly 1 includes at least the annular cover member 2 extending along the circumferential direction (C direction) of the rotation axis Ax (rotation center) and the cover member 2.
  • An annular base portion 31 that is partially covered and extends in the circumferential direction, and protrudes from the base portion 31 toward the inner side in the radial direction (R direction) of the rotation axis Ax and is spaced apart from each other in the circumferential direction.
  • the diaphragm spring 3 is supported by the cover member 2 so as to be swingable in the axial direction (X direction) of the rotation axis Ax with the fulcrum portion 33a as a fulcrum. Therefore, according to the present embodiment, for example, the number of the ring members 4 and the clutch cover assembly 1 can be reduced as compared with a configuration in which the base portion 31 and the lever portion 32 can swing with the two ring members 4 as fulcrums. The number of parts can be reduced. Therefore, for example, labor and cost required for manufacturing the clutch cover assembly 1 are likely to be reduced.
  • the cover member 2 is positioned on the first wall portion 21 positioned on one side of the base portion 31 in the axial direction (X direction) and on the other side of the base portion 31 in the axial direction.
  • the second wall portion 24 and the third wall portion 22 located inside the radial direction (R direction) of the base portion 31 and connected to the first wall portion 21 and the second wall portion 24.
  • the protrusion 33 has a first protrusion 33 ⁇ / b> A that protrudes in contact with the first wall 21. Therefore, according to the present embodiment, for example, the number of ring members 4, and hence the number of parts of the clutch cover assembly 1, can be reduced by at least the first protrusion 33 ⁇ / b> A of the protrusion 33.
  • the fulcrum portion 33a and the first wall portion 21 of the cover member 2 are in contact with each other in a state where the first protrusion portion 33A of the protrusion portion 33 is elastically deformed. Therefore, according to the present embodiment, for example, the first wall generated by the swinging of the base portion 31 and the lever portion 32, that is, the change in the posture of the diaphragm spring 3 by the first projecting portion 33 ⁇ / b> A in an elastically deformed state. A change in the clearance between the portion 21 and the diaphragm spring 3 can be absorbed.
  • the diaphragm spring 3 is provided with a notch portion 3g of the opening 3d that penetrates the root portion of the lever portion 32, and a protrusion 33 is provided at the edge of the notch portion 3g. Therefore, according to the present embodiment, for example, the protrusion 33 can be formed relatively easily by the space in the cutout portion 3g.
  • the case where the first protruding portion 33A protrudes obliquely from the edge of the lever portion 32 toward the outer side in the radial direction and one side in the axial direction is exemplified.
  • the shape of the portion 33A is not limited to this.
  • the first protrusion 33A may be provided with curved portions 33b and 33c.
  • the curved portion 33 b extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction (X direction) and is bent in a convex state on one side in the axial direction, that is, on the right side in FIG. 6.
  • the curved portion 33 c extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction and is bent in a convex state outward in the radial direction (R direction).
  • the first protrusion 33A since the first protrusion 33A has the curved portions 33b and 33c, for example, the first protrusion 33A is more elastically deformed by the curved portions 33b and 33c. As a result, it is possible to suppress an increase in the reaction force of the first wall 21 against the first protrusion 33A.
  • the first protrusion 33A as the protrusion 33 is provided at the edge of the opening 3h of the diaphragm spring 3, as in the third and fourth modifications shown in FIGS. May be.
  • the opening 3h is provided at a substantially central portion in the circumferential direction (C direction) of the base portion of the lever portion 32, and penetrates the surface 3a and the surface 3b.
  • one first protrusion 33A is provided at the inner edge in the radial direction (R direction) of the opening 3h.
  • Two first protrusions 33 ⁇ / b> A are provided on the inner edge in the radial direction at intervals in the circumferential direction.
  • first protrusion 33A as the protrusion 33 may be provided with curved portions 33d and 33e as in the fifth and sixth modifications shown in FIGS. 10 to 12, for example.
  • Each of the curved portions 33d and 33e extends in a curved line with a line of sight in the axial direction (X direction) and is bent in a convex shape outward in the radial direction.
  • the curved portion 33d is curved from one edge in the C direction from the edge of the opening 3h, that is, in the clockwise direction of FIG. 10, and in the sixth modified example of FIGS.
  • the curved portion 33e is curved from the edge of the cutout portion 3g1 to the other side in the C direction, that is, the counterclockwise direction in FIG. Therefore, according to the fifth modification and the sixth modification, the first protrusion 33A includes the curved portions 33d and 33e. Therefore, for example, the first protrusion 33A is more elastically deformed by the curved portions 33d and 33e. As a result, it is possible to suppress an increase in the reaction force of the first wall 21 against the first protrusion 33A.
  • the protrusion 33 has a second protrusion 33B that contacts the second wall 24 (see FIG. 2), for example, as in the seventh to ninth modifications shown in FIGS. Also good.
  • the second protrusion 33 ⁇ / b> B protrudes from the edge of the lever portion 32 toward the outside in the radial direction and the other side in the axial direction, that is, toward the upper left side in FIG. 13.
  • the second projecting portion 33B extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction (X direction) and is bent in a convex shape on the other side in the axial direction. have.
  • the second projecting portion 33 ⁇ / b> B has a curved portion 33 g that extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction and is bent outward in the radial direction (R direction).
  • the shape of the second protrusion 33B in plan view is substantially the same as the first protrusion 33A shown in FIGS. 10 and 11, and the curved portions 33d and 33e
  • the third wall portion 22 and the second wall portion 24 of the cover member 2 can be arranged so as to be wound from the radially inner space on the distal end side.
  • the ring member 4 is provided between the first wall portion 21 and the diaphragm spring 3. Therefore, according to the seventh to ninth modifications, for example, the number of the ring members 4 and hence the number of parts of the clutch cover assembly 1 can be reduced by at least the second protrusion 33B of the protrusion 33.
  • the protrusion 33 includes, for example, a first protrusion 33A that contacts the first wall 21 and a second wall as in the tenth and eleventh modifications shown in FIGS.
  • 33 A of 1st protrusion parts and the 2nd protrusion part 33B can be alternately arrange
  • the clutch cover assembly 1A of the embodiment shown in FIGS. 18 to 20 has the same configuration as the clutch cover assembly 1 of the first embodiment. Therefore, also according to this embodiment, the same result (effect) based on the same configuration as that of the first embodiment can be obtained.
  • the third wall portion 22 of the cover member 2 is disposed in the cutout portion 3 g 1 provided with the protruding portion 33 of the diaphragm spring 3.
  • the protruding portion 33 is provided on one of the two lever portions 32 facing the notch portion 3g1.
  • the third wall portion 22 protrudes to the other side in the axial direction (X direction), that is, the left side in FIG. 19 from a position shifted in the circumferential direction (C direction) from the protruding portion 33 in the notch portion 3g1.
  • a second wall portion 24 is provided at an end portion of the third wall portion 22 opposite to the first wall portion 21. As shown in FIG.
  • the protruding portion 33 includes a first protruding portion 33 ⁇ / b> A that faces the inner end portion in the radial direction (R direction) of the first wall portion 21. Therefore, according to the present embodiment, for example, the first protrusion 33A of the protrusion 33 can reduce the number of ring members 4 and thus the number of parts of the clutch cover assembly 1A.
  • the clutch cover assembly 1B of the embodiment shown in FIGS. 21 and 22 has the same configuration as the clutch cover assembly 1 of the first embodiment. Therefore, also according to this embodiment, the same result (effect) based on the same configuration as that of the first embodiment can be obtained.
  • the protruding portion 33 is provided on the outer edge portion in the radial direction (R direction) of the cutout portion 3 g 1 of the diaphragm spring 3. That is, in the present embodiment, the protruding portion 33 is provided on the base portion 31 of the diaphragm spring 3. Moreover, the protrusion part 33 has 2nd protrusion part 33B1.
  • the second projecting portion 33B1 projects from the edge of the cutout portion 3g1 toward the inside in the radial direction and the other side in the axial direction, that is, the diagonally lower left side in FIG. As shown in FIG.
  • a plurality of second protrusions 33B1 are provided at intervals in the circumferential direction (C direction).
  • each of the plurality of second protrusions 33 ⁇ / b> B ⁇ b> 1 is provided with a fulcrum part 33 a that contacts the second wall part 24.
  • the fulcrum portion 33a is configured in a curved line in the line of sight shown in FIG.
  • the second wall portion 24 is in contact with the fulcrum portion 33a and receives a load from the diaphragm spring 3 to the other side in the axial direction.
  • the ring member 4 is provided between the first wall portion 21 and the diaphragm spring 3.
  • the ring member 4 abuts on the surface 3a of the diaphragm spring 3 and receives a load from the diaphragm spring 3 toward one side in the axial direction.
  • the diaphragm spring 3 is supported by the cover member 2 so as to be swingable with the ring member 4 and the fulcrum part 33a of the second protrusion 33B1 as fulcrums. Therefore, according to the present embodiment, for example, the number of the ring members 4 and thus the number of parts of the clutch cover assembly 1B can be reduced by the second protrusion 33B1 of the protrusion 33.
  • 2nd protrusion part 33B1 protruded diagonally toward the inner side of radial direction and the other side of axial direction from the edge part of the base part 31 was illustrated
  • 2nd protrusion The shape of the part 33B1 is not limited to this.
  • the second protrusion 33B1 may be provided with curved portions 33h and 33i as in the first and second modifications shown in FIGS. 23 and 24, for example.
  • the curved portion 33h extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction (X direction) and is bent in a convex state on the other side in the axial direction, that is, on the left side of FIG.
  • the curved portion 33i extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction and is bent in a convex shape inward in the radial direction (R direction).
  • the second protrusion 33B1 since the second protrusion 33B1 has the curved portions 33h and 33i, for example, the second protrusion 33B1 is more elastically deformed by the curved portions 33h and 33i. As a result, an increase in the reaction force of the second wall portion 24 against the second protrusion 33B1 can be suppressed.
  • the protrusion 33 is in contact with the first wall 21 (see FIG. 22) as in the third, fourth, and fifth modifications shown in FIGS. 25 to 27, for example.
  • the first projecting portion 33A1 projects from the edge of the base portion 31 toward the radially inner side and one axial side, that is, obliquely downward to the right in FIG.
  • the first protrusion 33A1 extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction (X direction) and is bent in a convex shape on one side in the axial direction. have.
  • the first protrusion 33A1 extends in a curved line with a line of sight orthogonal to the axial direction, and has a curved portion 33k that is bent in a convex state in the radial direction (R direction).
  • the ring member 4 is provided between the second wall portion 24 (see FIG. 22) and the diaphragm spring 3. Therefore, according to the third to fifth modifications, for example, at least the first protrusion 33A1 of the protrusion 33 can reduce the number of ring members 4, and hence the number of parts of the clutch cover assembly 1B.
  • the protrusion 33 includes, for example, a first protrusion 33A1 that is in contact with the first wall 21 (see FIG. 22), as in the sixth and seventh modifications shown in FIGS.
  • the second protrusion portion 33B1 may be in contact with the second wall portion 24 (see FIG. 22).
  • the first protrusions 33A1 and the second protrusions 33B1 can be alternately arranged at intervals in the circumferential direction (C direction). Therefore, according to the sixth modification and the seventh modification, for example, the number of the ring members 4 and the parts of the clutch cover assembly 1B are determined by the first protrusion 33A1 and the second protrusion 33B1 of the protrusion 33. The score can be further reduced.
  • the second protrusion 33B1 as the protrusion 33 is provided at the edge of the opening 3h of the diaphragm spring 3 as in the eighth and ninth modifications shown in FIGS. May be.
  • the opening 3h is provided at a substantially central portion in the circumferential direction (C direction) of the base portion of the lever portion 32 and penetrates the surface 3a and the surface 3b.
  • one second protrusion 33B1 is provided on the outer edge in the radial direction (R direction) of the opening 3h.
  • Two second protrusions 33B1 are provided on the outer edge in the radial direction so as to be spaced apart from each other in the circumferential direction.
  • first projecting portion 33A1 as the projecting portion 33 may be provided with a curved portion 33m as in the tenth modification shown in FIGS.
  • the curved portion 33m extends in a curved line with a line of sight in the axial direction (X direction) and is bent in a state of being convex inward in the radial direction.
  • the curved portion 33m may be provided in the second protruding portion 33B1.
  • the clutch cover assembly 1C of the embodiment shown in FIGS. 34 and 35 has the same configuration as the clutch cover assembly 1 of the first embodiment. Therefore, also according to this embodiment, the same result (effect) based on the same configuration as that of the first embodiment can be obtained.
  • the protruding portion 33 includes a first protruding portion 33 ⁇ / b> A provided on the lever portion 32 and a first protruding portion 33 ⁇ / b> A ⁇ b> 1 provided on the base portion 31. And have.
  • the first protrusion 33A protrudes from the inner edge in the radial direction (R direction) of the cutout portion 3g1 to the outer side in the radial direction and one side in the axial direction (X direction).
  • the first projecting portion 33A1 projects from the radially outer edge of the opening 3h to the radially inner side and one axial side.
  • the first protrusions 33A and the first protrusions 33A1 can be alternately arranged at intervals in the circumferential direction (C direction), for example.
  • the ring member 4 is provided between the second wall portion 24 (see FIG. 2) and the diaphragm spring 3.
  • the shapes of the first protrusions 33A and 33A1 are not limited to the present embodiment.
  • the first protrusion 33A is orthogonal to the axial direction. You may have the curved part 33b bent by the line of sight to do.
  • the protruding portion 33 includes, for example, a second protruding portion 33B provided on the lever portion 32 and a first protruding portion 33A1 provided on the base portion 31 as in the second modification shown in FIG. And a first protrusion 33A provided on the lever part 32 and a second protrusion provided on the base part 31 as in the third modification shown in FIG. 33B1.
  • the first protrusions 33A and 33A1 as the protrusions 33 are spaced apart from each other in the circumferential direction (C direction) at the edge of the opening 3h as in the fourth modification example shown in FIG. It may be provided open.
  • the clutch cover assembly 1D of the embodiment shown in FIGS. 40 and 41 has the same configuration as the clutch cover assembly 1 of the first embodiment. Therefore, also according to this embodiment, the same result (effect) based on the same configuration as that of the first embodiment can be obtained.
  • the protruding portion 33 is provided on one side in the circumferential direction (C direction) of the cutout portion 3g1, that is, on the right edge in FIG. Yes. Moreover, the protrusion part 33 has 1st protrusion part 33A2. As shown in FIGS. 40 and 41, the first protrusion 33A2 protrudes obliquely from the edge of the cutout portion 3g1 toward the other side in the circumferential direction and one side in the axial direction. In the present embodiment, a plurality of first protrusions 33A2 are provided at intervals in the circumferential direction (C direction) of the diaphragm spring 3. In the present embodiment, the ring member 4 is provided between the second wall portion 24 (see FIG. 2) and the diaphragm spring 3.
  • the first projecting portion 33A2 may be provided at both edges in the circumferential direction of the cutout portion 3g1.
  • the two first protrusions 33A2 are provided in parallel with each other in a direction inclined with respect to the radial direction (R direction) in the axial line of sight.
  • the two first protrusions 33A2 are inclined in a direction approaching each other with respect to the radial direction (R direction) in the axial line of sight, and are connected to each other on the distal end side.
  • the two first projecting portions 33A2 each have a distal end projecting toward one axial side rather than a proximal end side.
  • the clutch cover assembly 1E of the embodiment shown in FIG. 44 has the same configuration as the clutch cover assembly 1 of the first embodiment. Therefore, also according to this embodiment, the same result (effect) based on the same configuration as that of the first embodiment can be obtained.
  • the protrusion 33 has a first protrusion 33 ⁇ / b> A ⁇ b> 3 provided over the entire circumference of the diaphragm spring 3. That is, in the present embodiment, the shape of the first projecting portion 33A3 is annular when viewed in the axial direction (X direction) (not shown). In the present embodiment, for example, a first protrusion 33A3 that is bent in a convex state on one side in the axial direction is formed by performing processing such as pressing on a part of the base portion 31.
  • the first protrusion 33A3 is provided on the base 31
  • the present invention is not limited to this, and the first protrusion 33A3 is, for example, the first protrusion 33A3 shown in FIG. It may be provided on the lever portion 32 as in the first modification, or may be provided across the base portion 31 and the lever portion 32 as in the second modification shown in FIG.
  • the protruding portion 33 is a second portion provided over the entire circumference of the diaphragm spring 3 as in the third, fourth, and fifth modifications shown in FIGS. 47 to 49, for example. You may have protrusion part 33B3. 47, the second protrusion 33B3 is provided on the base 31. In the fourth modification of FIG. 48, the second protrusion 33B3 is provided on the lever 32.
  • FIG. In the fifth modification shown in FIG. 2 the second protrusion 33B3 is provided across the base portion 31 and the lever portion 32.

Abstract

実施形態のクラッチカバー組立体は、例えば、回転軸の周方向に沿って延びた環状のカバー部材と、カバー部材で少なくとも一部が覆われ周方向に沿って延びた環状のベース部と、ベース部から径方向の内側に向けて突出し周方向に互いに間隔をあけて位置された複数のレバー部と、ベース部およびレバー部のうち少なくとも一方からカバー部材に向けて突出し当該カバー部材と接触した支点部を有した突出部と、を有し、ベース部とレバー部とが支点部を支点として軸方向に揺動可能にカバー部材に支持された、ダイヤフラムスプリングと、を備える。

Description

クラッチカバー組立体
　本発明の実施形態は、クラッチカバー組立体に関する。
　従来、カバー部材に支持された二つのリング部材の間にダイヤフラムスプリングが支持されたクラッチカバー組立体が、知られている。
特開２０１２－２６５０８号公報
　上記従来のクラッチカバー組立体では、二つのリング部材を支点としてダイヤフラムスプリングのベース部とレバー部とを揺動させることはできるものの、その分、部品点数が多かった。すなわち、ベース部とレバー部とが揺動可能な、より部品点数の少ないクラッチカバー組立体が得られれば、有意義である。
　実施形態のクラッチカバー組立体は、例えば、回転中心の周方向に沿って延びた環状のカバー部材と、上記カバー部材で少なくとも一部が覆われ上記周方向に沿って延びた環状のベース部と、上記ベース部から上記回転中心の径方向の内側に向けて突出し上記周方向に互いに間隔をあけて位置された複数のレバー部と、上記ベース部および上記レバー部のうち少なくとも一方から上記カバー部材に向けて突出し当該カバー部材と接触した支点部を有した突出部と、を有し、上記ベース部と上記レバー部とが上記支点部を支点として上記回転中心の軸方向に揺動可能に上記カバー部材に支持された、ダイヤフラムスプリングと、を備える。よって、例えば、ベース部とレバー部とが二つのリング部材を支点として揺動可能な構成と比べて、リング部材の数、ひいてはクラッチカバー組立体の部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体の製造に要する手間や費用が低減されやすい。
　また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記突出部が弾性変形した状態で上記支点部と上記カバー部材とが接触する。よって、例えば、弾性変形した状態の突出部によって、ベース部とレバー部との揺動、すなわちダイヤフラムスプリングの姿勢の変化によって生じるカバー部材とダイヤフラムスプリングとの間のクリアランスの変化を吸収することができる。よって、例えば、ベース部とレバー部との揺動によって支点部とカバー部材とが互いに離間するのが抑制されやすくなり、ひいては支点部とカバー部材との離間によって生じるダイヤフラムスプリングのがたつき等が抑制されうる。
　また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記カバー部材は、上記ベース部の上記軸方向の一方側に位置された第一の壁部と、上記ベース部の上記軸方向の他方側に位置された第二の壁部と、上記ベース部の上記径方向の内側に位置され上記第一の壁部および上記第二の壁部と繋がった第三の壁部と、を有し、上記突出部は、上記第一の壁部と接触する状態に突出した第一の突出部、を有する。よって、例えば、突出部の少なくとも第一の突出部によって、リング部材の数、ひいてはクラッチカバー組立体の部品点数を減らすことができる。
　また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記突出部は、上記第二の壁部と接触する状態に突出した第二の突出部、を有する。よって、例えば、突出部の第一の突出部および第二の突出部によって、リング部材の数、ひいてはクラッチカバー組立体の部品点数をより一層減らすことができる。
　また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記ダイヤフラムスプリングには、上記レバー部の根元部分を貫通する開口部が設けられ、上記開口部の縁部に、上記突出部が設けられる。よって、例えば、開口部内の空間によって、突出部が比較的容易に形成されうる。
　また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記突出部は、上記軸方向の視線で曲がっている曲部を有する。よって、例えば、曲部によって、突出部がより弾性変形しやすくなり、ひいてはカバー部材の突出部に対する反力が高まること等が抑制されうる。
図１は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の例示的な正面図である。 図２は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の例示的な断面図である。 図３は、図１のIII－III断面図である。 図４は、図１のIV－IV断面図である。 図５は、図１のV－V断面図である。 図６は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第１変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図７は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第２変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図８は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第３変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図９は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第４変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図１０は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第５変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図１１は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第６変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図１２は、図１１のXII－XII断面図である。 図１３は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第７変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図１４は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第８変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図１５は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第９変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図１６は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第１０変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図１７は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の第１１変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図１８は、第２実施形態のクラッチカバー組立体の一部の例示的な正面図である。 図１９は、図１８のXIX－XIX断面図である。 図２０は、図１８のXX－XX断面図である。 図２１は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の一部の例示的な正面図である。 図２２は、図２１のXXII－XXII断面図である。 図２３は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第１変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図２４は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第２変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図２５は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第３変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図２６は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第４変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図２７は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第５変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図２８は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第６変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図２９は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第７変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図３０は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第８変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図３１は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第９変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図３２は、第３実施形態のクラッチカバー組立体の第１０変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図３３は、図３２のXXXIII－XXXIII断面図である。 図３４は、第４実施形態のクラッチカバー組立体のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図３５は、図３４のXXXV－XXXV断面図である。 図３６は、第４実施形態のクラッチカバー組立体の第１変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図３７は、第４実施形態のクラッチカバー組立体の第２変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図３８は、第４実施形態のクラッチカバー組立体の第３変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図３９は、第４実施形態のクラッチカバー組立体の第４変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図４０は、第５実施形態のクラッチカバー組立体のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図４１は、図４０のXXXXI－XXXXI断面図である。 図４２は、第５実施形態のクラッチカバー組立体の第１変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図４３は、第５実施形態のクラッチカバー組立体の第２変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な平面図である。 図４４は、第６実施形態のクラッチカバー組立体のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図４５は、第６実施形態のクラッチカバー組立体の第１変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図４６は、第６実施形態のクラッチカバー組立体の第２変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図４７は、第６実施形態のクラッチカバー組立体の第３変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図４８は、第６実施形態のクラッチカバー組立体の第４変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。 図４９は、第６実施形態のクラッチカバー組立体の第５変形例のダイヤフラムスプリングの一部の例示的な断面図である。
　以下、本発明の例示的な実施形態が開示される。以下に示される実施形態の構成、ならびに当該構成によってもたらされる作用、結果、および効果は、あくまで一例である。本発明は、以下の実施形態に開示される構成以外によっても実現可能である。また、本発明によれば、構成によって得られる種々の効果のうち少なくとも一つを得ることが可能である。
　また、以下に開示される複数の実施形態には、同様の構成要素が含まれる。よって、以下では、それら同様の構成要素には共通の符号が付与されるとともに、重複する説明が省略される。
＜第１実施形態＞
　図２に示されるクラッチカバー組立体１を含むクラッチは、例えば、エンジンとトランスミッションとの間に位置され、エンジンからトランスミッションへの駆動力の伝達状態を変化させる。クラッチカバー組立体１は、例えば、エンジン後段のフライホイールに取り付けられ、プレッシャプレート５や、クラッチディスク等を覆う。なお、クラッチカバー組立体１を含むクラッチは、エンジンとトランスミッションとの間には限らず、他の二つの回転要素間、例えば、エンジンとモータジェネレータとの間に設けることが可能であるし、自動マニュアルトランスミッション装置に適用することも可能である。
　クラッチカバー組立体１は、図１，２に示される回転軸Ａｘ回りに回転可能に設けられている。回転軸Ａｘは、回転中心の一例である。回転軸Ａｘは、例えば、エンジンの出力軸およびトランスミッションの入力軸と略一致している。なお、以下の説明では、軸方向は回転軸Ａｘの軸方向、径方向は回転軸Ａｘの径方向、周方向は回転軸Ａｘの周方向を示す。また、以下の説明では、便宜上、軸方向のトランスミッション側、すなわち図２の右側を軸方向の一方側とし、軸方向のエンジン側、すなわち図２の左側を軸方向の他方側とする。また、図中、軸方向の他方側を矢印Ｘで示し、径方向の外側を矢印Ｒで示し、周方向の一方側を矢印Ｃで示す。
　図２に示されるように、本実施形態では、クラッチカバー組立体１は、カバー部材２と、ダイヤフラムスプリング３と、リング部材４と、を備える。
　図１に示されるように、ダイヤフラムスプリング３は、回転軸Ａｘ回りの円環状に構成されるとともに、周方向（Ｃ方向）および径方向（Ｒ方向）に沿って広がった板状に、構成されている。ダイヤフラムスプリング３は、軸方向（Ｘ方向）の一方側、すなわち図２の右側を向いた面３ａと、軸方向の他方側を向いた面３ｂと、を有する。
　また、ダイヤフラムスプリング３には、面３ａと面３ｂとを貫通した開口部３ｄが設けられている。図１にも示されるように、開口部３ｄは、ダイヤフラムスプリング３の中心部に位置された円形部分３ｅと、円形部分３ｅから径方向（Ｒ方向）の外側に向かって放射状に延びた複数のスリット部分３ｆと、各スリット部分３ｆの径方向の外側の端部から周方向（Ｃ方向）に沿って広がった切欠部分３ｇと、を含む。本実施形態では、ダイヤフラムスプリング３のうち、切欠部分３ｇよりも径方向の外側の円環状かつ板状の部分が、ベース部３１である。また、ダイヤフラムスプリング３のうち、周方向に隣接した二つのスリット部分３ｆに挟まれて径方向の内側に向けて尖った細長い三角形状の部分が、レバー部３２である。すなわち、レバー部３２は、ベース部３１から径方向の内側に向けて突出している。ダイヤフラムスプリング３は、例えば、金属材料で構成されうる。
　図２に示されるように、カバー部材２は、第一の壁部２１と、第二の壁部２４と、第三の壁部２２と、第四の壁部２３と、を有している。図１にも示されるように、第一の壁部２１は、回転軸Ａｘ回りの円環状に構成されるとともに、周方向（Ｃ方向）および径方向（Ｒ方向）に沿って広がった板状に、構成されている。第一の壁部２１は、軸方向（Ｘ方向）の一方側、すなわち図２の右側を向いた面２１ａと、軸方向の他方側を向いた面２１ｂと、を有する。第一の壁部２１は、ダイヤフラムスプリング３の軸方向（Ｘ方向）の一方側に位置され、面３ａの少なくとも一部を覆っている。第一の壁部２１は、端壁や、フランジ、第一の覆部等とも称されうる。
　第三の壁部２２は、第一の壁部２１の径方向（Ｒ方向）の内側の端部から軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側に突出している。図１に示されるように、本実施形態では、複数の第三の壁部２２が、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて設けられている。図２，３に示されるように、第三の壁部２２は、ベース部３１よりも径方向の内側に位置され、ダイヤフラムスプリング３の切欠部分３ｇを貫通している。また、第三の壁部２２は、径方向の内側を向いた面２２ａを有する。面２２ａは、カバー部材２の中心部に設けられた円形状の開口部２ｃを構成している。第三の壁部２２は、突出部や、接続部、挿通部等とも称されうる。
　第二の壁部２４は、第三の壁部２２の軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側の端部から、径方向（Ｒ方向）の外側に突出している。第二の壁部２４は、複数の第三の壁部２２のそれぞれに設けられている。よって、本実施形態では、複数の第二の壁部２４が、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて設けられている。第二の壁部２４は、ダイヤフラムスプリング３の軸方向（Ｘ方向）の他方側に位置されている。第二の壁部２４は、例えば、ダイヤフラムスプリング３とリング部材４とが第三の壁部２２の径方向の外側の所定位置に配置された後、折り曲げ加工等されることによって構成されうる。第二の壁部２４は、リング部材４を介してダイヤフラムスプリング３の面３ｂを支持することができる。第二の壁部２４は、突出部や、爪部、引掛部、カシメ部等とも称されうる。
　第四の壁部２３は、第一の壁部２１の径方向（Ｒ方向）の外側の端部から軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側に突出している。第四の壁部２３は、全体としては回転軸Ａｘ回りの略円筒状に構成されている。また、図１に示されるように、第四の壁部２３には、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて複数の開口部２３ａが設けられている。開口部２３ａは、第四の壁部２３と第一の壁部２１の少なくとも一部とに亘って設けられている。この開口部２３ａからは、図２に示されるプレッシャプレート５と弾性部材６とを結合するリベット等の結合具Ｃ１が露出されている。弾性部材６は、例えば、ダイヤフラムスプリング３をプレッシャプレート５に押し付ける板バネである。第四の壁部２３は、ダイヤフラムスプリング３や、プレッシャプレート５、弾性部材６等の径方向の外側に位置され、これらダイヤフラムスプリング３、プレッシャプレート５、および弾性部材６の少なくとも一部を覆っている。第四の壁部２３は、外周壁や、第二の覆部等とも称されうる。
　また、第四の壁部２３の軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側の端部には、径方向（Ｒ方向）の外側に張り出したフランジ部２３ｃが設けられている。フランジ部２３ｃには、フライホイールとの結合に用いられる開口部２３ｄが設けられている。フランジ部２３ｃとフライホイールとは、それぞれの開口部２３ｄを軸方向に貫通する不図示の結合具によって互いに結合されうる。よって、カバー部材２とフライホイールとは、回転軸Ａｘ回りに一体に回転する。カバー部材２は、例えば、金属材料で構成されうる。
　図３～５に示されるように、リング部材４は、例えば、断面が円形の金属材料の線材が円環状に屈曲されて構成されている。本実施形態では、リング部材４は、長手方向の端部同士が溶接等によって結合された無端のＯリングである。なお、リング部材４は、長手方向の端部同士が近接した有端のＣリングでもよい。図２に示されるように、リング部材４は、レバー部３２の根元部分、すなわちベース部３１とレバー部３２との接続部分の軸方向（Ｘ方向）の他方側に位置されている。リング部材４は、ダイヤフラムスプリング３の面３ｂに当接し、当該ダイヤフラムスプリング３から軸方向の他方側へ荷重を受ける。リング部材４は、ピボットリング等とも称されうる。
　そして、本実施形態では、リング部材４の軸方向（Ｘ方向）の一方側、すなわち図４の右側には、ダイヤフラムスプリング３から突出した突出部３３が設けられている。図１に示されるように、突出部３３は、ダイヤフラムスプリング３の切欠部分３ｇの径方向（Ｒ方向）の内側の縁部に設けられている。すなわち、本実施形態では、突出部３３は、ダイヤフラムスプリング３のレバー部３２に設けられている。
　また、図１に示されるように、突出部３３は、複数の切欠部分３ｇのうち第三の壁部２２とは周方向（Ｃ方向）にずれた位置の切欠部分３ｇ１に設けられている。また、突出部３３は、複数のレバー部３２のうち切欠部分３ｇ１に面した二つのレバー部３２のそれぞれに設けられている。二つの突出部３３は、図１に示される軸方向（Ｘ方向）の視線では、径方向（Ｒ方向）に沿って互いに平行に設けられている。本実施形態では、複数の、二つの突出部３３のペアが、周方向に間欠的に、所定の間隔をあけて設けられている。
　また、図４に示されるように、突出部３３は、第一の突出部３３Ａを有している。第一の突出部３３Ａは、切欠部分３ｇ１の縁部から径方向の外側かつ軸方向の一方側、すなわち図４の右斜め上側に向かって突出している。第一の突出部３３Ａは、例えば、プレス加工等されることによって形成されうる。図１にも示されるように、本実施形態では、複数の第一の突出部３３Ａが周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて設けられ、それぞれ、第一の壁部２１の径方向（Ｒ方向）の内側の端部と対向している。
　また、図４に示されるように、第一の突出部３３Ａには、第一の壁部２１の面２１ｂと接触する支点部３３ａが設けられている。支点部３３ａは、例えば、図４に示される視線では、曲線状に構成されている。第一の壁部２１は、支点部３３ａと当接し、ダイヤフラムスプリング３から軸方向の一方側へ荷重を受ける。このように、本実施形態では、ダイヤフラムスプリング３は、カバー部材２に、リング部材４および第一の突出部３３Ａの支点部３３ａを支点として揺動可能に支持されている。よって、本実施形態によれば、例えば、ダイヤフラムスプリング３が二つのリング部材４を支点として揺動可能な構成と比べて、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１の部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体１の製造に要する手間や費用が低減されやすい。
　また、ダイヤフラムスプリング３は、例えば、第一の突出部３３Ａが自由長の状態よりも軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図４の左側へ曲げられた状態で、リング部材４と第一の壁部２１との間に配置されている。すなわち、第一の突出部３３Ａが弾性変形した状態で支点部３３ａと第一の壁部２１とが接触している。仮に、第一の突出部３３Ａが自由長の状態で支点部３３ａと第一の壁部２１とが接触して設けられた場合、ベース部３１とレバー部３２との揺動、すなわちダイヤフラムスプリング３の姿勢の変化によって生じる第一の壁部２１とダイヤフラムスプリング３との間のクリアランスの変化を吸収することができず、支点部３３ａと第一の壁部２１とが互いに離間してしまう虞がある。その点、本実施形態によれば、弾性変形した状態の第一の突出部３３Ａによって、ダイヤフラムスプリング３の姿勢の変化によって生じる第一の壁部２１とダイヤフラムスプリング３との間のクリアランスの変化を吸収することができる。よって、例えば、ベース部３１とレバー部３２との揺動によって支点部３３ａと第一の壁部２１とが互いに離間するのが抑制されやすくなり、ひいては支点部３３ａと第一の壁部２１との離間によって生じるダイヤフラムスプリング３のがたつき等が抑制されうる。
　本実施形態では、例えば、図２に示されるカバー部材２やフライホイール等を含むエンジン側の回転要素と、クラッチディスク等を含むトランスミッション側の回転要素とが、プレッシャプレート５を介して接続可能に構成されている。図２には、エンジン側の回転要素とトランスミッション側の回転要素とが接続されている接続状態が示されている。この状態では、ダイヤフラムスプリング３は、弾性変形を伴って、プレッシャプレート５を軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側へ向けて押している。このダイヤフラムスプリング３からプレッシャプレート５に作用する荷重によって、クラッチディスクがプレッシャプレート５とフライホイールとの間に挟まれて、エンジン側の回転要素とトランスミッション側の回転要素とが接続される。すなわち、図２の接続状態では、エンジン側の回転要素からトランスミッション側の回転要素へ駆動力が伝達される。
　一方、不図示のレリーズベアリングが軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側へ移動してレバー部３２を軸方向の他方側へ押すと、レバー部３２は図２の状態よりも軸方向の他方側へ変位するとともに、ベース部３１は図２の状態よりも軸方向の一方側へ変位する。これにより、クラッチディスクがプレッシャプレート５とフライホイールとの間に挟まれた状態が解除され、エンジン側の回転要素とトランスミッション側の回転要素との間が遮断されて駆動力が伝達されない遮断状態となる。
　以上のように、本実施形態では、例えば、クラッチカバー組立体１は、回転軸Ａｘ（回転中心）の周方向（Ｃ方向）に沿って延びた環状のカバー部材２と、カバー部材２で少なくとも一部が覆われ周方向に沿って延びた環状のベース部３１と、ベース部３１から回転軸Ａｘの径方向（Ｒ方向）の内側に向けて突出し周方向に互いに間隔をあけて位置された複数のレバー部３２と、ベース部３１およびレバー部３２のうち少なくとも一方からカバー部材２に向けて突出し当該カバー部材２と接触した支点部３３ａを有した突出部３３と、を有し、ベース部３１とレバー部３２とが支点部３３ａを支点として回転軸Ａｘの軸方向（Ｘ方向）に揺動可能にカバー部材２に支持された、ダイヤフラムスプリング３と、を備える。よって、本実施形態によれば、例えば、ベース部３１とレバー部３２とが二つのリング部材４を支点として揺動可能な構成と比べて、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１の部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体１の製造に要する手間や費用が低減されやすい。
　また、本実施形態では、例えば、カバー部材２は、ベース部３１の軸方向（Ｘ方向）の一方側に位置された第一の壁部２１と、ベース部３１の軸方向の他方側に位置された第二の壁部２４と、ベース部３１の径方向（Ｒ方向）の内側に位置され第一の壁部２１および第二の壁部２４と繋がった第三の壁部２２と、を有し、突出部３３は、第一の壁部２１と接触する状態に突出した第一の突出部３３Ａ、を有する。よって、本実施形態によれば、例えば、突出部３３の少なくとも第一の突出部３３Ａによって、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１の部品点数を減らすことができる。
　また、本実施形態では、例えば、突出部３３の第一の突出部３３Ａが弾性変形した状態で支点部３３ａとカバー部材２の第一の壁部２１とが接触する。よって、本実施形態によれば、例えば、弾性変形した状態の第一の突出部３３Ａによって、ベース部３１とレバー部３２との揺動、すなわちダイヤフラムスプリング３の姿勢の変化によって生じる第一の壁部２１とダイヤフラムスプリング３との間のクリアランスの変化を吸収することができる。よって、例えば、ベース部３１とレバー部３２との揺動によって支点部３３ａと第一の壁部２１とが互いに離間するのが抑制されやすくなり、ひいては支点部３３ａと第一の壁部２１との離間によって生じるダイヤフラムスプリング３のがたつき等が抑制されうる。
　また、本実施形態では、例えば、ダイヤフラムスプリング３には、レバー部３２の根元部分を貫通する開口部３ｄの切欠部分３ｇが設けられ、切欠部分３ｇの縁部に、突出部３３が設けられる。よって、本実施形態によれば、例えば、切欠部分３ｇ内の空間によって、突出部３３が比較的容易に形成されうる。
　なお、本実施形態では、第一の突出部３３Ａが、レバー部３２の縁部から径方向の外側かつ軸方向の一方側に向かって斜めに突出した場合が例示されたが、第一の突出部３３Ａの形状は、これに限定されない。例えば、図６，７に示される第１変形例および第２変形例のように、第一の突出部３３Ａには、曲部３３ｂ，３３ｃが設けられていてもよい。図６の第１変形例では、曲部３３ｂは、軸方向（Ｘ方向）と直交する視線で曲線状に延びるとともに軸方向の一方側、すなわち図６の右側に凸の状態で曲がっている。また、図７の第２変形例では、曲部３３ｃは、軸方向と直交する視線で曲線状に延びるとともに径方向（Ｒ方向）の外側に凸の状態で曲がっている。このように、第１変形例および第２変形例では、第一の突出部３３Ａが曲部３３ｂ，３３ｃを有するため、例えば、第一の突出部３３Ａが曲部３３ｂ，３３ｃによってより弾性変形しやすくなり、ひいては第一の壁部２１の第一の突出部３３Ａに対する反力が高まること等が抑制されうる。
　また、突出部３３としての第一の突出部３３Ａは、例えば、図８，９に示される第３変形例および第４変形例のように、ダイヤフラムスプリング３の開口部３ｈの縁部に設けられてもよい。開口部３ｈは、レバー部３２の根元部分の周方向（Ｃ方向）の略中央部に設けられ、面３ａと面３ｂとを貫通している。図８の第３変形例では、開口部３ｈの径方向（Ｒ方向）の内側の縁部に一つの第一の突出部３３Ａが設けられ、図９の第４変形例では、開口部３ｈの径方向の内側の縁部に、周方向に互いに間隔をあけて二つの第一の突出部３３Ａが設けられている。
　また、突出部３３としての第一の突出部３３Ａには、例えば、図１０～１２に示される第５変形例および第６変形例のように、曲部３３ｄ，３３ｅが設けられてもよい。曲部３３ｄ，３３ｅは、それぞれ、軸方向（Ｘ方向）の視線で曲線状に延びるとともに径方向の外側に凸の状態で曲がっている。また、図１０の第５変形例では、曲部３３ｄは、開口部３ｈの縁部からＣ方向の一方側、すなわち図１０の時計回り方向に湾曲し、図１１，１２の第６変形例では、曲部３３ｅは、切欠部分３ｇ１の縁部からＣ方向の他方側、すなわち図１１の反時計回り方向に湾曲している。よって、第５変形例および第６変形例によれば、第一の突出部３３Ａが曲部３３ｄ，３３ｅを有するため、例えば、第一の突出部３３Ａが曲部３３ｄ，３３ｅによってより弾性変形しやすくなり、ひいては第一の壁部２１の第一の突出部３３Ａに対する反力が高まること等が抑制されうる。
　また、突出部３３は、例えば、図１３～１５に示される第７～９変形例のように、第二の壁部２４（図２参照）と接触する第二の突出部３３Ｂを有してもよい。図１３の第７変形例では、第二の突出部３３Ｂは、レバー部３２の縁部から径方向の外側かつ軸方向の他方側、すなわち図１３の左斜め上側に向かって突出している。また、図１４の第８変形例では、第二の突出部３３Ｂは、軸方向（Ｘ方向）と直交する視線で曲線状に延びるとともに軸方向の他方側に凸の状態で曲がった曲部３３ｆを有している。また、図１５の第９変形例では、第二の突出部３３Ｂは、軸方向と直交する視線で曲線状に延びるとともに径方向（Ｒ方向）の外側に凸の状態で曲がった曲部３３ｇを有している。なお、第７～９変形例では、例えば、第二の突出部３３Ｂの平面視の形状は図１０，１１に示される第一の突出部３３Ａと略同じに構成され、曲部３３ｄ，３３ｅの先端側の径方向の内側のスペースから、カバー部材２の第三の壁部２２および第二の壁部２４が巻き込むように配置されうる。また、第７～９変形例では、例えば、第一の壁部２１とダイヤフラムスプリング３との間には、リング部材４が設けられる。よって、第７～９変形例によれば、例えば、突出部３３の少なくとも第二の突出部３３Ｂによって、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１の部品点数を減らすことができる。
　また、突出部３３は、例えば、図１６，１７に示される第１０変形例および第１１変形例のように、第一の壁部２１と接触する第一の突出部３３Ａと、第二の壁部２４（図２参照）と接触する第二の突出部３３Ｂと、を有してもよい。第一の突出部３３Ａと第二の突出部３３Ｂとは、例えば、ダイヤフラムスプリング３の周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて交互に配置されうる。よって、第１０変形例および第１１変形例によれば、例えば、突出部３３の第一の突出部３３Ａおよび第二の突出部３３Ｂによって、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１の部品点数をより一層減らすことができる。
＜第２実施形態＞
　図１８～２０に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ａは、上記第１実施形態のクラッチカバー組立体１と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
　ただし、本実施形態では、例えば、図１８に示されるように、カバー部材２の第三の壁部２２が、ダイヤフラムスプリング３の突出部３３が設けられた切欠部分３ｇ１内に配置されている。本実施形態では、突出部３３は、切欠部分３ｇ１に面した二つのレバー部３２のうちの一方に設けられている。第三の壁部２２は、切欠部分３ｇ１内の突出部３３とは周方向（Ｃ方向）にずれた位置から、軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図１９の左側に突出している。また、図１９に示されるように、第三の壁部２２の第一の壁部２１とは反対側の端部には、第二の壁部２４が設けられている。また、図２０に示されるように、突出部３３は、第一の壁部２１の径方向（Ｒ方向）の内側の端部と対向した第一の突出部３３Ａを有している。よって、本実施形態によれば、例えば、突出部３３の第一の突出部３３Ａによって、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１Ａの部品点数を減らすことができる。
＜第３実施形態＞
　図２１，２２に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ｂは、上記第１実施形態のクラッチカバー組立体１と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
　ただし、本実施形態では、例えば、図２１，２２に示されるように、突出部３３は、ダイヤフラムスプリング３の切欠部分３ｇ１の径方向（Ｒ方向）の外側の縁部に設けられている。すなわち、本実施形態では、突出部３３は、ダイヤフラムスプリング３のベース部３１に設けられている。また、突出部３３は、第二の突出部３３Ｂ１を有している。第二の突出部３３Ｂ１は、切欠部分３ｇ１の縁部から径方向の内側かつ軸方向の他方側、すなわち図２２の左斜め下側に向かって突出している。図２１に示されるように、本実施形態では、複数の第二の突出部３３Ｂ１が、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて設けられている。また、図２２に示されるように、複数の第二の突出部３３Ｂ１には、それぞれ、第二の壁部２４と接触する支点部３３ａが設けられている。支点部３３ａは、例えば、図２２に示される視線では、曲線状に構成されている。第二の壁部２４は、支点部３３ａと当接し、ダイヤフラムスプリング３から軸方向の他方側へ荷重を受ける。また、本実施形態では、第一の壁部２１とダイヤフラムスプリング３との間には、リング部材４が設けられている。リング部材４は、ダイヤフラムスプリング３の面３ａに当接し、当該ダイヤフラムスプリング３から軸方向の一方側へ荷重を受ける。このように、本実施形態では、ダイヤフラムスプリング３は、カバー部材２に、リング部材４および第二の突出部３３Ｂ１の支点部３３ａを支点として揺動可能に支持されている。よって、本実施形態によれば、例えば、突出部３３の第二の突出部３３Ｂ１によって、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１Ｂの部品点数を減らすことができる。
　なお、本実施形態では、第二の突出部３３Ｂ１が、ベース部３１の縁部から径方向の内側かつ軸方向の他方側に向かって斜めに突出した場合が例示されたが、第二の突出部３３Ｂ１の形状は、これに限定されない。第二の突出部３３Ｂ１には、例えば、図２３，２４に示される第１変形例および第２変形例のように、曲部３３ｈ，３３ｉが設けられてもよい。図２３の第１変形例では、曲部３３ｈは、軸方向（Ｘ方向）と直交する視線で曲線状に延びるとともに軸方向の他方側、すなわち図２３の左側に凸の状態で曲がっている。また、図２４の第２変形例では、曲部３３ｉは、軸方向と直交する視線で曲線状に延びるとともに径方向（Ｒ方向）の内側に凸の状態で曲がっている。このように、第１変形例および第２変形例では、第二の突出部３３Ｂ１が曲部３３ｈ，３３ｉを有するため、例えば、第二の突出部３３Ｂ１が曲部３３ｈ，３３ｉによってより弾性変形しやすくなり、ひいては第二の壁部２４の第二の突出部３３Ｂ１に対する反力が高まること等が抑制されうる。
　また、突出部３３は、例えば、図２５～２７に示される第３変形例、第４変形例および第５変形例のように、第一の壁部２１（図２２参照）と接触する第一の突出部３３Ａ１を有してもよい。図２５の第３変形例では、第一の突出部３３Ａ１は、ベース部３１の縁部から径方向の内側かつ軸方向の一方側、すなわち図２５の右斜め下側に向かって突出している。また、図２６の第４変形例では、第一の突出部３３Ａ１は、軸方向（Ｘ方向）と直交する視線で曲線状に延びるとともに軸方向の一方側に凸の状態で曲がった曲部３３ｊを有している。また、図２７の第５変形例では、第一の突出部３３Ａ１は、軸方向と直交する視線で曲線状に延びるとともに径方向（Ｒ方向）の内側に凸の状態で曲がった曲部３３ｋを有している。なお、第３変形例、第４変形例、および第５変形例では、第二の壁部２４（図２２参照）とダイヤフラムスプリング３との間に、リング部材４が設けられる。よって、第３～５変形例によれば、例えば、突出部３３の少なくとも第一の突出部３３Ａ１によって、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１Ｂの部品点数を減らすことができる。
　また、突出部３３は、例えば、図２８，２９に示される第６変形例および第７変形例のように、第一の壁部２１（図２２参照）と接触する第一の突出部３３Ａ１と、第二の壁部２４（図２２参照）と接触する第二の突出部３３Ｂ１と、を有してもよい。第一の突出部３３Ａ１と第二の突出部３３Ｂ１とは、例えば、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて交互に配置されうる。よって、第６変形例および第７変形例によれば、例えば、突出部３３の第一の突出部３３Ａ１および第二の突出部３３Ｂ１によって、リング部材４の数、ひいてはクラッチカバー組立体１Ｂの部品点数をより一層減らすことができる。
　また、突出部３３としての第二の突出部３３Ｂ１は、例えば、図３０，３１に示される第８変形例および第９変形例のように、ダイヤフラムスプリング３の開口部３ｈの縁部に設けられてもよい。開口部３ｈは、レバー部３２の根元部分の周方向（Ｃ方向）の略中央部に設けられ、面３ａと面３ｂとを貫通している。図３０の第８変形例では、開口部３ｈの径方向（Ｒ方向）の外側の縁部に一つの第二の突出部３３Ｂ１が設けられ、図３１の第９変形例では、開口部３ｈの径方向の外側の縁部に、周方向に互いに間隔をあけて二つの第二の突出部３３Ｂ１が設けられている。
　また、突出部３３としての第一の突出部３３Ａ１には、例えば、図３２，３３に示される第１０変形例のように、曲部３３ｍが設けられてもよい。曲部３３ｍは、軸方向（Ｘ方向）の視線で曲線状に延びるとともに径方向の内側に凸の状態で曲がっている。なお、曲部３３ｍは、第二の突出部３３Ｂ１に設けられてもよい。
＜第４実施形態＞
　図３４，３５に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ｃは、上記第１実施形態のクラッチカバー組立体１と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
　ただし、本実施形態では、例えば、図３４に示されるように、突出部３３は、レバー部３２に設けられた第一の突出部３３Ａと、ベース部３１に設けられた第一の突出部３３Ａ１と、を有している。図３５にも示されるように、第一の突出部３３Ａは、切欠部分３ｇ１の径方向（Ｒ方向）の内側の縁部から、径方向の外側かつ軸方向（Ｘ方向）の一方側に突出し、第一の突出部３３Ａ１は、開口部３ｈの径方向の外側の縁部から、径方向の内側かつ軸方向の一方側に突出している。図３４に示されるように、第一の突出部３３Ａと第一の突出部３３Ａ１とは、例えば、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて交互に配置されうる。また、本実施形態では、第二の壁部２４（図２参照）とダイヤフラムスプリング３との間には、リング部材４が設けられる。
　なお、第一の突出部３３Ａ，３３Ａ１の形状は、本実施形態には限定されず、例えば、図３６に示される第１変形例のように、第一の突出部３３Ａは、軸方向と直交する視線で曲がった曲部３３ｂを有していてもよい。また、突出部３３は、例えば、図３７に示される第２変形例のように、レバー部３２に設けられた第二の突出部３３Ｂと、ベース部３１に設けられた第一の突出部３３Ａ１と、を有してもよいし、図３８に示される第３変形例のように、レバー部３２に設けられた第一の突出部３３Ａと、ベース部３１に設けられた第二の突出部３３Ｂ１と、を有してもよい。また、突出部３３としての第一の突出部３３Ａ，３３Ａ１は、例えば、図３９に示される第４変形例のように、開口部３ｈの縁部に、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて設けられてもよい。
＜第５実施形態＞
　図４０，４１に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ｄは、上記第１実施形態のクラッチカバー組立体１と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
　ただし、本実施形態では、例えば、図４０，４１に示されるように、突出部３３は、切欠部分３ｇ１の周方向（Ｃ方向）の一方側、すなわち図４０の右側の縁部に設けられている。また、突出部３３は、第一の突出部３３Ａ２を有している。図４０，４１に示されるように、第一の突出部３３Ａ２は、切欠部分３ｇ１の縁部から周方向の他方側かつ軸方向の一方側に向かって斜めに突出している。本実施形態では、複数の第一の突出部３３Ａ２が、ダイヤフラムスプリング３の周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて設けられている。また、本実施形態では、第二の壁部２４（図２参照）とダイヤフラムスプリング３との間には、リング部材４が設けられる。
　なお、本実施形態では、突出部３３としての第一の突出部３３Ａ２が、切欠部分３ｇ１の周方向（Ｃ方向）の一方側の縁部に設けられた場合が例示されたが、これに限定されず、例えば、図４２，４３に示される第１変形例および第２変形例のように、第一の突出部３３Ａ２は、切欠部分３ｇ１の周方向の両側の縁部に設けられてもよい。図４２の第１変形例では、二つの第一の突出部３３Ａ２は、軸方向の視線で径方向（Ｒ方向）に対して傾斜する方向に、互いに離間した状態で平行に設けられている。また、図４３の第２変形例では、二つの第一の突出部３３Ａ２は、軸方向の視線で径方向（Ｒ方向）に対して互いに近づく方向に傾斜し、先端側で互いに繋がっている。なお、第１変形例および第２変形例では、二つの第一の突出部３３Ａ２は、それぞれ、基端側よりも先端側が軸方向の一方側に突出している。
＜第６実施形態＞
　図４４に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ｅは、上記第１実施形態のクラッチカバー組立体１と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
　ただし、本実施形態では、例えば、図４４に示されるように、突出部３３は、ダイヤフラムスプリング３の全周に亘って設けられた第一の突出部３３Ａ３を有している。すなわち、本実施形態では、第一の突出部３３Ａ３の形状は、不図示の軸方向（Ｘ方向）の視線では、円環状である。本実施形態では、例えば、ベース部３１の一部にプレス等の加工を施すことによって、軸方向の一方側に凸の状態で曲がった第一の突出部３３Ａ３が形成されている。
　なお、本実施形態では、第一の突出部３３Ａ３がベース部３１に設けられた場合が例示されたが、これに限定されず、第一の突出部３３Ａ３は、例えば、図４５に示される第１変形例のように、レバー部３２に設けられてもよいし、図４６に示される第２変形例のように、ベース部３１とレバー部３２とに亘って設けられてもよい。また、突出部３３は、例えば、図４７～４９に示される第３変形例、第４変形例、および第５変形例のように、ダイヤフラムスプリング３の全周に亘って設けられた第二の突出部３３Ｂ３を有してもよい。図４７の第３変形例では、第二の突出部３３Ｂ３は、ベース部３１に設けられ、図４８の第４変形例では、第二の突出部３３Ｂ３は、レバー部３２に設けられ、図４９に示される第５変形例では、第二の突出部３３Ｂ３は、ベース部３１とレバー部３２とに亘って設けられている。
　以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態は一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。上記実施形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。本発明は、上記実施形態に開示される構成以外によっても実現可能であるとともに、基本的な構成（技術的特徴）によって得られる種々の効果（派生的な効果も含む）を得ることが可能である。また、各構成要素のスペック（構造や、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。
　１…クラッチカバー組立体、２…カバー部材、３…ダイヤフラムスプリング、３ｄ，３ｈ…開口部、２１…第一の壁部、２２…第三の壁部、２４…第二の壁部、３１…ベース部、３２…レバー部、３３…突出部、３３Ａ，３３Ａ１～３３Ａ３…第一の突出部、３３Ｂ，３３Ｂ１～３３Ｂ３…第二の突出部、３３ａ…支点部、３３ｄ，３３ｅ，３３ｍ…曲部、Ａｘ…回転軸（回転中心）、Ｃ…周方向、Ｒ…径方向、Ｘ…軸方向。

Claims (6)

  1. 　回転中心の周方向に沿って延びた環状のカバー部材と、
    　前記カバー部材で少なくとも一部が覆われ前記周方向に沿って延びた環状のベース部と、前記ベース部から前記回転中心の径方向の内側に向けて突出し前記周方向に互いに間隔をあけて位置された複数のレバー部と、前記ベース部および前記レバー部のうち少なくとも一方から前記カバー部材に向けて突出し当該カバー部材と接触した支点部を有した突出部と、を有し、前記ベース部と前記レバー部とが前記支点部を支点として前記回転中心の軸方向に揺動可能に前記カバー部材に支持された、ダイヤフラムスプリングと、
    　を備えた、クラッチカバー組立体。
  2. 　前記突出部が弾性変形した状態で前記支点部と前記カバー部材とが接触した、請求項１に記載のクラッチカバー組立体。
  3. 　前記カバー部材は、
    　前記ベース部の前記軸方向の一方側に位置された第一の壁部と、
    　前記ベース部の前記軸方向の他方側に位置された第二の壁部と、
    　前記ベース部の前記径方向の内側に位置され前記第一の壁部および前記第二の壁部と繋がった第三の壁部と、
    　を有し、
    　前記突出部は、前記第一の壁部と接触する状態に突出した第一の突出部、を有した、請求項１または２に記載のクラッチカバー組立体。
  4. 　前記突出部は、前記第二の壁部と接触する状態に突出した第二の突出部、を有した、請求項３に記載のクラッチカバー組立体。
  5. 　前記ダイヤフラムスプリングには、前記レバー部の根元部分を貫通する開口部が設けられ、
    　前記開口部の縁部に、前記突出部が設けられた、請求項１～４のうちいずれか一つに記載のクラッチカバー組立体。
  6. 　前記突出部は、前記軸方向の視線で曲がっている曲部を有した、請求項１～５のうちいずれか一つに記載のクラッチカバー組立体。
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