WO2017002897A1

WO2017002897A1 - 電子制御装置

Info

Publication number: WO2017002897A1
Application number: PCT/JP2016/069391
Authority: WO
Inventors: 鈴木　哲治; 原　正二; 茉紗子梅鉢
Original assignee: 株式会社明電舎
Priority date: 2015-06-30
Filing date: 2016-06-30
Publication date: 2017-01-05
Also published as: CN107710892B; US10244642B2; JP6631050B2; CA2990147A1; CA2990147C; CN107710892A; JP2017017119A; US20180192526A1

Abstract

　ベース（２）とカバー（３）とを接合してなる筐体（１）内部に電子部品ユニット（２０）を収容する。ベース（２）の接合面（２１）にはシール材（２４ａ）用のシール溝（２４）を形成し、カバー（３）の接合面（３３）にはシール溝（２４）に嵌合可能な突条（３５）を形成する。また、筐体（１）外周側における接合面（２１，３３）外側方向に位置するように、スプリングフック部（４）を設ける。スプリングフック部（４）は、ベース（２）およびカバー（３）の各外周面の間を跨いで延在し当該カバー（３）の外周面に支持された片持ち梁状の弾性部（４１）と、その弾性部（４１）の先端側に形成されベース（２）の外周面に係止する係止部（４０）と、を備えて構成する。

Description

電子制御装置

　本発明は、電子部品ユニットを筐体内部の保護空間に収容した電子制御装置に関する。

　例えば一般的なモータ駆動用インバータ装置などの車両に搭載される電子制御装置は、複数の筐体部材を組み付けて接合してなる筐体内部の保護空間（防水等が図られた空間）に、半導体スイッチング素子や制御回路等を具備する電子部品ユニットが収容されている構造となっている（例えば特許文献１，２）。

　電子制御装置の具体例としては、各筐体部材のうち互いに接合される２つの筐体部材（対向して配置および接合される筐体部材等）の両者を、当該両者の接合面に弾性パッキン（ゴム製パッキン等）を介在させた状態で締結手段（螺子等）により共締めして接合し、その接合面をシールする構造が知られている（例えば特許文献３）。また、両者のうち一方の筐体部材の接合面にシール溝を形成しておき、当該シール溝に弾性パッキンを嵌めた状態で両者を締結手段で共締めして接合する構造も知られている（例えば特許文献４，５）。その他、弾性パッキンを適用する替わりに、前記シール溝にシール材（例えば液状ガスケットのような流動性，接着性のシール材）を充填した状態で両者を接合し、当該シール材を硬化させて接合面をシールする構造も考えられる。

特許４８１０９５５号公報特開２００７－２６６５２７号公報特許４３６３９００号公報特開２００４－１９６１３４号公報特許５４２４０５３号公報

　しかしながら、弾性パッキンを適用する手法では、当該弾性パッキンの耐久性（締結手段の共締めに対する弾性等）が必要であり、その耐久性が不足（例えばヘタリ等）している状態の場合には所望のシール性が得られない虞がある。また、２つの筐体部材において所望の位置決めができたとしても、単に締結手段で共締めする場合には締付力等により位置ズレが生じる虞がある。

　弾性パッキンを適用する替わりにシール材を適用する手法では、当該シール材が硬化するまでの間に位置ズレ等（例えば搬送や組立作業等による位置ズレや離反）が生じる虞がある。

　本発明は、かかる技術的課題に鑑みてなされたものであって、２つの筐体部材の両者を位置ズレ等の抑制を図りながら接合し当該接合面において所望のシール性を得ることが可能な電子制御装置を提供することを目的としている。

　この発明に係る電子制御装置は、前記の課題を解決できる創作であり、その一態様は、少なくとも第１，第２筐体部材の両者が接合し当該両者の接合面がシールされた筐体と、第１，第２筐体部材のうち一方の接合面に形成されシール材が充填されたシール溝と、第１，第２筐体部材のうち他方の接合面に形成されシール溝と嵌合した突条と、筐体外周側における接合面外側方向に位置するスプリングフック部と、筐体内部の空間に収容された電子部品ユニットと、を備えたものである。

　そして、スプリングフック部において、第１，第２筐体部材の各外周面の間を跨いで延在し、当該第１筐体部材の外周面に支持された片持ち梁状の弾性部と、弾性部における第２筐体部材の外周面に対向した位置に形成され、当該第２筐体部材の外周面に係止する係止部と、を備えたことを特徴とする。

　スプリングフック部は、接合面外側方向のうち少なくとも対向する二方の位置に形成されたものであっても良い。また、第２筐体部材の外周面は、係止部と対向した位置において当該係止部の係止方向に窪んだ外周面窪み部が形成され、係止部は、外周面窪み部と対向した位置において当該係止部の係止方向に突出した係止突出部が形成され、係止突出部が外周面窪み部内に嵌入して係止するものであっても良い。または、第２筐体部材の外周面は、係止部と対向した位置において当該係止部の反係止方向に突出した外周面突出部が形成され、係止部は、外周面突出部に対向した位置において当該係止部の反係止方向に窪んだ係止窪み部が形成され、係止窪み部が外周面突出部を受容して係止するものであっても良い。

　シール溝は、第１，第２筐体部材のうち一方の接合面における筐体内部側に形成され、突条は、第１，第２筐体部材のうち他方の接合面における筐体内部側に形成されたものであっても良い。

　また、第１，第２筐体部材の各外周面の接合面外側方向の位置にそれぞれ突出し、第１，第２筐体部材の接合により積重される第１，第２フランジ部と、第１，第２フランジ部それぞれに貫通して形成され積重状態で同心状に位置する第１，第２貫通孔と、を備え、第１，第２貫通孔のうち一方の孔壁の積重方向側は、他方の貫通長さと同等の突出長さで当該積重方向に対し管状に突出して当該他方に挿嵌され、第１，第２フランジ部は、電子制御装置を車体に取り付け固定する螺合手段により、共締めされ、螺合手段は、第１，第２貫通孔のうち一方を貫通する条状の螺合軸を有した雄螺子部と、当該一方を貫通して突出した螺合軸の一端側に螺合する雌螺子部と、を有したものであっても良い。第１，第２貫通孔は、接合面外側方向のうち少なくとも対向する二方の位置に形成されたものであっても良い。

　また、第１筐体部材およびスプリングフック部は、樹脂材料を用いて一体成形されて成るものであっても良い。

　以上示したように本発明によれば、２つの筐体部材の両者を位置ズレ等の抑制を図りながら接合し、当該接合面において所望のシール性を得ることが可能となる。

本実施形態における電子制御装置の分解斜視図（上方側からの斜視図）。図１の１Ｘ－１Ｘ線，１Ｙ－１Ｙ線に沿う概略断面図（（Ａ）（Ｂ）は、それぞれ接合状態における断面図）。図１の１Ｙ－１Ｙ線に沿う概略断面図（接合状態における断面図）。実施例１における装置１０Ａを示す概略説明図（（Ａ）は接合状態の装置１０Ａを上方向側から観た図、（Ｂ）は一側面側から観た図）。図４の４Ｘ－４Ｘ線に沿う概略断面図（Ａ）および囲み線５Ｘにおける部分拡大図（Ｂ）。実施例１のカバー３の概略説明図（（Ａ）は一側面側から観た図、（Ｂ）は筐体１内側から臨んだ図、（Ｃ）は図４の４Ｙ－４Ｙ線に沿う概略断面図）。実施例１の直流用接続孔３８，交流用接続孔３９を説明するための概略断面図（図４の４Ｘ－４Ｘ線から偏倚させた線に沿った概略断面図）。実施例２における装置１０Ｂを示す概略説明図（（Ａ）は接合状態の装置１０Ｂを上方向側から観た図、（Ｂ）は一側面側から観た図）。図８の８Ｘ－８Ｘ線に沿う概略断面図（Ａ）および囲み線９Ｘにおける部分拡大図（Ｂ）。実施例２のカバー３の概略説明図（（Ａ）は一側面側から観た図、（Ｂ）は筐体１内側から臨んだ図、（Ｃ）は図８の４Ｙ－４Ｙ線に沿う概略断面図）。

　本発明の実施形態の電子制御装置は、少なくとも第１，第２筐体部材の両者が接合し当該両者の接合面がシールされた筐体内部の空間に、電子部品ユニットを収容したものであり、単に弾性パッキンやシール材を用いてシールする構成とは全く異なるものである。すなわち、本実施形態の電子制御装置は、第１，第２筐体部材（例えば後述のベース２，カバー３）のうち一方の接合面にシール溝（例えば後述のシール溝２４）を形成し、他方の接合面にはシール溝と嵌合する突条（例えば後述の突条３５）を形成したものであって、筐体外周側における接合面外側方向の位置にスプリングフック部（例えば後述のスプリングフック部４）を備えた構成である。

　スプリングフック部においては、第１，第２筐体部材の各外周面の間を跨いで延在し当該第１筐体部材の外周面に支持された片持ち梁状の弾性部と、弾性部における第２筐体部材の外周面に対向した位置に形成され当該第２筐体部材の外周面に係止（引っ掛かるように係止）する係止部（例えば後述の係止突出部４２または係止窪み部４３）と、を備えたものである。

　本実施形態のような構成であれば、シール溝内に充填されるシール材が硬化（突条が嵌合した状態で硬化）する前であっても、当該第１，第２筐体部材の両者は、スプリングフック部によって位置決め保持されるため、例えば当該両者をビス等（例えば後述の実施例１のビス３７ｅ）により共締めされていない状態であっても、搬送や組立作業等による位置ズレ等が抑制され、シール材が硬化して接合し当該接合面において所望のシール性を得ることが可能となる。

　本実施形態の電子制御装置は、前述のような第１，第２筐体部材やスプリングフック部等を備えシール溝と突条とが嵌合しシールする構成であれば、例えば各種分野の技術常識を適宜適用する等により、多彩な変更が可能なものである。第１，第２筐体部材等の各筐体部材は、それぞれ互いに接合して筐体を構成し当該筐体内部に半導体スイッチング素子や制御回路等を具備する電子部品ユニットを収容できるものであれば、形状や材質等が特に限定されるものではないが、目的とする電子制御装置の使用環境等に応じて、放熱性，耐ノイズ性，耐久性（耐熱性，耐候性，強度等）等の各種特性を付与できる各種材料を適宜適用することが挙げられ、例えば後述の金属製のベース２，樹脂製のカバー３を適用することが挙げられる。

　スプリングフック部の弾性部（片持ち梁状の弾性部）が形成される第１筐体部材に樹脂製のものを適用した場合には、金属製のものを適用した場合と比較して、当該弾性部において弾性が得られ易くなる。また、第１，第２筐体部材等に係る加工方法においては、例えば前述のようなシール溝，突条，スプリングフック部等を形成できるものであれば種々の方法を適宜適用でき、例えば型成形加工，プレス加工，板金加工等の各種加工方法が挙げられる。

　シール材においても、シール溝と突条との間に介在させて第１，第２筐体部材をシールできるものであれば、目的とする電子制御装置の使用環境等に応じて適宜適用でき、例えばシール性，接着性，耐久性（耐腐食性，耐熱性，耐候性，耐圧縮永久歪性等）を有する各種シール材が挙げられ、具体例としては種々のガスケット（ＦＩＰＧ，ＣＩＰＧ等），接着剤を適用することが考えられる。

　≪電子制御装置の構成例≫
　図１～図３に示す電子制御装置（以下、単に装置と適宜称する）１０は、本実施形態の一例を示すものであって、電気車に搭載されるモータ駆動用インバータ等に適用した一例を示すものである。なお、ここでの説明においては、便宜上、図１の上下方向（第１，第２筐体部材の接合方向）を装置１０自体の上下方向として説明することがあるが、これは、車載状態での鉛直方向に必ずしも対応するものではなく、例えば車載状態が縦置き姿勢の場合、図１の装置１０の上下方向が電気車の前後方向や左右方向に沿うものとなる。

　まず装置１０は、特に図１に示すように、図外の車体側（例えば車体のモータルームの車体パネルや支持フレーム等）に取り付けられる略板状のベース２と略箱状のカバー３とを互いに対向して配置し液密に接合（後述のシール材２４ａを介して接合）してなる筐体１と、各種電子部品を実装した回路基板等からなり筐体１内部の保護空間に収容される電子部品ユニット（図示省略）と、により大略構成されている。

　ベース２は、例えばアルミニウム等の熱伝導性に優れた金属材料を用いて成り、所定厚さの肉厚を有した略板状の形状であって、特に図１に示すように平面視で略矩形状をなしている。このベース２の外周縁には、当該外周縁に沿って延在しカバー３と接合する接合面２１を有したフランジ部２２（例えば第１または第２フランジ部に相当）が、形成される。また、ベース２の上方向側（筐体１内部側）の中央部（フランジ部２２の内周側）には、略矩形状で電子部品ユニット２０（詳細な描写は省略する）を着座させることが可能な台座部２３が形成される。さらに、接合面２１における筐体１内部側（台座部２３側）には、当該接合面２１に沿って延在する連続したシール溝２４が形成され、当該シール溝２４内に所望のシール材２４ａを充填できるようになっている。

　フランジ部２２の四隅には、装置１０の車体側への取付に供するブラケット部２５が設けられている。これら各ブラケット部２５には、上下方向（例えばカバー３との接合により後述のフランジ部３４のブラケット部３６と共に積重される方向）に貫通する取付孔２６（例えば第１または第２貫通孔に相当）がそれぞれ設けられている。図１，図２の取付孔２６の孔壁２６ａは、当該孔壁２６ａの上方向側（積重方向側）が当該上側方向に対し管状に突出した管状孔壁部２６ｂを有する形状であり、その管状孔壁部２６ｂが後述の締結孔３７（例えば第２または第１貫通孔に相当）に挿嵌できる構成（詳細例を図２（Ｂ）等に基づいて後述する）となっている。

　フランジ部２２の四方の各辺側には、ベース２とカバー３とが接合した状態（以下、単に接合状態と適宜称する）において後述のスプリングフック部４の弾性部４１が筐体１外周側から被嵌する切欠き部２７が、それぞれ形成されている。また、各切欠き部２７の下方向側においては、後述のスプリングフック部４の係止部４０が係止し当該係止部４０の係止方向に窪んだ形状（例えば後述の係止突出部４２が嵌入できる形状）の外周面窪み部２８が、それぞれ形成されている。

　カバー３は、例えば樹脂材料（例えば金属材料に比べて軽量かつ低コストの合成樹脂材料）を用いて略箱状に一体成形されたものであり、台座部２３に着座された電子部品ユニット２０を上方向側から覆う上壁部３１と、その上壁部３１の周縁の四方を囲う側壁部３２と、その側壁部３２の外周縁に形成されベース２の接合面２１と接合する接合面３３を有したフランジ部３４（例えば第１または第２フランジ部に相当）と、を備え、所定厚さの肉厚を有した形状となっている。また、接合面３３における筐体１内部側には、接合状態におけるシール溝２４と対向する位置で接合面３３に沿って延在する連続した突条３５が形成される。この突条３５は、接合面３３におけるシール溝２４と対向する位置から下方向側に突出した形状であって、接合状態においてシール溝２４と嵌合できるように形成されている。

　また、フランジ部３４の四隅におけるブラケット部２５と対向する位置には、カバー３のベース２への締結に供するブラケット部３６が設けられている。これら各ブラケット部３６には、上下方向（例えばベース２との接合によりフランジ部２２のブラケット部２５と共に積重される方向）に貫通する締結孔３７がそれぞれ設けられている。図１，図２の締結孔３７においては、接合状態において取付孔２６と対向するように位置し、当該取付孔２６の管状孔壁部２６ｂが挿嵌されて互いに嵌合できる構成となっている。

　フランジ部３４の四方の各辺側には、接合状態において対向する切欠き部２７に被嵌するスプリングフック部４が、それぞれ形成されている。スプリングフック部４は、フランジ部３４の外周縁から下方向側（ベース２側）に突出して延在する片持ち梁状の弾性部４１と、その弾性部４１先端側に形成され外周面窪み部２８に係止する係止部４０と、を備えている。この係止部４０においては、筐体１内部方向に突出し外周面窪み部２８に嵌入可能な形状の係止突出部４２が形成されている。

　≪接合例≫
　以上のようなスプリングフック部４を備えたカバー３とベース２とを接合する場合には、予めシール溝２４内にシール材２４ａを充填し、図１に示すようにベース２とカバー３との両者を対向配置した状態から当該両者を互いに近付けて、弾性部４１の弾性変形を伴いながら係止部４０を上方向側から下方向側に移動させていく。これにより、係止部４０がフランジ部２２（図１，図２では切欠き部２７）の外周縁を乗り越え、外周面窪み部２８に引っ掛かるように係止（いわゆるスナップフィット式に係止）し、積重状態であるフランジ部２２，３４の各外周面の間（すなわちベース２およびカバー３の各外周面の間）を弾性部４１が跨いで延在することとなる。具体的には、図１，図２に示すスプリングフック部４の場合、係止突出部４２が外周面窪み部２８内に嵌入することにより、引っ掛かるように係止する。

　これにより、スプリングフック部４は、特に図２（Ａ）に示すように筐体１外周側における接合面２１，３３外側方向に位置し、当該位置にてベース２とカバー３とを位置決め保持して固定することができる。この固定により、たとえシール溝２４内のシール材２４ａが硬化していない状態であったり、ベース２とカバー３とが締結手段により共締めされていない状態であっても、接合状態は保持され、例えば搬送や組立作業等による位置ズレや離反等が抑制されることとなる。

　また、図２（Ａ）に示すように、突条３５がシール材２４ａ中に埋没するようにシール溝２４と嵌合することとなり、その嵌合面（シール溝２４の内壁面２４ｂと突条３５の外周面３５ａとによる嵌合面）がシール材２４ａによってシール（すなわち、接合面２１，３３がシール）されることとなる。このようにシール溝２４と突条３５とが嵌合して接合する構造によれば、例えば単なる平面同士の接合構造と比較して、接合面積を確保し易くなり、接合強度（例えば接着性シール材による接着強度）にも貢献できる。

　シール溝２４に対するシール材２４ａの充填量は適宜設定できるものであり、例えばシール溝２４と突条３５との嵌合面のみにシール材２４ａが残存して当該シール溝２４を溝埋めする程度となるように設定することが挙げられる。シール材２４ａが溝埋めする量を超過する場合、その超過分は、図２（Ａ）に示すように接合面２１，３３における嵌合面以外（以下、非嵌合面）の微小隙間２４ｃに移動したり、シール溝２４と台座部２３との間の微小隙間２４ｄに移動することとなる。図２（Ａ）においては、接合面２１，３３における筐体１内部側にシール溝２４，突条３５がそれぞれ形成されおり、非嵌合面（微小隙間２４ｃ）が接合面２１，３３における筐体１外周側に位置している。

　したがって、例えば微小隙間２４ｃにおける筐体１内外方向（図２（Ａ）では図示水平方向）の距離を大きくすることにより、シール材２４ａの筐体１外周側への漏出を抑制することができ、外観性を保つことも可能となる。また、例えば台座部２３を高台状に成形（シール溝２４と台座部２３との間の距離が大きくなるように成形）することにより、シール材２４ａの筐体１内部側への流出（台座部２３表面への流出等）を抑制することができる。

　なお、スプリングフック部４においては、図１に示したような形態に限定されるものではなく、筐体１外周側における接合面２１，３３外側方向に位置し、当該位置にてスナップフィット式にベース２とカバー３とを位置決め保持して固定できる構成であれば、種々の形態を適用することが可能であり、例えば後述の実施例１，２等が挙げられる。

　また、図１においては、筐体１外周側における接合面２１，３３外側方向の四方に、スプリングフック部４が設けられているが、当該接合面２１，３３外側方向のうち少なくとも対向する二方の位置にスプリングフック部４が設けられた構成であれば、ベース２とカバー３とを十分固定することができる。

　≪車体に対する装置１０の取付例≫
　図２（Ａ）に示したようにベース２とカバー３が接合された装置１０は、例えば図２（Ｂ）に示すように車体の支持フレーム（または車体パネル）５に対し、雄螺子部６１，雌螺子部６２を有する取り付け固定用の螺合手段６を介して、取り付け固定することが可能である。

　図２（Ｂ）では、ベース２，カバー３の接合によって、フランジ部２２，３４の各ブラケット部２５，３６が積重され、取付孔２６の管状孔壁部２６ｂが締結孔３７に挿嵌し、ベース２，カバー３の位置ズレが抑制された構成となっている。また、取付孔２６，締結孔３７，支持フレーム５の支持孔５１がそれぞれ同心状に位置し、装置１０が支持フレーム５に対して取り付け固定できるように位置決めされた状態（以下、位置決め状態と適宜称する）となっている。さらに、管状孔壁部２６ｂの突出長さと締結孔３７の貫通長さとが同等（同一あるいは略同一）であり、位置決め状態において各開口縁面２６ｃ，３７ｃが面一状となっている。

　図２（Ｂ）の螺合手段６においては、位置決め状態の取付孔２６および支持孔５１に対し雄螺子部６１の条状の螺合軸６０を上方向側から貫通させた後、当該貫通によって取付孔２６および支持孔５１から突出した螺合軸６０の一端側６０ａに雌螺子部６２を螺合させて締め付けることにより、装置１０を支持フレーム５に取り付け固定できる構成となっている。図２（Ｂ）の場合、螺合軸６０の他端側に頭部６０ｂが形成され、その頭部６０ｂと開口縁面２６ｃ，３７ｃとの間に平板状ワッシャー６３が介在し、螺合手段６の締め付けによって各ブラケット部２５，３６（フランジ部２２，３４）が共締めされることとなる。

　このように、取り付け固定用の螺合手段６によって、各ブラケット部２５，３６を共締めすると共に装置１０を支持フレーム５に取り付け固定することにより、ベース２およびカバー３の接合強度に貢献することが可能となる。また、取付孔２６の管状孔壁部２６ｂが締結孔３７に挿嵌しているため、螺合手段６の締付力等による位置ズレが抑制されることとなる。さらに、たとえシール材２３ａによる接着力が初期状態から低下しても、ベース２とカバー３との離反を抑制することが可能となる。

　なお、螺合手段６は、図２（Ｂ）に示すような形態（例えば、図２（Ｂ）に示すように頭部６０ｂを有した一般的なボルトやリング状のナットからなる形態）に限定されるものではなく、装置１０を支持フレーム５等に取り付け固定できる構成であれば、種々の形態を適用することが可能である。

　例えば、図２（Ｂ）に示す頭部６０ｂの外径が締結孔３７の孔径よりも大きい場合（例えば頭部６０ｂの外径がワッシャー６３の外径と同様の場合）には、図２（Ｂ）のようなワッシャー６３を適用しなくても、同様に各ブラケット部２５，３６を共締めしながら装置１０を取り付け固定することが可能となる。また、図３（Ａ）に示すように、支持フレーム５と雄螺子部６１とが一体となり、支持フレーム５から螺合軸６０が突出した構成（支持孔５１を形成する替わりに螺合軸６０を形成した構成）であっても良い。

　この図３（Ａ）の構成の場合には、位置決め状態の取付孔２６に対し螺合軸６０を下方向側から貫通させた後、当該貫通によって取付孔２６から突出（上方向側に突出）した螺合軸６０の一端側６０ａに雌螺子部６２を螺合させて締め付けることにより、装置１０を支持フレーム５に取り付け固定できると共に、各ブラケット部２５，３６を共締めすることができる。

　また、図３（Ｂ）に示すように、支持フレーム５において支持孔５１を形成する替わりに雌螺子部６２が一体となった構成であっても良い。この図３（Ｂ）の構成の場合には、位置決め状態の取付孔２６に対し螺合軸６０を上方向側から貫通させ、当該貫通によって取付孔２６から突出（下方向側に突出）した螺合軸６０の一端側６０ａを支持フレーム５の雌螺子部６２に螺合させて締め付けることができる。

　さらに、取付孔２６の管状孔壁部２６ｂの替わりに、図３（Ｂ）に示すように締結孔３７の孔壁３７ａにおいて管状孔壁部３７ｂを形成し、その管状孔壁部３７ｂを取付孔２６に挿嵌できるように構成した場合であっても、図２（Ｂ）と同様の作用効果を奏することとなる。

　また、図１においては、フランジ部２２，３４の四隅に位置するブラケット部２５，３６に取付孔２６や締結孔３７がそれぞれ形成され、当該取付孔２６（例えば締結孔３７に管状孔壁部２６ｂが挿嵌する取付孔２６）の位置で螺合手段６を適宜適用した構成であるが、接合面２１，３３外側方向のうち少なくとも対向する二方に形成された取付孔２６に螺合手段６を適用できる構成であれば、装置１０を支持フレーム５に対して十分取り付け固定することができる。

　≪実施例１≫
　図４～図７に示す装置１０Ａは、装置１０をモータ駆動用インバータ装置に適用する場合の具体的な一例であって、スイッチング素子等によるインバータ回路（図示省略）を具備し図外のモータを駆動するための電子部品ユニット２０を、筐体１内部に収容する構成の一例を示すものである。なお、図１～図３と同様のものには同一符号を用いる等により、その詳細な説明を適宜省略する。また、例えば図５においては接合状態を示す図であり、シール溝２４内にはシール材２４ａが充填されて突条３５が嵌合することとなるが、便宜上、そのシール材２４ａの描写を省略する。

　本実施例１において、ベース２は、台座部２３の裏側面（筐体１外周側の面）に、当該裏側面から短冊状に突出した放熱フィン２３ｂが複数個それぞれ所定間隔を隔てて並列に設けられている。この放熱フィン２３ｂにより、ベース２における筐体１外周側の表面積が大きくなり、台座部２３に着座される電子部品ユニット２０からの熱を放熱し易くなっている。

　本実施例１のカバー３は、上壁部３１の四隅のうち一隅側に窪んだ形状の窪み部３１ａが形成され、この窪み部３１ａに外部接続用のコネクタ７が設けられている。このコネクタ７は、上壁部３１の窪み部３１ａを貫通する接続孔７１と、その接続孔７１の開口縁を包囲し図外の外部機器コネクタと嵌合可能な筒状の嵌合部７２と、を備えている。このようなコネクタ７を介して、図外の外部機器と筐体１内部側の電子部品ユニット２０とを電気的に接続することが可能となる。これにより、電子部品ユニット２０に対して各種信号の送受信を実施することができる。具体例としては、電子部品ユニット２０のインバータ回路の各スイッチング素子に対し駆動指令信号を送信することが挙げられる。

　また、カバー３の上壁部３１においては、電子部品ユニット２０のインバータ回路の直流側の端子３８ａ（詳細を図７により後述する）と図外の外部直流電源とを接続するための直流用接続孔３８と、当該インバータ回路の交流側端子３９ａ（詳細を図７により後述する）と図外のモータとを接続するための交流用接続孔３９と、が形成（上壁部３１の肉厚方向に貫通して形成）されている。これら直流用接続孔３８，交流用接続孔３９による接続構造は、種々の形態を適用することが可能であるが、例えば図４，図５に示すように直流用接続孔３８，交流用接続孔３９にボルト３８ｂ，３９ｂをそれぞれ貫通させ、それらボルト３８ｂ，３９ｂを介して、端子３８ａ，３９ａを図外の外部直流電源やモータの接続用配線（図示省略）に接続する手法が挙げられる。

　また、図７に示すように、電子部品ユニット２０から突出する端子３８ａ，３９ａを直流用接続孔３８，交流用接続孔３９にそれぞれ貫通させて、図外の外部直流電源やモータの接続用配線と接続（ボルト３８ｂ，３９ｂ等を用いずに直接接続）する構造も挙げられる。なお、図７に示すように端子３８ａ，３９ａと直流用接続孔３８，交流用接続孔３９との間に隙間が存在する場合には、当該隙間にＯリング等のシール部材３８ｃ，３９ｃを介在させてシールすることが好ましい。

　本実施例１の突条３５は、特に図５に示すようにカバー３の側壁部３２における先端縁に形成されており、接合状態においてシール溝２４と嵌合できるように構成されている。また、スプリングフック部４においては、特に図５に示すように側壁部３２の外周面に突設され下方向側（ベース２側）に延在する片持ち梁状の弾性部４１と、その弾性部４１先端側で外周面窪み部２８に係止する係止部４０と、を備えている。係止部４０においては、筐体１内部方向に突出し外周面窪み部２８に嵌入する係止突出部４２が形成されている。また、スプリングフック部４は、側壁部３２の四方のうち三方にそれぞれ１つ設けられ、残りの一方（図４（Ｂ）の図示正面側）においては２つ所定間隔を隔てて設けられている。

　本実施例１のようなスプリングフック部４を用いた構成あれば、ベース２とカバー３との両者は位置決め保持されるため、当該両者は別途共締めしなくても位置ズレ等が十分抑制されることとなるが、例えば以下に示すようにビス３７ｅを用いて補強的に共締めしても良い。

　本実施例１の場合、フランジ部３４およびブラケット部３６においては、側壁部３２の先端縁の外周側の四隅であってブラケット部２５から偏移した位置（ブラケット部２５と非対向の位置）に形成されている。そして、ブラケット部３６には、締結孔３７の替わりにビス孔３７ｄが形成されており、接合状態においてビス孔３７ｄにビス３７ｅが貫通しブラケット部２５に螺合（図外の螺合穴にビス３７ｅを螺合）することにより、ベース２とカバー３とが共締めできる構成となっている。このようにビス３７ｅにより共締めしても、ベース２とカバー３はスプリングフック部４により位置ズレ等が抑制される。

　なお、以上示したように構成された装置１０Ａを電気車のモータルーム等に搭載して適用し、筐体１内部の圧力が増減する等により当該筐体１に応力が発生し得る場合には、例えば上壁部３１を肉厚方向に貫通する通気孔３１ｂを形成することにより、いわゆる呼吸フィルタ機能を備えた構成にしても良い。この呼吸フィルタ機能においては、例えば特開２００６－５１６２号公報等に示すように周知の技術であり、通気孔３１ｂの筐体１内側に通気性および防水性の通気防水膜（図示省略）を設けたり、当該通気孔３１ｂの筐体１外周側に防護壁（例えば通気孔３１ｂとの間に通気用間隙を設けて被覆する防護壁；図示省略）を設けるなど、適宜設計変更することが可能である。

　≪実施例２≫
　図８～図１０に示す装置１０Ｂは、本実施形態によるモータ駆動用インバータ装置の具体的な他例を示すものであって、スイッチング素子等によるインバータ回路（図示省略）を具備し図外のモータを駆動するための電子部品ユニット２０を、筐体１内部に収容する構成の一例を示すものである。なお、図１～図３や図４～図７と同様のものには同一符号を用いる等により、その詳細な説明を適宜省略する。また、例えば図９においては接合状態を示す図であり、シール溝２４内にはシール材２４ａが充填されて突条３５が嵌合することとなるが、便宜上、そのシール材２４ａの描写を省略する。

　本実施例２において、ベース２のフランジ部２２の四方の各切欠き部２７下方向側には、実施例１のような外周面窪み部２８を形成する替わりに、後述のスプリングフック部４の係止窪み部４３が係止し当該係止窪み部４３の反係止方向に突出した外周面突出部２９が形成されている。本実施例２では、複数個（６個）の外周面突出部２９が、フランジ部２２の周方向にそれぞれ所定間隔を隔て並列して位置するように形成されている。

　本実施例２のカバー３に形成されるスプリングフック部４においては、側壁部３２の外周面に突設され下方向側（ベース２側）に延在する片持ち梁状の弾性部４１と、その弾性部４１先端側で外周面突出部２９に係止する係止部４０と、を備えている。本実施例２の弾性部４１においては、前述のように並列した各外周面突出部２９と対向するように、当該並列方向に長尺な延板形状をなしている。また、係止部４０は、実施例１のような係止突出部４２を形成する替わりに、前述のように並列した各外周面突出部２９と対向する各位置に、係止窪み部４３がそれぞれ形成（当該並列方向に所定間隔を隔てて形成）されている。この係止窪み部４３においては、係止部４０の反係止方向に窪んだ形状（本実施例２では貫通した形状）であって、外周面突出部２９を受容できる形状をなしている。

　本実施例２のようなカバー３とベース２とを接合する場合、係止部４０の先端縁４０ａを外周面突出部２９の外周縁を乗り越えるように下方向側に移動させていくと、係止部４０が外周面突出部２９に引っ掛かるように係止（いわゆるスナップフィット式に係止）、具体的には図８～図１０に示すように係止窪み部４３が外周面突出部２９を受容することにより、引っ掛かるように係止する。

　本実施例２のようにスプリングフック部４を用いた構成あれば、実施例１と同様に、ベース２とカバー３との両者は位置決め保持されるため、当該両者は別途共締めしなくても位置ズレ等が十分抑制されることとなる。実施例１と比較すると、取付孔２６の管状孔壁部２６ｂが締結孔３７に挿嵌しベース２とカバー３との両者を螺合手段６により共締めできる構成であるため、たとえシール材２３ａによる接着力が初期状態から低下しても、螺合手段６の締付力により当該両者の離反を抑制することが可能となる。

　以上、本発明において、記載された具体例に対してのみ詳細に説明したが、本発明の技術思想の範囲で多彩な変更等が可能であることは、当業者にとって明白なことであり、このような変更等が特許請求の範囲に属することは当然のことである。

　例えば図１等では、筐体１においてベース２とカバー３とを接合した構成を示しているが、その他の筐体部材が適宜接合された構成（すなわち、少なくとも第１，第２筐体部材の両者が接合し当該両者の接合面がシールされた構成）であっても、スプリングフック部４等を備えシール溝２４と突条３５とが嵌合してシールできる構成であれば、本実施形態で示したものと同様の作用効果を奏することが可能となる。また、ベース２の接合面２１にシール溝２４が形成されカバー３の接合面３３に突条３５が形成された構成を示しているが、それらシール溝２４，突条３５はそれぞれ接合面２１，３３の何れか一方に形成され互いに嵌合できる構成であれば、本実施形態で示したものと同様の作用効果を奏することが可能となる。また、図１等では、スプリングフック部４において、弾性部４１がカバー３に支持され係止部４０がベース２に係止する構成を示しているが、弾性部４１がベース２に支持され係止部４０がカバー３に係止する構成であっても、本実施形態で示したものと同様の作用効果を奏することが可能となる。

Claims

　少なくとも第１，第２筐体部材の両者が接合し当該両者の接合面がシールされた筐体と、
第１，第２筐体部材のうち一方の接合面に形成されシール材が充填されたシール溝と、
第１，第２筐体部材のうち他方の接合面に形成されシール溝と嵌合した突条と、
筐体外周側における接合面外側方向に位置するスプリングフック部と、
筐体内部の空間に収容された電子部品ユニットと、を備え、
　スプリングフック部は、
第１，第２筐体部材の各外周面の間を跨いで延在し、当該第１筐体部材の外周面に支持された片持ち梁状の弾性部と、
弾性部における第２筐体部材の外周面に対向した位置に形成され、当該第２筐体部材の外周面に係止する係止部と、を備えた、
　電子制御装置。
　スプリングフック部は、接合面外側方向のうち少なくとも対向する二方の位置に形成された、
　請求項１記載の電子制御装置。
　第２筐体部材の外周面は、係止部と対向した位置において当該係止部の係止方向に窪んだ外周面窪み部が形成され、
　係止部は、外周面窪み部と対向した位置において当該係止部の係止方向に突出した係止突出部が形成され、
　係止突出部が外周面窪み部内に嵌入して係止する請求項１または２記載の電子制御装置。
　第２筐体部材の外周面は、係止部と対向した位置において当該係止部の反係止方向に突出した外周面突出部が形成され、
　係止部は、外周面突出部に対向した位置において当該係止部の反係止方向に窪んだ係止窪み部が形成され、
　係止窪み部が外周面突出部を受容して係止する請求項１または２記載の電子制御装置。
　シール溝は、第１，第２筐体部材のうち一方の接合面における筐体内部側に形成され、
　突条は、第１，第２筐体部材のうち他方の接合面における筐体内部側に形成された、
　請求項１～４の何れかに記載の電子制御装置。
　第１，第２筐体部材の各外周面の接合面外側方向の位置にそれぞれ突出し、第１，第２筐体部材の接合により積重される第１，第２フランジ部と、
第１，第２フランジ部それぞれに貫通して形成され積重状態で同心状に位置する第１，第２貫通孔と、を備え、
　第１，第２貫通孔のうち一方の孔壁の積重方向側は、他方の貫通長さと同等の突出長さで当該積重方向に対し管状に突出して当該他方に挿嵌され、
　第１，第２フランジ部は、電子制御装置を車体に取り付け固定する螺合手段により、共締めされ、
　螺合手段は、
第１，第２貫通孔のうち一方を貫通する条状の螺合軸を有した雄螺子部と、
当該一方を貫通して突出した螺合軸の一端側に螺合する雌螺子部と、を有した
　請求項１～５の何れかに記載の電子制御装置。
　第１，第２貫通孔は、接合面外側方向のうち少なくとも対向する二方の位置に形成された請求項６記載の電子制御装置。
　第１筐体部材およびスプリングフック部は、樹脂材料を用いて一体成形されて成る請求項１～７の何れかに記載の電子制御装置。