WO2016142993A1 - エレベータの群管理装置 - Google Patents

エレベータの群管理装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2016142993A1
WO2016142993A1 PCT/JP2015/056644 JP2015056644W WO2016142993A1 WO 2016142993 A1 WO2016142993 A1 WO 2016142993A1 JP 2015056644 W JP2015056644 W JP 2015056644W WO 2016142993 A1 WO2016142993 A1 WO 2016142993A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
unit
cars
destination call
call
group management
Prior art date
Application number
PCT/JP2015/056644
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
孝剛 奥中
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to JP2017504318A priority Critical patent/JPWO2016142993A1/ja
Priority to PCT/JP2015/056644 priority patent/WO2016142993A1/ja
Priority to CN201580060725.2A priority patent/CN107000958B/zh
Publication of WO2016142993A1 publication Critical patent/WO2016142993A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
    • B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
    • B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
    • B66B1/18—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages

Definitions

  • This invention relates to an elevator group management apparatus.
  • Patent Document 1 discloses an elevator group management device.
  • the group management device prompts to use other transportation means that are expected to arrive at the destination floor earlier than the elevator car. For this reason, the user can move to the destination floor earlier.
  • the group management device does not take into account the time it takes for the car to arrive at the destination floor. For this reason, the traffic in the whole building is not necessarily efficient.
  • An object of the present invention is to provide an elevator group management device that can improve the efficiency of traffic in the entire building.
  • An elevator group management device includes a call registration recognition unit that recognizes a registered landing destination call, and each of a plurality of cars to be managed when a landing destination call is recognized by the call registration recognition unit.
  • the arrival time calculation unit that calculates the time it takes for the car to arrive at the destination floor corresponding to the landing destination call, and other movements that are not the plurality of cars to be managed
  • a traffic condition detection unit for detecting the traffic condition of the means, and the time calculated by the arrival time calculation unit for the plurality of cars to be managed exceeds a preset time, and the traffic condition detection unit
  • An assignment prohibition unit for prohibiting the assignment of the destination call to the plurality of cars to be managed in the case where the traffic state of the detected other means of transportation is not congested; I was painting.
  • the present invention it takes time until the car arrives at the destination floor corresponding to the landing destination call, and the assignment of the landing destination call is prohibited in a situation where the traffic situation of other transportation means is not congested. Is done. For this reason, the user goes to the destination floor by another moving means that is not congested. For this reason, the efficiency of the traffic in the whole building can be achieved.
  • FIG. 1 is a configuration diagram of an elevator to which an elevator group management device according to a first form of the present invention is applied. It is a hardware block diagram of the group management apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. It is a flowchart for demonstrating an example of operation
  • FIG. 1 is a configuration diagram of an elevator to which an elevator group management apparatus according to the first embodiment of the present invention is applied.
  • a hoistway passes through each floor of a building (not shown).
  • a landing (not shown) is provided on each floor of the building. Each landing is opposite to the hoistway.
  • At least one car 1 is provided inside the hoistway.
  • the two cars 1 are provided inside the hoistway.
  • Each control device 2 is provided corresponding to each car 1.
  • each control device 2 is provided inside a hoistway.
  • Each identification device 3 is provided at each hall.
  • the notification device 4 is provided on an identifier not shown.
  • the identification body includes an operation unit and the like.
  • the group management device 5 is connected to each control device 2 and each identification device 3.
  • the group management device 5 includes an identification unit 5a, a call registration recognition unit 5b, an arrival time calculation unit 5c, a traffic condition detection unit 5d, an assigned car determination unit 5e, an assignment prohibition unit 5f, a moving means selection unit 5g, and a notification control unit 5h. Is provided.
  • hoistways not shown penetrate each floor of the building.
  • Other halls (not shown) are provided on each floor of the building. Each of the other landings faces another hoistway. At least one other car (not shown) is provided inside another hoistway.
  • Other control devices (not shown) are provided corresponding to the other cars. For example, each of the other control devices is provided inside another hoistway.
  • Each of other identification devices (not shown) is provided at each of the other halls.
  • Other group management devices are connected to each of the other control devices and each of the other identification devices.
  • Other group management devices include other identification units (not shown), other call registration recognition units (not shown), other arrival time calculation units (not shown), other traffic condition detection units (not shown), and other assigned car determination units (not shown).
  • Other allocation prohibition units (not shown), other moving means selection units (not shown), and other notification control units (not shown) are provided.
  • a plurality of other moving means are provided in the building.
  • a stairs (not shown) leads to an adjacent floor of a building.
  • an escalator (not shown) is connected to an adjacent floor of a building.
  • the communication device 6 is connected to the group management device 5 and the like.
  • the communication device 6 receives information on the traffic conditions of all the moving means provided in the building.
  • the identification apparatus 3 When the user carries the identification object and approaches the identification apparatus 3 at the hall, the identification apparatus 3 receives information on the identification object.
  • the identification device 3 transmits information on the identification object to the group management device 5.
  • the identification unit 5 a identifies the identification information received by the identification device 3.
  • the call registration recognizing unit 5b recognizes the registration of the landing destination call based on the information of the identification body recognized by the identification unit 5a.
  • the arrival time calculation unit 5c includes a first calculation unit and a second calculation unit.
  • a 1st calculating part calculates the time concerning when it moves between each floor using each of a plurality of baskets 1 to be managed.
  • the first calculation unit calculates the time required to arrive at the destination floor corresponding to the landing destination call from the floor with the landing using each of the plurality of cars 1.
  • the second calculation unit calculates the time required when moving between floors using other moving means that are not the plurality of cars 1 to be managed, based on information from the communication device 6.
  • the assigned car determination unit 5e recognizes the car 1 by the identification unit 5a. Assign a designated landing destination call. At this time, the assigned car determination unit 5e selects the optimum car 1 based on a preset condition.
  • the assigned car determination unit 5e is a landing recognized by any of the plurality of cars 1 by the identification unit 5a. Assign a destination call. At this time, the assigned car determination unit 5e selects the optimum car 1 based on a preset condition.
  • the assigned car determination unit 5e transmits information on the landing destination call to the control device 2 corresponding to the car 1.
  • the control device 2 moves the car 1 to the floor where the landing destination call is registered based on the information of the landing destination call. Thereafter, the user gets on the car 1. Thereafter, the control device 2 moves the car 1 to the destination floor corresponding to the landing destination call. Thereafter, the user gets out of the car 1.
  • the time calculated by the arrival time calculation unit 5c for all of the plurality of cars 1 to be managed exceeds the preset time, and the traffic status of the other moving means detected by the traffic status detection unit 5d is In some cases it is not crowded. In this case, the assignment prohibition unit 5f determines whether to prohibit the assignment of the landing destination call based on the information on the identification object.
  • the notification control unit 5h notifies the notification device 4 that the car 1 cannot be used.
  • the notification control unit 5h causes the notification device 4 to notify that the car 1 cannot be used.
  • the notification control unit 5h causes the notification device 4 to notify that the car 1 cannot be used.
  • FIG. 2 is a hardware configuration diagram of the elevator group management apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the group management device 5 includes a processing circuit 7.
  • the processing circuit 7 includes a processor 7a and a memory 7b.
  • the operation of each unit of the group management apparatus 5 in FIG. 1 is realized by at least one processor 7a executing a program stored in at least one memory 7b.
  • FIG. 3 is a flowchart for explaining an example of the operation of the elevator group management apparatus according to the first embodiment of the present invention.
  • step S1 the allocation prohibition unit 5f determines whether or not the time calculated by the arrival time calculation unit 5c for each of the plurality of cars 1 exceeds a preset time.
  • the reference time at this time is set according to the time zone.
  • the time is set based on an average value of time intervals when each of the plurality of cars 1 goes around.
  • the time is manually set by an elevator administrator.
  • step S1 If the time calculated by the arrival time calculation unit 5c for each of the plurality of cars 1 in step S1 does not exceed the preset time, the operation ends.
  • step S1 If the time calculated by the arrival time calculation unit 5c for each of the plurality of cars 1 in step S1 exceeds a preset time, the process proceeds to step S2.
  • the allocation prohibition unit 5f detects a section with a low usage frequency in the plurality of cars 1 based on a preset condition for the purpose of minimizing the guidance of the user to other moving means.
  • the allocation prohibition unit 5f detects a section with a low usage frequency. For example, when the other moving means is only an escalator or a staircase, and the information on the identifier is information corresponding to a wheelchair user, the assignment prohibition unit 5f does not detect a section with a low usage frequency. For example, when the information on the identifier is information corresponding to a disabled person, the allocation prohibition unit 5f does not detect a section with a low usage frequency.
  • the allocation prohibition unit 5f selects a section in which the traveling time does not exceed the allowable time in consideration of the burden on the user by other transportation means.
  • the allowable time is set based on the information on the identifier.
  • step S3 the arrival time calculation unit 5c calculates the time taken when the section moves using another moving means.
  • the arrival time calculation unit 5c determines whether or not the time taken when the section moves using another moving means exceeds a preset time.
  • step S4 the traffic condition detection unit 5d determines whether other moving means is congested based on the determination result of the arrival time calculation unit 5c.
  • step S4 If the other moving means is congested in step S4, the operation ends.
  • step S4 If other moving means are not congested in step S4, the process proceeds to step S5.
  • step S5 the assignment prohibition unit 5f prohibits the assignment of the landing destination call to all of the plurality of cars 1.
  • the notification control unit 5h causes the notification device 4 to notify that the car 1 cannot be used.
  • the allocation prohibition unit 5f determines whether or not the time calculated by the arrival time calculation unit 5c for each of the plurality of cars 1 exceeds a preset time.
  • step S6 If the time calculated by the arrival time calculation unit 5c for each of the plurality of cars 1 in step S6 does not exceed the preset time, the operation ends.
  • step S6 When the time calculated by the arrival time calculation unit 5c for each of the plurality of cars 1 in step S6 exceeds a preset time, the operation from step S2 is repeated.
  • the car 1 it takes time until the car 1 arrives at the destination floor corresponding to the landing destination call, and the traffic situation of other transportation means is not congested. Allocation of landing destination calls is prohibited. In this case, the user goes to the destination floor by another moving means that is not congested. For this reason, the efficiency of the traffic in the whole building can be achieved.
  • the notification device 4 may be notified of the time taken to arrive at the destination floor. In this case, it is possible to give information to the user when selecting the moving means.
  • the moving means may be selected by the moving means selection unit 5g based on the operation result of the operation unit of the identifier. At this time, when moving to the destination floor corresponding to the landing destination call using the moving means selected by the moving means selection unit 5g, the time required to reach the destination floor is temporarily notified to the notification device 4. What is necessary is just to inform. In this case, it is possible to give the user powerful information when selecting the moving means.
  • a landing destination call may be registered by operating a landing operation panel provided at the landing. Also in this case, it is possible to improve the efficiency of traffic in the entire building.
  • the elevator group management apparatus can be used in a system for improving the traffic efficiency of the entire building.
  • 1 car 1 car, 2 control device, 3 identification device, 4 notification device, 5 group management device, 5a identification unit, 5b call registration recognition unit, 5c arrival time calculation unit, 5d traffic condition detection unit, 5e allocation car determination unit, 5f allocation Prohibited part, 5g moving means selecting part, 5h notification control part, 6 communication device, 7 processing circuit, 7a processor, 7b memory

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Abstract

建築物の全体での交通の効率化を図ることができるエレベータの群管理装置を提供する。エレベータの群管理装置は、登録された乗場行先呼びを認識する呼び登録認識部（５ｂ）と、前記呼び登録認識部（５ｂ）により乗場行先呼びが認識された際に、管理対象の複数のかごの各々に当該乗場行先呼びを割り当てた場合において当該かごが当該乗場行先呼びに対応した行先階に到着するまでにかかる時間を演算する到着時間演算部（５ｃ）と、前記管理対象の複数のかごではない他の移動手段の交通状況を検出する交通状況検出部（５ｄ）と、前記管理対象の複数のかごに対して前記到着時間演算部（５ｃ）により演算された時間が予め設定された時間を超えており、前記交通状況検出部（５ｄ）により検出された他の移動手段の交通状況が混雑していない状況の場合は、前記管理対象の複数のかごに対して当該乗場行先呼びの割り当てを禁止する割当禁止部（５ｆ）と、を備えた。

Description

エレベータの群管理装置
　この発明は、エレベータの群管理装置に関する。
　特許文献１は、エレベータの群管理装置を開示する。当該群管理装置は、エレベータのかごよりも早く行先階に到着すると予想される他の移動手段を利用することを促す。このため、利用者は、より早く行先階に移動することができる。
日本特開平８－２１７３４１号公報
　しかしながら、当該群管理装置は、かごが行先階に到着するまでにかかる時間等を考慮していない。このため、建築物の全体での交通が効率的になっているとは限らない。
　この発明は、上述の課題を解決するためになされた。この発明の目的は、建築物の全体での交通の効率化を図ることができるエレベータの群管理装置を提供することである。
　この発明に係るエレベータの群管理装置は、登録された乗場行先呼びを認識する呼び登録認識部と、前記呼び登録認識部により乗場行先呼びが認識された際に、管理対象の複数のかごの各々に当該乗場行先呼びを割り当てた場合において当該かごが当該乗場行先呼びに対応した行先階に到着するまでにかかる時間を演算する到着時間演算部と、前記管理対象の複数のかごではない他の移動手段の交通状況を検出する交通状況検出部と、前記管理対象の複数のかごに対して前記到着時間演算部により演算された時間が予め設定された時間を超えており、前記交通状況検出部により検出された他の移動手段の交通状況が混雑していない状況の場合は、前記管理対象の複数のかごに対して当該乗場行先呼びの割り当てを禁止する割当禁止部と、を備えた。
　この発明によれば、かごが乗場行先呼びに対応した行先階に到着するまでに時間がかかり、他の移動手段の交通状況が混雑していない状況の場合に、当該乗場行先呼びの割り当てが禁止される。このため、利用者は、混雑していない他の移動手段で行先階に行くことになる。このため、建築物の全体での交通の効率化を図ることができる。
この発明の実態の形態１におけるエレベータの群管理装置が適用されたエレベータの構成図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの群管理装置のハードウェア構成図である。 この発明の実態の形態１におけるエレベータの群管理装置の動作の一例を説明するためのフローチャートである。
　この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化または省略する。
実施の形態１．
　図１はこの発明の実態の形態１におけるエレベータの群管理装置が適用されたエレベータの構成図である。
　図１において、図示しない昇降路は、図示しない建築物の各階を貫く。図示しない乗場は、建築物の各階に設けられる。各乗場は、昇降路に対向する。少なくとも１台のかご１は、昇降路の内部に設けられる。例えば、２台のかご１は、昇降路の内部に設けられる。各制御装置２は、各かご１に対応して設けられる。例えば、各制御装置２は、昇降路の内部に設けられる。各識別装置３は、各乗場に設けられる。例えば、報知装置４は、図示しない識別体に設けられる。識別体は、操作部等を備える。
　群管理装置５は、各制御装置２と各識別装置３とに接続される。群管理装置５は、識別部５ａと呼び登録認識部５ｂと到着時間演算部５ｃと交通状況検出部５ｄと割当かご決定部５ｅと割当禁止部５ｆと移動手段選択部５ｇと報知制御部５ｈとを備える。
　図示しない他の昇降路は、建築物の各階を貫く。図示しない他の乗場は、建築物の各階に設けられる。他の乗場の各々は、他の昇降路に対向する。図示しない少なくとも一つの他のかごは、他の昇降路の内部に設けられる。図示しない他の制御装置の各々は、他のかごの各々に対応して設けられる。例えば、他の制御装置の各々は、他の昇降路の内部に設けられる。図示しない他の識別装置の各々は、他の乗場の各々に設けられる。
　図示しない他の群管理装置は、他の制御装置の各々と他の識別装置の各々とに接続される。他の群管理装置は、図示しない他の識別部と図示しない他の呼び登録認識部と図示しない他の到着時間演算部と図示しない他の交通状況検出部と図示しない他の割当かご決定部と図示しない他の割当禁止部と図示しない他の移動手段選択部と図示しない他の報知制御部とを備える。
　複数の他の移動手段は、建築物に設けられる。例えば、図示しない階段は、建築物の隣接階につながる。例えば、図示しないエスカレータは、建築物の隣接階につながる。
　通信装置６は、群管理装置５等に接続される。通信装置６は、建築物に設けられた全ての移動手段の交通状況に関する情報を受信する。
　利用者が識別体を携帯して乗場の識別装置３に近づくと、識別装置３は、識別体の情報を受信する。識別装置３は、識別体の情報を群管理装置５に送信する。
　群管理装置５において、識別部５ａは、識別装置３により受信された識別体の情報を識別する。呼び登録認識部５ｂは、識別部５ａにより認識された識別体の情報に基づいて乗場行先呼びの登録を認識する。
　到着時間演算部５ｃは、第１演算部と第２演算部とを備える。第１演算部は、管理対象の複数のかご１の各々を利用して各階の間を移動した際にかかる時間を演算する。例えば、第１演算部は、複数のかご１の各々を利用して当該乗場のある階から当該乗場行先呼びに対応した行先階に到着するまでにかかる時間を演算する。例えば、第２演算部は、通信装置６からの情報に基づいて管理対象の複数のかご１ではない他の移動手段を利用して各階の間を移動した際にかかる時間を演算する。
　交通状況検出部５ｄは、到着時間演算部５ｃの演算結果と通信装置６からの情報とに基づいて管理対象の複数のかご１ではない他の移動手段を利用して各階の間を移動した際にかかる時間と他の移動手段の交通状況とを検出する。
　複数のかご１のいずれかに対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えていない場合、割当かご決定部５ｅは、当該かご１に対して識別部５ａにより認識された乗場行先呼びを割り当てる。この際、割当かご決定部５ｅは、予め設定された条件に基づいて最適なかご１を選択する。
　交通状況検出部５ｄにより検出された他の移動手段の交通状況が混雑している状況の場合、割当かご決定部５ｅは、複数のかご１のいずれかに対して識別部５ａにより認識された乗場行先呼びを割り当てる。この際、割当かご決定部５ｅは、予め設定された条件に基づいて最適なかご１を選択する。
　当該乗場行先呼びを割り当てるかご１が決定した場合、割当かご決定部５ｅは、当該かご１に対応した制御装置２に当該乗場行先呼びの情報を送信する。制御装置２は、当該乗場行先呼びの情報に基づいて当該乗場行先呼びが登録された階にかご１を移動させる。その後、利用者は、かご１に乗る。その後、制御装置２は、当該乗場行先呼びに対応した行先階にかご１を移動させる。その後、利用者は、かご１から降りる。
　管理対象の複数のかご１の全てに対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えており、交通状況検出部５ｄにより検出された他の移動手段の交通状況が混雑していない状況の場合もある。この場合、割当禁止部５ｆは、識別体の情報に基づいて当該乗場行先呼びの割り当てを禁止するか否かを判定する。
　割当禁止部５ｆが複数のかご１の全てに対して当該乗場行先呼びの割り当てを禁止する場合、報知制御部５ｈは、かご１が利用できない旨を報知装置４に報知させる。例えば、報知制御部５ｈは、かご１が利用できない旨を報知装置４に表示により報知させる。例えば、報知制御部５ｈは、かご１が利用できない旨を報知装置４に音声により報知させる。
　次に、図２を用いて、群管理装置５の一例を説明する。
　図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの群管理装置のハードウェア構成図である。
　図２に示すように、群管理装置５は、処理回路７を備える。処理回路７は、プロセッサ７ａとメモリ７ｂとを備える。図１の群管理装置５の各部の動作は、少なくとも一つのプロセッサ７ａが少なくとも一つのメモリ７ｂに記憶されたプログラムを実行することにより実現される。
　次に、図３を用いて、建築物における交通の分散を説明する。
　図３はこの発明の実態の形態１におけるエレベータの群管理装置の動作の一例を説明するためのフローチャートである。
　ステップＳ１では、割当禁止部５ｆは、複数のかご１の各々に対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えているか否かを判定する。例えば、この際の基準となる時間は、時間帯に応じて設定される。例えば、換算時において、当該時間は、複数のかご１の各々が周回する際の時間間隔の平均値に基づいて設定される。例えば、当該時間は、エレベータの管理者により手動で設定される。
　ステップＳ１で複数のかご１の各々に対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えていない場合は、動作が終了する。
　ステップＳ１で複数のかご１の各々に対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えている場合は、ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、割当禁止部５ｆは、利用者の他の移動手段への誘導を極力少なくすることを目的として予め設定された条件に基づいて複数のかご１において利用頻度が少ない区間を検出する。
　例えば、他の移動手段が管理対象でない他のかごであり、識別体の情報が車椅子利用者に対応した情報の場合、割当禁止部５ｆは、利用頻度が少ない区間を検出する。例えば、他の移動手段がエスカレータまたは階段しかなく、識別体の情報が車椅子利用者に対応した情報の場合、割当禁止部５ｆは、利用頻度が少ない区間を検出しない。例えば、識別体の情報が身障者に対応した情報の場合、割当禁止部５ｆは、利用頻度が少ない区間を検出しない。
　この際、割当禁止部５ｆは、他の移動手段による利用者の負担を考慮して移動時間が許容時間を越えない区間を選択する。例えば、許容時間は、識別体の情報に基づいて設定される。
　その後、ステップＳ３に進む。ステップＳ３では、到着時間演算部５ｃは、他の移動手段を利用して当該区間の移動した際にかかる時間を演算する。到着時間演算部５ｃは、他の移動手段を利用して当該区間の移動した際にかかる時間が予め設定された時間を越えているか否かを判定する。
　その後、ステップＳ４に進む。ステップＳ４では、交通状況検出部５ｄは、到着時間演算部５ｃの判定結果に基づいて他の移動手段が混雑するか否かを判定する。
　ステップＳ４で他の移動手段が混雑する場合は、動作が終了する。
　ステップＳ４で他の移動手段が混雑しない場合は、ステップＳ５に進む。ステップＳ５では、割当禁止部５ｆは、複数のかご１の全てに対して当該乗場行先呼びの割り当てを禁止する。報知制御部５ｈは、かご１を利用できない旨を報知装置４に報知させる。
　その後、ステップＳ６に進む。割当禁止部５ｆは、複数のかご１の各々に対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えているか否かを判定する。
　ステップＳ６で複数のかご１の各々に対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えていない場合は、動作が終了する。
　ステップＳ６で複数のかご１の各々に対して到着時間演算部５ｃにより演算された時間が予め設定された時間を超えている場合は、ステップＳ２からの動作が繰り返される。
　以上で説明した実施の形態１によれば、かご１が乗場行先呼びに対応した行先階に到着するまでに時間がかかり、他の移動手段の交通状況が混雑していない状況の場合に、当該乗場行先呼びの割り当てが禁止される。この場合、利用者は、混雑していない他の移動手段で行先階に行くことになる。このため、建築物の全体での交通の効率化を図ることができる。
　また、乗場行先呼びの割り当てを禁止するか否かは、識別体の情報に基づいて判定される。このため、利用者の属性に応じて、適切な移動手段を提供することができる。
　また、乗場行先呼びの割り当てを禁止するか否かは、他の移動手段の種類に基づいて判定される。このため、利用者の属性に応じて、適切な移動手段を提供することができる。
　なお、複数の移動手段の各々を利用して乗場行先呼びに対応した行先階に移動する場合において当該行先階に到着するまでにかかる時間を報知装置４に報知させてもよい。この場合、利用者に対して移動手段を選択する際の情報を与えることができる。
　また、識別体の操作部の操作結果に基づいて移動手段選択部５ｇにより移動手段を選択してもよい。この際、移動手段選択部５ｇにより選択された移動手段を利用して当該乗場行先呼びに対応した行先階に移動する場合において当該行先階に到着するまでにかかる時間を一時的に報知装置４に報知させればよい。この場合、利用者に対して移動手段を選択する際の有力な情報を与えることができる。
　また、乗場に設けられた乗場操作盤の操作により、乗場行先呼びを登録してもよい。この場合も、建築物の全体での交通の効率化を図ることができる。
　以上のように、この発明に係るエレベータの群管理装置は、建築物の全体での交通の効率化を図るシステムに利用できる。
　１　かご、　２　制御装置、　３　識別装置、　４　報知装置、　５　群管理装置、　５ａ　識別部、　５ｂ　呼び登録認識部、　５ｃ　到着時間演算部、　５ｄ　交通状況検出部、　５ｅ　割当かご決定部、　５ｆ　割当禁止部、　５ｇ　移動手段選択部、　５ｈ　報知制御部、　６　通信装置、　７　処理回路、　７ａ　プロセッサ、　７ｂ　メモリ

Claims (5)

  1. 　登録された乗場行先呼びを認識する呼び登録認識部と、
    　前記呼び登録認識部により乗場行先呼びが認識された際に、管理対象の複数のかごの各々に当該乗場行先呼びを割り当てた場合において当該かごが当該乗場行先呼びに対応した行先階に到着するまでにかかる時間を演算する到着時間演算部と、
    　前記管理対象の複数のかごではない他の移動手段の交通状況を検出する交通状況検出部と、
    　前記管理対象の複数のかごに対して前記到着時間演算部により演算された時間が予め設定された時間を超えており、前記交通状況検出部により検出された他の移動手段の交通状況が混雑していない状況の場合は、前記管理対象の複数のかごに対して当該乗場行先呼びの割り当てを禁止する割当禁止部と、
    を備えたエレベータの群管理装置。
  2. 　乗場に設けられた識別装置により受信された識別体の情報を識別する識別部、
    を備え、
    　前記割当禁止部は、前記識別部により識別された識別体の情報に基づいて当該乗場行先呼びの割り当てを禁止するか否かを判定する請求項１に記載のエレベータの群管理装置。
  3. 　前記割当禁止部は、前記交通状況検出部により混雑していないと検出された他の移動手段の種類に基づいて当該乗場行先呼びの割り当てを禁止するか否かを判定する請求項２に記載のエレベータの群管理装置。
  4. 　前記乗場行先呼びを割り当てたかごを利用して当該乗場行先呼びに対応した行先階に移動する場合において当該行先階に到着するまでにかかる時間と他の移動手段を利用して当該乗場行先呼びに対応した行先階に移動する場合において当該行先階に到着するまでにかかる時間とを乗場において報知装置に報知させる報知制御部、
    を備えた請求項３に記載のエレベータの群管理装置。
  5. 　前記識別体に設けられた操作部の操作結果に基づいて移動手段を選択する移動手段選択部、
    を備え、
    　前記報知制御部は、前記移動手段選択部により選択された移動手段を利用して当該乗場行先呼びに対応した行先階に移動する場合において当該行先階に到着するまでにかかる時間を一時的に前記報知装置に報知させる請求項４に記載のエレベータの群管理装置。
PCT/JP2015/056644 2015-03-06 2015-03-06 エレベータの群管理装置 WO2016142993A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017504318A JPWO2016142993A1 (ja) 2015-03-06 2015-03-06 エレベータの群管理装置
PCT/JP2015/056644 WO2016142993A1 (ja) 2015-03-06 2015-03-06 エレベータの群管理装置
CN201580060725.2A CN107000958B (zh) 2015-03-06 2015-03-06 电梯的组群管理装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2015/056644 WO2016142993A1 (ja) 2015-03-06 2015-03-06 エレベータの群管理装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016142993A1 true WO2016142993A1 (ja) 2016-09-15

Family

ID=56878652

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2015/056644 WO2016142993A1 (ja) 2015-03-06 2015-03-06 エレベータの群管理装置

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JPWO2016142993A1 (ja)
CN (1) CN107000958B (ja)
WO (1) WO2016142993A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7004055B1 (ja) * 2020-12-17 2022-01-21 三菱電機株式会社 エレベーターシステム
CN115072509A (zh) * 2022-07-28 2022-09-20 深圳市商汤科技有限公司 电梯信息的显示方法、装置、设备、存储介质和程序产品

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5831878A (ja) * 1981-08-18 1983-02-24 三菱電機株式会社 エレベ−タの乗客誘導装置
JP2002092487A (ja) * 2000-09-18 2002-03-29 Hitachi Ltd ビル内情報提供方法，ビル内情報提供料金の算出方法および徴収方法
JP2010070382A (ja) * 2008-09-22 2010-04-02 Toshiba Elevator Co Ltd 昇降機システム
JP2013151361A (ja) * 2012-01-26 2013-08-08 Shimizu Corp 昇降機器運転管理システム
JP2015020853A (ja) * 2013-07-18 2015-02-02 株式会社日立製作所 昇降装置及び昇降装置の携帯端末器

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05116852A (ja) * 1991-04-26 1993-05-14 Toshiba Corp エレベータの特別客サービス運転装置
JPH08217341A (ja) * 1995-02-15 1996-08-27 Hitachi Ltd エレベーターの群管理制御装置
JP2004051284A (ja) * 2002-07-18 2004-02-19 Hitachi Ltd エレベータの群管理制御装置
JP4469897B2 (ja) * 2008-01-22 2010-06-02 株式会社日立製作所 エレベータの群管理システムおよびエレベータの群管理制御方法
JP5660142B2 (ja) * 2011-01-26 2015-01-28 三菱電機株式会社 エレベーターの群管理システム
JP5608578B2 (ja) * 2011-01-31 2014-10-15 株式会社日立製作所 エレベータ統合群管理システム
JP6123448B2 (ja) * 2013-04-16 2017-05-10 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 エレベータ装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5831878A (ja) * 1981-08-18 1983-02-24 三菱電機株式会社 エレベ−タの乗客誘導装置
JP2002092487A (ja) * 2000-09-18 2002-03-29 Hitachi Ltd ビル内情報提供方法，ビル内情報提供料金の算出方法および徴収方法
JP2010070382A (ja) * 2008-09-22 2010-04-02 Toshiba Elevator Co Ltd 昇降機システム
JP2013151361A (ja) * 2012-01-26 2013-08-08 Shimizu Corp 昇降機器運転管理システム
JP2015020853A (ja) * 2013-07-18 2015-02-02 株式会社日立製作所 昇降装置及び昇降装置の携帯端末器

Also Published As

Publication number Publication date
CN107000958B (zh) 2019-09-27
CN107000958A (zh) 2017-08-01
JPWO2016142993A1 (ja) 2017-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5660142B2 (ja) エレベーターの群管理システム
CN109789984B (zh) 电梯的控制装置
JP5761454B2 (ja) エレベーターシステム
US20030098208A1 (en) Elevator group control apparatus
CN109516323B (zh) 电梯组管理控制装置以及电梯组管理控制方法
JP5705704B2 (ja) エレベータ群管理システムおよびその制御方法
WO2019087249A1 (ja) エレベーター運行管理システムおよびエレベーター運行管理方法
EP2514702A1 (en) Elevator system
JP6355848B2 (ja) エレベーターの行先呼び登録システムおよびその方法
EP3686143A1 (en) Elevator call registration when a car is full
JP6202213B2 (ja) エレベーターシステム
JP6317176B2 (ja) エレベータ群管理システム及びその方法
JP2014101187A (ja) エレベータの群管理システム
JP6567074B2 (ja) エレベータの群管理制御装置および群管理制御方法
JP6638424B2 (ja) エレベータの群管理制御装置、群管理システム、及びエレベータシステム、並びにエレベータの群管理制御方法
JP2011140381A (ja) 火災時避難運転用機能を備えるエレベータの群管理制御装置および方法
WO2016142993A1 (ja) エレベータの群管理装置
JP5735384B2 (ja) エレベータの群管理制御装置
JP6638824B2 (ja) エレベーターの群管理装置
JP2017043432A (ja) エレベータ群管理システム
JP6109403B2 (ja) エレベータ群管理制御装置およびエレベータ群管理制御方法
WO2009084077A1 (ja) エレベータシステム
CN113511566B (zh) 群管理控制装置、调度控制方法和电梯
JP2020090338A (ja) エレベータの群管理制御装置
CN110691747B (zh) 电梯系统

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15884491

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2017504318

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15884491

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1