WO2016080386A1 - 荷重検出装置 - Google Patents

荷重検出装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2016080386A1
WO2016080386A1 PCT/JP2015/082247 JP2015082247W WO2016080386A1 WO 2016080386 A1 WO2016080386 A1 WO 2016080386A1 JP 2015082247 W JP2015082247 W JP 2015082247W WO 2016080386 A1 WO2016080386 A1 WO 2016080386A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
base plate
control circuit
base
load sensor
load
Prior art date
Application number
PCT/JP2015/082247
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
長井俊人
田口憲一
尾島靖國
Original Assignee
アイシン精機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by アイシン精機株式会社 filed Critical アイシン精機株式会社
Priority to CN201580049048.4A priority Critical patent/CN107076627A/zh
Priority to US15/510,736 priority patent/US20170284878A1/en
Priority to DE112015005241.0T priority patent/DE112015005241T5/de
Publication of WO2016080386A1 publication Critical patent/WO2016080386A1/ja

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00Measuring force or stress, in general
    • G01L1/26Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with the measurement of force, e.g. for preventing influence of transverse components of force, for preventing overload
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L5/00Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/22Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring the force applied to control members, e.g. control members of vehicles, triggers
    • G01L5/225Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring the force applied to control members, e.g. control members of vehicles, triggers to foot actuated controls, e.g. brake pedals
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00Measuring force or stress, in general
    • G01L1/20Measuring force or stress, in general by measuring variations in ohmic resistance of solid materials or of electrically-conductive fluids; by making use of electrokinetic cells, i.e. liquid-containing cells wherein an electrical potential is produced or varied upon the application of stress
    • G01L1/22Measuring force or stress, in general by measuring variations in ohmic resistance of solid materials or of electrically-conductive fluids; by making use of electrokinetic cells, i.e. liquid-containing cells wherein an electrical potential is produced or varied upon the application of stress using resistance strain gauges
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L5/00Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/22Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring the force applied to control members, e.g. control members of vehicles, triggers

Definitions

  • the present invention relates to a load detection device provided with a load sensor.
  • the load detection device electrically detects an object load, an operation force applied to the movable member, and the like by a load sensor.
  • Patent Document 1 discloses a load detection device that detects an operation force of an operation pedal for a vehicle.
  • the load sensor is connected to the control circuit unit, and the load, operation force, etc. based on the detection value of the load sensor are calculated in the control circuit unit.
  • the load sensor is connected to the control circuit part installed in the vehicle via the wire harness.
  • the load sensor and the control circuit unit may be arranged close to each other.
  • the control circuit unit is housed in the case unit adjacent to the sensor, and the opening of the case unit is closed by the cover.
  • the characteristic configuration of the load detection device includes a base plate, a load sensor disposed on one surface of the base plate, and the other surface of the base plate that does not overlap with the load sensor in plan view of the base plate.
  • a control circuit unit disposed at a position and a protective cover that covers the control circuit unit, wherein the protective cover has at least a part of the other surface facing the load sensor across the base plate. It has the base part to cover, the rising part which followed the said base part, and the cover part which continues the said rising part and covers the said control circuit part.
  • the load sensor is arranged on the first surface provided on one side of the base plate, and the control circuit unit is located at the second surface, which is the other surface of the base plate, and does not overlap with the load sensor in plan view of the base plate.
  • the load sensor and the control circuit unit can be arranged at positions close to each other with the base plate interposed therebetween.
  • the control circuit unit is placed along the outside of the measurement target while the load sensor is embedded in the member to be measured. It is possible to increase the degree of freedom of attachment to the measurement object, such as being able to arrange.
  • positions a control circuit part and a load sensor on the front and back of a baseplate is very simple, and a structure becomes easy and cost reduction is possible.
  • the protective cover includes a base portion that covers at least a part of the second surface facing the load sensor across the base plate, a rising portion that is continuous with the base portion, and a control circuit portion that is continuous with the rising portion. Since the cover portion covers the base plate, a wide attachment area for the base portion of the protective cover is secured on the base plate. As a result, the protective cover is firmly held on the base plate, and the control circuit unit can be reliably protected.
  • Another characteristic configuration of the present invention is that a wiring communication portion for connecting the load sensor and the control circuit portion is formed on the base plate.
  • the base plate has a load sensor disposed on the first surface and a control circuit section disposed on the second surface. For this reason, when the communication part for wiring which connects a load sensor and a control circuit part is formed in the baseplate like this structure, a load sensor and a control circuit part can be connected easily. Further, since the protective cover is disposed on the first surface of the base plate, the wiring passing through the communication portion can be protected by the protective cover.
  • Another feature of the present invention resides in that the fixed portion of the base portion with respect to the base plate is dispersedly arranged so as to have at least three polygonal shapes.
  • the base fixing parts are dispersedly arranged in a polygonal shape of at least three or more points, even if an external force acts on the cover part and the base part tries to be separated from the base plate, a plurality of fixings are made.
  • the portion can reliably prevent the base from being lifted.
  • the fixed part farthest from the rising part is provided by providing a fixing point in a polygonal shape.
  • the fixing strength of the fixing portion is linked to the distance from the rising portion, it is possible to further stabilize the fixing state of the protective cover by keeping this distance long.
  • the load sensor is divided into a strain body and a sensor main body, and a hole portion through which a shaft portion supporting the strain body is inserted is formed in the base portion. It is in the point provided with the securing part which prevents the said strain body from slipping out to the said base part side at the edge part of a part.
  • the load sensor When the load sensor is divided into the strain body and the sensor body as in this configuration, for example, when the load sensor is mounted on a certain type of operation member, the operation member is not operated. In the situation, the strain generating body is hardly deformed, and when the operation member is operated, the strain generating body can be easily deformed via the sensor body. That is, by separating the sensor main body and the strain generating body, it is possible to prevent a noisy load from being transmitted to the strain generating body and being detected in a state where the operation member is not operated.
  • the load sensor When the load sensor is divided as described above, it is necessary to prevent the strain generating body from falling off the operation member.
  • a hole portion that penetrates the shaft portion that passes through the strain body is provided in the base portion, and a retaining portion that prevents the strain body from slipping out to the base side is provided at the edge portion of the hole portion. It is provided. Thereby, the drop-off of the strain generating body is stably held, and a load sensor with high detection accuracy can be obtained.
  • the retaining portion is formed by being bent toward the strain generating body.
  • the retaining portion is formed by bending the hole on the strain-generating body side as in this configuration, the retaining portion can be brought into contact with the strain-generating body located further back in the base plate. Thereby, the excessive backlash of a strain body can be prevented and a strain body can be hold
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along arrow III-III in FIG. 1. It is a principal part plane sectional view of a load detection apparatus. It is a perspective view of a load detection device. It is a disassembled perspective view of a load detection apparatus.
  • the load detection device 10 is provided in a pedal 1 used for a vehicle brake, for example.
  • the load detection device 10 includes a load sensor 12, and the load sensor 12 is disposed in a mounting hole 2 provided in the pedal 1.
  • a shaft portion 5 is disposed on a rotation connecting portion 4 that connects the pedal 1 and a reaction force member 3 connected to a master cylinder (not shown) so as to be relatively rotatable.
  • the load sensor 12 detects an operation force transmitted through the shaft portion 5 of the rotation connecting portion 4.
  • the load detection device 10 includes a base plate 11, a load sensor 12, a control circuit unit 13, and a protective cover 14 that covers the control circuit unit 13.
  • the load sensor 12 is disposed on the first surface 31 of the base plate 11.
  • the control circuit unit 13 is disposed on the second surface 32 of the base plate 11 so as not to overlap the load sensor 12 in plan view of the base plate 11.
  • the load sensor 12 has a cylindrical strain body 22 accommodated in a hole 21 a of a cylindrical sensor main body 21. That is, the load sensor 12 is divided into a strain body 22 and a sensor main body 21. The load sensor 12 detects a load applied in a radial direction to the strain body 22 from the shaft portion 5 inserted through the strain body 22.
  • the strain body 22 is not operated when the load sensor 12 is attached to the pedal 1.
  • the strain body 22 can be easily deformed via the sensor main body 21. That is, by separating the sensor main body 21 and the strain body 22 from each other, it is possible to prevent a noisy load from being transmitted to the strain body 22 and detecting the pedal 1 when the pedal 1 is not operated. it can.
  • a support plate 15 is disposed on the side of the load sensor 12 opposite to the base plate 11.
  • the control circuit unit 13 is arranged outside the pedal 1 while the load sensor 12 is embedded in the pedal 1 to be measured.
  • the degree of freedom of attachment to the pedal 1 can be increased.
  • positions the control circuit part 13 and the load sensor 12 on the front and back of the baseplate 11 is very simple, a structure becomes easy and cost reduction is attained.
  • the shaft portion 5 moves relative to the strain body 22 and acts on the load receiving portion 25 of the strain body 22.
  • the load received by the strain generating body 22 is transmitted to the load transmitting portion 26 of the sensor main body 21.
  • the strain generated in the strain body 22 is detected by a strain detection surface 27 provided in the strain body 22.
  • the load sensor 12 is connected to the control circuit unit 13 via a wiring 28 constituted by an FPC (flexible printed wiring board) or the like.
  • a hole 16 is formed in the base plate 11 at a portion where the load sensor 12 is disposed. As shown in FIGS. 4 and 6, the hole portion 16 includes a first hole portion 16 a corresponding to the strain body 22 and a second hole portion extending from the first hole portion 16 a to the vicinity of the control circuit portion 13. 16b.
  • the second hole portion 16 b serves as a communication portion of the wiring 28 that connects the load sensor 12 and the control circuit portion 13.
  • the protective cover 14 includes a base portion 41 fixed to the base plate 11, a rising portion 42 that continues to the base portion 41, and a cover portion 43 that covers the control circuit portion 13 continuously to the rising portion 42.
  • the base 41 covers at least a part of the second surface 32 of the base plate 11 that faces the load sensor 12 with the base plate 11 interposed therebetween.
  • the base 41 is configured to cover the entire load sensor 12.
  • a hole 44 is formed in the base 41 at a location corresponding to the first hole 16 a of the base plate 11.
  • the shaft portion 5 is inserted through the strain body 22 through the hole 44.
  • An edge 45 on the opposite side of the control circuit portion 13 in the hole 44 is formed in a shape along the outer periphery of the strain body 22.
  • a pair of projecting pieces 46 are formed on the edge portions of the hole portion 44 located on the left and right sides of the shaft portion 5 and the wiring 28.
  • the protruding pieces 46 are located on the inner diameter side of the outer periphery of the strain body 22.
  • the edge portion 47 on the control circuit portion 13 side in the hole portion 44 is also located on the inner diameter side with respect to the outer periphery of the strain generating body 22.
  • the protruding piece 46 and the edge portion 47 serve as a retaining portion of the strain body 22.
  • the load sensor 12 When the load sensor 12 is divided into the strain body 22 and the sensor body 21, it is necessary to prevent the strain body 22 from falling off the operation member.
  • the hole portion 44 that penetrates the shaft portion 5 that is inserted into the strain body 22 is provided in the base portion 41, and the strain body 22 is formed at the edge portion of the hole portion 44.
  • a protruding piece 46 and an edge portion 47 are provided as a retaining portion for preventing the slipping out to the side. Thereby, the dropping of the strain body 22 is stably held, and the load sensor 12 with high detection accuracy can be obtained.
  • the protruding pieces 46 and 46 are bent toward the strain body 22 to form bent portions 46a. Thereby, the bending part 46a can hold down the strain body 22, and the strain body 22 can be hold
  • the support plate 15 is formed with a hole portion 51 through which the shaft portion 5 of the strain body 22 is inserted. At least a part of the edge portion 52 of the hole portion 51 is bent toward the strain body 22. Yes. The edge 52 can abut on the side surface of the strain body 22 and holds the strain body 22 together with the bent portion 46a.
  • the base plate 11 is provided with a hole 11a into which the rivet 53 is inserted.
  • the base plate 11, the sensor main body 21 of the load sensor 12, and the support plate 15 are fixed by inserting rivets 53 into holes provided in the respective members.
  • the base plate 11 and the base portion 41 of the protective cover 14 are spot-welded, for example, at the fixing portion 48.
  • the fixing portions 48 are three points around the hole portion 44 and are distributed in a triangular shape.
  • the fixing method of the base plate 11, the load sensor 12, and the support plate 15, and the fixing method of the base plate 11 and the protective cover 14 are not particularly limited, and may be adhesion, screwing, or the like.
  • An opening 41 a is formed in the base 41 of the protective cover 14 at a position corresponding to the rivet 53.
  • the fixed portions 48 of the base 41 are dispersedly arranged so as to have a three-point polygonal shape, even if an external force acts on the cover portion 43 and the base 41 is about to be separated from the base plate 11, a plurality of fixed portions 48 are provided. However, it is possible to reliably prevent the base 41 from being lifted. For example, when an external force acts on the cover part 43 and the rising part 42 that is continuous with the base serves as a fulcrum and the base 41 is about to rise, it is most distant from the rising part 42 by providing a fixed point in a polygonal shape.
  • the fixed portion 48 functions effectively. That is, since the fixing strength of the fixing portion 48 is linked to the distance from the rising portion 42, the fixing state of the protective cover 14 can be further stabilized by securing this distance long.
  • the base plate 11 has an attachment piece 17 for a wire harness standing on the side end.
  • a hole 17 a is formed in the attachment piece 17. The position of the wire harness extending from the control circuit unit 13 is held by the band member disposed in the hole 17a.
  • the base plate 11 is formed with an end 18 on the side where the control circuit unit 13 is disposed, and the movement of the control circuit unit 13 to the rear is restricted by the end 18. The forward movement of the control circuit unit 13 is restricted by the rising portion 42 of the protective cover 14.
  • the base plate 11 is provided with bent portions 19 on both the left and right sides of the control circuit unit 13, and the left and right sides of the control circuit unit 13 are held by the bent portions 19.
  • the base 41 of the protective cover 14 has an example in which an edge having a smaller diameter than the outer diameter of the strain body 22 is formed in the hole 44 as a retaining portion of the strain body 22.
  • the retaining portion of the strain body 22 may be at any one of the edges of the hole 44 or may be the entire edge.
  • the communicating portion may be configured by a hole formed in the base plate 11 separately from the hole 16.
  • the fixing portion 48 of the base portion 41 of the protective cover 14 with respect to the base plate 11 are three points, but the fixing portion 48 has a polygonal shape of at least three points or more in the base portion 41. It suffices if they are arranged in a distributed manner. Therefore, the fixing part 48 may be four points or more.
  • the present invention can be widely used for a load detection device including a load sensor.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Abstract

荷重センサと制御回路部とをコンパクトに配置しつつ制御回路部を確実に保護できる荷重検出装置を提供する。このような荷重検出装置は、ベースプレートと、ベースプレートの第1面に配置された荷重センサと、ベースプレートの第2面であってベースプレートの平面視において荷重センサと重複しない位置に配置された制御回路部と、制御回路部を覆う保護カバーと、を備え、保護カバーが、第2面においてベースプレートを挟んで荷重センサに対向する位置の少なくとも一部を覆う基部と、基部に連続した立上り部と、立上り部に連続し制御回路部を覆うカバー部とを有する。

Description

荷重検出装置
 本発明は、荷重センサを備えた荷重検出装置に関する。
 荷重検出装置は、荷重センサによって物体の荷重や可動部材に付与される操作力等を電気的に検出する。例えば、特許文献1には、車両用の操作ペダルの操作力を検出する荷重検出装置が示されている。
 荷重センサは制御回路部に接続されており、荷重センサの検出値に基づく荷重や操作力等が制御回路部において算出される。特許文献1では、荷重センサは、車両に設置された制御回路部にワイヤハーネスを介して接続されている。
 また、従来、荷重センサと制御回路部とを近接させて配置することがある。例えば、特許文献2に記載の技術では、センサに隣接するケース部に制御回路部が収納され、ケース部の開口がカバーで閉止されている。
特開2008-281547号公報 特開2011-14456号公報
 ただし、上記従来の技術では、制御回路部を収納するケース部のスペースが必要となるため、装置全体が大型化する傾向にある。制御回路部をケース部に収納しない場合においても、荷重センサと制御回路部とが干渉しないよう、両者を離間して配置する必要がある。このため、荷重センサと制御回路部とを集約して構成するにしても限界があった。
 そこで、荷重センサと制御回路部とをコンパクトに配置しつつ制御回路部を確実に保護できる荷重検出装置が求められている。
 本発明に係る荷重検出装置の特徴構成は、ベースプレートと、前記ベースプレートの一方の面に配置された荷重センサと、前記ベースプレートの他方の面であって前記ベースプレートの平面視において前記荷重センサと重複しない位置に配置された制御回路部と、前記制御回路部を覆う保護カバーと、を備え、前記保護カバーが、前記他方の面において前記ベースプレートを挟んで前記荷重センサに対向する位置の少なくとも一部を覆う基部と、前記基部に連続した立上り部と、前記立上り部に連続し前記制御回路部を覆うカバー部とを有する点にある。
 本構成の如く、ベースプレートの一方に設けた第1面に荷重センサが配置され、ベースプレートの他方の面である第2面であってベースプレートの平面視において荷重センサと重複しない位置に制御回路部が配置されると、荷重センサと制御回路部とをベースプレートを挟んで近接した位置に配置することができる。このようにベースプレートの両面に荷重センサと制御回路部とを振り分けて配置することで、例えば、荷重センサを測定対象である部材に埋め込み配置しつつ、制御回路部は測定対象の外部に沿わせて配置できるなど、測定対象に対する取付けの自由度を高めることができる。
 また、制御回路部と荷重センサとをベースプレートの表裏に配置する構成は極めて単純であり、構成が容易となってコスト削減が可能となる。
 さらに、本構成では、保護カバーが、第2面においてベースプレートを挟んで荷重センサに対向する位置の少なくとも一部を覆う基部と、基部に連続した立上り部と、立上り部に連続し制御回路部を覆うカバー部とを有するので、ベースプレートに保護カバーの基部の取付け領域が広く確保される。これにより、保護カバーがベースプレートに強固に保持され、制御回路部を確実に保護することができる。
 本発明の他の特徴構成は、前記ベースプレートに前記荷重センサと前記制御回路部とを接続する配線用の連通部が形成されている点にある。
 ベースプレートは、第1面に荷重センサが配置され、第2面に制御回路部が配置されている。このため、本構成の如く、ベースプレートに荷重センサと制御回路部とを接続する配線用の連通部が形成されていると、荷重センサと制御回路部とを容易に接続することができる。また、保護カバーがベースプレートの第1面に配置されているため、保護カバーによって連通部を通る配線を保護することができる。
 本発明の他の特徴構成は、前記基部の前記ベースプレートに対する固定部が少なくとも3点以上の多角形状となるよう分散配置してある点にある。
 本構成の如く、基部の固定部が少なくとも3点以上の多角形状となるよう分散配置されていると、仮にカバー部に外力が作用し、基部がベースプレートから離されようとした場合でも複数の固定部が基部の浮き上がりを確実に阻止することができる。例えば、カバー部に外力が作用して基部に連続した立上り部が支点となり、基部が浮き上がろうとする場合、多角形状に固定点を設けておくことで、立上り部から最も離れた固定部が有効に機能する。即ち、固定部の固定強度は立上り部から距離に連動するため、この距離を長く確保しておくことで保護カバーの固定状態をより安定化することができる。
 本発明の他の特徴構成は、前記荷重センサが起歪体とセンサ本体とに分割して構成され、前記基部に前記起歪体を支持する軸部を挿通する孔部を形成し、当該孔部の縁部に前記起歪体が前記基部の側に抜け出すのを防止する抜止部を備える点にある。
 本構成の如く、荷重センサが起歪体とセンサ本体とに分割して構成されていると、例えば、荷重センサがある種の操作部材に装着されている場合に、操作部材を操作していない状況では起歪体が変形し難い状態とし、操作部材が操作された場合には、センサ本体を介して起歪体を変形させ易い状態とすることができる。つまり、センサ本体と起歪体とを分離させておくことで、操作部材を操作していない状況で起歪体にノイズ的な荷重が伝達され、検出されるのを防止することができる。
 このように荷重センサを分割構成にする場合、操作部材から起歪体が脱落するのを防止する必要がある。本構成では、起歪体に挿通する軸部を貫通させる孔部を基部に設けておき、さらに、この孔部の縁部に前記起歪体が基部の側に抜け出すのを防止する抜止部を設けてある。これにより、起歪体の脱落が安定的に保持され、検出精度のよい荷重センサを得ることができる。
 本発明の他の特徴構成は、前記抜止部が前記起歪体の側に折り曲げて形成されている点にある。
 本構成の如く、抜止部が孔部の起歪体の側に折り曲げて形成されていると、ベースプレートのさらに奥に位置する起歪体に抜止部を当接させることが可能となる。これにより、起歪体の過度なガタツキを防止し、起歪体をより安定的に保持することができる。
 さらに、抜止部が折り曲げられることで抜止部の表面が孔部の奥側に向けて傾斜することとなる。このため、軸部を起歪体に挿入する際に、抜止部を軸部の案内部として利用することができ、荷重センサの取り付け作業が容易となる。
車両用操作ペダル装置の側面図である。 車両用操作ペダル装置の要部側断面図である。 図1のIII-III矢視断面図である。 荷重検出装置の要部平断面図である。 荷重検出装置の斜視図である。 荷重検出装置の分解斜視図である。
 以下、本実施形態の荷重検出装置について、図面に基づいて説明する。
 図1~図3に示すように、荷重検出装置10は例えば車両のブレーキに用いられるペダル1に設けられる。荷重検出装置10は荷重センサ12を備えており、荷重センサ12はペダル1に設けられた取付け孔2に配置されている。ペダル1と図外のマスタシリンダに連結される反力部材3とを相対回動可能に連結する回動連結部4に軸部5が配設されている。荷重センサ12は、回動連結部4の軸部5を介して伝達される操作力を検出する。
 図2~図6に示すように、荷重検出装置10は、ベースプレート11と、荷重センサ12と、制御回路部13と、制御回路部13を覆う保護カバー14と、を備えている。荷重センサ12はベースプレート11の第1面31に配置されている。制御回路部13は、ベースプレート11の第2面32であって、ベースプレート11の平面視において荷重センサ12とは重複しない位置に配置されている。
 図2~図4に示すように、荷重センサ12は、筒状のセンサ本体21の孔部21aに筒状の起歪体22が収納されている。すなわち、荷重センサ12は起歪体22とセンサ本体21とに分割して構成されている。荷重センサ12は、起歪体22に挿通された軸部5から起歪体22に対して径方向に加えられる荷重を検出する。
 荷重センサ12が起歪体22とセンサ本体21とに分割して構成されていると、荷重センサ12がペダル1に装着されている場合に、ペダル1を操作していない状況では起歪体22が変形し難い状態とし、ペダル1が操作された場合には、センサ本体21を介して起歪体22を変形させ易い状態とすることができる。つまり、センサ本体21と起歪体22とを分離させておくことで、ペダル1を操作していない状況で起歪体22にノイズ的な荷重が伝達され、検出されるのを防止することができる。
 荷重センサ12のベースプレート11とは反対の側には、支持プレート15が配設されている。このようにベースプレート11の両面に荷重センサ12と制御回路部13とを振り分けて配置することで、荷重センサ12を測定対象であるペダル1に埋め込み配置しつつ、制御回路部13はペダル1の外部に沿わせて配置できるなど、ペダル1に対する取付けの自由度を高めることができる。また、制御回路部13と荷重センサ12とをベースプレート11の表裏に配置する構成は極めて単純であり、構成が容易となってコスト削減が可能となる。
 ペダル1が踏み込まれることで、軸部5が起歪体22に対して相対移動し起歪体22の受荷重部25に作用する。起歪体22が受けた荷重はセンサ本体21の荷重伝達部26に伝達される。その際に、起歪体22に発生した歪は、起歪体22に設けられた歪検出面27によって検出される。
 荷重センサ12は、FPC(フレキシブルプリント配線板)等によって構成された配線28を介して制御回路部13に接続されている。ベースプレート11には、荷重センサ12を配置する部分に孔部16が形成されている。図4及び図6に示すように、孔部16は、起歪体22に対応する第1孔部16aと、第1孔部16aから制御回路部13の近くまで延設された第2孔部16bとを有する。第2孔部16bは荷重センサ12と制御回路部13とを接続する配線28の連通部となる。
 保護カバー14は、ベースプレート11に固定される基部41と、基部41に連続する立上り部42と、立上り部42に連続して制御回路部13を覆うカバー部43を有する。基部41は、ベースプレート11の第2面32においてベースプレート11を挟んで荷重センサ12に対向する位置の少なくとも一部を覆っている。本実施形態では、基部41が荷重センサ12の全体を覆うよう構成されている。これにより、保護カバー14は、基部41によってベースプレート11に安定した状態で保持されて、制御回路部13を確実に保護することができる。
 基部41には、ベースプレート11の第1孔部16aに対応する箇所に孔部44が形成されている。この孔部44を介して起歪体22に軸部5が挿通される。孔部44において制御回路部13とは反対の側の縁部45は起歪体22の外周に沿う形状に形成されている。孔部44において軸部5及び配線28の左右に位置する縁部には一対の突出片46、46が形成されている。突出片46、46は、起歪体22の外周よりも内径側に位置する。また、孔部44において制御回路部13の側の縁部47についても、起歪体22の外周よりも内径側に位置する。突出片46及び縁部47は起歪体22の抜止部となる。
 荷重センサ12を起歪体22とセンサ本体21とに分割して構成する場合、操作部材から起歪体22が脱落するのを防止する必要がある。本実施形態では、上述のように、起歪体22に挿通する軸部5を貫通させる孔部44が基部41に設けられ、さらに、この孔部44の縁部に起歪体22が基部41の側に抜け出すのを防止する抜止部として突出片46及び縁部47が設けられている。これにより、起歪体22の脱落が安定的に保持され、検出精度のよい荷重センサ12を得ることができる。
 突出片46,46は起歪体22の側に折り曲げられて折曲げ部46aが形成されている。これにより、折曲げ部46aが起歪体22を押え付けることができ、起歪体22を安定的に保持することができる。また、折曲げ部46aの表面は孔部44の奥側に向けて傾斜している。このため、軸部5を孔部44に挿入する際に、折曲げ部46aを軸部5の案内部として利用することができ、荷重センサ12の取付け作業が容易となる。
 支持プレート15には、起歪体22の軸部5を挿通する孔部51が形成されており、孔部51の縁部52は少なくも一部が起歪体22の側に折り曲げ形成されている。この縁部52は起歪体22の側面に当接することができ、前述の折曲げ部46aと併せて起歪体22を抜け止め保持する。
 ベースプレート11にはリベット53を挿入する孔部11aが設けられている。ベースプレート11、荷重センサ12のセンサ本体21、及び支持プレート15は、リベット53が各部材に設けられた孔部に挿入されて固定される。ベースプレート11と、保護カバー14の基部41とは、固定部48において例えばスポット溶着されている。固定部48は孔部44の周囲の3点であって三角形状に分散配置されている。ベースプレート11、荷重センサ12、及び支持プレート15の固着方法と、ベースプレート11と、保護カバー14との固着方法は、特に限定されず接着やネジ止め等でもよい。保護カバー14の基部41には、リベット53に対応する位置に開口41aが形成されている。
 基部41の固定部48が3点の多角形状となるよう分散配置されていると、仮にカバー部43に外力が作用し、基部41がベースプレート11から離されようとした場合でも複数の固定部48が基部41の浮き上がりを確実に阻止することができる。例えば、カバー部43に外力が作用して基部に連続した立上り部42が支点となり、基部41が浮き上がろうとする場合、多角形状に固定点を設けておくことで、立上り部42から最も離れた固定部48が有効に機能する。即ち、固定部48の固定強度は立上り部42から距離に連動するため、この距離を長く確保しておくことで保護カバー14の固定状態をより安定化することができる。
 ベースプレート11には、側端部にワイヤハーネス用の取付け片17が立設されている。取付け片17には孔部17aが形成されている。制御回路部13から延出されるワイヤハーネスは、孔部17aに配設されたバンド部材によって位置保持される。
 ベースプレート11は、制御回路部13が配置された側の端部18が折り曲げ形成されており、端部18によって制御回路部13の後方への移動が規制されている。制御回路部13の前方への移動は、保護カバー14の立上り部42によって規制されている。また、ベースプレート11は、制御回路部13の左右両側に折曲げ部19が設けられおり、折曲げ部19によって制御回路部13の左右両側を保持している。
〔他の実施形態〕
(1)上記の実施形態では、保護カバー14の基部41において、起歪体22の抜止部として孔部44に起歪体22の外径より小径の縁部を形成する例を示したが、起歪体22の抜止部は、孔部44の縁部のうちいずれか一箇所でもよいし、縁部全体であってもよい。 
(2)上記の実施形態では、起歪体22の抜止部として孔部44の縁部に設けられた突出片46を折り曲げる例を示したが、抜止部は折り曲げずに孔部44に単に突出されて形成されていてもよい。
(3)上記の実施形態では、荷重センサ12と制御回路部13とを接続する配線用の連通部を、ベースプレート11に形成した軸部5用の孔部16に設けた例を示したが、連通部は孔部16とは別にベースプレート11に形成された孔部で構成してもよい。
(4)上記の実施形態では、ベースプレート11に対する保護カバー14の基部41の固定部48を3点とした例を示したが、固定部48は、基部41において少なくとも3点以上の多角形状となるよう分散配置されていればよい。したがって、固定部48は4点以上であってもよい。
(5)上記の実施形態では、ベースプレート11に制御回路部13の背面側や左右側方の移動を規制する規制部(端部18、折曲げ部19)を設ける例を示したが、保護カバー14のカバー部43に同様の規制部を設けてもよい。
 本発明は、荷重センサを備えた荷重検出装置に広く用いることが可能である。
1   :操作ペダル
5   :軸部
10  :荷重検出装置
11  :ベースプレート
12  :荷重センサ
13  :制御回路部
14  :保護カバー
15  :支持プレート
16  :孔部
16a :第1孔部
16b :第2孔部
21  :センサ本体
22  :起歪体
28  :配線
31  :ベースプレートの第1面
32  :ベースプレートの第2面
41  :基部
42  :立上り部
43  :カバー部
44  :孔部
45  :縁部
46  :突出片(抜止部)
47  :縁部(抜止部)
48  :固定部

Claims (5)

  1.  ベースプレートと、
     前記ベースプレートの第1面に配置された荷重センサと、
     前記ベースプレートの第2面であって前記ベースプレートの平面視において前記荷重センサと重複しない位置に配置された制御回路部と、
     前記制御回路部を覆う保護カバーと、を備え、
     前記保護カバーが、前記第2面において前記ベースプレートを挟んで前記荷重センサに対向する位置の少なくとも一部を覆う基部と、前記基部に連続した立上り部と、前記立上り部に連続し前記制御回路部を覆うカバー部とを有する荷重検出装置。
  2.  前記ベースプレートに前記荷重センサと前記制御回路部とを接続する配線用の連通部が形成されている請求項1に記載の荷重検出装置。
  3.  前記基部の前記ベースプレートに対する固定部が少なくとも3点以上の多角形状となるよう分散配置してある請求項1又は2に記載の荷重検出装置。
  4.  前記荷重センサが起歪体とセンサ本体とに分割して構成され、前記基部に前記起歪体を支持する軸部を挿通する孔部を形成し、当該孔部の縁部に前記起歪体が前記基部の側に抜け出すのを防止する抜止部を備える請求項1~3のいずれか一項に記載の荷重検出装置。
  5.  前記抜止部が前記起歪体の側に折り曲げて形成されている請求項4に記載の荷重検出装置。
PCT/JP2015/082247 2014-11-21 2015-11-17 荷重検出装置 WO2016080386A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201580049048.4A CN107076627A (zh) 2014-11-21 2015-11-17 负荷检测装置
US15/510,736 US20170284878A1 (en) 2014-11-21 2015-11-17 Load detection apparatus
DE112015005241.0T DE112015005241T5 (de) 2014-11-21 2015-11-17 Lasterfassungsvorrichtung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014236618A JP6252444B2 (ja) 2014-11-21 2014-11-21 荷重検出装置
JP2014-236618 2014-11-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016080386A1 true WO2016080386A1 (ja) 2016-05-26

Family

ID=56013921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2015/082247 WO2016080386A1 (ja) 2014-11-21 2015-11-17 荷重検出装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20170284878A1 (ja)
JP (1) JP6252444B2 (ja)
CN (1) CN107076627A (ja)
DE (1) DE112015005241T5 (ja)
WO (1) WO2016080386A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6131225B2 (ja) * 2014-09-19 2017-05-17 豊田鉄工株式会社 車両用ペダル装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000035368A (ja) * 1998-07-17 2000-02-02 Matsushita Electric Ind Co Ltd 荷重センサおよびそれを用いた糸切れ検出装置
JP2005132216A (ja) * 2003-10-30 2005-05-26 Matsushita Electric Ind Co Ltd 踏力センサとそれを用いたペダル踏力検出装置
JP2011058813A (ja) * 2009-09-07 2011-03-24 Panasonic Corp 重量センサ
JP2012236431A (ja) * 2011-05-10 2012-12-06 Panasonic Corp 電動自転車の人力駆動力検出装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05164775A (ja) * 1991-12-17 1993-06-29 Atsugi Unisia Corp 加速度センサ
IL104453A (en) * 1993-01-20 1996-06-18 Gavish Benjamin Stress detecting device and method for monitoring breathing
FI105721B (fi) * 1995-09-15 2000-09-29 Vesa Koivisto Anturi kuormitusten mittaamiseksi
US6655199B1 (en) * 2000-06-30 2003-12-02 Rex L. Smith Electronic foot pedal vehicle control system
CN1292943C (zh) * 2002-09-18 2007-01-03 德尔斐自动化系统星宇株式会社 座椅安全带带扣装置
JP2007218731A (ja) * 2006-02-16 2007-08-30 Tdk Corp 衝撃検知装置
JP4436453B2 (ja) * 2007-06-13 2010-03-24 豊田鉄工株式会社 荷重センサ付き操作装置
JP5918657B2 (ja) * 2012-08-28 2016-05-18 株式会社シマノ 踏力計測装置
JP2015034755A (ja) * 2013-08-09 2015-02-19 セイコーエプソン株式会社 センサーユニット、電子機器、および移動体

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000035368A (ja) * 1998-07-17 2000-02-02 Matsushita Electric Ind Co Ltd 荷重センサおよびそれを用いた糸切れ検出装置
JP2005132216A (ja) * 2003-10-30 2005-05-26 Matsushita Electric Ind Co Ltd 踏力センサとそれを用いたペダル踏力検出装置
JP2011058813A (ja) * 2009-09-07 2011-03-24 Panasonic Corp 重量センサ
JP2012236431A (ja) * 2011-05-10 2012-12-06 Panasonic Corp 電動自転車の人力駆動力検出装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE112015005241T5 (de) 2017-09-28
CN107076627A (zh) 2017-08-18
US20170284878A1 (en) 2017-10-05
JP6252444B2 (ja) 2017-12-27
JP2016099240A (ja) 2016-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2907700B1 (en) Horn system
EP2634676B1 (en) Input device
JP2009537001A (ja) ガードスクリーンを備えたディスクブレーキ
US20130051889A1 (en) Input device
KR20210037251A (ko) 보행자 충돌 감지장치
JP2015125055A (ja) 荷重検出センサ用カバー及び荷重検出装置
WO2016080386A1 (ja) 荷重検出装置
JP2005155827A (ja) 固定構造
JP6220866B2 (ja) シートベルト装置のバックル
JP5973261B2 (ja) カバー
JP4418332B2 (ja) 電流センサ
JP5951457B2 (ja) ミラー装置
EP3065023B1 (en) Operation pedal device for vehicle
JP2009137497A (ja) 電子部品取付け部材およびタイヤ内面への電子部品取り付け方法。
US20170218989A1 (en) Assembly holder and assembly
JP2006003146A (ja) シート荷重計測装置およびこれを用いた乗員保護システム
JP6492032B2 (ja) 締結具
JP6709530B2 (ja) 車両用センサの保護構造
JP6952677B2 (ja) 検出装置および車両
JP6696759B2 (ja) ロータリスイッチ
JP6081281B2 (ja) シートベルト装置のバックル
JP2016099241A (ja) センサ装置
JP6811473B2 (ja) フロントディレーラ取付用アタッチメント、およびフロントディレーラ取付構造
KR101338436B1 (ko) 차량용 브레이크 페달 스위치
KR20140025245A (ko) 차량용 전자기기의 노브조립체

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15861138

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15510736

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112015005241

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15861138

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1