WO2016009598A1 - 表示装置 - Google Patents

Abstract

　表示装置は、複数の表示部に互いに異なる内容を表示させる表示装置である。複数の表示部は、例えば液晶表示ユニット（３０）に表示される画像や表示板（６１）等により提供される。この表示装置は、加飾部材（６０）と、アクチュエータ（Ｍ２）と、制御部（４１）と、を備える。加飾部材（６０）は、複数の表示部のいずれかを加飾する。アクチュエータ（Ｍ２）は加飾部材（６０）を移動させる。制御部（４１）は、複数の表示部のうち選択された表示部を加飾する位置へ加飾部材（６０）を移動させるよう、アクチュエータ（Ｍ２）を制御する。

Description

表示装置 関連出願の相互参照

　本出願は、２０１４年７月１８日に出願された日本出願番号２０１４－１４７４０５号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。

　本開示は、加飾部材を備えた表示装置に関する。

　特許文献１には、例えば車速計を表現した指針および目盛りを液晶表示パネルに表示するとともに、液晶表示パネルの視認方向手前側に加飾リング（加飾部材）を配置した表示装置が記載されている。この表示装置では、液晶表示パネルの表示面に沿って加飾リングが移動可能に構成されており、液晶表示パネルにおける車速計の表示位置を移動させた場合に、その表示位置の移動に追従して加飾リングも移動させている。

　さて、この種の表示装置では、ナビゲーション用のマップを車速とともに表示させるモードや、タコメータを車速とともに表示させるモードに切り替えて表示させる場合がある。そして、このような表示モードの切り替えに伴い、タコメータやマップに視線を誘導して強調させたい場合がある。しかしながら、特許文献１に記載の表示装置では、車速計の表示位置に追従して加飾リングを移動させるので、表示モード切り替え等により表示位置が変化しても、加飾により視線誘導して強調される対象が常に車速計となる。

特許第４６３７５４６号公報

　本開示は、上記点を鑑みてなされたもので、その目的は、複数の表示部のうち視線誘導させたい表示部が変化することに対応可能な表示装置を提供することにある。

　本開示の一態様による表示装置は、互いに異なる内容を表示する複数の表示部と、複数の表示部のいずれかを加飾する加飾部材と、加飾部材を移動させるアクチュエータと、複数の表示部のうち選択された表示部を加飾する位置へ加飾部材を移動させるよう、アクチュエータを制御する制御部と、を備える。

　上記装置によると、表示装置の複数の表示部のうち、視線誘導させたい表示部が変化することに対応可能である。

　本開示についての上記目的およびその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。その図面は、
図１は、本開示の一実施形態に係る表示装置を、車両のインストルメントパネルに組み付けた状態を表す正面図であり、 図２は、図１に示す表示装置の断面を模式的に表した断面図であり、 図３は、図１に示す表示装置をインストルメントパネルから取り外した状態を表した正面図であり、 図４は、図３に示す可動装置の細部を模式的に表した分解斜視図であり、 図５は、図１に示す表示装置によるナビモードでの表示内容を表した正面図であり、 図６は、図１に示す表示装置によるタコモードでの表示内容を表した正面図であり、 図７は、図１に示す表示装置の作動を制御する手順を表したフローチャートである。

　以下、図面を参照しながら本開示を実施するための複数の形態を説明する。各形態において、先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において、構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を参照し適用することができる。

　図１に示す表示装置は、車両の室内に設置されたインストルメントパネル（インパネ）のうち、運転席の車両前方側に位置する部分に組み付けられている。図１では、インパネの図示を省略するとともに、表示装置のうちインパネに組み付けられた状態で視認される部分を図示している。

　図１および図２に示すように、表示装置は、ケース１０、文字板２０（表示部）、液晶表示ユニット３０（表示部）、回路基板４０、指針５０、および加飾リング６０（加飾部材）等を備えて構成されている。ケース１０は遮光性を有する樹脂製であり、文字板２０、液晶表示ユニット３０および回路基板４０等を内部に収容して保持する。ケース１０には、後述するケース１０の上側に配置された見返し板１１（上側見返し板）およびケース１０の下側に配置された見返し板１２（下側見返し板）が、樹脂にて一体に成形されている。

　文字板２０は、透光性を有する樹脂製であり、光源Ｌ１により透過照明される目盛り表示部２１、文字表示部２２およびバー表示部２３を有する。以下、これらの表示部２１、２２、２３を纏めて文字板表示部と呼び、文字板２０のうち、これらの目盛り表示部２１、文字表示部２２およびバー表示部２３を形成している部分の各々が、表示部に相当する。

　文字板２０のうち、文字板表示部が形成される部分、および液晶表示ユニット３０に対向する部分は透光性を有し、それ以外の部分には、遮光性の塗料が印刷されている。したがって、光源Ｌ１を点灯させると、文字板表示部が透過照明されて視認されるようになる。また、光源Ｌ１の点灯範囲を制御することで、バー表示部２３の視認範囲が変化し、これにより、車載バッテリの電力残量を表す電力計、および燃料残量を表す燃料計が表現される。

　上側見返し板１１および下側見返し板１２は、文字板２０に対して視認方向の手前側（図２の左側）に配置されている。文字板２０のうち見返し板１１、１２の開口部１１ａ、１２ａの内側に位置する部分が、視認可能な表示領域となる。つまり、見返し板１１、１２は文字板２０の表示枠として機能する。

　液晶表示ユニット３０は、バックライトおよび液晶パネルを有して構成されており、文字板２０に対して視認方向の奥側に配置されている。液晶表示ユニット３０の表示面３０ａは、文字板２０の表示領域の中央部分に位置し、表示面３０ａの左右両側に文字板表示部が配置されている。バックライトを点灯させると、表示面３０ａに表示された画像が文字板２０を透過して視認される。

　図１に示す表示例では、指針画像３１、目盛り画像３２および数字画像３３が表示面３０ａに表示されており、これらの画像により車速計が表現されている。つまり、車速に応じて指針画像３１が回転表示され、指針画像３１により指し示される目盛り画像３２により車速が表される。

　なお、図５に示す表示例では、車速を数字で表した車速画像３４、自車両の現在位置を示すマップ画像３５、およびマップ画像３５のうち右左折予定箇所を案内表示する拡大マップ画像３６が表示面３０ａに表示されている。拡大マップ画像３６は常時表示させてもよいし、自車両の現在走行位置と右左折予定箇所との離間距離が所定未満になっている期間中にポップアップ表示させてもよい。また、図６に示す表示例では、上記車速画像３４、作動油温度を表した油温画像３７、内燃機関の過給圧を表した過給圧画像３８が表示面３０ａに表示されている。液晶表示ユニット３０のうち、これらの画像を表示している部分の各々が、表示部に相当する。以下、これらの画像表示部分を纏めて液晶表示部と呼ぶ。車速を表示する表示部やエンジン回転数を表示する表示部等、異なる内容を表示する複数種類の表示部が存在する。

　回路基板４０は、液晶表示ユニット３０に対して視認方向の奥側に配置されている。回路基板４０には、マイクロコンピュータ（マイコン４１）、光源Ｌ１、Ｌ２、および電動モータＭ１、Ｍ２が実装されている。マイコン４１は、中央処理演算装置およびメモリ等を有し、予め記憶されているプログラムにしたがって各種の演算処理を実行することで、光源Ｌ１、Ｌ２および電動モータＭ１、Ｍ２の作動を制御するとともに、液晶表示ユニット３０へ画像信号を出力する。

　指針５０には、電動モータＭ１の回転軸５１が取り付けられている。指針５０は、文字板２０に対して視認方向の手前側に配置されており、電動モータＭ１を駆動させると、指針５０は文字板２０の表面に沿って回動する。また、指針５０は透光性を有する樹脂製であり、光源Ｌ２から射出して指針５０の内部に入射する光により照明され、指針５０が発光しているように視認される。指針５０の回動範囲には、下側見返し板１２の開口部１２ａの内側に位置して視認される視認領域（図６参照）と、開口部１２ａの外側に位置して視認不可となる退避領域（図１および図５参照）とが設けられている。

　加飾リング６０は、指針５０に対して視認方向の手前側に配置されている。加飾リング６０の内周側には表示板６１が組み付けられており、表示板６１には光源Ｌ３が取り付けられている。電動モータＭ２は、表示板６１および光源Ｌ３とともに加飾リング６０を移動させるアクチュエータであり、電動モータＭ２を駆動させると、図３および図４に示す移動機構７０が作動して加飾リング６０が移動する。加飾リング６０の移動軌跡は、文字板２０の表面に平行、かつ、ステアリングホイールＳＨの円弧に沿う形状である（図３参照）。つまり、ステアリングホイールＳＨの内周側の縁部に沿って加飾リング６０は移動する。そして、いずれの移動位置であっても、加飾リング６０の全体がステアリングホイールＳＨから露出して視認されるように設定されている。

　加飾リング６０は遮光性を有する樹脂製であり、任意の色で塗装されている。表示板６１は透光性を有する樹脂製であり、表示板６１の裏面には溝形状の反射部６１ａ、６１ｂが形成されている。光源Ｌ３から射出した光は、表示板６１のエッジ部分から内部に入射して導光され、反射部６１ａ、６１ｂで反射して表示板６１の表面から出射する。これにより、反射部６１ａ、６１ｂが発光しているように視認される。反射部６１ａ、６１ｂは、指針５０に指し示される目盛りおよび数字を表した形状に形成されている。なお、表示板６１のエッジ部分から入射した光のうち表示板６１の外周縁部で反射する光は、加飾リング６０に覆われるので視認されない。

　要するに、光源Ｌ２、Ｌ３を点灯させると、表示板６１の反射部６１ａ、６１ｂによる目盛りおよび数字が視認されるとともに、指針５０が表示板６１を透かして視認される（図６参照）。図６の例では、これらの指針５０および反射部６１ａ、６１ｂにより、内燃機関の回転数を表示するタコメータが表現されている。そして、外部光により視認される加飾リング６０は、該加飾リング６０の内側に位置するタコメータを加飾する。一方、光源Ｌ２、Ｌ３を消灯させると、図１および図５に例示するように表示板６１を透かして液晶表示ユニット３０が視認される。

　なお、図１の例では、液晶表示ユニット３０により表示された車速計の画像が、加飾リング６０の内側に位置して加飾されている。また、図５の例では、液晶表示ユニット３０により表示された拡大マップ画像３６が、加飾リング６０の内側に位置して加飾されている。タコメータを構成する指針５０および表示板６１は、表示部に相当し、以下、これらを纏めてタコメータ表示部と呼ぶ。

　次に、図３および図４を用いて移動機構７０の構造について説明する。

　図３に示すように、移動機構７０は、ベース部材７１、レール７２、水平移動部７３、上下移動部７４、ローラ７５、ローラガイド７６、プーリ７７およびベルト７８等を備えて構成されている。ベース部材７１には、レール７２、ローラガイド７６および一対のプーリ７７が取り付けられている。水平移動部７３は、水平方向に移動可能な状態でレール７２に組み付けられている。

　上下移動部７４は、上下方向に移動可能な状態で水平移動部７３に組み付けられている。図４を用いて詳細に説明すると、水平移動部７３には、上下方向に延びる上下ガイド溝７３０ａが形成されたガイド形成部７３０が取り付けられている。一方、上下移動部７４には、上下ガイド溝７３０ａに挿入されるピン７４０ａが形成されたピン形成部７４０が取り付けられている。

　ローラ７５は、回転可能な状態で上下移動部７４に組み付けられており、ローラガイド７６に形成された円弧ガイド溝７６ａに嵌め込まれている。円弧ガイド溝７６ａは、ステアリングホイールＳＨの円弧と平行な、上側を凸とする円弧形状である。上下移動部７４は、円弧ガイド溝７６ａに沿って移動可能な状態で、ローラガイド７６とベース部材７１の間に挟み込まれて保持されている。

　一対のプーリ７７にはベルト７８が取り付けられており、ベルト７８にはガイド形成部７３０が固定されている。したがって、電動モータＭ２を駆動させてプーリ７７とともにベルト７８を回転させると、ガイド形成部７３０とともに水平移動部７３がレール７２に沿って水平方向に移動する（図４中の矢印Ｙ１参照）。すると、ローラ７５が円弧ガイド溝７６ａにガイドされて、上下移動部７４が水平移動部７３に対して相対的に上下方向に移動する（図４中の矢印Ｙ２参照）。換言すれば、上下移動部７４は、水平移動部７３とともに水平方向に移動しつつ、上下方向にも相対移動することで、円弧ガイド溝７６ａに沿って円弧状に移動する。これにより、加飾リング６０および表示板６１は円弧状に移動する。

　マイコン４１は、図７に示す処理を所定周期で繰返し実行することで、電動モータＭ１、Ｍ２、光源Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３および液晶表示ユニット３０の作動を制御する。なお、電動モータＭ２を駆動制御している時のマイコン４１は、制御部に相当する。

　すなわち、先ず図７のステップＳ１０において、表示装置の表示モードを決定する。例えば、予め設定されている複数種類の表示モードの中からユーザが手動操作で選択している場合には、その選択された表示モードに決定する。複数種類の表示モードには、例えば図５に示すようにマップ画像３５を表示させるナビモードや、図６に示すようにタコメータを表示させるタコモード、図１に示すように車速計を表示させる標準モード等が具体例として挙げられる。なお、手動操作による選択がなされていない場合には標準モードに決定する。

　続くステップＳ１１では、ステップＳ１０にて決定した表示モードに応じた内容の画像信号を、液晶表示ユニット３０へ出力する。例えば、標準モードの場合には、指針画像３１、目盛り画像３２および数字画像３３を表示させ、車速に応じて指針画像３１の表示位置を回転させる。ナビモードの場合には、車速に応じた車速画像３４を表示させるとともに、車両の現在走行位置に応じたマップ画像３５および拡大マップ画像３６を表示させる。タコモードの場合には、車速画像３４、油温画像３７および過給圧画像３８を表示させる。

　続くステップＳ１２では、ステップＳ１０にて決定した表示モードに応じた位置に加飾リング６０を移動させるよう、電動モータＭ２を駆動制御する。例えば、標準モードの場合には、図３の一点鎖線に示す位置に加飾リング６０を移動させて、車速計を加飾対象として選択して加飾させる。タコモードの場合には、図３の実線に示す位置に加飾リング６０を移動させて、指針５０および表示板６１により表現されるタコメータ（タコメータ表示部）を、加飾対象として選択して加飾する。

　ナビモードの場合には、拡大マップ画像３６を加飾する位置に加飾リング６０を移動させる。なお、拡大マップ画像３６を先述したようにポップアップ表示させる場合には、ポップアップ表示させていない期間には、マップ画像３５の中心位置や自車両表示位置が加飾リング６０の中心に位置するように加飾リング６０を移動させる。そして、ポップアップ表示されると同時に、拡大マップ画像３６を加飾する位置に加飾リング６０を移動させる。

　要するに、液晶表示ユニット３０により表示される各々の液晶表示部、および指針５０および表示板６１によるタコメータ表示部の中から、表示モードに応じた表示部が選択される。そして、選択された表示部を加飾する位置に加飾リング６０を移動させる。

　続くステップＳ１３では、決定した表示モードが、指針５０を加飾するモード（タコモード）であるか否かを判定する。タコモードである場合には、エンジン回転数に応じた位置に指針５０を回動させるよう、電動モータＭ１を駆動制御する。続くステップＳ１５では、光源Ｌ２を点灯させて指針５０を照明するとともに、光源Ｌ３を点灯させて、反射部６１ａ、６１ｂによる目盛りおよび数字を視認させる。

　一方、ステップＳ１３にてタコモードでないと判定された場合には、指針５０を退避領域に退避させて視認不可にするよう、電動モータＭ１を駆動制御する。続くステップＳ１７では、光源Ｌ２、Ｌ３を消灯させて、液晶表示ユニット３０および文字板２０が表示板６１を透かして視認されるようにする。

　ここで、視線誘導させることが望ましい表示部は、表示モードに応じて変化する。例えば、標準モード時には車速計に、ナビモード時には拡大マップ画像３６に、タコモード時にはタコメータに視線誘導させることが望ましい。この点を鑑みた本実施形態では、表示モードに応じた最適位置に加飾リング６０を移動させるので、視線誘導させたい表示部が変化することに対応可能となる。

　すなわち、例えばナビモード時には拡大マップ画像３６が加飾されるので、文字板表示部、車速画像３４、マップ画像３５および拡大マップ画像３６のうち、拡大マップ画像３６に視線が誘導されることとなる。また、例えばタコモード時にはタコメータが加飾されるので、文字板表示部、車速画像３４、油温画像３７、過給圧画像３８およびタコメータのうち、タコメータに視線が誘導されることとなる。また、例えば標準モード時には車速計が加飾されるので、文字板表示部および液晶表示部（車速計）のうち、車速計に視線が誘導されることとなる。

　上記したように、表示装置は、複数の表示部のうち視線誘導させたい表示部が変化した場合、その表示部を選択し、該表示部を加飾する位置へ加飾部材が移動するように制御できる。そのため、例えば車速計およびタコメータを表示部として同時に表示し、車速計に視線誘導させたい場合には車速計が選択されて加飾部材により加飾される。その後、視線誘導させたい対象が車速計からタコメータに変化した場合には、タコメータが選択されて加飾されるように加飾部材が移動する。このように、上記表示装置によれば、視線誘導させたい表示部が変化することに対応可能となる。

　さらに本実施形態によれば、ステアリングホイールＳＨの車両前方側に配置された表示装置において、加飾リング６０は、ステアリングホイールＳＨの円弧に沿って移動可能に配置されている。そのため、ステアリングホイールＳＨを操作する運転者が表示装置を見る場合において、加飾リング６０がステアリングホイールＳＨの背後に隠れて視認できなくなることを抑制しつつ、加飾リング６０の移動範囲を大きく確保できるようになる。よって、加飾リング６０により加飾可能な表示部の範囲を大きくできる。

　さらに本実施形態によれば、光源Ｌ３の光を反射して所定の形状に視認させる反射部６１ａ、６１ｂを有するとともに、液晶表示部に対して視認方向の手前側にて配置された、透光性を有する表示板６１を備える。そして、反射部表示モードと反射部非表示モードとに切り替える光源制御部（ステップＳ１５、Ｓ１７）を備える。反射部表示モードでは、光源Ｌ３の点灯に伴い視認される反射部６１ａ、６１ｂを加飾リング６０に加飾させる。反射部非表示モードでは、光源Ｌ３の消灯に伴い表示板６１を透かして視認される液晶表示部を加飾リング６０に加飾させる。

　これによれば、反射部非表示モードから反射部表示モードに切り替わると、液晶表示部の手前側に反射部６１ａ、６１ｂが出現するように視認されるので、反射部６１ａ、６１ｂへの誘目性を向上できる。しかも、そのように出現した反射部６１ａ、６１ｂは加飾リング６０で加飾されるので、出現した反射部６１ａ、６１ｂへの誘目性をより一層向上できる。

　さらに本実施形態によれば、電動モータＭ２は、加飾リング６０とともに表示板６１を移動させる。そのため、加飾リング６０および表示板６１の視認方向における離間距離を短くできる。或いは、加飾リング６０および表示板６１の視認方向における搭載位置を同じにできる。よって、表示装置を視認方向に小型化できる。

　さらに本実施形態によれば、加飾リング６０および液晶表示部に対して視認方向の手前側に配置され、表示領域を規定する表示枠として機能する下側見返し板１２を備える。そして、加飾リング６０の移動に伴い、加飾リング６０のうち下側見返し板１２により隠れる部分の面積が変化するように構成されている。そのため、移動に伴い加飾リング６０の形状が変化しているように錯視させることができるので、加飾リング６０への注意を高めさせることができ、誘目性を向上できる。

　（他の実施形態）
　以上、開示の好ましい実施形態について説明したが、開示は上述した実施形態に何ら制限されることなく、以下に例示するように種々変形して実施することが可能である。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示してなくとも実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

　文字板表示部の燃料計により表示される燃料残量が所定量にまで減少した時点で、燃料計を加飾する位置に加飾リング６０を移動させて、燃料計に視線誘導させるようにしてもよい。また、文字板表示部の電力計により表示されるバッテリ電力残量が所定量にまで減少した時点で、電力計を加飾する位置に加飾リング６０を移動させて、電力計に視線誘導させるようにしてもよい。また、異常発生時にその旨を警告表示した場合に、その警告表示部を加飾する位置に加飾リング６０を移動させて、警告表示部に視線誘導させるようにしてもよい。

　上記実施形態では、液晶表示ユニット３０に表示される液晶表示部と、指針５０および表示板６１からなるタコメータ表示部を、加飾リング６０で加飾させる表示部として適用させている。これに対し、文字板２０に表示される目盛り表示部２１、文字表示部２２、バー表示部２３等の文字板表示部を、加飾リング６０で加飾させる表示部として適用させてもよい。

　例えば、液晶表示部、タコメータ表示部および文字板表示部の中から加飾対象となる表示部を選択して、選択した表示部を加飾リング６０で加飾させてもよい。或いは、複数の文字板表示部の中から加飾対象となる表示部を選択して加飾させてもよい。或いは、複数の液晶表示部の中から加飾対象となる表示部を選択して加飾させてもよい。この場合、加飾リング６０の内側に配置した表示板６１は廃止してもよい。

　上記実施形態では、加飾リング６０とともに表示板６１を移動させる構造にしているが、表示板６１を固定した構造であってもよい。この場合、加飾リング６０および表示板６１の視認方向における位置を異ならせる必要がある。

　上記実施形態では、液晶表示部または文字板表示部を加飾する加飾部材として、リング形状の加飾リング６０を適用させている。しかし、本開示に係る加飾部材はリング形状に限られるものではなく、例えば、表示部の周囲に沿って部分的に延びる円弧形状であってもよい。

　図７に示す実施形態では、表示モードを切り替えた場合において、液晶表示ユニット３０による画像を表示モードに応じた内容に変更させた後に、加飾リング６０を移動させている。これに対し、加飾リング６０を移動させた後に、表示モードに応じた内容に画像を変更させることで、表示部への誘目性向上を図るようにしてもよい。

　加飾リング６０を移動させていることをユーザに気付かせるよう、当該移動に伴い報知音を発生させてもよい。報知音発生のタイミングは、移動直前でもよいし、移動直後でもよいし、移動期間中であってもよい。

　上記実施形態では、加飾リング６０の移動範囲が、液晶表示ユニット３０の表示面３０ａを含む、表示面３０ａより広い範囲に設定されている。これに対し、表示面３０ａの範囲から超えないように加飾リング６０の移動範囲を設定してもよい。

　上記実施形態では、加飾リング６０が所定の円弧に沿って移動可能に設定されている。しかし、本開示はこれに限定されるものではなく、例えば、所定の直線に沿って移動可能に設定されていてもよいし、所定の平面範囲内で二次元的に移動可能に設定されていてもよい。

　上記実施形態では、表示モードの切り替えに伴い加飾リング６０を最適位置に移動させている。これに対し、同一の表示モードであっても、表示内容の変化に応じた最適位置に加飾リング６０を移動させてもよい。例えば、ナビモードにおいて、拡大マップ画像３６がポップアップ表示されている期間中は拡大マップ画像３６を加飾させ、拡大マップ画像３６が表示されていない期間中は、マップ画像３５を加飾させてもよい。また、例えば標準モードにおいて、燃料計に表示される燃料残量が所定量未満になっている場合には、燃料計を加飾させてもよい。

　上記実施形態では、表示装置の外部の光（外光）で加飾リング６０を照明させているが、加飾リング６０を照明する光源を設けてもよく、当該光源は加飾リング６０とともに移動させることが望ましい。この場合には、状況に応じて、加飾リング６０を照明する色を変化させたり、点灯、点滅、消灯を切り替えたり、点滅周期を変化させたりしてもよい。例えば、標準モードにおいて車速計を加飾している際に、車速が所定値以上であれば加飾リング６０の光源を青色から赤色に変更させたり、点灯から点滅に変更させたりして、誘目性を向上させることが望ましい。

　本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範畴や思想範囲に入るものである。

 

Claims (5)

1. 　互いに異なる内容を表示する複数の表示部（３１、３２、３３、３４、３５、３６、３７、３８、５０、６１、２１、２２、２３）と、
   　複数の前記表示部のいずれかを加飾する加飾部材（６０）と、
   　前記加飾部材を移動させるアクチュエータ（Ｍ２）と、
   　複数の前記表示部のうち選択された表示部を加飾する位置へ前記加飾部材を移動させるよう、前記アクチュエータを制御する制御部（４１）と、
   　を備える表示装置。
2. 　ステアリングホイール（ＳＨ）の車両前方側に配置された表示装置において、
   　前記加飾部材は、前記ステアリングホイールの円弧に沿って移動可能に配置されている請求項１に記載の表示装置。
3. 　光源（Ｌ３）と、
   　前記光源の光を反射して所定の形状に視認させる反射部（６１ａ、６１ｂ）を有するとともに、前記表示部に対して視認方向の手前側にて配置された、透光性を有する表示板（６１）と、
   　前記光源の点灯に伴い視認される前記反射部を前記加飾部材に加飾させる反射部表示モードと、前記光源の消灯に伴い前記表示板を透かして視認される前記表示部を前記加飾部材に加飾させる反射部非表示モードとに切り替える光源制御部（Ｓ１５、Ｓ１７）と、をさらに備える請求項１または２に記載の表示装置。
4. 　前記アクチュエータは、前記加飾部材とともに前記表示板を移動させる請求項３に記載の表示装置。
5. 　前記加飾部材および前記表示部に対して視認方向の手前側に配置され、表示領域を規定する表示枠として機能する見返し板（１２）をさらに備え、
   　前記加飾部材の移動に伴い、前記加飾部材のうち前記見返し板により隠れる部分の面積が変化する請求項１～４のいずれか１つに記載の表示装置。
   
    

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