WO2015198849A1

WO2015198849A1 - 昇降装置

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Publication number: WO2015198849A1
Application number: PCT/JP2015/066519
Authority: WO
Inventors: 克己丁野; 滋之鈴木; 英史片山; 宏和鈴村; 貴之上野
Original assignee: アイシン精機株式会社
Priority date: 2014-06-23
Filing date: 2015-06-08
Publication date: 2015-12-30
Also published as: US9896874B2; EP3159470A4; JP2016008397A; JP6364996B2; EP3159470A1; US20170191302A1

Abstract

　昇降装置は、支持板と、窓ガラスを昇降させるキャリアと、キャリアを移動させるための駆動機構とを備える。駆動機構は、ケーブルと、ドラムと、プーリと、プーリを支持板に取り付けるためのブラケットとを備える。支持板には、第１及び第２固定部が設けられている。第１固定部は、ケーブルの外側に配置され、第２固定部は、ケーブルの内側に配置される。ブラケットは、第１及び第２固定部のそれぞれに対応する第１及び第２取付部を有する。第１取付部は、第１固定部の外面に接触する第１延長部を有し、第２取付部は、第２固定部の内面に接触する第２腕部を有する。

Description

昇降装置

　本発明は、車両の窓ガラスを昇降する昇降装置に関する。

　特許文献１は、車両のサイドドアに取り付けられている窓ガラスを昇降させるための昇降装置を開示する。特許文献１に開示の昇降装置は、支持板と、窓ガラスを昇降させるキャリアと、キャリアを移動させる駆動機構とを備える。キャリアは、支持板に対して移動可能に設けられている。

　駆動機構は、モータの動力により回転するドラムと、ドラムによって引っ張られるケーブルと、ケーブルを案内するプーリとを備える。プーリは、ブラケットを介して支持板に取り付けられる。ブラケットは、２箇の取付部を有する。支持板には、固定部が設けられている。ブラケットは、取付部を固定部に係合させた状態で、支持板に固定される。

　ところで、モータは、窓ガラスが全開状態または全閉状態で停止した瞬間、回転駆動状態である。このため、ケーブルに大きな張力が加わる。このとき、張力の一部がプーリを介してブラケットに作用する。ブラケットに加わる力の一部は、ブラケットの一端を支点に、ブラケットを回転させるように作用する。このため、ブラケットに加わる力が過大になると、ブラケットが支持板から外れる懸念がある。

独国実用新案出願公開第２０２０１０００２２２３号明細書

　本発明の目的は、支持板からのブラケットの脱離が抑制される昇降装置を提供することにある。

　上記課題を解決するため、窓ガラスを昇降する昇降装置であって、支持板と、支持板に対して移動可能に設けられて窓ガラスを昇降させるキャリアと、キャリアを移動させるための駆動機構とを備えた昇降装置が提供される。駆動機構は、キャリアに接続されたケーブルと、ケーブルを引っ張るドラムと、ケーブルを案内するプーリと、プーリを支持板に取り付けるためのブラケットとを備える。支持板には、プーリが配置されるプーリ配置部と、プーリ配置部の両側に配置される第１及び第２固定部とが設けられる。第１固定部は、ケーブルの外側に配置され、第２固定部は、ケーブルの内側に配置される。ブラケットは、プーリが配置される本体部と、第１固定部に取り付けられる第１取付部と、第２固定部に取り付けられる第２取付部とを有する。第１取付部は、本体部から延びる第１腕部と、第１腕部から延びると共に第１固定部の外面に接触する第１延長部とを有する。第２取付部は、本体部から延びると共に第２固定部の内面に接触する第２腕部を有する。

サイドドアを内側から見たときの模式図。昇降装置を外側から見たときの模式図。昇降装置を図２の矢印Ｘ方向から見たときの模式図。図２のＡ部の拡大図。プーリユニットの分解図。ブラケットの斜視図。ブラケットの第１取付部の斜視図。ブラケットの平面図。プーリユニット装着部の斜視図。プーリユニットが配置されている部分の平面図。（ａ）はプーリユニットを取り付ける前の状態を示す断面図、（ｂ）はプーリユニットの取り付けが完了する前の状態を示す断面図、（ｃ）はプーリユニットの取り付けが完了した状態を示す断面図。（ａ）は参考例のプーリユニットにおいてプーリに張力が加わった状態を示す断面図、（ｂ）はプーリユニットの変化態様の一例を示す断面図、（ｃ）はプーリユニットの変化態様の他の例を示す断面図、（ｄ）はプーリユニットの変化態様の他の例を示す断面図。（ａ）は実施形態のプーリユニットにおいてプーリに張力が加わった状態を示す断面図、（ｂ）はプーリユニットの変化態様の一例を示す断面図、（ｃ）はプーリユニットの変化態様の他の例を示す断面図、（ｄ）はプーリユニットの変化態様の他の例を示す断面図。第１取付部の他の実施例の斜視図。第１取付部の他の実施例における第１取付部と第１固定部の係合構造を示す断面図。第１取付部の他の実施例における第１取付部と第１固定部の係合構造を示す断面図。第２取付部の他の実施例における第２取付部と第２固定部の係合構造を示す断面図。第２取付部の他の実施例における第２取付部と第２固定部の係合構造を示す断面図。

　図１～図１８を参照して、車両のサイドドアに装着される昇降装置について説明する。
　図１に示すように、車両のサイドドア１は、サイドドア１の外側を構成するアウターパネル２と、サイドドア１の内側を構成するインナーパネル３と、アウターパネル２とインナーパネル３との間に配置される昇降装置４と、昇降装置４により昇降する窓ガラス５とを備える。昇降装置４には、昇降装置４を駆動するためのモータユニット６が取り付けられている。

　インナーパネル３の中央には、部品組付け用の開口部３ｅが設けられている。昇降装置４は、インナーパネル３の外面に取り付けられている。昇降装置４の上部は、インナーパネル３の上辺部３ａ、即ち、インナーパネル３における開口部３ｅの上側部分に、ボルト等の締結部材によって締結される。昇降装置４の下部は、インナーパネル３の下辺部３ｂ、即ち、インナーパネル３における開口部３ｅの下側部分に、ボルト等の締結部材によって締結される。

　以降の説明において、昇降装置４の内側または内面は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の座席側または座席側の面を示す。昇降装置４の外側または外面は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の外側または外側の面を示す。

　昇降装置４の前側は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の前側を示す。昇降装置４の後側は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の後側を示す。前方は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の車両の前進方向を示す。後方は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の車両の後進方向を示す。

　昇降装置４の上側または上部は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の上側または上側の部分を示す。昇降装置４の下側または下部は、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の下側または下側の部分を示す。

　図２に示すように、昇降装置４は、窓ガラス５を昇降させる駆動機構２０と、駆動機構２０を支持する支持板１０と、駆動機構２０の動力により昇降する２個のキャリア３１，３２とを備えている。キャリア３１，３２は、支持板１０に対して摺動可能に取り付けられている。以下、昇降装置４の前側に配置されるキャリアを第１キャリア３１と呼び、昇降装置４の後側に配置されるキャリアを第２キャリア３２と呼ぶ。

　支持板１０は、窓ガラス５に沿うように構成されている。例えば、窓ガラス５が外側に膨らむように湾曲する場合、支持板１０は、図２に示すように、外側に膨らむように構成されている。すなわち、支持板１０は、湾曲した窓ガラス５が上下移動するときに窓ガラス５と支持板１０との間の間隙距離が一定に保たれるように、構成されている。支持板１０は、例えば、樹脂により形成される。支持板１０には、成形性の向上のため、幾つかの開口部１４が形成されている。

　支持板１０は、前側部１０ｄと、後側部１０ｅと、前側部１０ｄと後側部１０ｅとの間に配置される中央部１０ｃとを有する。前側部１０ｄは、支持板１０の前部に配置されて上下方向に延びている。後側部１０ｅは、支持板１０の後部に配置されて上下方向に延びている。支持板１０は、前側部１０ｄの前側に、第１キャリア３１を案内する第１ガイドレール１１を有している。支持板１０は、後側部１０ｅの後側に、第２キャリア３２を案内する第２ガイドレール１２を有している。

　第１及び第２ガイドレール１１，１２は、支持板１０と一体成形される。第１及び第２ガイドレール１１，１２は、互いに平行または略平行に延びている。また、第１及び第２ガイドレール１１，１２は、窓ガラス５の昇降方向に斜めに延びている。斜めは、昇降装置４をサイドドア１に装着した場合の鉛直方向に対して斜めであることを示す。

　支持板１０は、前側部１０ｄの下端に、第１キャリア３１の移動を制限するためのストッパ１３を有している。ストッパ１３は、後述の第１プーリ２１の回転軸Ｃ１の下方に配置された当接面１３ａを有している。当接面１３ａには、第１キャリア３１の当接部３５が当接される。第１プーリ２１の回転軸Ｃ１の下方は、回転軸Ｃ１に直交しかつ第１ガイドレール１１に対して直交する仮想線Ｌの下方であることを意味する。

　支持板１０の外面１０ａには、駆動機構２０が設けられている。図１に示すように、支持板１０の内面１０ｂには、駆動機構２０を駆動するモータユニット６が配置されている。モータユニット６は、減速機やギア機構を有する。減速機またはギア機構の出力軸（以下、「モータ出力軸」という。）から出力される動力は、駆動機構２０に伝達される。モータ出力軸は、支持板１０を貫通する孔を挿通して支持板１０の外面１０ａに突出する。
第１キャリア３１は、第１ガイドレール１１に対して摺動可能に取り付けられている。第２キャリア３２は、第２ガイドレール１２に対して摺動可能に取り付けられている。第１キャリア３１は、第１ガイドレール１１に取り付けられるキャリアブラケット３３と、キャリアブラケット３３に取り付けられて窓ガラス５を保持するホルダ３４と、ストッパ１３に当接される当接部３５とを備えている。当接部３５は、樹脂またはゴム製の緩衝部材により形成されている。第２キャリア３２は、当接部３５を有しない点を除いて、第１キャリア３１と同様の構造を有する。

　駆動機構２０は、３本のケーブル（以下、各ケーブルを「第１ケーブル２５」、「第２ケーブル２６」、「第３ケーブル２７」という。）と、第１及び第２ケーブル２５，２６を引っ張るドラム２８と、第１～第３ケーブル２５～２７を案内する４個のプーリ（以下、各プーリを「第１プーリ２１」～「第４プーリ２４」という。）とを備えている。ドラム２８は、支持板１０の中央に配置された収容部２９に収容されている。ドラム２８は、モータユニット６のモータ出力軸に接続され、モータユニット６の駆動により回転する。

　第１～第４プーリ２１～２４は、次に示すように支持板１０に対して回転可能に取り付けられている。第１プーリ２１は、支持板１０の前側部１０ｄの下部に取り付けられている。第２プーリ２２は、支持板１０の前側部１０ｄの上部に取り付けられている。第３プーリ２３は、支持板１０の後側部１０ｅの下部に取り付けられている。第４プーリ２４は、支持板１０の後側部１０ｅの上部に取り付けられている。

　第１ケーブル２５は、第１キャリア３１の下端部とドラム２８とを互いに接続する。具体的には、第１ケーブル２５の一端は、第１キャリア３１の下端に接続されている。第１ケーブル２５は、第１キャリア３１の下端で下方に引っ張られると共に、第１ケーブル２５の中間部で第１プーリ２１により上方に折り返されている。第１ケーブル２５の他端は、ドラム２８に接続されている。

　第２ケーブル２６は、第２キャリア３２の上端とドラム２８とを互いに接続する。具体的には、第２ケーブル２６の一端は、第２キャリア３２の上端に接続されている。第２ケーブル２６は、第２キャリア３２の上端で上方に引っ張られると共に、第２ケーブル２６の中間部で第４プーリ２４により下方に折り返されている。第２ケーブル２６の他端は、ドラム２８に接続されている。

　第３ケーブル２７は、第１キャリア３１と第２キャリア３２とを接続する。具体的には、第３ケーブル２７の一端は、第１キャリア３１の上端に接続されている。第３ケーブル２７は、第１キャリア３１の上端で上方に引っ張られると共に、第３ケーブル２７の一端と中間部との間で第２プーリ２２により下方に折り返されている。第３ケーブル２７は、第３ケーブル２７の他端と中間部との間で第３プーリ２３により上方に折り返されている。第３ケーブル２７の他端は、第２キャリア３２の下端に接続されている。

　次に、駆動機構２０の作用について図２を参照して説明する。
　図２に示すように、ドラム２８は、第１ケーブル２５をドラム２８自身に巻き込むように回転する。このときのドラム２８の回転方向を「第１方向」という。すると、第１キャリア３１は下方に移動する。また、第１キャリア３１の下方への移動に伴い、第３ケーブル２７が引っ張られる。このため、第２キャリア３２も、第１キャリア３１の移動とともに下方に移動する。すなわち、ドラム２８の第１方向の回転に基づいて、第１キャリア３１と第２キャリア３２とが同じ距離だけ下方に移動する。

　ドラム２８が、第２ケーブル２６をドラム２８自身に巻き込むように回転する。このときのドラム２８の回転方向を「第２方向」という。すると、第２キャリア３２は、上方に移動する。また、第２キャリア３２の上方への移動に伴い、第３ケーブル２７が引っ張られる。このため、第１キャリア３１も、第２キャリア３２の移動とともに上方に移動する。すなわち、ドラム２８の第２方向の回転に基づいて、第１キャリア３１と第２キャリア３２とが同じ距離だけ上方に移動する。

　次に、図４～図１８を参照して、第１プーリ２１の取付構造を説明する。第２～第４プーリ２２～２４の取付構造は、第１プーリ２１の取付構造と同様である。
　図４に示すように、第１プーリ２１は、軸部材４０を介してブラケット５０に装着される。第１プーリ２１と軸部材４０とブラケット５０とは、一つのユニット（以下、「プーリユニット７」という。）を構築する。プーリユニット７は、支持板１０のプーリユニット装着部１００に装着される。

　図５に示すように、第１プーリ２１は、円環構造を有する。第１プーリ２１の外周面には、第１ケーブル２５を案内する溝が設けられている。軸部材４０は、ブラケット５０に固定される固定部４１と、固定部４１から延びる軸部４２と、軸部４２に設けられるフランジ４３とを備えている。第１プーリ２１は、軸部４２に対して回転可能に装着される。

　図６に示すように、ブラケット５０は、径方向ＤＲの内方に向く内面と、径方向ＤＲの外方に向く外面とを有する。ブラケット５０は、本体部５１と、第１取付部６０と、第２取付部７０とを有する。第１取付部６０は、本体部５１の外周部から延び、第２取付部７０は、本体部５１の外周部において第１取付部６０と反対側の位置から延びる。

　本体部５１は、第１プーリ２１が配置される部分である。本体部５１の中心部には、軸部材４０の固定部４１が嵌る嵌合部５１ａが設けられている。例えば、嵌合部５１ａは、図６に示すように、円形の貫通孔である。

　図５に示すように、プーリユニット装着部１００には、第１固定部１２０が設けられている。第１取付部６０は、第１固定部１２０を跨ぎかつ第１固定部１２０に沿うように構成される。具体的には、第１取付部６０は、第１腕部６１と、第１腕部６１から延びる第１延長部６５とを有する。第１腕部６１は、本体部５１からその径方向ＤＲに延びる基部６２と、基部６２から中心軸方向ＤＣに延びる傾斜部６３と、傾斜部６３から径方向ＤＲに延びる接続部６４とを有する。接続部６４は、傾斜部６３と第１延長部６５とを接続する部分である。第１腕部６１には、２本の補強リブ６７が設けられている。２本の補強リブ６７は、基部６２から接続部６４にかけて延びている。

　第１延長部６５は、接続部６４から支持板１０に向かって延びる。図１１（ｃ）に示すように、第１延長部６５の内面６５ａは、プーリユニット装着部１００の第１固定部１２０の外面１２２ａに接触する。第１延長部６５の内面６５ａは、例えば、第１対称軸Ｍ１に垂直または略垂直に交差する平面である。第１対称軸Ｍ１は、ブラケット５０の第１取付部６０と第２取付部７０との並び方向に延びる軸線である。

　図７に示すように、第１延長部６５には、第１固定部１２０の第１係合部１２３に係合する第１引掛部６６が設けられている。例えば、第１引掛部６６は、第１延長部６５に設けられる矩形の貫通孔である。図１１（ｃ）に示すように、貫通孔の内周面には、第１係合部１２３の係合面１２３ａに当接される当接面６６ａが設けられている。

　次に、図５及び図６を参照して、第２取付部７０について説明する。
　図５に示すように、プーリユニット装着部１００には、第２固定部１３０が設けられている。第２取付部７０は、第２固定部１３０を跨ぎかつ第２固定部１３０に沿うように構成される。具体的には、第２取付部７０は、第２腕部７１と、第２腕部７１から延びる第２延長部７５とを有する。

　第２腕部７１は、本体部５１からその径方向ＤＲに延びる基部７２と、基部７２から中心軸方向ＤＣに延びる傾斜部７３と、傾斜部７３から径方向ＤＲに延びる接続部７４とを有する。接続部７４は、傾斜部７３と第２延長部７５とを接続する部分である。図１１（ｃ）に示すように、傾斜部７３は、第２固定部１３０の内面１３１に接触する。第２腕部７１には、２本の補強リブ７７が設けられている。２本の補強リブ７７は、基部７２から接続部７４にかけて延びている。

　第２延長部７５は、接続部７４から支持板１０に向かって延びる。第２延長部７５の外面７５ａは、プーリユニット装着部１００における壁部１４０に接触する。第２延長部７５の外面７５ａは、例えば、第１対称軸Ｍ１に垂直または略垂直に交差する平面である。

　図９に示すように、プーリユニット装着部１００の壁部１４０には、第２係合部１４２が設けられている。図１１（ｃ）に示すように、第２延長部７５には、第２係合部１４２に係合する第２引掛部７６が設けられている。例えば、第２引掛部７６は、第２延長部７５に設けられる矩形の貫通孔である。貫通孔の内周面には、第２係合部１４２の係合面１４２ａに当接される当接面７６ａが設けられている。

　次に、図８を参照して、ブラケット５０の対称構造について説明する。
　図８に示すように、第１取付部６０と第２取付部７０とは、支持板１０において異なる部分に配置されるが、第１及び第２取付部６０，７０の外形を同じにしてブラケット５０に対称性を持たせることが好ましい。本実施形態のブラケット５０は、図５，図６，図８に示すように、対称性を有している。例えば、図８に示すように、ブラケット５０は、平面視で第１対称軸Ｍ１に対して線対称であることが好ましい。これにより、第１及び第２取付部６０，７０を介して第１及び第２固定部１２０，１３０に加わる力を、第２対称軸Ｍ２の両側に均等に分散させることができる。

　更に、ブラケット５０は、第１対称軸Ｍ１に対して線対称性であることに加えて、第１対称軸Ｍ１に直交する第２対称軸Ｍ２に対しても線対称であることが好ましい。これにより、ブラケット５０は、中心軸Ｃ２周りの回転対称性、即ち、２回対称性を有することができる。この構成によれば、プーリユニット装着部１００に対し、プーリユニット７を所定の向きにして装着したり、所定の向きから１８０度回転させた向きにして装着したりすることができる。よって、プーリユニット７の取り付け性が向上する。

　次に、図９を参照して、プーリユニット装着部１００を説明する。
　プーリユニット装着部１００の外側は、図５に示すプーリユニット装着部１００の中心軸Ｃ３から遠い部位を示す。プーリユニット装着部１００の内側は、プーリユニット装着部１００の中心軸Ｃ３に近い部位を示す。

　図９に示すように、プーリユニット装着部１００は、第１プーリ２１が位置するプーリ配置部１１０と、ブラケット５０の第１取付部６０が嵌る第１嵌合部１１１と、ブラケット５０の第２取付部７０が嵌る第２嵌合部１１２とを有する。プーリ配置部１１０は、ブラケット５０の本体部５１が配置される部分である。

　プーリ配置部１１０は、ブラケット５０の締結部５２が挿通される貫通孔１１０ａを有している。ブラケット５０は、締結部５２の端面をインナーパネル３に接触させた状態で、ボルトによってインナーパネル３に固定される。この状態で、プーリ配置部１１０は、図１１（ｃ）に示すように、インナーパネル３とブラケット５０との間に挟まれている。

　第１嵌合部１１１と第２嵌合部１１２とは、プーリ配置部１１０の両側に配置される。第１嵌合部１１１は、第１ケーブル２５近傍に配置される。図１０に示すように、第２嵌合部１１２は、第１嵌合部１１１との間にプーリ配置部１１０を挟むようにして、第１嵌合部１１１と反対側に配置される。

　この関係により、第１固定部１２０と第２固定部１３０とは、プーリ配置部１１０の両側に配置される。また、第１固定部１２０は、第１ケーブル２５近傍に配置される。第２固定部１３０は、第１固定部１２０との間にプーリ配置部１１０を挟むようにして、第１固定部１２０と反対側に配置される。具体的には、第１固定部１２０は、第１ケーブル２５の外側に配置される。即ち、第１固定部１２０は、支持板１０を第１ケーブル２５により区画したときの第１プーリ２１が含まれていない部分に配置される。第２固定部１３０は、第１ケーブル２５の内側に配置される。即ち、第２固定部１３０は、支持板１０を第１ケーブル２５により区画したときの第１プーリ２１が含まれている部分に配置される。

　次に、図９を参照して、第１嵌合部１１１について説明する。
　図９に示すように、第１嵌合部１１１は、第１取付部６０の側面に当接される一対の側壁１１１ａを有する。第１嵌合部１１１には、第１取付部６０が取り付けられる第１固定部１２０と、第１固定部１２０の外側に配置される壁部１２４とが設けられている。第１固定部１２０と壁部１２４との間には、ブラケット５０の第１延長部６５が挿通する第１挿通孔１２５が設けられている。

　第１固定部１２０は、第１嵌合部１１１の一対の側壁１１１ａの間に設けられている。第１固定部１２０は、プーリ配置部１１０から、第１プーリ２１と略同じ高さまで突出する。第１固定部１２０は、プーリ配置部１１０近傍に設けられた内壁部１２１と、内壁部１２１から延びる外壁部１２２とを有する。図１１（ｃ）に示すように、内壁部１２１と外壁部１２２との間には、空間Ｓ１が設けられている。第１固定部１２０は、断面視で、Ｖ字状に構成される。これにより、外壁部１２２は、内壁部１２１に向けて撓むことができる。

　外壁部１２２の外面１２２ａには、ブラケット５０の第１引掛部６６と係合する第１係合部１２３が設けられている。第１係合部１２３は、第１引掛部６６の当接面６６ａが接触する係合面１２３ａを有している。例えば、第１係合部１２３は、第１固定部１２０の外面１２２ａから突出する突起である。係合面１２３ａは、中心軸Ｃ２に垂直または略垂直に交差する平面である。

　続いて、図９を参照して、第２嵌合部１１２についても説明する。
　図９に示すように、第２嵌合部１１２は、第２取付部７０の側面に当接される一対の側壁１１２ａを有する。第２嵌合部１１２には、第２取付部７０が取り付けられる第２固定部１３０と、第２固定部１３０の外側に配置される壁部１４０とが設けられている。第２固定部１３０と壁部１４０との間には、ブラケット５０の第２延長部７５が挿通する第２挿通孔１３３が設けられている。

　第２固定部１３０は、第２嵌合部１１２の一対の側壁１１２ａの間に設けられている。第２固定部１３０は、プーリ配置部１１０から、第１プーリ２１と略同じ高さまで突出する。図１１（ａ）に示すように、第２固定部１３０は、プーリ配置部１１０近傍に配置される内面１３１と、内面１３１と反対側に配置される外面１３２とを有する。

　壁部１４０は、支持板１０の段部１５の一部である。壁部１４０の裏側には、空間Ｓ２が設けられている。壁部１４０は、段部１５に向けて撓むことができるように構成されている。壁部１４０の壁面１４１には、ブラケット５０の第２引掛部７６と係合する第２係合部１４２が設けられている。第２係合部１４２は、第２引掛部７６の当接面７６ａが接触する係合面１４２ａを有している。例えば、第２係合部１４２は、壁部１４０の壁面１４１から突出する突起である。係合面１４２ａは、中心軸Ｃ２に垂直または略垂直に交差する平面である。

　次に、図１０を参照して、プーリユニット７の配置方向に説明する。
　図１０の一点鎖線Ｘは、プーリユニット７の配置方向を示す。プーリユニット７の配置方向は、プーリユニット７に加わる力との関係により設定される。プーリユニット７の配置方向は、第１ケーブル２５の配線構造に対するプーリユニット７の向きを示す。プーリユニット７の向きは、プーリユニット７の中心点を通過しかつ第１取付部６０と第２取付部７０の並び方向に延びる基準線として定義される。例えば、プーリユニット７が第１対称軸Ｍ１に対して線対称性を有する場合、プーリユニット７の向きは第１対称軸Ｍ１に一致する。

　以下、プーリユニット７の配置方向に関して図１０を参照して説明する。
　第１ケーブル２５に強い張力が加わる場合がある。例えば、第１キャリア３１がストッパ１３に当接して窓ガラス５が全開状態で停止するか、窓ガラス５がアウターパネル２の外枠に当接して全閉状態で停止する場合、モータユニット６は、窓ガラス５が停止する瞬間、回転駆動状態である。このとき、第１ケーブル２５または第２ケーブル２６に大きな張力が加わる。

　図１０に示すように、第１ケーブル２５に強い張力が加わると、第１プーリ２１には、第１プーリ２１と第２プーリ２２の間に作用する第１張力Ｆ１と、第１プーリ２１とドラム２８の間に作用する第２張力Ｆ２との合力（以下、「引張合力Ｆａ」という。）が加わる。引張合力Ｆａの方向は、第１張力Ｆ１と第２張力Ｆ２のベクトル和の方向である。すなわち、引張合力Ｆａの方向は、第１プーリ２１と第２プーリ２２の間の第１ケーブル２５の懸架方向と、第１プーリ２１とドラム２８の間の第１ケーブル２５の懸架方向との間を二等分する二等分線に一致する。

　引張合力Ｆａをブラケット５０を介して支持板１０に効率的に伝達するためには、引張合力Ｆａの向きを、プーリユニット７の向き、即ち、プーリユニット７の基準線と一致させることが好ましい。このことから、プーリユニット７は、プーリユニット７の向き、即ち、プーリユニット７の基準線を引張合力Ｆａの方向と一致させるように配置される。このようにプーリユニット７を配置すれば、第１ケーブル２５が引っ張られてプーリユニット７に加わる引張合力Ｆａの大部分が、第１及び第２取付部６０，７０を介して、第１及び第２固定部１２０，１３０に伝達される。これにより、ブラケット５０に加わる垂直分力、即ち、中心軸Ｃ２に沿って作用する分力が減少する。

　次に、図１１（ａ）～図１１（ｃ）を参照して、支持板１０にプーリユニット７を取り付ける方法を説明する。
　まず、プーリユニット７を、図１１（ａ）に示すように配置する。すなわち、プーリユニット装着部１００の中心軸Ｃ３とプーリユニット７の中心軸Ｃ２とが一致するように、支持板１０に対してプーリユニット７を配置する。

　次に、図１１（ｂ）に示すように、プーリユニット装着部１００の中心軸Ｃ３に沿って、プーリユニット７を移動させる。このようにプーリユニット７を移動させると、ブラケット５０の第１延長部６５がプーリユニット装着部１００の第１挿通孔１２５に挿通されて、第１延長部６５の先端が第１固定部１２０の第１係合部１２３に当接される。そして、第１延長部６５と第１係合部１２３との当接により、第１固定部１２０の外壁部１２２が撓む。また、ブラケット５０の第２延長部７５がプーリユニット装着部１００の第２挿通孔１３３に挿通され、第２延長部７５の先端が壁部１４０の第２係合部１４２に当接される。そして、第２延長部７５と第２係合部１４２との当接により、壁部１４０が撓む。

　プーリユニット７を、プーリユニット装着部１００の中心軸Ｃ３に沿って更に移動させる。すると、図１１（ｃ）に示すように、ブラケット５０の第１引掛部６６が第１係合部１２３に係合され、ブラケット５０の第２引掛部７６が第２係合部１４２に係合される。この状態で、第１引掛部６６の当接面６６ａが第１係合部１２３の係合面１２３ａに当接され、第２引掛部７６の当接面７６ａが第２係合部１４２の係合面１４２ａに当接される。このように、プーリユニット７は、直線的に移動させられることによって、支持板１０のプーリユニット装着部１００に取り付けられる。

　次に、図１２（ａ）～図１３（ｄ）を参照して、昇降装置４の作用を説明する。
　まず、参考例の昇降装置４を挙げて、ブラケット５０の脱離現象を説明する。図１２（ａ）は、参考例のプーリユニット７Ｘの断面図を示す。

　図１２（ａ）に示すように、プーリユニット７Ｘのブラケット５００は、本体部５１０と、本体部５１０から突出する第１及び第２取付部６００，７００とを有している。そして、プーリユニット装着部９００には、第１係合部９１０と第２係合部９２０とが設けられている。第１係合部９１０には、第１取付部６００の外面６１０が接触し、かつ第１取付部６００の端面６２０が係合する。第２係合部９２０には、第２取付部７００の外面７１０が接触し、かつ第２取付部７００の端面７２０が係合する。すなわち、プーリユニット７は、第１取付部６００の端面６２０を押さえる第１係合部９１０と第２取付部７００の端面７２０を押さえる第２係合部９２０とによって、保持されている。

　このようなプーリユニット７Ｘのケーブルに張力が加わるとき、プーリユニット７Ｘには、図１２（ａ）に示すように引張合力Ｆａが加わる。このとき、引張合力Ｆａの一部は、図１２（ｂ）の矢印Ｆｂ１に示すように、軸部材４００及びブラケット５００を介して、プーリユニット装着部９００の第２係合部９２０に伝達される。引張合力Ｆａが大きくなると、プーリユニット７Ｘは、軸部材４００を第２係合部９２０に接近させるように変形する。特に、第２取付部７００の基端部、即ち、本体部５１０と第２取付部７００との間の部分に応力が集中する。このため、第２取付部７００の基端部が屈曲する。

　また、図１２（ｂ）の矢印Ｆｂ２に示すように、ブラケット５００に加えられた力の一部は、プーリユニット７Ｘに対し中心軸Ｃ２に沿って作用する。このため、プーリユニット７Ｘは、第２取付部７００と第２係合部９２０との接触部を支点Ｐとして回転する。このようにプーリユニット７Ｘが変形し回転することによって、第１取付部６００と第１係合部９１０との間には、隙間Ｇが形成される。これにより、第１取付部６００と第１係合部９１０との係合が解除されるか、解除され易い状態となる。

　図１２（ｃ）は、プーリ２００に引張合力Ｆａが加わり、かつ支持板１０の下端に位置するプーリユニット装着部９００に力が加わるときのプーリユニット７Ｘの変化態様を示す。例えば、第１キャリア３１がストッパ１３に当接して窓ガラス５が全開状態で停止するとき、モータユニット６は、窓ガラス５が停止する瞬間、回転駆動状態である。このことから、ケーブルに大きな張力が加わる。また、このとき、窓ガラス５が全開状態となる瞬間に第１キャリア３１がストッパ１３に衝突する。この衝突力が支持板１０を変形させる。特に、支持板１０が湾曲構造を有する場合、湾曲度合が増すように支持板１０が撓み、図１２（ｃ）の矢印Ｆｂ３に示すように、第１係合部９１０がインナーパネル３に向かって内方に移動する。

　このため、プーリ２００に加わる引張合力Ｆａに起因するプーリユニット７Ｘの変形と、ストッパ１３への第１キャリア３１の衝突に起因する支持板１０の変形とによって、第１取付部６００と第１係合部９１０との間の隙間Ｇが大きくなる。このため、第１取付部６００と第１係合部９１０との係合が解除される可能性は高くなる。

　図１２（ｄ）は、図１２（ｃ）のプーリユニット７Ｘの状態から引き続き生じる変化を示す。図１２（ｃ）に示す状況下でモータユニット６が停止すると、ケーブルに加わる張力が低下し、プーリ２００に加わる引張合力Ｆａが消失して、プーリユニット７Ｘに蓄積された応力が解放される。その結果、プーリユニット７Ｘは、図１２（ｃ）の状態から変形したり、回転したりする。このとき、第１取付部６００と第１係合部９１０との間の隙間Ｇは、プーリユニット７Ｘの回転または変形に伴い小さくなる一方、第２取付部７００と第２係合部９２０との間に隙間Ｇが生じる。これによっても、第２取付部７００と第２係合部９２０との係合が解除されるか、解除され易い状態となる。

　以上に示すように、プーリユニット７Ｘに加わる引張合力Ｆａに起因するプーリユニット７Ｘの変形、及びストッパ１３への第１キャリア３１の衝突に起因するプーリユニット装着部９００の変形の少なくとも一方に基づいて、ブラケット５００が支持板１０から脱離する。

　次に、図１３（ａ）～図１３（ｄ）を参照して昇降装置４の作用を説明する。
　図１３（ａ）～図１３（ｄ）は、図２のＢ－Ｂ線に沿ったプーリユニット７の断面図である。第１ケーブル２５に張力が加わると、プーリユニット７Ｘには、図１３（ａ）に示すように引張合力Ｆａが加わる。このとき、図１３（ｂ）に示すように、引張合力Ｆａの一部が、軸部材４０を介してブラケット５０に加わる。ブラケット５０に加えられた力の一部Ｆａ１は、第１取付部６０の第１延長部６５を介して、プーリユニット装着部１００の第１固定部１２０に伝達される。ブラケット５０に加えられた力の他の一部Ｆａ２は、第２取付部７０の第２腕部７１を介して、プーリユニット装着部１００の第２固定部１３０に伝達される。ブラケット５０に加えられた力の他の一部Ｆａ３は、第２取付部７０の第２延長部７５を介して、プーリユニット装着部１００の壁部１４０にも伝達される。すなわち、引張合力Ｆａは、分散してプーリユニット装着部１００に伝達される。

　引張合力Ｆａが大きいと、軸部材４０を第２固定部１３０に接近させる圧縮力が増大する。しかしながら、このとき、第１取付部６０の第１延長部６５が第１固定部１２０の外面１２２ａを押圧する。このため、参考例のプーリユニット７Ｘに比べて上記圧縮力が減少する。また、この圧縮力は、第１延長部６５を軸部材４０に向けて移動させるようブラケット５０に作用する。しかしながら、第１延長部６５の移動は第１固定部１２０によって阻止されるため、ブラケット５０の変形が抑制される。

　また、ブラケット５０に加えられた力の一部Ｆｃは、第２取付部７０の第２延長部７５と壁部１４０との接触部を支点Ｐとして、プーリユニット７を回転させるように作用する。しかしながら、上述したように、引張合力Ｆａが第１固定部１２０、第２固定部１３０、及び壁部１４０に分散しているため、プーリユニット７を回転させる力は減少する。

　また、第２取付部７０の第２延長部７５と壁部１４０との接触部を支点Ｐとするプーリユニット７の回転は、第１取付部６０の第１引掛部６６と第１固定部１２０の第１係合部１２３との係合により抑制される。このため、プーリユニット７の装着状態は、プーリユニット７Ｘに引張合力Ｆａが加わる前後で、大きく変化しない。

　次に、図１３（ｃ）を参照してプーリユニット７の他の変化態様を示す。図１３（ｃ）は、第１プーリ２１に引張合力Ｆａが加わり、かつ支持板１０の下端に位置するプーリユニット装着部１００に力が加わるときのプーリユニット７の変化態様を示す。例えば、図１２（ｃ）を用いて説明したように、支持板１０の下端には、窓ガラス５が全開状態で停止するときに力が加わる。このとき、上述したように、第１キャリア３１がストッパ１３に衝突すると、その衝撃力が支持板１０に加わる。特に、支持板１０が湾曲構造を有する場合、支持板１０はその湾曲度合が増すように撓む。

　このとき、図１３（ｃ）の矢印Ｆｄに示すように、第１固定部１２０がインナーパネル３に向けて内方に移動するように、支持板１０が撓む。しかしながら、第１取付部６０の第１引掛部６６と第１固定部１２０の第１係合部１２３との係合により、ブラケット５０は、支持板１０に追従するように変形する。このため、ブラケット５０が変形しても、第１取付部６０と第１固定部１２０との間に隙間は生じない。また、図１３（ｃ）の矢印Ｆｄに示すように、第１固定部１２０の移動方向は、第１引掛部６６の当接面６６ａと第１係合部１２３の係合面１２３ａとが押し合う方向と一致または略一致している。このため、当接面６６ａと係合面１２３ａとの係合位置がずれ難くなり、第１引掛部６６と第１係合部１２３との係合も解除され難くなる。このため、ブラケット５０がプーリユニット装着部１００から脱離することを抑制できる。

　図１３（ｄ）は、図１３（ｃ）に続くプーリユニット７の状態を示す。
　図１３（ｃ）に示す状況下でモータユニット６が停止すると、第１ケーブル２５に加わる張力が低下し、第１プーリ２１に加わる引張合力Ｆａが消失して、プーリユニット７に蓄積された応力が解放される。その結果、図１３（ｃ）の状態からプーリユニット７を変形及び回転させる力Ｆｅが、プーリユニット７に作用する。

　このとき、第２取付部７０の第２引掛部７６と壁部１４０の第２係合部１４２との係合により、プーリユニット７の回転または変形が抑制される。また、力Ｆｅの方向は、第２引掛部７６の当接面７６ａと第２係合部１４２の係合面１４２ａとが押し合う方向と一致または略一致している。このため、当接面７６ａと係合面１４２ａとの係合位置がずれ難くなり、第２引掛部７６と第２係合部１４２との係合も解除され難くなる。このため、ブラケット５０がプーリユニット装着部１００から脱離することを抑制できる。

　以下、本実施形態に係る昇降装置４の効果を説明する。以下、第１プーリ２１を含む部分の構造の効果を説明するが、第２～第４プーリ２２～２４を含む構造も同様の効果を奏する。

　（１）支持板１０には、プーリ配置部１１０と、第１及び第２固定部１２０，１３０とが設けられている。プーリ配置部１１０は、第１及び第２固定部１２０，１３０間に配置されている。第１固定部１２０は、第１ケーブル２５の外側に配置され、第２固定部１３０は、第１ケーブル２５の内側に配置される。ブラケット５０は、第１プーリ２１が配置される本体部５１と、第１固定部１２０に取り付けられる第１取付部６０と、第２固定部１３０に取り付けられる第２取付部７０とを有する。第１取付部６０は、本体部５１から延びる第１腕部６１と、第１腕部６１から延びると共に第１固定部１２０の外面１２２ａに接触する第１延長部６５とを有する。第２取付部７０は、本体部５１から延びると共に第２固定部１３０の内面１３１に接触する第２腕部７１を有する。

　上記構成によれば、第１ケーブル２５に張力が加わると、ブラケット５０の第１延長部６５が第１固定部１２０の外面１２２ａを押圧し、ブラケット５０の第２腕部７１が第２固定部１３０の内面１３１を押圧する。すなわち、第１ケーブル２５の張力が第１プーリ２１を介してブラケット５０に加わると、その力は、第１及び第２取付部６０，７０を介し第１及び第２固定部１２０，１３０に分散して伝達される。このため、ブラケット５０を回転させる力、即ち、ブラケット５０を脱離させる力が小さくなる。よって、ブラケット５０が支持板１０から脱離することを抑制できる。

　（２）プーリユニット装着部１００は、第１固定部１２０の外面１２２ａに第１係合部１２３を有している。ブラケット５０の第１延長部６５には、第１係合部１２３に係合する第１引掛部６６が設けられている。例えば、ブラケット５０を回転させる力、即ち、ブラケット５０を脱離させる力がブラケット５０に作用することがある。この場合、上記構成によれば、第１係合部１２３と第１引掛部６６との係合により、ブラケット５０の回転が阻止される。このため、ブラケット５０が支持板１０から脱離することを抑制できる。また、第１係合部１２３の係合面１２３ａ及び第１引掛部６６の当接面６６ａは、ブラケット５０の中心軸Ｃ２に対して垂直または略垂直に交差する平面であることが好ましい。これにより、ブラケット５０を回転させる力が作用するとき、第１係合部１２３と第１引掛部６６との係合が解除されることを抑制できる。

　（３）第２取付部７０は、第２腕部７１と、第２腕部７１から延びる第２延長部７５とを有する。支持板１０は、第２固定部１３０の外側に、第２取付部７０の第２延長部７５が当接される壁部１４０を有している。第２固定部１３０と壁部１４０との間には、空間が設けられている。この構成によれば、第１ケーブル２５に張力が加わると、ブラケット５０の第２延長部７５が壁部１４０を押圧する。すなわち、第１ケーブル２５に張力が第１プーリ２１を介してブラケット５０に加わると、その力は、第１固定部１２０及び第２固定部１３０だけでなく、壁部１４０にも伝達される。このため、ブラケット５０を回転させる力、即ち、ブラケット５０を脱離させる力が小さくなる。よって、ブラケット５０が支持板１０から脱離することを抑制できる。

　（４）壁部１４０には、第２係合部１４２が設けられている。第２取付部７０の第２延長部７５には、第２係合部１４２に係合する第２引掛部７６が設けられている。この構成によれば、ブラケット５０を回転させる力、即ち、ブラケット５０を脱離させる力がブラケット５０に加わると、第２係合部１４２と第２引掛部７６との係合により、ブラケット５０の回転が阻止される。このため、ブラケット５０が支持板１０から脱離することを抑制できる。また、第２係合部１４２の係合面１４２ａ及び第２引掛部７６の当接面７６ａは、ブラケット５０の中心軸Ｃ２に対して垂直または略垂直に交差する平面であることが好ましい。これにより、ブラケット５０を回転させる力が作用するとき、第２係合部１４２と第２引掛部７６との係合が解除されることを抑制できる。

　（５）支持板１０には、ブラケット５０の第１取付部６０が嵌る第１嵌合部１１１と、第２取付部７０が嵌る第２嵌合部１１２とが設けられている。第１固定部１２０は、第１嵌合部１１１の一部分であり、第２固定部１３０は、第２嵌合部１１２の一部分である。例えば、支持板１０を捻じる力が支持板１０に作用することがある。この場合、上記構成によれば、第１取付部６０が第１嵌合部１１１に掛かるか、第２取付部７０が第２嵌合部１１２に掛かるため、ブラケット５０の脱離を抑制できる。

　（６）第１取付部６０には、補強リブ６７が設けられている。補強リブ６７は、第１取付部６０の長手方向に延びている。第２取付部７０にも、補強リブ７７が設けられている。補強リブ７７は、第２取付部７０の長手方向に延びている。この構成によれば、第１及び第２取付部６０，７０が、補強リブ６７，７７によって補強される。このため、第１及び第２取付部６０，７０の変形または劣化を抑制できる。

　（７）ブラケット５０は、第１対称軸Ｍ１に対して線対称構造を有する。第１対称軸Ｍ１は、第１取付部６０と第２取付部７０の並び方向に延びる軸線である。この構成によれば、第１ケーブル２５の張力が第１取付部６０を介して第１固定部１２０に加わると共に第２取付部７０を介して第２固定部１３０に加わると、その力は、第１対称軸Ｍ１の両側に均等に分散して伝達される。これにより、第１ケーブル２５の張力に起因するブラケット５０の歪みを抑制できる。

　（８）ブラケット５０は、回転対称性を有する。この構成によれば、第１固定部１２０に第２取付部７０を配置し、第２固定部１３０に第１取付部６０を配置することができる。このため、ブラケット５０の向きを気にせずに、ブラケット５０を支持板１０に取り付けることができる。よって、ブラケット５０の取り付け性が向上する。

　（９）支持板１０は、第１プーリ２１の回転軸Ｃ１の下方に、ストッパ１３を有している。ストッパ１３が下方に配置されるほど、第１キャリア３１がストッパ１３に当接されて生じる支持板１０の撓みが増大し、ブラケット５０が支持板１０から脱離し易くなる。この点、ブラケット５０は上記を前提とした構成を備えるため、ブラケット５０が支持板１０から脱離することを抑制できる。このため、支持板１０において第１プーリ２１の回転軸Ｃ１の下方にストッパ１３を設けることが許容される。

　（１０）外壁部１２２及び壁部１４０がいずれも可撓性を有しない場合、プーリユニット７の取り付け性が低下する。この場合、まず、プーリユニット装着部１００に対してプーリユニット７を斜めにし、第１及び第２取付部６０，７０のうちの一方を先に係合させてから、他方を係合させる必要がある。また、プーリユニット７をプーリユニット装着部１００に装着する際に相当な力を要する。この点、上記構成によれば、第１係合部１２３を設けた外壁部１２２及び第２係合部１４２を設けた壁部１４４はいずれも可撓性を有する。このため、図１１（ａ）～図１１（ｃ）に示すように、プーリユニット７を直線的に移動させるだけで、プーリユニット装着部１００に対してプーリユニット７を簡単に装着できる。よって、プーリユニット７の取り付け性が向上する。

　上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
　・第１引掛部６６及び第２引掛部７６は、貫通孔に限定されない。図１４は、第１引掛部６６の他の実施例を示す。第１引掛部１０１０は、第１係合部１２３が挿入される切欠き部１０１１と、切欠き部１０１１の両側面から突出する爪１０１２とを備える。爪１０１２の先端は、互いに対向する。第２引掛部７６の構造はこの実施例と同じであってもよい。

　図７及び図１４に示す第１引掛部６６，１０１０の構造には、次のようなメリットがある。すなわち、図７及び図１４に示す第１引掛部６６，１０１０はいずれも、その構造を変えずに第２引掛部７６に適用できる点である。これにより、第１対称軸Ｍ１及び第２対称軸Ｍ２に対する対称性をブラケット５０に持たせることができる。

　以下、第１引掛部６６及び第２引掛部７６の他の例を挙げる。即ち、第１引掛部６６と第２引掛部７６とが同じ構造ではなく、その結果、第２対称軸Ｍ２に対する対称性をブラケット５０に持たせることができない場合の例を挙げる。以下の例は、対称性以外の点で、実施形態の昇降装置４と実質的に同じ効果を奏することができる。

　図１５は、第１引掛部６６の他の実施例を示す。第１引掛部１０２０は、第１延長部６５の先端に設けられかつブラケット５０中心に向けて内方に突出する爪１０２１であってもよい。この場合、第１固定部１２０の第１係合部１２３は、実施形態に示すような突起であってもよい。また、図１５に示すように、第１係合部２０２０は、第１固定部１２０の外壁部１２２の端面を係合面として有するものであってもよい。

　図１６は、第１引掛部６６の他の実施例を示す。第１引掛部１０３０を、第１延長部６５の先端に設けられかつブラケット５０の中心に向けて内方に突出する爪１０３１とし、第１固定部１２０の第１係合部２０３０を、外壁部１２２の貫通孔としてもよい。

　図１７は、第２引掛部７６の他の実施例を示す。第２引掛部１０４０は、第２延長部７５の先端に設けられかつブラケット５０の中心と反対側の外方に突出する爪１０４１であってもよい。この場合、壁部１４０の第２係合部１４２は、実施形態に示すような突起であってもよい。また、図１７に示すように、第２係合部２０４０は、壁部１４０の端面を係合面として有するものであってもよい。

　図１８は、第２引掛部７６の他の実施例を示す。第２引掛部１０５０を、第２延長部７５の先端に設けられてかつブラケット５０の中心と反対側の外方に突出する爪１０５１とし、壁部１４０の第２係合部２０５０を、壁部１４０の貫通孔としてもよい。

　第２引掛部７６について、更に、他の実施例を挙げる。上記実施形態において、第２引掛部７６と係合する第２係合部１４２を壁部１４０に設けたが、第２係合部１４２を第２固定部１３０の外面１３２に設けてもよい。この場合、少なくとも上記（１）の効果が得られる。

　・上記実施形態では、ブラケット５０の第２取付部７０から第２延長部７５を省略してもよい。この場合、第２取付部７０を、基部７２及び傾斜部７３により構成してもよい。この場合、傾斜部７３の端部が係合部として構成される。例えば、第２取付部７０は、図１２（ａ）に示す参考例の第２取付部７０のように構成してもよい。この場合も、上記（１）の効果が得られる。すなわち、引張合力Ｆａが分散して作用することによって、ブラケット５０の脱離を抑制できる。

　・上記実施形態では、ブラケット５０は、対称性を有していなくてもよい。この場合も、上記（１）の効果が得られる。

Claims

窓ガラスを昇降する昇降装置であって、
　支持板と、
　前記支持板に対して移動可能に設けられて窓ガラスを昇降させるキャリアと、
　前記キャリアを移動させるための駆動機構とを備え、
　前記駆動機構は、
　前記キャリアに接続されたケーブルと、
　前記ケーブルを引っ張るドラムと、
　前記ケーブルを案内するプーリと、
　前記プーリを前記支持板に取り付けるためのブラケットとを備え、
　前記支持板には、前記プーリが配置されるプーリ配置部と、前記プーリ配置部の両側に配置される第１及び第２固定部とが設けられ、
　前記第１固定部は、前記ケーブルの外側に配置され、
　前記第２固定部は、前記ケーブルの内側に配置され、
　前記ブラケットは、前記プーリが配置される本体部と、前記第１固定部に取り付けられる第１取付部と、前記第２固定部に取り付けられる第２取付部とを有し、
　前記第１取付部は、前記本体部から延びる第１腕部と、前記第１腕部から延びると共に前記第１固定部の外面に接触する第１延長部とを有し、
　前記第２取付部は、前記本体部から延びると共に前記第２固定部の内面に接触する第２腕部を有する、昇降装置。
請求項１に記載の昇降装置において、
　前記第１固定部の前記外面には、第１係合部が設けられ、
　前記第１取付部の前記第１延長部には、前記第１係合部に係合する第１引掛部が設けられている、昇降装置。
請求項１または２に記載の昇降装置において、
　前記第２取付部は、前記第２腕部と、前記第２腕部から延びる第２延長部とを有し、
　前記支持板は、前記第２固定部の外側に、前記第２取付部の前記第２延長部が当接される壁部を有し、
　前記第２固定部と前記壁部との間には、空間が設けられている、昇降装置。
請求項３に記載の昇降装置において、
　前記壁部には、第２係合部が設けられ、
　前記第２取付部の前記第２延長部には、前記第２係合部に係合する第２引掛部が設けられている、昇降装置。
請求項１～４のいずれか一項に記載の昇降装置において、
　前記支持板には、前記第１取付部が嵌る第１嵌合部及び前記第２取付部が嵌る第２嵌合部の少なくとも一方が設けられ、
　前記第１固定部は、前記第１嵌合部の一部分であり、
　前記第２固定部は、前記第２嵌合部の一部分である、昇降装置。
請求項１～５のいずれか一項に記載の昇降装置において、
　前記第１取付部には、前記第１取付部の長手方向に延びるリブが設けられ、
　前記第２取付部には、前記第２取付部の長手方向に延びるリブが設けられている、昇降装置。
請求項１～６のいずれか一項に記載の昇降装置において、
　前記ブラケットは、前記第１取付部と前記第２取付部の並び方向に延びる軸線に対して線対称構造を有する、昇降装置。
請求項１～７のいずれか一項に記載の昇降装置において、
　前記ブラケットは、回転対称性を有する、昇降装置。
請求項１～８のいずれか一項に記載の昇降装置において、
　前記支持板は、前記プーリの回転軸の下方に、前記キャリアを停止するためのストッパを有している、昇降装置。