KR101975376B1 - 모듈 판넬의 마운팅부 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모듈 판넬의 마운팅부 구조에 관한 발명으로, 모듈 판넬의 측면을 따라 일정한 간격을 두고 형성되는 적어도 한 개 이상의 마운팅부 및 마운팅부의 일지점에서 형성된 중공부를 포함하는 볼트 결합부를 포함하고, 마운팅부는 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 폭이 좁아지는 형상인 것을 특징으로 한다. 이러한 특징으로 인해 모듈 판넬의 강성을 증가시키고 변형을 최소화 한다.

Description

모듈 판넬의 마운팅부 구조{Clip to prevent separation of the wire}

본 발명은 모듈 판넬의 마운팅부 구조에 관한 발명으로, 보다 상세하게는 모듈 판넬에 결합된 마운팅부가 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 폭이 좁아지는 형상을 지녀, 모듈 판넬의 강성을 증가시키고 변형을 최소화 한다.

일반적으로 자동차용 도어의 내부에는 글래스의 승강 및 도어의 개폐를 담당하는 윈도우 레귤레이터가 구비된다. 특히, 윈도우 레귤레이터는 승강을 위한 와이어 등 여러가지 부품들이 조합되어 구성되는데, 이들 부품들을 쉽게 설치하고 조립할 수 있도록 모듈 판넬을 이용하고 있다.

도 1은 윈도우 레귤레이터가 결합되기 전의 모듈 판넬의 단면으로, 모듈 판넬의 각 위치에 결합되는 윈도우 레귤레이터의 부품을 기준으로 모듈 판넬에 대하여 설명하도록 한다.

모듈 판넬(1)의 중심부에는 와이어가 지나가는 X자 형상의 와이어홈(10)이 형성된다. X자 형상의 각 단부(총 4개)에는 풀리가 결합되기 위한 풀리홈(40)이 형성된다. 풀리를 기준으로 와이어는 방향 전환이 이루어 진다. 와이어홈(10)의 중심부 부근에는 와이어를 감는 와이어 드럼이 삽입되는 와이어 드럼홈(20)이 형성된다. 또한, 와이어홈(10)의 일 지점에는 와이어 드럼을 감는데 필요한 동력을 제공하는 모터가 삽입되는 모터홈(60)이 형성된다.

윈도우 레귤레이터의 구동 과정을 설명하자면, 모터의 회전으로 이와 연결된 와이어 드럼이 회전하고, 와이어 드럼에 감긴 와이어는 풀리의 안내를 받아 전체적으로 X자 형상을 유지하면서 움직인다. 이때, 와이어에 결합된 슬라이딩 부재가 와이어의 이동에 대응하여 모듈 판넬(1)에 형성된 가이드(50)를 따라 상,하로 움직이게 되고, 슬라이딩 부재에 결합된 자동차용 유리가 승,하강할 수 있게 된다.

모듈 판넬(1)은 자동차의 이너 판넬(미도시)과 결합된다. 여기서 이너 판넬은 모듈 판넬(1)의 내측면에 결합되어 윈도우 레귤레이터를 덮고, 모듈 판넬(1)의 형상에 대응되도록 제작된 판넬을 말한다. 이때, 모듈 판넬(1)과 이너 판넬 결합시 고정을 위한 볼트 체결구가 필요하다. 이를 위해 모듈 판넬(1)의 측면을 따라 지지부(30)가 형성되고, 지지부(30)에는 일정한 간격을 두고 복수 개의 볼트 결합부(31)가 형성된다(도 1의 확대도 참조). 볼트 결합부(31)는 볼트가 삽입되기 위한 볼트홈(33)이 형성된다.

이때, 모듈 판넬(1)이 자동차의 이너 판넬과 결합된 후, 모듈 판넬(1) 자체의 중량, 결합으로 인한 비틀림으로 인해 모듈 판넬(1) 자체가 휘어 불량품이 양산되는 문제점이 있었다. 이를 위해 종래의 모듈 판넬(1)에는 복수 개의 볼트 결합부(31) 사이에 갈비뼈 모양으로 리브(31, 32)를 형성하여 강성을 보강하고 이를 통해 휨 현상을 해결하고자 하였다. 그러나, 리브(31, 32)를 보강하는 과정에서 무게가 증가하여 오히려 모듈 판넬(1)의 휨 현상이 증가하는 문제점이 있었다.

본 발명은 모듈 판넬의 마운팅부 구조에 관한 발명으로, 모듈 판넬에 결합된 마운팅부가 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 폭이 좁아지는 형상을 지니는 것을 특징으로 하고 있다 이러한 특징으로 인해 모듈 판넬의 강성을 증가시키고 모듈 판넬의 변형을 최소화 할 수 있다.

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해 자동차용 윈도우 레귤레이터가 결합되는 모듈 판넬은 모듈 판넬의 측면을 따라 일정한 간격을 두고 형성되는 적어도 한 개 이상의 마운팅부 및 마운팅부의 일지점에서 형성된 중공부를 포함하는 볼트 결합부를 포함하고, 마운팅부는 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 폭이 좁아지는 형상인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 모듈 판넬은 적어도 한 개 이상의 마운팅부 간을 연결하는 연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 연결부는 적어도 한 개 이상의 마운팅부의 상면을 기준으로 오목하게 파인 형상인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 폭이 좁아지는 마운팅부의 형상으로 인해 중량이 감소되어 강성이 증가하고 이로 인해 모듈 판넬의 수명이 증가한다.

또한, 본 발명에 따른 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 폭이 좁아지는 마운팅부의 형상으로 인해 중량이 감소되어 모듈 판넬의 변형이 최소화 된다.

또한, 본 발명에 따른 오목하게 파인 연결부 형상으로 인해 중량이 감소되어 강성이 증가하고 이로 인해 모듈 판넬의 수명이 증가한다.

또한, 본 발명에 따른 오목하게 파인 연결부 형상으로 인해 중량이 감소되어 모듈 판넬의 변형이 최소화 된다.

도 1은 종래의 모듈 판넬의 단면도 및 확대도.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 모듈 판넬의 단면도 및 일 지점의 확대도.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 모듈 판넬의 단면도 및 일 지점의 확대도이다. 이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 모듈 판넬의 구조에 대하여 설명하도록 한다.

본 발명에 따른 모듈 판넬에는, 모듈 판넬의 측면을 따라 일정한 간격을 두고 마운팅부(100)가 형성된다. 도 2 및 도 3을 기준으로 마운팅 부의 상면에는 이너 판넬의 일 지점이 접하게 된다.

이때, 마운팅부(100)는 적어도 한 개 이상인 것이 바람직하다. 모듈 판넬과 이너 판넬의 견고한 결합을 위해 적어도 한 개 이상의 볼트가 요구되기 때문이다.

마운팅부(100)의 일 지점에는 볼트 결합부(200)가 형성된다. 볼트 결합부(200)는 이너 판넬과의 결합시 필요한 볼트가 삽입되는 곳으로, 볼트 결합부(200)에는 중공부(210)가 형성되어 볼트가 삽입되기 위한 홈을 형성하는 것이 바람직하다.

마운팅부(100)는 모듈 판넬의 두께에 대응하여 두께 및 폭을 지닌다. 이때, 마운팅부(100)의 폭은 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 좁아지는 것이 바람직하다. 도 3을 참조하도록 한다. 모듈 판넬의 측부와 가장 가까운 마운팅부(100)의 폭을 A라고 하고 모듈 판넬의 중심부와 가장 가까운 마운팅부(100)의 폭을 A'라고 가정한다. 본 발명에 따르면 모듈 판넬의 측부와 가장 가까운 마운팅부(100)의 폭 A는, 모듈 판넬의 중심부와 가장 가까운 마운팅부(100)의 폭 A'보다 크다. 또한, A에서 A'로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 것을 특징으로 한다. 즉 마운팅부(100)를 위에서 보았을 때를 기준으로 역삼각형 형상이 된다.

이와 같은 구조로 인해, 종래와는 달리 이너 판넬과의 접촉 면적이 감소하게 된다. 접촉 면적의 감소는 곧 경량화를 의미한다. 따라서 종래의 모듈 판넬(1)에 비하여 중량이 감소하게 되고, 더불어 중량에 따른 모듈 판넬(1)의 휨 현상이 줄어들게 된다.

또한, 마운팅부(100)의 폭 감소로 인하여 강성이 증가하게 된다. 강성이란 재료가 변형에 저항하는 정도를 말하며, 강성와 재료의 길이는 반비례한다. 따라서 마운팅부(100)의 폭 감소로 인해 마운팅부(100)의 강성이 증가하게 되고, 더불어 모듈 판넬의 강성이 증가한다.

적어도 한 개 이상의 마운팅부(100) 사이에는 연결부(300)가 형성된다. 연결부(300)는 모듈 판넬의 측부를 따라 일정한 간격을 두고 형성된다.

이때, 연결부(300)는 오목하게 파인 형상인 것이 바람직하다. 마운팅부(100)의 상면을 기준으로 마운팅부(100)의 상면 아래로 파인 형상이 된다. 즉, 마운팅부(100)의 측면에 단차(310)를 형성하게 된다.

이와 같은 구조로 인해 종래의 모듈 판넬(1)에 비해 오목하게 파인 만큼의 중량이 감소되게 된다. 이러한 경량화로 인하여 모듈 판넬(1)의 휨 현상이 줄어들게 된다. 더불어, 모듈 판넬의 수명이 연장되는 효과가 있다.

이상에서 다양한 실시예를 들어 본 발명을 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 권리범위로부터 합리적으로 해석될 수 있는 것이라면 무엇이나 본 발명의 권리범위에 속하는 것은 당연하다.

100...마운팅 부 200...볼트 결합부
210...중공부 300...연결부
310...단차

Claims (3)

1. 자동차용 윈도우 레귤레이터가 결합되는 모듈 판넬에 있어서,
   상기 모듈 판넬의 측면을 따라 일정한 간격을 두고 형성되는 적어도 한 개 이상의 마운팅부; 및 상기 마운팅부의 일지점에서 형성된 중공부를 포함하는 볼트 결합부를 포함하고,
   상기 마운팅부는 상기 모듈 판넬의 중심부로 갈수록 폭이 좁아지는 형상이며,
   상기 모듈 판넬은,
   상기 적어도 한 개 이상의 마운팅부 간을 연결하는 연결부를 더 포함하며,
   상기 연결부는,
   상기 적어도 한 개 이상의 마운팅부의 상면을 기준으로 오목하게 파인 형상인 것을 특징으로 하는 모듈 판넬의 마운팅부 구조.
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