FR3041676B1 - Appareil et procédé pour un renfort de poulie dans un leve vitre - Google Patents

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Abstract

Un support (28) pour fixer une poulie (26) ou une rampe de déviation (26') à un rail de guidage (12) d'un lève-vitre (10) est prévu. Le support (28) comprenant : une partie de corps principal (34) ; un soutien de poulie ou de rampe (36) s'étendant depuis la partie de corps principal (34) et formant un axe de rotation de poulie ou une attache de rampe ; et un moyen de diffusion de charge (36, 38, 42, 40) pour transférer des charges appliquées à la poulie (26) ou à la rampe de déviation (26'), où la partie de corps principal (34) s'étend sur une partie supérieure de la poulie (26) ou de la rampe de déviation (26') et une bride (42) du moyen de diffusion de charge s'étend depuis une extrémité distale de la partie de corps principal (34).

Description

APPAREIL ET PROCÉDÉ POUR UN RENFORT DE POULIE DANS UN LÈVE-VITRE
ARRIÈRE-PLAN
[0001] Divers modes de réalisation de la présente invention se rapportent à un lève-vitre à câble et, plus particulièrement à un appareil et un procédé pour renforcer le soutien d’un moyen de déviation de câble du lève-vitre.
[0002] De plus, des modes de réalisation de la présente invention fournissent des systèmes de lève-vitre améliorés.
[0003] L’actionnement de vitres, tels que les vitres de véhicule, utilise souvent des systèmes de lève-vitre pour commander le mouvement vertical de la vitre. Dans une configuration, les systèmes de lève-vitre comportent un(e) ou plusieurs attache(s), porteur(s) ou curseur(s) de vitre chacun(e) s’engageant en coulissement avec un rail de guidage. L’attache de vitre comporte également un élément d’attache pour l’attachement de la vitre à l’attache de vitre et la vitre se déplace donc à mesure que l’attache coulisse le long du rail de guidage. Afin de faciliter le mouvement de la vitre, l’attache de vitre est fixée à un moyen d’entraînement, tel qu’un câble, qui est entraîné par un tambour mis en rotation par un moteur ou un levier actionné manuellement. Lors du fonctionnement et à mesure que le tambour tourne, une partie d’au moins un câble est enroulée sur le tambour tandis qu’une partie de l’au moins un câble ou d’un autre câble est déroulée du tambour. Chaque câble est fixé à l’attache de vitre soit pour tirer l’attache de vitre ou pour permettre (par exemple, dérouler) un mouvement de coulissement de celle-ci à mesure que le tambour de câble est mis en rotation par le moteur.
[0004] Étant donné que le tambour de câble est généralement situé à distance des extrémités du rail de guidage le long duquel l’attache de vitre coulisse, des poulies ou des rampes de déviation sont situées à proximité ou au niveau des extrémités distales du rail de guidage de sorte que, à mesure que le tambour de câble est mis en rotation, la force applicable soit appliquée à l’attache de vitre afin de l’amener à coulisser le long du rail de guidage. Les poulies fournissent un soutien rotatif du/des câble(s) à mesure qu’il(s) est/sont enroulé(s) et déroulé(s) du tambour de câble. Les rampes de déviation fournissent un soutien de coulissement du/des câble(s) à mesure qu’il(s) est/sont enroulé(s) et déroulé(s) du tambour de câble. En raison de la force appliquée aux poulies ou aux rampes par l’intermédiaire du câble, il est nécessaire de s’assurer que la rampe ou la poulie de câble et le rail de guidage auquel elle est fixée sont conçus de manière à résister aux forces appliquées à ceux-ci par l’intermédiaire du câble.
[0005] Par conséquent, il est souhaitable de fournir un appareil et un procédé pour renforcer un soutien de poulie du lève-vitre.
RÉSUMÉ DE L’INVENTION
[0006] Dans un mode de réalisation, il est prévu un support pour fixer une poulie ou une rampe de déviation à un rail de guidage d’un lève-vitre. Le support ayant : une partie de corps principal ; un soutien de poulie ou de rampe s’étendant à partir de la partie de corps principal et formant un axe de rotation de poulie ou une attache de rampe ; et un moyen de diffusion de charge pour transférer des charges appliquées à la poulie ou à la rampe de déviation, où la partie de corps principal s’étend sur une partie supérieure de la poulie ou de la rampe de déviation et une bride du moyen de diffusion de charge s’étend à partir d’une extrémité distale de la partie de corps principal.
[0007] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le support peut être réalisé en acier, aluminium ou en plastique.
[0008] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, d’autres modes de réalisation comportent une ouverture qui peut être située dans la partie de corps principal entre une paire de colliers.
[0009] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le soutien de poulie peut être un collier qui est configuré pour recevoir en rotation la poulie et le moyen de diffusion de charge comprend en outre un collier situé entre la bride et le collier.
[0010] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la bride peut avoir une surface incurvée configurée pour répartir une charge axiale sur une surface du rail de guidage.
[0011] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le rail de guidage peut être réalisé en plastique.
[0012] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le rail de guidage peut être réalisé en plastique ou en composite plastique et le support est réalisé en acier, aluminium ou en plastique et où le rail de guidage a une paire de bossages formés d’un seul tenant configurés de manière à être reçus à l’intérieur de la paire de colliers lorsque le support est fixé au rail de guidage.
[0013] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la poulie ou la rampe de déviation peut être une poulie supérieure ou une rampe de déviation supérieure.
[0014] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, d’autre modes de réalisation comportent un lève-vitre incluant le support avec une ou plusieurs caractéristique(s) décrite(s) ci-dessus, et le lève-vitre comprend : un rail de guidage ; au moins une poulie ou une rampe de déviation pour guider un câble du lève-vitre, où le support fixe l’au moins une poulie ou rampe de déviation au rail de guidage et où des charges transférées par le support sont transférées à une partie du rail de guidage à distance de la poulie ou de la rampe de déviation.
[0015] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le support peut être réalisé en acier, aluminium ou en plastique.
[0016] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, d’autres modes de réalisation comportent une ouverture qui peut être située dans la partie de corps principal entre une paire de colliers.
[0017] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le soutien de poulie peut être un collier configuré de manière à recevoir en rotation la poulie et le moyen de diffusion de charge comprend en outre un collier situé entre la bride et le collier.
[0018] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la bride peut avoir une surface incurvée configurée pour répartir une charge axiale sur une surface incurvée du rail de guidage.
[0019] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le rail de guidage peut être réalisé en plastique ou en composite plastique.
[0020] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le rail de guidage peut être réalisé en plastique ou en composite plastique et le support est réalisé en acier, aluminium ou en plastique et où le rail de guidage a une paire de bossages formés d’un seul tenant configurés de manière à être reçus à l’intérieur de la paire de colliers lorsque le support est fixé au rail de guidage.
[0021] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le support peut être fixé au rail par un élément de fixation qui passe à travers une ouverture dans le support.
[0022] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, d’autres modes de réalisation peuvent comporter une ouverture qui peut être située entre la paire de colliers du support.
[0023] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la poulie ou la rampe de déviation peut être une poulie supérieure ou une rampe de déviation supérieure.
[0024] Dans encore un autre mode de réalisation, il est prévu un procédé de transfert de charges axiales d’une poulie d’un lève-vitre à une surface d’un rail de guidage du lève-vitre. Le procédé comportant les étapes qui consistent : à fixer en rotation la poulie à un premier collier d’un support ; à fixer le support au rail de guidage, où le premier collier est situé autour d’un premier bossage du rail de guidage ; et à transférer des charges axiales appliquées au premier collier à une bride du support, où la bride est fixée au premier collier par l’intermédiaire d’une partie de corps principal qui s’étend sur une partie supérieure de la poulie.
[0025] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le support peut être réalisé en acier, aluminium ou en plastique et le rail de guidage et le premier bossage peuvent être réalisés en plastique ou en composite plastique.
[0026] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, le support peut avoir un deuxième collier configuré de manière à être situé sur un deuxième bossage lorsque le support est fixé au rail de guidage.
[0027] En-plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la bride peut avoir une surface incurvée configurée pour s’aligner avec une surface incurvée du rail de guidage lorsque le support est fixé au rail de guidage.
[0028] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la bride peut avoir une surface globalement plate configurée pour disperser une charge axiale sur une surface globalement plate du rail de guidage.
[0029] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la poulie ou la rampe de déviation peut être une poulie supérieure ou une rampe de déviation supérieure.
[0030] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la bride peut avoir une surface globalement plate configurée pour disperser une charge axiale sur une surface globalement plate du rail de guidage.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
[0031] Ces et/ou d’autres caractéristiques, aspects et avantages de la présente invention seront mieux compris lorsque la description détaillée suivante est lue en référence aux dessins annexés dans lesquels les mêmes caractères représentent les mêmes parties dans tous les dessins, où : [0032] La Figure 1 représente une vue en perspective d’un lève-vitre conformément à un mode de réalisation de la présente invention ; [0033] La Figure 2 représente une vue d’une partie supérieure partiellement assemblée du rail de guidage du lève-vitre ; [0034] La Figure 3 représente une vue d’une partie supérieure assemblée du rail de guidage du lève-vitre ; [0035] La Figure 4 représente une vue en perspective d’un support conformément à un mode de réalisation de la présente invention ; [0036] La Figure 5 est une vue en perspective d’un mode de réalisation alternatif de la présente invention; [0037] La Figure 6 représente une vue en perspective du mode de réalisation de la Figure 5 avec le support retiré ; [0038] La Figure 7 est une vue en perspective d’encore un autre mode de réalisation alternatif de la présente invention; et [0039] La Figure 8 représente une vue en perspective du mode de réalisation de la Figure 7 avec le moyen de fixation retiré.
[0040] Bien que les dessins représentent des modes de réalisation et des caractéristiques variés de la présente invention, les dessins ne sont pas nécessairement à l’échelle et certaines caractéristiques peuvent être exagérées afin d’illustrer et d’expliquer des modes de réalisation exemplaires de la présente invention. L’exemplification présentée ici illustre plusieurs aspects de l’invention, sous une forme, et une telle exemplification ne doit pas être interprétée comme limitant l’étendue de l’invention en aucune manière.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
[0041] En se référant maintenant aux Figures, un lève-vitre 10 est illustré. Un lève-vitre 10 a un rail de guidage 12 et une attache, un porteur ou un curseur de vitre 14 fixé(e) en coulissement au rail de guidage pour un mouvement dans la direction de flèches 16 en réponse au mouvement d’un câble ou d’une paire de câbles 18 chacun ayant une extrémité couplée de manière fonctionnelle au porteur 14 au niveau d’une extrémité et un tambour de câble 20 (illustré par les lignes en pointillés dans la Figure 1). Le tambour de câble 20 est reçu en rotation dans un boîtier 22 et est couplé de manière fonctionnelle à un moteur 24 de sorte que, à mesure que le moteur est alimenté, le tambour de câble 20 tourne et un câble 18 soit enroulé sur le tambour de câble 20 tandis que l’autre câble 18 est déroulé du tambour de câble 20 afin de fournir le mouvement souhaité du porteur dans les directions de flèches 16.
[0042] Afin de transférer le mouvement de rotation du tambour de câble 18 au porteur 14, des poulies 26 sont fixées en rotation au rail de guidage 12. Les Figures 1 à 3 illustrent des emplacements possibles de la fixation de poulie(s) 26 au rail de guidage 12. Au moins l’une des poulies 26 est montée au rail de guidage 12 par l’intermédiaire d’un support de montage ou de renfort 28, qui est illustré dans les Figures 3 et 4. Dans un mode de réalisation, le support de montage ou de renfort 28 est utilisé avec une poulie supérieure 26 ou une rampe de déviation supérieure ou une rampe de câble supérieure 26’ par opposition à une poulie inférieure 29 ou une rampe de déviation ou une rampe de câble inférieure. Dans un mode de réalisation, la configuration de la poulie inférieure 29 ou de la rampe de déviation inférieure ou de la rampe de câble inférieure peut être différente de celle de la poulie supérieure ou de la rampe de déviation supérieure ou de la rampe de câble supérieure ou dans encore un autre mode de réalisation, elles peuvent être les mêmes. Telle qu’utilisée ici, la poulie supérieure 26 est située à la partie supérieure de la Figure 1 et est soumise aux plus grandes charges lorsqu’une vitre fixée au porteur 14 est déplacée vers le haut dans la direction de la flèche 30. Bien entendu, un support 28 peut être utilisé dans un emplacement quelconque pour fixer la poulie 26 au rail de guidage 12. Comme cela sera décrit ici, le support 28 fournit un moyen de diffusion de charge pour des charges axiales ou autres qui sont appliquées à la poulie 26 ou alternativement, à une rampe de câble ou à la rampe de déviation 26’ (illustrée dans les Figures 5 et 6) et, comme mentionné ci-dessus peut être une rampe de câble supérieure ou une rampe de déviation supérieure 26’. Dans le mode de réalisation des Figures 5 et 6, la rampe de déviation 26’ peut être une configuration incurvée ou semi-circulaire qui est fixée solidement au rail de guidage 12 et le câble 18 coulisse dans une rainure ou un creux 27 de la rampe de déviation 26’. Par exemple et dans un mode de réalisation, la rampe de déviation 26’ peut être formée d’un seul tenant avec le rail de guidage 12 de sorte que la rampe de déviation 26’ soit réalisée dans le même matériau, par exemple le plastique ou le composite plastique, que le rail de guidage 12. Dans un autre mode de réalisation, la rampe de déviation 26’ peut être moulée par insertion dans le rail de guidage 12, où la rampe de déviation 26’ peut être réalisée en un métal ou en un matériau plastique plus rigide et est formée d’un seul tenant avec le rail de guidage 12. Il est, bien sûr, compris que la rampe de déviation 26’ peut avoir des configurations incurvées plus ou moins importantes que celles illustrées dans les Figures ci-jointes tant que la rampe de déviation 26’ est d’une taille suffisante pour guider le câble 18.
[0043] Conformément à un mode de réalisation de la présente invention, le rail de guidage 12 est formé d’un rail de guidage 12 en plastique ou en composite plastique ou en composite. Le rail de guidage 12 en plastique ou en composite plastique ou en composite permet de faciliter la fabrication, de réduire le poids et d’autres avantages. Dans des applications de véhicule à moteur, la réduction du poids des composants et donc le poids total du véhicule est souhaitable. Cependant, de tels composants de poids léger doivent encore être configurés de manière à résister à des charges opérationnelles dans différentes conditions thermiques et environnementales. Ainsi, il est souhaitable de renforcer la fixation de la poulie ou de la rampe au rail de guidage. Le renforcement de ia poulie 26 ou de la rampe de déviation ou de la rampe de câble 26’ va contrecarrer des problèmes de déformation possibles qui peuvent survenir dans des rails de guidage 12 en plastique et/ou en composite en particulier lorsque la poulie est sous de fortes charges et le système ou le lève-vitre 10 est soumis à des températures élevées. Bien qu’il soit envisagé d’utiliser le support de renfort 28 avec des rails de guidage 12 en plastique et/ou en composite, il est, bien entendu, compris que divers modes de réalisation de la présente invention peuvent être utilisés conjointement avec des rails de guidage réalisés d’autres matériaux tels qu’un métal, des alliages, etc.
[0044] La Figure 2 illustre une partie supérieure 32 du rail de guidage 12 sans support de renfort 28 alors que la Figure 3 illustre la partie supérieure 32 du rail de guidage 12 avec la poulie 26 fixée à celui-ci par un support de renfort 28. Des vues similaires du mode de réalisation alternatif (rampe 26’) sont représentées dans les Figures 5 et 6. La Figure 4 représente une vue de dessous en perspective du support de renfort 28. Comme illustré, le support de renfort 28 a une partie de corps principal 34. Une paire de colliers ou un premier collier de soutien 36 et un deuxième collier de soutien 38 s’étendent à partir de la partie de corps principal 34. Alternativement, le support de renfort 28 peut être construit avec un seul collier de soutien, soit un collier 36 ou un collier 38. Une ouverture de fixation 40 est située dans la partie de corps principal 34. Dans un mode de réalisation, l’ouverture de fixation 40 est située entre le premier collier de soutien 36 et le deuxième collier de soutien 38. Le support de renfort 28 a une bride oujune partie de bride 42 s’étendant également à partir d’une extrémité distale de la partie de corps principal 34. Dans un mode de réalisation, la partie de bride 42 est incurvée de manière à coïncider avec une surface incurvée complémentaire 44 du rail de guidage 12, lorsque le support de renfort 28 est fixé à la partie supérieure 32 du rail de guidage 12. Dans un mode de réalisation alternatif, des surfaces 42 et 44 peuvent avoir des configurations alternatives telles que des surfaces plates ou planaires. Dans un mode de réalisation, le support de renfort 28 peut être réalisé en acier d’un alliage d’acier. Alternativement, le support 28 peut être réalisé en aluminium ou en alliage d’aluminium. Dans encore une autre alternative, le support 28 peut être réalisé en plastique ou en composite plastique. Bien entendu, d’autres matériaux appropriés sont envisagés pour une utilisation avec le support de renfort 28.
[0045] Dans un mode de réalisation, le premier collier de soutien 36, le deuxième collier de soutien 38 et la partie de bride 42 peuvent être formés d’un seul tenant avec le support de renfort 28. Lorsque le support de renfort 28 est fixé à la partie supérieure 32 du rail de guidage 12, le premier collier de soutien 36 est situé sur un premier bossage 46 de la partie supérieure 32 du rail de guidage 12 et le deuxième collier de soutien 38 est situé sur un deuxième bossage 48 de la partie supérieure 32 du rail de guidage 12. En outre, et lorsque le support de renfort 28 est fixé à la partie supérieure 32 du rail de guidage 12, la partie de corps principal 34 s’étend sur une partie de la poulie 26 et à partir de celle-ci vers la surface 44.
[0046] Comme illustré sur la Figure 2, la poulie 26 est reçue en rotation dans une zone ou une zone de réception 50 de la partie supérieure 32 du rail de guidage 12. Lorsqu’elle est installée dans la zone ou la zone de réception 50, une ouverture interne 52 de la poulie 26 est située autour du premier bossage 46. L’ouverture interne 52 a un diamètre qui est supérieur à un diamètre externe du premier bossage 46 de sorte qu’un espace soit prévu lorsque la poulie 26 est placée dans la zone 50. Cet espace va permettre au support de renfort 28 d’être fixé à la partie supérieure 32 du rail de guidage 12 lorsque la poulie 26 est dans la zone 50.
[0047] Lorsque le support de renfort 28 est fixé à la partie supérieure 32 du rail de guidage 12, le premier collier de soutien 36 est situé entre l’ouverture interne 52 et le premier bossage 46. En outre, une partie de la partie de corps principal 34 s’étend sur une partie supérieure 70 de la poulie 26. Comme utilisé ici, une partie supérieure 70 désigne la surface latérale de la poulie 26 qui est la plus éloignée de la surface du rail de guidage 12 à partir de laquelle le premier bossage 46 s’étend. En outre, le deuxième collier de soutien 38 est situé sur le deuxième bossage 48 et la bride 42 est adjacente à la surface 44 lorsque le support 28 est fixé au rail de guidage 12. L’ouverture 40 est également alignée avec une ouverture 54 dans le rail de guidage 12 lorsque le support 28 est placé sur un premier bossage 46 et un deuxième bossage 48 de sorte qu’un élément de fixation ou une vis 56 puisse être inséré(e) dans des ouvertures 40 et 54 et fixer le support de renfort 28 au rail de guidage 12. Dans un mode de réalisation, l’élément de fixation ou la vis 56 s’engage avec des filetages dans l’ouverture 54 ou dans encore un autre mode de réalisation, l’élément de fixation ou la vis 56 peut être une vis autotaraudeuse configurée pour s’engager avec une ouverture non filetée 54. Bien entendu, de nombreux moyens pour fixer le support 28 au rail de guidage 12 peuvent être utilisés conformément aux divers modes de réalisation de la présente invention. Dans un mode de réalisation, l’ouverture 54 peut être située dans un élément élevé 55 du rail de guidage 12 afin de situer l’ouverture 54 à proximité de l’ouverture 40.
[0048] Une fois que le support 28 est fixé au rail de guidage 12, le premier collier 36 fournit un axe de rotation pour la poulie 26, et le deuxième collier 38 et la bride 42 s’étend parallèlement au premier collier 36 ou un axe de rotation de la poulie 26. Cette configuration permet à des charges axiales dans la direction de flèche 58 d’être également transférées ou supportées par une surface 44 et 48 par l’intermédiaire de la bride 42 et du collier 38 et ainsi aucune charge axiale élevée dans la direction de flèche 58 n’est appliquée à un bossage 46.
[0049] Par conséquent, au moins un collier du support 28 fournit un axe de rotation pour la poulie 26 et le support 28 transfère la charge provenant du câble 18 à la surface 44 du rail de guidage 12 par l’intermédiaire de la bride 42. En outre, et dans un mode de réalisation, la charge qui supporte le premier collier 36 est diffusée sur plusieurs surfaces de rail afin de minimiser la contrainte et la déformation sur le rail.
[0050] Le trou interne de chaque collier du support 28 est centré autour d’un bossage 46, 48 en plastique/composite provenant du rail 12. Ces bossages offrent des premières surfaces, qui permettent à la charge provenant du câble 18 du système d’être diffusée. De plus, la bride 42 du support 28 est appliquée sur une surface de rail 44 et est correctement orientée de manière à diffuser la charge de câble sur cette surface de rail. Encore, et comme mentionné ci-dessus, une partie de la partie de corps principal 34 s’étend sur la partie supérieure 70 de la poulie 26.
[0051] De plus, et comme décrit ci-dessus, des trous 40 et 54 permettent au support 28 d’être vissé dans le rail 12 en plastique/composite. La vis 56 maintient le support sur le rail 12 dans une direction Y (où la direction Y est la direction de l’axe de poulie). De plus, les divers modes de réalisation de l’invention décrits ici permettent à la zone de poulie d’être renforcée contre un problème de fluage en transformant une contrainte de compression en une contrainte de compression sur une plus grande surface. En d’autres termes, le chargement axial dans la direction de la flèche 58 est transféré à la plus grande surface 44, 46 et 48.
[0052] Bien que le support de renfort 28 soit illustré avec deux colliers, il est compris que des modes de réalisation alternatifs de la présente invention peuvent comporter un support 28 avec uniquement un seul collier et bossage ou plus de deux colliers et deux bossages. Encore, et dans encore un autre mode de réalisation, le support 28 peut être fixé au rail de guidage 12 par un moyen approprié quelconque, par exemple, le support peut être « encliqueté » dans le rail de guidage 12, où des éléments du support 28 s’engagent avec des éléments complémentaires du rail de guidage 12 éliminant ainsi le besoin d’une vis 56 et/ou d’ouvertures 40 et 54. Encore, et dans encore un autre mode de réalisation, la vis 56 et des ouvertures 40 et 54 peuvent être utilisées en combinaison avec un support 28 engagé par « encliquetage ». Encore, le moyen de fixation au rail de guidage 12 peut être conçu pour diffuser également des charges dans la direction de la flèche 58.
[0053] Grâce à l’utilisation du support 28, un rail thermoplastique simple 12 peut être utilisé pour permettre au lève-vitre 10 d’avoir un poids total moindre et pour répondre à une exigence de test de fluage robuste. Par conséquent, un lève-vitre 10 en utilisant l’invention décrite ici et ci-dessus contribuera à permettre à un/des rail (s) 12 en plastique/composite d’être utilisé(s) dans des lève-vitres.
[0054] Dans encore un autre mode de réalisation et comme illustré dans les Figures 7 et 8, l’orientation du support 28 par rapport au rail de guidage 12 est inversée. Ici la poulie 26 est encore reçue en rotation sur le collier 36 du support 28 cependant, un élément de fixation 70 (par exemple, une vis ou tout autre moyen équivalent) est reçu dans une ouverture 72 (filetée ou non) du bossage 46 qui est configuré de manière à avoir un élément de fixation 70 fixé à celui-ci. En outre, un élément de fixation 70 a une partie de tête 74 qui est plus grande que l’ouverture ou l’ouverture interne 52 de la poulie 26 afin de la maintenir fixée en rotation au collier 36 lorsque l’élément de fixation 70 est fixé au bossage 46. Aussi, les Figures 7 et 8 montrent que l’ouverture 40 du support 28 et l’ouverture 54 du rail de guidage 12 et sa structure de soutien sont retirées du mode de réalisation des Figures 7 et 8. Bien entendu, et dans encore un autre mode de réalisation alternatif, l’ouverture 40 du support 28 et l’ouverture 54 du rail de guidage 12 peuvent être employées avec l’orientation inverse du support 28 illustré dans les Figures 7 et 8.
[0055] Tels qu’utilisés ici, les termes « premier », « deuxième », et analogue, n’indiquent ici aucun(e) ordre, quantité, ou importance, mais sont plutôt utilisés pour distinguer un élément d’un autre, et les termes « un » et « une » n’indiquent pas ici une limitation de quantité, mais indiquent plutôt la présence d’au moins l’un des éléments référencés. En outre, il est à noter que les termes « inférieur » et « supérieur » sont utilisés ici, sauf indication contraire, simplement pour la commodité de la description, et ne sont pas limités à une position ou à une orientation spatiale quelconque.
[0056] Le modificateur « environ » utilisé conjointement avec une quantité inclut la valeur précisée et a la signification dictée par le contexte (par exemple, inclut le degré d’erreur associé à la mesure de la quantité particulière).
[0057] Bien que l’invention ait été décrite en référence à un mode de réalisation exemplaire, il sera compris par l’homme du métier que divers changements peuvent être apportés et que des éléments peuvent être remplacés par des équivalents sans s’écarter de l’étendue de l’invention. En outre, de nombreuses modifications peuvent être apportées pour adapter une situation particulière ou un matériau particulier aux enseignements de l’invention sans s’écarter de l’étendue essentielle de celle-ci. Par conséquent, il est prévu que l’invention ne se limite pas au mode de réalisation particulier divulgué comme étant le meilleur mode envisagé pour la réalisation de cette invention, mais que l’invention comportera tous les modes de réalisation relevant de l’étendue des revendications annexées.

Claims (25)

  1. REVENDICATIONS
    1. Support (28) pour fixer une poulie (26) ou une rampe de déviation (26’) à un rail de guidage (12) d’un lève-vitre (10), le support (28) comprenant : une partie de corps principal (34) ; un soutien de poulie ou de rampe (36) s’étendant à partir de la partie de corps principal (34) et formant un axe de rotation de poulie ou une attache de rampe ; et un moyen de diffusion de charge (36, 38, 42, 40) pour transférer des charges appliquées à la poulie (26) ou à la rampe de déviation (26’), où la partie de corps principal (34) s’étend sur une partie supérieure de la poulie (26) ou de la rampe de déviation (26’) et une bride (42) du moyen de diffusion de charge s’étend à partir d’une extrémité distale de la partie de corps principal (34) ; et dans lequel une ouverture (40) est située dans la partie de corps principal (34).
  2. 2. Support (28) selon la revendication 1, dans lequel le support (28) est réalisé en acier, aluminium ou plastique.
  3. 3. Support (28) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel une ouverture (40) est située dans la partie de corps principal (34) entre une paire de colliers (36, 38).
  4. 4. Support (28) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le soutien de poulie (36) est un collier configuré de manière à recevoir en rotation la poulie (26) et le moyen de diffusion de charge comprend en outre un collier (38) situé entre la bride (42) et le collier (36).
  5. 5. Support (28) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la bride (42) présente une surface incurvée configurée pour répartir une charge axiale sur une surface (44) du rail de guidage (12).
  6. 6. Support (28) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le rail de guidage (12) est réalisé plastique.
  7. 7. Support (28) selon l’une des revendications 3 ou 4, dans lequel le rail de guidage (12) est réalisé en plastique ou en composite plastique et le support (28) est réalisé en acier, aluminium ou en plastique et où le rail de guidage (12) a une paire de bossages (46, 48) formés d’un seul tenant configurés de manière à être reçus à l’intérieur de la paire de colliers (36, 38) lorsque le support (28) est fixé au rail de guidage (12).
  8. 8. Support (28) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la poulie (26) ou la rampe de déviation (26’) est une poulie supérieure ou une rampe de déviation supérieure.
  9. 9. Lève-vitre (10), comprenant le support (28) des revendications 1 à 8, le lève-vitre (10) comprenant : un rail de guidage (12) ; au moins une poulie (26) ou une rampe de déviation (26’) pour guider un câble (18) du lève-vitre (10), où le support (28) fixe l’au moins une poulie (26) ou rampe de déviation (26’) au rail de guidage (12) et où des charges transférées par le support sont transférées à une partie du rail de guidage (12) à distance de la poulie (26) ou de la rampe de déviation (26’).
  10. 10. Lève-vitre (10) selon la revendication 9, dans lequel le support (28) est réalisé en acier, aluminium ou plastique.
  11. 11. Lève-vitre (10) selon la revendication 9 ou 10, dans lequel une ouverture (40) est située dans la partie de corps principal (34) entre une paire de colliers (36, 38).
  12. 12. Lève-vitre (10) selon l’une des revendications 9 et 10, dans lequel le soutien de poulie (36) est un collier configuré de manière à recevoir en rotation la poulie (26) et le moyen de diffusion de charge comprend en outre un collier (38) situé entre la bride (42) et le collier (36).
  13. 13. Lève-vitre (10) selon l’une des revendications 9 à 12, dans lequel la bride (42) a une surface globalement plate configurée pour répartir une charge axiale sur une surface globalement plate (44) du rail de guidage (12).
  14. 14. Lève-vitre (10) selon l’une des revendications 9 à 12, dans lequel la bride (42) a une surface incurvée configurée pour répartir une charge axiale sur une surface incurvée (44) du rail de guidage (12).
  15. 15. Lève-vitre (10) selon l’une des revendications 9 à 14, dans lequel le rail de guidage (12) est réalisé en plastique ou en composite plastique.
  16. 16. Lève-vitre (10) selon l’une des revendications 11 et 12, dans lequel le rail de guidage (12) est réalisé en plastique ou en composite plastique et le support (28) est réalisé en acier, aluminium ou plastique et où le rail de guidage (12) a une paire de bossages (46, 48) formés d’un seul tenant configurés de manière à être reçus à l’intérieur de la paire de colliers (36, 38) lorsque le support (28) est fixé au rail de guidage (12).
  17. 17. Lève-vitre (10) selon la revendication 16, dans lequel le support (28) est fixé au rail (12) par un élément de fixation (56) qui passe à travers une ouverture (40) dans le support (28).
  18. 18. Lève-vitre (10) selon la revendication 17, dans lequel l’ouverture (40) est située entre la paire de colliers (36, 38) du support (28).
  19. 19. Lève-vitre (10) selon les revendications 9 à 18, dans lequel la poulie (26) ou la rampe de déviation (26’) est une poulie supérieure (26) ou une rampe de déviation supérieure (26’).
  20. 20. Procédé de transfert de charges axiales d’une poulie (26) d’un lève-vitre (10) à une surface (44) d’un rail de guidage (12) du lève-vitre (10), comprenant le fait : de fixer en rotation la poulie (26) à un premier collier (36) d’un support (28) ; de fixer le support (28) au rail de guidage (12), où le premier collier (36) est situé autour d’un premier bossage (46) du rail de guidage (12) ; et de transférer des charges axiales appliquées au premier collier (36) à une bride (42) du support (28), où la bride (42) est fixée au premier collier (36) par l’intermédiaire d’une partie de corps principal (34) qui s’étend sur une partie supérieure de la poulie (26).
  21. 21. Procédé de la revendication 20, dans lequel le support (28) est réalisé en acier, aluminium ou plastique et le rail de guidage (12) et le premier bossage (46) est réalisé en plastique ou en composite plastique.
  22. 22. Procédé selon la revendication 20 ou 21, dans lequel le support a un deuxième collier (38) configuré de manière à être situé sur un deuxième bossage (48) lorsque le support (28) est fixé au rail de guidage (12).
  23. 23. Procédé selon les revendications 20 à 22, dans lequel la bride (42) a une surface incurvée configurée pour s’aligner avec une surface incurvée (44) du rail de guidage (12) lorsque le support (28) est fixé au rail de guidage (12).
  24. 24. Procédé selon les revendications 20 à 23, dans lequel la poulie (26) ou la rampe de déviation (26’) est une poulie supérieure (26) ou une rampe de déviation supérieure (26’).
  25. 25. Procédé selon les revendications 20 à 22, dans lequel la bride (42) a une surface globalement plate configurée pour disperser une charge axiale sur une surface globalement plate (44) du rail de guidage (12).
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