WO2015198739A1 - サイドエアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

　エアバッグを展開位置で保持する。　エアバッグ２とインフレータ３を備えたサイドエアバッグ装置１である。展開時、乗員と相対するエアバッグ２の側の外表面上にテンションテザー５を取付ける。テンションテザー５は、後縁部５ｂよりも前縁部５ａの上下方向の長さが長い形状とする。前縁部５ａは、展開時のエアバッグ２の上方から下方の間で、エアバッグ２の前端部２ｃに沿って上下方向に連続して広がる形状を有する。後縁部５ｂは、展開時の前記上方から下方の間で、エアバッグ２の後端部２ｄの近傍で上下方向に広がる形状を有する。前縁部５ａは、エアバッグ２の前端部２ｃと上下方向に連続して接合し、展開時のエアバッグ２の前端部２ｃから後端部２ｄに向かって上下方向に傾斜した斜め方向に引っ張られた状態で、テンションテザー５は、上下方向と水平方向に移動するように取付ける。

Description

サイドエアバッグ装置

　本発明は、特に、車両が側面から衝突された時（以下、側面衝突時という。）に、乗員を保護するため、車両に設置されるサイドエアバッグ装置に関するものである。

　特に側面衝突時の衝撃から乗員を保護するサイドエアバッグ装置は、一般的には、シートの背もたれ部（以下、シートバックという。）の窓側の側方内部に設置される。

　このサイドエアバッグ装置は、側面衝突時、衝撃を検知したセンサーが発信する出力信号によってインフレータが作動してガスを発生し、車両の内側面と乗員の間にエアバッグを展開させる構成である。

　上記構成のサイドエアバッグ装置において、エアバッグの展開時に、エアバッグの展開方向の案内を補助する働きをするテザーを設置したものがある（例えば特許文献１）。

　この特許文献１で開示されたサイドエアバッグ装置は、エアバッグの内部にテザーを取付けたものである。例えば、テザーの後縁部をエアバッグの後端側に取付けるとともに、テザーの前縁部をエアバッグの前端側に近接した箇所で、一方の基布に連結した構成である。

　なお、エアバッグの後端側とは、エアバッグが展開した時に、車両の後方側になる部分を言う。また、エアバッグの前端側とは、エアバッグが展開した時に、車両の前方側になる部分を言う。

　特許文献１で開示されたサイドエアバッグ装置の場合、エアバッグが膨張するのに従って、前記テザーの作用により、エアバッグが引っ張られて、車両の側面に隣接して車両の前方側に拡張するようになる。

　特許文献１で開示されたサイドエアバッグ装置の場合、エアバッグの内部に設けたテザーは、エアバッグの展開方向を制御することができる。しかしながら、エアバッグが展開した後に、展開位置で保持する機能はない。

特表２００７－５１０５８１号公報

　本発明が解決しようとする問題点は、特許文献１で開示されたサイドエアバッグ装置のエアバッグに設けられたテザーは、エアバッグの展開方向を制御することができるが、エアバッグが展開した後に、展開位置で保持する機能はないという点である。

　本発明は、前記課題を解決し、エアバッグの展開後、エアバッグに設けるテンションテザーに、展開位置で保持する機能を持たせることを目的としている。

　すなわち、本発明のサイドエアバッグ装置は、
　エアバッグと、
　このエアバッグの内部に設けられ、側面衝突時にセンサーからの出力信号を受け、折り畳み状態の前記エアバッグにガスを供給して展開させるインフレータと、
を備え、
　前記エアバッグは、展開時、乗員と相対する側の外表面上にテンションテザーを取付けたものであって、
　前記テンションテザーは、
　展開時に前記エアバッグの前端部に位置する前縁部の上下方向の長さが、展開時に前記エアバッグの後端部に位置する後縁部の上下方向の長さよりも長い形状を有し、
　前記前縁部は、展開時の前記エアバッグの車両の天井側となる上方から床側となる下方の間で、前記エアバッグの前端部に沿って上下方向に連続して広がる形状を有し、
　前記後縁部は、展開時の前記エアバッグの前記上方から前記下方の間で、前記エアバッグの後端部近傍で上下方向に広がる形状を有し、
　前記テンションテザーの前記前縁部は、前記エアバッグの前記前端部近傍と上下方向に連続して接合され、前記テンションテザーは、展開時の前記エアバッグの前端部から後端部に向かって上下方向に傾斜した斜め方向に引っ張られた状態で、上下方向と水平方向に移動するように取付けられていることを最も主な特徴としている。

　本発明は、展開時に乗員と相対する側のエアバッグの外表面上に取付けるテンションテザーの、前縁部の上下方向の長さが、後縁部の上下方向の長さよりも長い形状となるようにしている。このテンションテザーの前縁部は、展開時のエアバッグの上方から下方の間で、エアバッグの前端部に沿って上下方向に連続して広がる形状を有している。また、テンションテザーの後縁側は、展開時のエアバッグの上方から下方の間で、前記エアバッグの後端部近傍で上下方向に広がる形状を有している。このテンションテザーの前縁部は、エアバッグの前端部の近傍と上下方向に連続して接合される。展開時のエアバッグの前端部から後端部に向かって上下方向に傾斜した斜め方向に引っ張られた状態で該斜め方向が、上下方向と水平方向に移動するように、テンションテザーの後縁部がエアバッグの外表面に取付けられている。

　本発明において、上下方向とは、車両中心からの床と天井とに向かう方向をいい、水平方向とは、車両の前後方向に沿った車両の長手方向にほぼ平行な方向をいう。本発明では、理解を容易にするため、二次元的な紙面上で表現しているが、紙面の表裏方向に立体的に向かう方向の変更も含まれると解される。

　テンションテザーの前縁部形状とエアバッグ前端部形状は一致することが好ましいが、エアバッグの前端部近傍にテンションテザーの前縁部が接合されるのであれば、必ずしも同一形状でなくてもよい。

　前記斜め方向は、車両の前後方向に対する水平の方向と該水平の方向と直交する上下方向を合成した方向である。このテンションテザーの上下方向に傾斜した斜め方向は、該斜め方向が移動する上下方向と水平方向のベクトル的に合成された方向と一致することが好ましい。また、前記斜め方向は、テンションテザーの車両前方側が車両後方側に対して相対的に上方になる方向であることが好ましい。また、前記斜め方向の上下方向と水平方向への移動は、それぞれ略平行な移動であることが好ましい。本発明で、略平行とは、平行だけでなく、平行から±２０°の範囲で傾いた状態を含む。この範囲内であれば、エアバッグの展開後に展開を維持して形状を保持することができるからである。

　すなわち、本発明において、エアバッグは、展開時に、テンションテザーによって車両の斜め方向に効果的に引っ張られた状態で展開する。従って、展開後に、乗員がエアバッグに衝突した際、エアバッグがシートから離れる方向に回転するのを抑制することができる。

　テンションテザーの前縁部をエアバッグの前端部から後端部に向かって上下方向に傾斜した斜め方向に引っ張られた状態で該斜め方向が上下方向と水平方向に略平行に移動する取付けは、例えば、テンションテザーの後縁部に設けた孔をインフレータのスタッドボルトに嵌入することで実現できる。

　本発明では、展開後に、乗員がエアバッグに衝突した際、エアバッグがシートから離れる方向に回転するのを抑制することができるので、エアバッグによる乗員の保護機能を向上することができる。

　従って、特に、展開後のエアバッグの回転を妨げる圧力壁（ドア）が無いか、有っても運転席から遠いような車両（例えば運転席の両側が車両の縁となるような超小型モビリティー等）のシート部分に設置するサイドエアバッグ装置、又は、ドアから遠い側（例えば運転席の場合は助手席側側面、助手席の場合は運転席側側面。以下、ファーサイドという。）のシート部分に設置するサイドエアバッグ装置に有効である。

本発明のサイドエアバッグ装置のエアバッグを展開した状態を車両の側面方向から見た図である。 図１において、テンションテザーを折り返して示した図である。 図１において、テンションテザーの後縁部をエアバッグのインフレータのスタッドボルトを通す孔部で取付けた状態を示した図である。

　エアバッグの展開時に、エアバッグの展開方向の案内を補助する働きをするテザーを設置したサイドエアバッグ装置はある。しかしながら、従来のテザーは、エアバッグの展開方向を制御する機能を有するが、エアバッグの展開後に、展開位置で保持する機能はない。

　本発明は、エアバッグの展開時に、上下方向に傾斜した斜め方向に引っ張られた状態で上下方向と水平方向にそれぞれ略平行に移動するように、テンションテザーの形状及び取付け態様を決定することで、前記の課題を解決するものである。

　以下、本発明の実施例を、添付図面を用いて説明する。図１～図３は本発明のサイドエアバッグ装置の一例を説明する図である。

　１は、シートバックの、例えばファーサイド側の側方内部に設置する、本発明のサイドエアバッグ装置である。

　このサイドエアバッグ装置１は、エアバッグ２と、センサーからの出力信号を受信してガスを噴出するインフレータ３を備え、特に側面衝突時に、例えば運転席に着座した乗員と助手席の間に、車両前方方向にエアバッグ２を展開して乗員を保護するものである。

　前記インフレータ３は、例えば筒形状をなし、その外側面に設けた噴出孔から前記エアバッグ２の内部にガスを噴出する構成である。このインフレータ３の外側面には、固定用のスタッドボルト３ａがその長手方向に適宜の間隔を存して例えば２本突き出しており、これらスタッドボルト３ａを用いてシートバックの側端部のフレームに前記エアバッグ２が設置される。

　前記エアバッグ２は、例えば２枚の基布の全周囲を縫製して袋状に形成した構成であり、インフレータ３をエアバッグ２の内部に挿入した後、噴出ガスのリークを防ぐためにエアバッグ２の表面上に折り返される矩形状の突出部材２ａと、展開時に乗員を保護する本体部分２ｂを有している。

　前記突出部分２ａには、インフレータ３のスタッドボルト３ａを挿入する孔２ｅを設ける。突出部分２ａを折り返すとき、スタッドボルト３ａは、折り返された突出部分２ａにある前記孔２ｅと、エアバッグ２の本体部分２ｂに設けたスタッドボルト３ａの挿入孔２ｆとに挿通する。前記本体部分２ｂの内部の前記突出部分２ａの近傍に前記インフレータ３を配置している。図１～３中の４は縫製部を示す。

　５は、前記エアバッグ２が展開した時に、エアバッグ２の乗員と相対する側に取付けるテンションテザーである。

　本発明では、このテンションテザー５の、展開時にエアバッグ２の前端部２ｃに位置する前縁部５ａの上下方向の長さが、展開時にエアバッグ２の後端部２ｄに位置する後縁部５ｂの上下方向の長さよりも長い形状となるようにしている。

　そして、テンションテザー５の前縁部５ａを、展開時のエアバッグ２の車両の天井側となる上方から床側となる下方の間で、エアバッグ２の前端部２ｃに沿って上下方向に連続して広がる形状としている。実施例では、この前縁部５ａを、エアバッグ２の前端部２ｃの近傍と上下方向に連続して一緒に縫製して接合している（図２参照）。

　一方、テンションテザー５の後縁部５ｂは、展開時のエアバッグ２の前記上方から前記下方の間で、エアバッグ２の後端部２ｄの近傍に沿って上下方向に広がる形状とし、エアバッグ２の後端部２ｄの近傍に取付ける。

　この取付けの際、エアバッグ２の展開時に、テンションテザー５がエアバッグ２の前端部２ｃから後端部２ｄに向かって上下方向に傾斜した斜め方向（図１の矢印ハの方向）に引っ張られる。その状態でテンションテザー５は、上下方向（図１の矢印ロ´の方向）及び水平方向（図１の矢印イ´の方向）にそれぞれ略平行に所定距離を移動するようにエアバッグ２の外表面に取付ける。

　前記斜め方向は、車両の前後方向に対して水平の方向（図１の矢印イの方向）と、該水平の方向と直交する上下方向（図１の矢印ロの方向）を合成した方向である。例えばテンションテザー５の車両前方側が車両後方側に対して相対的に上方になる方向（図１の矢印ハの方向）である。

　上下方向と水平方向に移動させる所定距離（例えば図１中のロ´とイ´）を変化させることにより、斜め方向（図１の矢印ハの方向）の角度を任意に設定することができる。好ましくは、前記斜め方向と、移動させる上下方向と水平方向の合成ベクトル方向を一致させる。これにより、エアバッグ２の展開時にテンションテザー５全体に適切に張力が作用する。

　このようにテンションテザー５を取付ける手段としては、例えばテンションテザー５の後縁部５ｂに、インフレータ３の２本のスタッドボルト３ａを通す孔５ｃを設け、これらの孔５ｃをインフレータ３のスタッドボルト３ａにそれぞれ嵌入して取付ければよい。

　この際、エアバッグ２を図１のａで示した線部とｂで示した線部で折り曲げることで、図３に示すように、テンションテザー５の後縁部５ｂに設けた孔５ｃを、エアバッグ２の内部に配置したインフレータ３のスタッドボルト３ａに嵌入することができる。

　なお、本発明のサイドエアバッグ装置１は、図３に示す状態のエアバッグ２をロール状に折り畳んだ状態として車両のシートのシートバック内に設置する。

　上記サイドエアバッグ装置１では、乗員側に設ける１枚のテンションテザー５が、エアバッグ２を車両の斜め方向に引っ張った状態で、該斜め方向を上下方向と水平方向に略平行に移動した状態を保持することになる。従って、展開後のエアバッグ２に乗員が衝突した時に、エアバッグ２がシートから離れる方向に回転するのを抑制することができ、乗員の保護機能を向上させることができる。

　上記サイドエアバッグ装置１は、特に展開後のエアバッグ２の回転を妨げる圧力壁（ドア）が無いか、有っても運転席から遠いような車両（例えば運転席の両側が車両の縁となるような超小型モビリティー等）のシート部分に設置するサイドエアバッグ装置、又は、ファーサイド側のシート部分に設置するサイドエアバッグの場合に有効である。

　本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。

　すなわち、以上で述べたサイドエアバッグ装置は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。

　例えば、テンションテザー５の後縁部５ｂのエアバッグ２の後端部２ｄの近傍への取付けは、テンションテザー５の後縁部５ｂをエアバッグ２の後端部２ｄの近傍に縫製するものでもよい。

　１　　サイドエアバッグ装置
　２　　エアバッグ
　２ｃ　　前端部
　２ｄ　　後端部
　３　　インフレータ
　３ａ　　スタッドボルト
　５　　テンションテザー
　５ａ　　前縁部
　５ｂ　　後縁部
　５ｃ　　孔

Claims (8)

1. 　エアバッグと、
   　このエアバッグの内部に設けられ、側面衝突時にセンサーからの出力信号を受け、折り畳み状態の前記エアバッグにガスを供給して展開させるインフレータと、
   を備え、
   　前記エアバッグは、展開時、乗員と相対する側の外表面上にテンションテザーを取付けたものであって、
   　前記テンションテザーは、
   　展開時に前記エアバッグの前端部に位置する前縁部の上下方向の長さが、展開時に前記エアバッグの後端部に位置する後縁部の上下方向の長さよりも長い形状を有し、
   　前記前縁部は、展開時の前記エアバッグの車両の天井側となる上方から床側となる下方の間で、前記エアバッグの前端部に沿って上下方向に連続して広がる形状を有し、
   　前記後縁部は、展開時の前記エアバッグの前記上方から前記下方の間で、前記エアバッグの後端部近傍で上下方向に広がる形状を有し、
   　前記テンションテザーの前記前縁部は、前記エアバッグの前記前端部近傍と上下方向に連続して接合され、前記テンションテザーは、展開時の前記エアバッグの前端部から後端部に向かって上下方向に傾斜した斜め方向に引っ張られた状態で、上下方向と水平方向に移動するように取付けられていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。
2. 　前記斜め方向は、車両の前後方向に対する水平の方向と該水平の方向と直交する上下方向を合成した方向であり、前記テンションテザーの車両前方側が車両後方側に対して相対的に上方になる方向であることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のサイドエアバッグ装置。
3. 　前記上下方向と水平方向への移動は、当該それぞれの方向に対して略平行になされた移動であることを特徴とする請求の範囲第１項又は第２項に記載のサイドエアバッグ装置。
4. 　前記テンションテザーの後縁部の、前記エアバッグの後端部への取付けは、前記テンションテザーの後縁部に前記インフレータのスタッドボルトを通す孔を設け、この孔を前記スタッドボルトに嵌入することで取付けることを特徴とする請求の範囲第１項又は第２項に記載のサイドエアバッグ装置。
5. 　前記テンションテザーの後縁部の、前記エアバッグの後端部への取付けは、前記テンションテザーの後縁部に前記インフレータのスタッドボルトを通す孔を設け、この孔を前記スタッドボルトに嵌入することで取付けることを特徴とする請求の範囲第３項に記載のサイドエアバッグ装置。
6. 　前記エアバッグはファーサイド側に設けられるものであることを特徴とする請求の範囲第１項又は第２項又は第５項に記載のサイドエアバッグ装置。
7. 　前記エアバッグはファーサイド側に設けられるものであることを特徴とする請求の範囲第３項に記載のサイドエアバッグ装置。
8. 　前記エアバッグはファーサイド側に設けられるものであることを特徴とする請求の範囲第４項に記載のサイドエアバッグ装置。

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